CN111741625A - 一种海上无人载体的高能电源装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于海上电源装置领域，尤其是一种海上无人载体的高能电源装置，针对现有的电源装置往往会在无人载体内受到海浪影响而摇摆晃动，甚至，不便于对电源装置进行固定和减振，长期以往容易影响电源装置的使用寿命，且往往更换电源装置时操作较为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括设于无人载体上的电源收纳壳体，所述无人载体的顶部开设有第一安装槽，电源收纳壳体固定安装于第一安装槽内，电源收纳壳体的两侧内壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均转动安装有旋转元件，本发明中电源装置不会随着受海浪影响而晃动，便于对电源装置进行固定和减振，避免了因碰撞导致的使用寿命降低，且更换电源装置时更加便捷和方便。

Description

一种海上无人载体的高能电源装置
技术领域
本发明涉及电源装置技术领域，尤其涉及一种海上无人载体的高能电源装置。
背景技术
在海上往往会设置一些无人载体进行作业达到不同的效果，例如清理海面垃圾的装置，航标装置等，这些装置在进行作业时通常都是通过电能在提供能源，这些电源往往都是移动电源，在使用完毕后，所在区域的管理人员会进行电源的更换，以此来达到持续工作的目的；
但是现有的电源装置往往会在无人载体内随着海波荡漾而晃动，不便于对电源装置进行固定和减振，长期以往容易影响电源装置的使用寿命，且往往更换电源装置时操作较为麻烦。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的电源装置往往会在无人载体内随着海波荡漾而晃动，不便于对电源装置进行固定和减振，长期以往容易影响电源装置的使用寿命，且往往更换电源装置时操作较为麻烦的缺点，而提出的一种海上无人载体的高能电源装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种海上无人载体的高能电源装置，包括设于无人载体上的电源收纳壳体，所述无人载体的顶部开设有第一安装槽，电源收纳壳体固定安装于第一安装槽内，电源收纳壳体的两侧内壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均转动安装有旋转元件，两个旋转元件的一端分别固定连接有第一合页板和第二合页板，第一合页板与第二合页板相配合，电源收纳壳体的底部内壁上固定连接有两个第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端固定连接有同一个放置板的底部，放置板的顶部设有电源装置本体，第一合页板和第二合页板的底部均固定连接有橡胶垫，电源收纳壳体的两侧内壁上均固定连接有两个第二弹簧的一端，四个第二弹簧的另一端两两一组分别固定连接有两个固定减振块，两个固定减振块相互远离的一侧均固定连接有矩形块，电源收纳壳体上开设有两个传动腔，两个传动腔分别与两个第二安装槽相互靠近的一侧均开设有滑道，两个旋转元件的另一端均固定连接有连接杆的一端，两个连接杆的另一端分别贯穿两个滑道延伸至两个传动腔内并转动连接有第一传动杆的一端，第一传动杆与矩形块相配合。
优选的，两个传动腔的一侧内壁上均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块的一侧分别与两个第一传动杆的另一端转动连接，第一滑块与矩形块相配合，第一传动杆可以转动带动第一滑块移动。
优选的，两个矩形块上均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑块，电源收纳壳体的两侧内壁上分别开设有与两个传动腔相接通的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆，两个滑杆的一端分别延伸至两个第二滑槽内并与两个第二滑块的一侧固定连接，第二滑块可以沿着第二滑槽移动。
优选的，两个滑杆的另一端分别延伸至两个传动腔内并转动连接有第二传动杆的一端，两个第二传动杆的另一端分别与两个第一滑块的一侧转动连接，第一滑块可以带动第二传动杆移动。
优选的，所述电源收纳壳体的顶部对称固定连接有固定块，两个固定块的一侧均开设有第一弹簧槽，两个第一弹簧槽内均滑动安装有卡杆，两个卡杆分别与第一合页板和第二合页板相配合，两个卡杆分别可以将第一合板板和第二合页板锁止。
优选的，所述第一合页板和第二合页板的顶部均开设有卡孔，卡杆与卡孔相配合，两个固定块的顶部分别开设有与两个第一弹簧槽相接通的第一滑动槽，两个第一滑动槽内均滑动安装有第一拉杆，两个第一拉杆的一端分别延伸至两个第一弹簧槽内并与两个卡杆的一侧固定连接，第一拉杆可以带动卡杆移动。
优选的，两个第一弹簧槽的一侧内壁上均固定连接有第三弹簧的一端，两个第三弹簧的另一端分别与两个卡杆的一端固定连接，第三弹簧可以带动卡杆复位。
优选的，所述第一合页板的一侧开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内滑动安装有楔形滑块，第二合页板的一侧开设有卡槽，卡槽与楔形滑块相配合，楔形滑块可以通过卡槽将第二合页板锁止。
优选的，所述第一合页板的顶部开设有与第二弹簧槽相接通的第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二拉杆，第二拉杆的一端延伸至第二弹簧槽内并与楔形滑块的顶部固定连接，第二合页板的顶部固定连接有第三拉杆，第二拉杆可以带动楔形滑块移动。
优选的，所述第二弹簧槽的一侧内壁上固定连接有第四弹簧的一端，第四弹簧的另一端与楔形滑块的一侧固定连接，第四弹簧可以带动楔形滑块复位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本方案通过第一弹簧和放置板与橡胶垫相配合，第二弹簧与固定减振块相配合，使得电源装置便于被固定和减振；
2、本方案通过连接杆与第一传动杆相配合，第二传动杆与滑杆相配合，使得在安装和拆卸电源装置时，固定减振块会松开对电源装置的固定；
3、本方案通过卡杆与卡孔相配合，楔形滑块与卡槽相配合，使得第一合页板和第二合页板无论是开启状态还是闭合状态都便于固定，方便工作人员进行电源装置的更换；
本发明中电源装置不会随着海波荡漾而晃动，便于对电源装置进行固定和减振，避免了因碰撞导致的使用寿命降低，且更换电源装置时更加便捷和方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种海上无人载体的高能电源装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种海上无人载体的高能电源装置的图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种海上无人载体的高能电源装置的图1中B处放大结构示意图；
图4为本发明提出的一种海上无人载体的高能电源装置的图1中C处放大结构示意图；
图5为本发明提出的一种海上无人载体的高能电源装置的图4中D处放大结构示意图。
图中：1无人载体、2电源收纳壳体、3旋转元件、4第一合页板、5第二合页板、6第一弹簧、7放置板、8橡胶垫、9第二弹簧、10固定减振块、11矩形块、12传动腔、13滑道、14连接杆、15第一传动杆、16第一滑槽、17第一滑块、18第二滑槽、19第二滑块、20滑杆、21第二传动杆、22固定块、23卡杆、24卡孔、25第一拉杆、26第三弹簧、27楔形滑块、28卡槽、29第二拉杆、30第四弹簧、31第三拉杆、32电源装置本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种海上无人载体的高能电源装置，包括设于无人载体1上的电源收纳壳体2，无人载体1的顶部开设有第一安装槽，电源收纳壳体2固定安装于第一安装槽内，电源收纳壳体2的两侧内壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均转动安装有旋转元件3，两个旋转元件3的一端分别固定连接有第一合页板4和第二合页板5，第一合页板4与第二合页板5相配合，电源收纳壳体2的底部内壁上固定连接有两个第一弹簧6的一端，两个第一弹簧6的另一端固定连接有同一个放置板7的底部，放置板7的顶部设有电源装置本体32，第一合页板4和第二合页板5的底部均固定连接有橡胶垫8，电源收纳壳体2的两侧内壁上均固定连接有两个第二弹簧9的一端，四个第二弹簧9的另一端两两一组分别固定连接有两个固定减振块10，两个固定减振块10相互远离的一侧均固定连接有矩形块11，电源收纳壳体2上开设有两个传动腔12，两个传动腔12分别与两个第二安装槽相互靠近的一侧均开设有滑道13，两个旋转元件3的另一端均固定连接有连接杆14的一端，两个连接杆14的另一端分别贯穿两个滑道13延伸至两个传动腔12内并转动连接有第一传动杆15的一端，第一传动杆15与矩形块11相配合。
本实施例中，两个传动腔12的一侧内壁上均开设有第一滑槽16，两个第一滑槽16内均滑动安装有第一滑块17，两个第一滑块17的一侧分别与两个第一传动杆15的另一端转动连接，第一滑块17与矩形块11相配合，第一传动杆15可以转动带动第一滑块17移动。
本实施例中，两个矩形块11上均开设有第二滑槽18，两个第二滑槽18内均滑动安装有第二滑块19，电源收纳壳体2的两侧内壁上分别开设有与两个传动腔12相接通的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆20，两个滑杆20的一端分别延伸至两个第二滑槽18内并与两个第二滑块19的一侧固定连接，第二滑块19可以沿着第二滑槽18移动。
本实施例中，两个滑杆20的另一端分别延伸至两个传动腔12内并转动连接有第二传动杆21的一端，两个第二传动杆21的另一端分别与两个第一滑块17的一侧转动连接，第一滑块17可以带动第二传动杆21移动。
本实施例中，电源收纳壳体2的顶部对称固定连接有固定块22，两个固定块22的一侧均开设有第一弹簧槽，两个第一弹簧槽内均滑动安装有卡杆23，两个卡杆23分别与第一合页板4和第二合页板5相配合，两个卡杆23分别可以将第一合板板4和第二合页板5锁止。
本实施例中，第一合页板4和第二合页板5的顶部均开设有卡孔24，卡杆23与卡孔24相配合，两个固定块22的顶部分别开设有与两个第一弹簧槽相接通的第一滑动槽，两个第一滑动槽内均滑动安装有第一拉杆25，两个第一拉杆25的一端分别延伸至两个第一弹簧槽内并与两个卡杆23的一侧固定连接，第一拉杆25可以带动卡杆23移动。
本实施例中，两个第一弹簧槽的一侧内壁上均固定连接有第三弹簧26的一端，两个第三弹簧26的另一端分别与两个卡杆23的一端固定连接，第三弹簧26可以带动卡杆23复位。
本实施例中，第一合页板4的一侧开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内滑动安装有楔形滑块27，第二合页板5的一侧开设有卡槽28，卡槽28与楔形滑块27相配合，楔形滑块27可以通过卡槽28将第二合页板5锁止。
本实施例中，第一合页板4的顶部开设有与第二弹簧槽相接通的第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二拉杆29，第二拉杆29的一端延伸至第二弹簧槽内并与楔形滑块27的顶部固定连接，第二合页板5的顶部固定连接有第三拉杆31，第二拉杆29可以带动楔形滑块27移动。
本实施例中，第二弹簧槽的一侧内壁上固定连接有第四弹簧30的一端，第四弹簧30的另一端与楔形滑块27的一侧固定连接，第四弹簧30可以带动楔形滑块27复位。
实施例二
参照图1-5，一种海上无人载体的高能电源装置，包括设于无人载体1上的电源收纳壳体2，无人载体1的顶部开设有第一安装槽，电源收纳壳体2通过焊接固定安装于第一安装槽内，电源收纳壳体2的两侧内壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均转动安装有旋转元件3，两个旋转元件3的一端分别通过焊接固定连接有第一合页板4和第二合页板5，第一合页板4与第二合页板5相配合，电源收纳壳体2的底部内壁上通过焊接固定连接有两个第一弹簧6的一端，两个第一弹簧6的另一端通过焊接固定连接有同一个放置板7的底部，放置板7的顶部设有电源装置本体32，第一合页板4和第二合页板5的底部均通过粘合固定连接有橡胶垫8，电源收纳壳体2的两侧内壁上均通过焊接固定连接有两个第二弹簧9的一端，四个第二弹簧9的另一端两两一组分别通过焊接固定连接有两个固定减振块10，两个固定减振块10相互远离的一侧均通过焊接固定连接有矩形块11，电源收纳壳体2上开设有两个传动腔12，两个传动腔12分别与两个第二安装槽相互靠近的一侧均开设有滑道13，两个旋转元件3的另一端均通过焊接固定连接有连接杆14的一端，两个连接杆14的另一端分别贯穿两个滑道13延伸至两个传动腔12内并转动连接有第一传动杆15的一端，第一传动杆15与矩形块11相配合。
本实施例中，两个传动腔12的一侧内壁上均开设有第一滑槽16，两个第一滑槽16内均滑动安装有第一滑块17，两个第一滑块17的一侧分别与两个第一传动杆15的另一端转动连接，第一滑块17与矩形块11相配合，第一传动杆15可以转动带动第一滑块17移动。
本实施例中，两个矩形块11上均开设有第二滑槽18，两个第二滑槽18内均滑动安装有第二滑块19，电源收纳壳体2的两侧内壁上分别开设有与两个传动腔12相接通的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆20，两个滑杆20的一端分别延伸至两个第二滑槽18内并与两个第二滑块19的一侧通过焊接固定连接，第二滑块19可以沿着第二滑槽18移动。
本实施例中，两个滑杆20的另一端分别延伸至两个传动腔12内并转动连接有第二传动杆21的一端，两个第二传动杆21的另一端分别与两个第一滑块17的一侧转动连接，第一滑块17可以带动第二传动杆21移动。
本实施例中，电源收纳壳体2的顶部对称通过焊接固定连接有固定块22，两个固定块22的一侧均开设有第一弹簧槽，两个第一弹簧槽内均滑动安装有卡杆23，两个卡杆23分别与第一合页板4和第二合页板5相配合，两个卡杆23分别可以将第一合板板4和第二合页板5锁止。
本实施例中，第一合页板4和第二合页板5的顶部均开设有卡孔24，卡杆23与卡孔24相配合，两个固定块22的顶部分别开设有与两个第一弹簧槽相接通的第一滑动槽，两个第一滑动槽内均滑动安装有第一拉杆25，两个第一拉杆25的一端分别延伸至两个第一弹簧槽内并与两个卡杆23的一侧通过焊接固定连接，第一拉杆25可以带动卡杆23移动。
本实施例中，两个第一弹簧槽的一侧内壁上均通过焊接固定连接有第三弹簧26的一端，两个第三弹簧26的另一端分别与两个卡杆23的一端通过焊接固定连接，第三弹簧26可以带动卡杆23复位。
本实施例中，第一合页板4的一侧开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内滑动安装有楔形滑块27，第二合页板5的一侧开设有卡槽28，卡槽28与楔形滑块27相配合，楔形滑块27可以通过卡槽28将第二合页板5锁止。
本实施例中，第一合页板4的顶部开设有与第二弹簧槽相接通的第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二拉杆29，第二拉杆29的一端延伸至第二弹簧槽内并与楔形滑块27的顶部通过焊接固定连接，第二合页板5的顶部固定连接有第三拉杆31，第二拉杆29可以带动楔形滑块27移动。
本实施例中，第二弹簧槽的一侧内壁上通过焊接固定连接有第四弹簧30的一端，第四弹簧30的另一端与楔形滑块27的一侧通过焊接固定连接，第四弹簧30可以带动楔形滑块27复位。
本发明中，在使用时，当需要对电源装置本体32进行更换时，此时先拉动第二拉杆29，使得第二拉杆29带动楔形滑块27在第二弹簧槽内移动，且使得第四弹簧30形变，直至楔形滑块27与卡槽28相脱离，此时可以向上拉动第二拉杆29和第三拉杆31，从而使得将第一合页板4和第二合页板5翻转开启，在此过程中，第一合页板4和第二合页板5均挤压卡杆23，使得卡杆23在第一弹簧槽内滑动并使得第三弹簧26形变，直至第一合页板4和第二合页板5翻转90度，此时卡孔24与卡杆23相对应，第三弹簧26形变恢复带动卡杆23复位，卡杆23与卡孔24相嵌合，使得第一合页板4和第二合页板5被锁止，在此过程中，旋转元件3带动连接杆14的一端转动，使得连接杆14的另一端转动带动第一传动杆15的一端移动，第一传动杆15的另一端转动带动第一滑块17在第一滑槽16内移动，第一滑块17带动第二传动杆21的一端转动移动，第二传动杆21的另一端转动带动滑杆20的一端转动移动，使得滑杆20的另一端带动第二滑块19在第二滑槽18内移动，直至第二滑块19通过第二滑槽18带动矩形块11移动，矩形块11带动固定减振块10移动，且此时第二弹簧9形变，直至两个固定减振块10松开对电源装置本体32的固定，便于工作人员进行拆卸安装。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种海上无人载体的高能电源装置，包括设于无人载体（1）上的电源收纳壳体（2），其特征在于，所述无人载体（1）的顶部开设有第一安装槽，电源收纳壳体（2）固定安装于第一安装槽内，电源收纳壳体（2）的两侧内壁上均开设有第二安装槽，两个第二安装槽内均转动安装有旋转元件（3），两个旋转元件（3）的一端分别固定连接有第一合页板（4）和第二合页板（5），第一合页板（4）与第二合页板（5）相配合，电源收纳壳体（2）的底部内壁上固定连接有两个第一弹簧（6）的一端，两个第一弹簧（6）的另一端固定连接有同一个放置板（7）的底部，放置板（7）的顶部设有电源装置本体（32），第一合页板（4）和第二合页板（5）的底部均固定连接有橡胶垫（8），电源收纳壳体（2）的两侧内壁上均固定连接有两个第二弹簧（9）的一端，四个第二弹簧（9）的另一端两两一组分别固定连接有两个固定减振块（10），两个固定减振块（10）相互远离的一侧均固定连接有矩形块（11），电源收纳壳体（2）上开设有两个传动腔（12），两个传动腔（12）分别与两个第二安装槽相互靠近的一侧均开设有滑道（13），两个旋转元件（3）的另一端均固定连接有连接杆（14）的一端，两个连接杆（14）的另一端分别贯穿两个滑道（13）延伸至两个传动腔（12）内并转动连接有第一传动杆（15）的一端，第一传动杆（15）与矩形块（11）相配合。
2.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，两个传动腔（12）的一侧内壁上均开设有第一滑槽（16），两个第一滑槽（16）内均滑动安装有第一滑块（17），两个第一滑块（17）的一侧分别与两个第一传动杆（15）的另一端转动连接，第一滑块（17）与矩形块（11）相配合。
3.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，两个矩形块（11）上均开设有第二滑槽（18），两个第二滑槽（18）内均滑动安装有第二滑块（19），电源收纳壳体（2）的两侧内壁上分别开设有与两个传动腔（12）相接通的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆（20），两个滑杆（20）的一端分别延伸至两个第二滑槽（18）内并与两个第二滑块（19）的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，两个滑杆（20）的另一端分别延伸至两个传动腔（12）内并转动连接有第二传动杆（21）的一端，两个第二传动杆（21）的另一端分别与两个第一滑块（17）的一侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，所述电源收纳壳体（2）的顶部对称固定连接有固定块（22），两个固定块（22）的一侧均开设有第一弹簧槽，两个第一弹簧槽内均滑动安装有卡杆（23），两个卡杆（23）分别与第一合页板（4）和第二合页板（5）相配合。
6.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，所述第一合页板（4）和第二合页板（5）的顶部均开设有卡孔（24），卡杆（23）与卡孔（24）相配合，两个固定块（22）的顶部分别开设有与两个第一弹簧槽相接通的第一滑动槽，两个第一滑动槽内均滑动安装有第一拉杆（25），两个第一拉杆（25）的一端分别延伸至两个第一弹簧槽内并与两个卡杆（23）的一侧固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，两个第一弹簧槽的一侧内壁上均固定连接有第三弹簧（26）的一端，两个第三弹簧（26）的另一端分别与两个卡杆（23）的一端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，所述第一合页板（4）的一侧开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内滑动安装有楔形滑块（27），第二合页板（5）的一侧开设有卡槽（28），卡槽（28）与楔形滑块（27）相配合。
9.根据权利要求1所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，所述第一合页板（4）的顶部开设有与第二弹簧槽相接通的第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二拉杆（29），第二拉杆（29）的一端延伸至第二弹簧槽内并与楔形滑块（27）的顶部固定连接，第二合页板（5）的顶部固定连接有第三拉杆（31）。
10.根据权利要求8所述的一种海上无人载体的高能电源装置，其特征在于，所述第二弹簧槽的一侧内壁上固定连接有第四弹簧（30）的一端，第四弹簧（30）的另一端与楔形滑块（27）的一侧固定连接。
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