CN111739267A - 一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统及其实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及智能交通技术领域，公开了一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统及其实现方法，包括手环分发器，每个手环分发器上设置有手环放置槽和车票收纳槽，每个手环放置槽内放置有一个提示手环。乘客上车后，将车票插入车票收纳槽内，兑换一个与乘客票面铺位号对应的提示手环并戴在手上；提示手环在预到达站点前通过振动提醒乘客即将达目的站点；乘客接收到提示手环的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环归还至对应的手环放置槽内，取出对应车票收纳槽内的车票，准备下车；本实施例通过提示手环自动对每个乘客提前进行到站提醒，可以快速准确地提醒即将到站的乘客准备下车，以免乘客因熟睡而坐过站，同时也减小乘务员的工作量。

Description

一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统及其实现方法
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统及其实现方法。
背景技术
在铁路交通运行时缺乏目的地到站前的有效主动提醒，乘客乘坐列车长途旅行都会在车上睡一会。特别是乘坐卧铺的乘客，现有的解决方式是乘客上车后在乘务员处将车票对换成卡片，到站前由乘务员提前通知并用卡片兑换回车票，增加乘务员工作量，且到站人员较多时乘务员可能无法及时通知熟睡的乘客，容易出现坐过站的情况。
发明内容
基于以上问题，本发明提供一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统及其实现方法，通过提示手环自动对每个乘客提前进行到站提醒，可以快速准确地提醒即将到站的乘客准备下车，以免乘客因熟睡而坐过站，同时也减小乘务员的工作量。
为解决以上技术问题，本发明提供了以下技术方案：
一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，包括设置于每节车厢内的手环分发器，每个手环分发器上设置有与车厢内铺位数量相等的手环放置槽和车票收纳槽，每个手环放置槽内放置有一个提示手环，提示手环包括手环主体和腕带，每个手环放置槽边缘位置设置有一个对应的闪烁提示灯；
手环分发器内置处理器以及与处理器电性连接的车票储存识别模块、铺位编号模块、信息发送模块以及供电模块；闪烁提示灯与处理器电性连接，车票储存识别模块设置于车票收纳槽内，用于存放和识别车票票面信息，并将识别的票面信息传递至处理器，票面信息包括乘客到站站点和铺位编号；铺位编号模块用于储存车厢内的铺位位置信息编号信息；处理器用于接收车票储存识别模块传递的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块中的数据进行匹配，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽的闪烁提示灯进行闪烁，并将乘客的到站站点通过信息发送模块传递至提示手环内；
提示手环内设有单片机以及与单片机电性连接的电源模块、定位模块、站点数据模块、信息接收模块和振动电机；电源模块用于向单片机提供工作电流，定位模块用于实时定位乘客的位置并传递至单片机，信息接收模块用于接收信息发送模块传输的信息并传递至单片机，站点数据模块用于存储站点数据信息以及对应乘客的到站站点，单片机将定位模块传递的位置信息与乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制振动电机振动提醒乘客即将达目的站点。
进一步地，车票储存识别模块包括用于识别车票票面信息的红外扫描装置和两个对向设置的滚筒，红外扫描装置设置于车票收纳槽内壁顶部位置，两个滚筒之间的间距小于等于车票厚度，两个滚筒位于车票收纳槽进口端内侧且两个滚筒之间的间隙与车票收纳槽位于统一平面内，其中一个滚筒由伺服电机驱动旋转；车票收纳槽的长度小于车票长度，车票收纳槽进口端设置有光电感应开关，光电感应开关、伺服电机以及手环分发器的供电模块通过导线串联。
进一步地，还包括乘务员管理系统，乘务员管理系统包括与手环分发器的处理器通讯连接的计算机，计算机内置手环管理模块和乘客信息录入模块，手环管理模块用于车厢乘务员查看和统一管理提示手环取用与归还情况，信息录入模块用于录入乘客信息，方便在紧急情况下快速准确联系乘客。
进一步地，还包括设置于手环分发器上的链接二维码，用于乘客通过手机软件扫描链接二维码进入信息录入模块填写身份信息。
进一步地，站点数据信息包括列车的各个站点名称以及对应的站点到站时间，提示手环还包括与单片机电性连接的显示屏，显示屏设置与手环主体上，处理器还用于将站点数据模块中与乘客到站站点匹配的站点名称与到站时间传递至显示屏进行实时显示。
为解决上述技术问题，本发明还提供了一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的实现方法，包括如下步骤：
S1、乘客手持车票上车后，将车票插入车票收纳槽内，车票收纳槽内的车票储存识别模块读取车票票面信息，获取乘客到站站点和铺位编号，并将乘客到站站点和铺位编号传递至处理器；
S2、处理器根据接收到的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块中的数据进行匹配，并将乘客的到站站点通过信息发送模块传递至提示手环的信息接收模块，信息接收模块接收手环分发器传递的乘客到站站点并传递至站点数据模块中储存，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽的闪烁提示灯进行闪烁；乘客取下对应的提示手环戴在手上；
S3、提示手环内的定位模块实时定位乘客的位置并传递至单片机，单片机将定位模块传递的位置信息与站点数据模块中乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制振动电机振动提醒乘客即将达目的站点；
S4、乘客接收到提示手环的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环归还至对应的手环放置槽内，取出对应车票收纳槽内的车票，准备下车。
进一步地，步骤S1中乘客将车票插入车票收纳槽时，光电感应开关开启，伺服电机旋转控制滚筒旋转，将车票收纳至车票收纳槽内，伺服电极停止旋转。
进一步地，乘务员通过计算机查看并管理提示手环取用情况，军人、警察或医生上车前自愿选择扫描链接二维码进入信息录入模块填写相关职业信息，列车在遇到紧急情况时，乘务员通过计算机向处理器发送协助信息，经信息发送模块、信息接收模块、单片机及显示屏向军人、警察或医生的提示手环通知协助事务。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在乘客手持车票上车后，将车票插入车票收纳槽内，兑换一个与乘客票面铺位号对应的提示手环，乘客将提示手环戴在手上；提示手环在预到达站点前通过振动提醒乘客即将达目的站点；乘客接收到提示手环的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环归还至对应的手环放置槽内，取出对应车票收纳槽内的车票，准备下车；本实施例通过提示手环自动对每个乘客提前进行到站提醒，可以快速准确地提醒即将到站的乘客准备下车，以免乘客因熟睡而坐过站，同时也减小乘务员的工作量。
附图说明
图1为本实施例中用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的立体图；
图2为本实施例中手环分发器上手环放置槽与对应的车票收纳槽、闪烁提示灯的位置关系图；
图3为本实施例中手环分发器以及乘务员管理系统的结构框图；
图4为本实施例中一个提示手环的结构框图；
图5为实施例中车票收纳槽的车票储存识别模块结构示意图；
其中：1、手环分发器；2、手环放置槽；3、车票收纳槽；4、提示手环；5、闪烁提示灯；6、处理器；7、车票储存识别模块；8、铺位编号模块；9、信息发送模块；10、供电模块；11、单片机；12、电源模块；13、定位模块；14、站点数据模块；15、信息接收模块；16、振动电机；17、红外扫描装置；18、滚筒；19、伺服电机；20、光电感应开关；21、乘务员管理系统；22、计算机；23、信息录入模块；24、链接二维码；25、显示屏。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例：
参见图1-5，一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，包括设置于每节车厢内的手环分发器1，每个手环分发器1上设置有与车厢内铺位数量相等的手环放置槽2和车票收纳槽3，每个手环放置槽2内放置有一个提示手环4，提示手环4包括手环主体和腕带，每个手环放置槽2边缘位置设置有一个对应的闪烁提示灯5；
手环分发器1内置处理器6以及与处理器6电性连接的车票储存识别模块7、铺位编号模块8、信息发送模块9以及供电模块10；闪烁提示灯5与处理器6电性连接，车票储存识别模块7设置于车票收纳槽3内，用于存放和识别车票票面信息，并将识别的票面信息传递至处理器6，票面信息包括乘客到站站点和铺位编号；铺位编号模块8用于储存车厢内的铺位位置信息编号信息；处理器6用于接收车票储存识别模块7传递的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块8中的数据进行匹配，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽2的闪烁提示灯5进行闪烁，并将乘客的到站站点通过信息发送模块9传递至提示手环4内；
提示手环4内设有单片机11以及与单片机11电性连接的电源模块12、定位模块13、站点数据模块14、信息接收模块15和振动电机16；电源模块12用于向单片机11提供工作电流，定位模块13用于实时定位乘客的位置并传递至单片机11，信息接收模块15用于接收信息发送模块9传输的信息并传递至单片机11，站点数据模块14用于存储站点数据信息以及对应乘客的到站站点，单片机11将定位模块13传递的位置信息与乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制振动电机16振动提醒乘客即将达目的站点。
在本实施例中，乘客手持车票上车后，将车票插入车票收纳槽3内，兑换一个与乘客票面铺位号对应的提示手环4，乘客将提示手环4戴在手上；提示手环4在预到达站点前通过振动提醒乘客即将达目的站点；乘客接收到提示手环4的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环4归还至对应的手环放置槽2内，取出对应车票收纳槽3内的车票，准备下车；本实施例通过提示手环4自动对每个乘客提前进行到站提醒，可以快速准确地提醒即将到站的乘客准备下车，以免乘客因熟睡而坐过站，同时也减小乘务员的工作量。
本实施例中用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的实现方法包括如下步骤：
S1、乘客手持车票上车后，将车票插入车票收纳槽3内，车票收纳槽3内的车票储存识别模块7读取车票票面信息，获取乘客到站站点和铺位编号，并将乘客到站站点和铺位编号传递至处理器6；
本实施例中车票储存识别模块7包括用于识别车票票面信息的红外扫描装置17和两个对向设置的滚筒18，红外扫描装置17设置于车票收纳槽3内壁顶部位置，两个滚筒18之间的间距小于等于车票厚度，两个滚筒18位于车票收纳槽3进口端内侧且两个滚筒18之间的间隙与车票收纳槽3位于统一平面内，其中一个滚筒18由伺服电机19驱动旋转；车票收纳槽3的长度小于车票长度，车票收纳槽3进口端设置有光电感应开关20，光电感应开关20、伺服电机19以及手环分发器1的供电模块10通过导线串联。乘客将车票插入车票收纳槽3时，光电感应开关20开启，伺服电机19旋转控制滚筒18旋转，将车票收纳至车票收纳槽3内，伺服电机19有程序控制行程，当车票伸入车票收纳槽3的端头靠近收纳槽最内部时，伺服电极停止旋转；因车票的长度大于车票收纳槽3的长度，车票底部到达车票收纳槽3最内部时，车票还有一部分位于车票收纳槽3外，方便乘客归还提示手环4后直接抽取车票。
S2、处理器6根据接收到的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块8中的数据进行匹配，并将乘客的到站站点通过信息发送模块9传递至提示手环4的信息接收模块15，信息接收模块15接收手环分发器1传递的乘客到站站点并传递至站点数据模块14中储存，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽2的闪烁提示灯5进行闪烁；乘客取下对应的提示手环4戴在手上；
S3、提示手环4内的定位模块13实时定位乘客的位置并传递至单片机11，单片机11将定位模块13传递的位置信息与站点数据模块14中乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制振动电机16振动提醒乘客即将达目的站点；
S4、乘客接收到提示手环4的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环4归还至对应的手环放置槽2内，取出对应车票收纳槽3内的车票，准备下车。
本实施例中的站点数据信息包括列车的各个站点名称以及对应的站点到站时间，提示手环4还包括与单片机11电性连接的显示屏25，显示屏25设置与手环主体上，处理器6还用于将站点数据模块14中与乘客到站站点匹配的站点名称与到站时间传递至显示屏25进行实时显示。
本实施例中用于乘客乘坐列车的到站提醒系统还包括乘务员管理系统21，乘务员管理系统21包括与手环分发器1的处理器6通讯连接的计算机22，计算机22内置手环管理模块和乘客信息录入模块23，手环管理模块用于车厢乘务员查看和统一管理提示手环4取用与归还情况，信息录入模块23用于录入乘客信息，方便在紧急情况下快速准确联系乘客。手环分发器1上的链接二维码24，用于乘客通过手机软件扫描链接二维码24进入信息录入模块23填写身份信息。军人、警察或医生上车前自愿选择扫描链接二维码24进入信息录入模块23填写相关职业信息，列车在遇到紧急情况时，乘务员通过计算机22向处理器6发送协助信息，经信息发送模块9、信息接收模块15、单片机11及显示屏25向军人、警察或医生的提示手环4通知协助事务。例如列车上出现发病患者，乘务员可以通过计算机22查看乘客职业情况，发送求助信息至填写了信息的医生乘客，便于医生能快速地前往患者位置实施急救；或者列车上出现可疑人员，上报乘务员后，乘务员秘密发送求助消息至军人或者警察乘客的提示手环4上，无需惊动周边乘客以免引起骚乱、恐慌，也可以防止事先惊动可疑人员。
如上即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于：包括设置于每节车厢内的手环分发器(1)，每个手环分发器(1)上设置有与车厢内铺位数量相等的手环放置槽(2)和车票收纳槽(3)，每个手环放置槽(2)内放置有一个提示手环(4)，所述提示手环(4)包括手环主体和腕带，每个手环放置槽(2)边缘位置设置有一个对应的闪烁提示灯(5)；
所述手环分发器(1)内置处理器(6)以及与处理器(6)电性连接的车票储存识别模块(7)、铺位编号模块(8)、信息发送模块(9)以及供电模块(10)；所述闪烁提示灯(5)与处理器(6)电性连接，所述车票储存识别模块(7)设置于车票收纳槽(3)内，用于存放和识别车票票面信息，并将识别的票面信息传递至处理器(6)，所述票面信息包括乘客到站站点和铺位编号；所述铺位编号模块(8)用于储存车厢内的铺位位置信息编号信息；所述处理器(6)用于接收车票储存识别模块(7)传递的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块(8)中的数据进行匹配，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽(2)的闪烁提示灯(5)进行闪烁，并将乘客的到站站点通过信息发送模块(9)传递至提示手环(4)内；
所述提示手环(4)内设有单片机(11)以及与单片机(11)电性连接的电源模块(12)、定位模块(13)、站点数据模块(14)、信息接收模块(15)和振动电机(16)；所述电源模块(12)用于向单片机(11)提供工作电流，所述定位模块(13)用于实时定位乘客的位置并传递至单片机(11)，所述信息接收模块(15)用于接收信息发送模块(9)传输的信息并传递至单片机(11)，所述站点数据模块(14)用于存储站点数据信息以及对应乘客的到站站点，所述单片机(11)将定位模块(13)传递的位置信息与乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制所述振动电机(16)振动提醒乘客即将达目的站点。
2.根据权利要求1所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于：所述车票储存识别模块(7)包括用于识别车票票面信息的红外扫描装置(17)和两个对向设置的滚筒(18)，所述红外扫描装置(17)设置于车票收纳槽(3)内壁顶部位置，两个所述滚筒(18)之间的间距小于等于车票厚度，两个所述滚筒(18)位于车票收纳槽(3)进口端内侧且两个滚筒(18)之间的间隙与车票收纳槽(3)位于统一平面内，其中一个滚筒(18)由伺服电机(19)驱动旋转；所述车票收纳槽(3)的长度小于车票长度，所述车票收纳槽(3)进口端设置有光电感应开关(20)，所述光电感应开关(20)、伺服电机(19)以及手环分发器(1)的供电模块(10)通过导线串联。
3.根据权利要求1所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于：还包括乘务员管理系统(21)，所述乘务员管理系统(21)包括与手环分发器(1)的处理器(6)通讯连接的计算机(22)，所述计算机(22)内置手环管理模块和乘客信息录入模块(23)，所述手环管理模块用于车厢乘务员查看和统一管理提示手环(4)取用与归还情况，所述信息录入模块(23)用于录入乘客信息，方便在紧急情况下快速准确联系乘客。
4.根据权利要求3所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于：还包括设置于手环分发器(1)上的链接二维码(24)，用于乘客通过手机软件扫描链接二维码(24)进入信息录入模块(23)填写身份信息。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于：所述站点数据信息包括列车的各个站点名称以及对应的站点到站时间，所述提示手环(4)还包括与单片机(11)电性连接的显示屏(25)，所述显示屏(25)设置与手环主体上，所述处理器(6)还用于将站点数据模块(14)中与乘客到站站点匹配的站点名称与到站时间传递至显示屏(25)进行实时显示。
6.一种用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的实现方法，该方法基于权利要求5所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统，其特征在于，包括如下步骤：
S1、乘客手持车票上车后，将车票插入车票收纳槽(3)内，车票收纳槽(3)内的车票储存识别模块(7)读取车票票面信息，获取乘客到站站点和铺位编号，并将乘客到站站点和铺位编号传递至处理器(6)；
S2、处理器(6)根据接收到的乘客到站站点和铺位编号并与铺位编号模块(8)中的数据进行匹配，并将乘客的到站站点通过信息发送模块(9)传递至提示手环(4)的信息接收模块(15)，信息接收模块(15)接收手环分发器(1)传递的乘客到站站点并传递至站点数据模块(14)中储存，控制与乘客票面铺位号对应的手环放置槽(2)的闪烁提示灯(5)进行闪烁；乘客取下对应的提示手环(4)戴在手上；
S3、提示手环(4)内的定位模块(13)实时定位乘客的位置并传递至单片机(11)，单片机(11)将定位模块(13)传递的位置信息与站点数据模块(14)中乘客的到站站点信息进行比较，在预到达站点前控制振动电机(16)振动提醒乘客即将达目的站点；
S4、乘客接收到提示手环(4)的提前提示的到站消息后，下车前将提示手环(4)归还至对应的手环放置槽(2)内，取出对应车票收纳槽(3)内的票，准备下车。
7.根据权利要求6所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的实现方法，其特征在于：步骤S1中乘客将车票插入车票收纳槽(3)时，光电感应开关(20)开启，伺服电机(19)旋转控制滚筒(18)旋转，将车票收纳至车票收纳槽(3)内，伺服电极停止旋转。
8.根据权利要求6所述的用于乘客乘坐列车的到站提醒系统的实现方法，其特征在于：乘务员通过计算机(22)查看并管理提示手环(4)取用情况，军人、警察或医生上车前自愿选择扫描链接二维码(24)进入信息录入模块(23)填写相关职业信息，列车在遇到紧急情况时，乘务员通过计算机(22)向处理器(6)发送协助信息，经信息发送模块(9)、信息接收模块(15)、单片机(11)及显示屏(25)向军人、警察或医生的提示手环(4)通知协助事务。
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