CN111724491A - 一种路侧停车收费管理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种路侧停车收费管理方法及系统，该方法通过检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录停靠时长，生成取车码，并打印实体凭证；进而，判断停靠时长是否超过免费时长，若否，且在读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；进而，接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；进而，解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。因而，实现了自动化收费管理，无须人员在路上来回走动，通过上锁避免车辆被盗，做到了安全高效。

Description

一种路侧停车收费管理方法及系统
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域，更具体地说，涉及一种路侧停车收费管理方法及系统。
背景技术
随着经济不断发展，我国私家车保有量大幅上升。由于土地资源是有限的，因此不可能无节制地扩建停车场。立足于利用公路两侧空间作临时停车位、错时停车以提高利用率的路边停车场便随之兴起。
目前路边停车场的车辆收费多是人工完成，该方式一是存在安全隐患，即收费人员需要在路上来回走动，容易出现交通事故；二是存在经济隐患，包括监管精力不足导致的遗漏收费、车辆被盗、放行车辆效率降低等。
因此，亟待对现有的路边停车方式做改进，以解决上述不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种路侧停车收费管理方法，以及一种路侧停车收费管理系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一方面，提供了一种路侧停车收费管理方法，其中，包括如下步骤：
检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；其中，取车码为二维码或条形码；
判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。
另一方面，提供了一种路侧停车收费管理系统，基于上述的一种路侧停车收费管理方法，其中，系统包括：
地磁车辆检测器，用于检测路侧车位上是否有车辆停靠；
单片机，用于在检测到有车辆停靠时，开始记录该车辆的停靠时长，并生成与当前车位关联的取车码；
打印机，用于打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；
单片机，还用于判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长；
扫描器，用于在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码；
指示灯，用于提示车辆未上锁；
配合围住车辆的若干地锁，用于将当前车位上的车辆锁住；
计费器，用于计算车主需支付的停车费；
单片机，还用于生成付款码；
付费显示器，用于显示用于支付停车费的付款码；
若干地锁，还用于在接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；
单片机，还用于在解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离；
地磁车辆检测器、打印机、扫描器、指示灯、计费器以及付费显示器，均与单片机电连接并受其控制。
本发明的有益效果在于：通过检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；进而，判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；进而，接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；进而，解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。因而，实现了自动化收费管理，无须人员在路上来回走动，通过上锁避免车辆被盗，做到了安全高效。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明实施例一提供的一种路侧停车收费管理方法的实现流程图；
图2是本发明实施例二提供的一种路侧停车收费管理系统的使用示意图(省略了地锁、地磁车辆检测器、单片机三者的连接线)。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
本发明实施例提供了一种路侧停车收费管理方法，如图1所示，包括如下步骤：
步骤S1:检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；其中，取车码为二维码或条形码。
本实施例中，实体凭证为纸质的，轻便且成本低。
步骤S2:判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。
本实施例中，检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离当前车位的步骤，包括：解锁后开始记录该车辆的退场时长，比对退场时长是否不大于预设的退场时限。从而督促车主在解锁后尽快驶离，空出新的车位供后来者使用。
本实施例中，方法还包括：
当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主未支付停车费时，提示车辆已上锁；当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主已支付停车费，提示车辆未上锁。通过提示当前状态，便于车主快速获知当前车辆情况，从而判断是可以直接驶离还是需要先行付费。
本实施例中，相邻的两个路侧车位为一小组，且每小组均于本组两个路侧车位之间打印实体凭证，并显示付款码。便于车主就近取实体凭证以及支付停车费。
本实施例中，为避免发生暴力拆卸锁具以进行逃费的情况，方法还包括：车主未支付停车费时，若检测到当前车位上没有车辆停靠，实时多角度录播当前路面情况，并广播发现车辆逃费消息。以便对逃费车辆进行追踪。
本实施例通过检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；进而，判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；进而，接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；进而，解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。因而，实现了自动化收费管理，无须人员在路上来回走动，通过上锁避免车辆被盗，做到了安全高效。
实施例二
本发明实施例提供了一种路侧停车收费管理系统，如图2所示，该系统包括：
地磁车辆检测器10，用于检测路侧车位上是否有车辆停靠；优选的，安装在地下，选用环形线圈；
单片机11，用于在检测到有车辆停靠时，开始记录该车辆的停靠时长，并生成与当前车位关联的取车码；优选的，采用STC89C51芯片，计时采用工作方式1即16位定时计数器，进一步的，加入了看门狗电路保证系统的稳定性。
打印机12，用于打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；
单片机11，还用于判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长；
扫描器13，用于在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码；
指示灯14，用于提示车辆未上锁；
配合围住车辆的若干地锁15，用于将当前车位上的车辆锁住；
计费器16，用于计算车主需支付的停车费；
单片机11，还用于生成付款码；
付费显示器17，用于显示用于支付停车费的付款码；
若干地锁15，还用于在接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；
单片机11，还用于在解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离；
地磁车辆检测器10、打印机12、扫描器13、指示灯14、计费器16以及付费显示器17，均与单片机11电连接并受其控制；
旋转式监控摄像头18，用于实时多角度记录当前路面情况，且安装在路侧的灯杆上；
监控显示屏19，用于播放旋转式监控摄像头所记录的画面，且安装在路侧的灯杆上；
广播扬声器110，用于广播车辆逃费消息，且安装在路侧的灯杆上；
旋转式监控摄像头、监控显示屏以及广播扬声器，均与单片机通讯连接并受其控制。
其中：
单片机11，具体用于解锁后开始记录该车辆的退场时长，比对退场时长是否不大于预设的退场时限；
指示灯，具体用于：在当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主未支付停车费时，提示车辆已上锁；在当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主已支付停车费，提示车辆未上锁。优选的，用红色光提示车辆已上锁，用绿色光车辆未上锁。
相邻的两个路侧车位为一小组，且每小组均于本组两个路侧车位之间打印实体凭证，并显示付款码。
本实施例通过检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；进而，判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；进而，接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；进而，解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。因而，实现了自动化收费管理，无须人员在路上来回走动，通过上锁避免车辆被盗，做到了安全高效。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
检测路侧车位上是否有车辆停靠，若检测到有车辆停靠，开始记录该车辆的停靠时长，生成与当前车位关联的取车码，并打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；其中，取车码为二维码或条形码；
判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长，若否，且在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码，提示车辆未上锁；若是，将当前车位上的车辆锁住，开始计算车主需支付的停车费，生成并显示用于支付停车费的付款码；接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离，是则不动作，否则跳转到将当前车位上的车辆锁住的步骤。
2.根据权利要求1的一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离当前车位的步骤，包括：解锁后开始记录该车辆的退场时长，比对退场时长是否不大于预设的退场时限。
3.根据权利要求1的一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，方法还包括：
当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主未支付停车费时，提示车辆已上锁；
当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主已支付停车费，提示车辆未上锁。
4.根据权利要求1的一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，相邻的两个路侧车位为一小组，且每小组均于本组两个路侧车位之间打印实体凭证，并显示付款码。
5.根据权利要求1的一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，方法还包括：
车主未支付停车费时，若检测到当前车位上没有车辆停靠，实时多角度录播当前路面情况，并广播发现车辆逃费消息。
6.一种路侧停车收费管理系统，基于权利要求1-5任一的一种路侧停车收费管理方法，其特征在于，系统包括：
地磁车辆检测器，用于检测路侧车位上是否有车辆停靠；
单片机，用于在检测到有车辆停靠时，开始记录该车辆的停靠时长，并生成与当前车位关联的取车码；
打印机，用于打印带有取车码以供车主取走的实体凭证；
单片机，还用于判断当前车位上的车辆停靠时长是否超过预设的免费时长；
扫描器，用于在车主取车时读取到与当前车位关联的取车码；
指示灯，用于提示车辆未上锁；
配合围住车辆的若干地锁，用于将当前车位上的车辆锁住；
计费器，用于计算车主需支付的停车费；
单片机，还用于生成付款码；
付费显示器，用于显示用于支付停车费的付款码；
若干地锁，还用于在接收到车主支付的、与付款码关联的停车费后，给当前车位上的车辆解锁；
单片机，还用于在解锁后检测当前车位上的车辆是否在预设的退场时限内驶离；
地磁车辆检测器、打印机、扫描器、指示灯、计费器以及付费显示器，均与单片机电连接并受其控制。
7.根据权利要求6的一种路侧停车收费管理系统，其特征在于，单片机，具体用于解锁后开始记录该车辆的退场时长，比对退场时长是否不大于预设的退场时限。
8.根据权利要求6的一种路侧停车收费管理系统，其特征在于，指示灯具体用于：
在当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主未支付停车费时，提示车辆已上锁；
在当前车位上的车辆停靠时长超过预设的免费时长且车主已支付停车费，提示车辆未上锁。
9.根据权利要求6的一种路侧停车收费管理系统，其特征在于，相邻的两个路侧车位为一小组，且每小组均于本组两个路侧车位之间打印实体凭证，并显示付款码。
10.根据权利要求6的一种路侧停车收费管理系统，其特征在于，系统还包括：
旋转式监控摄像头，用于实时多角度记录当前路面情况，且安装在路侧的灯杆上；
监控显示屏，用于播放旋转式监控摄像头所记录的画面，且安装在路侧的灯杆上；
广播扬声器，用于广播车辆逃费消息，且安装在路侧的灯杆上；
旋转式监控摄像头、监控显示屏以及广播扬声器，均与单片机通讯连接并受其控制。
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