CN111720849B - 燃气发生器燃料多工况精确供应系统及其运行方法 - Google Patents

Abstract

本发明为涉及一种燃气发生器的燃料供应系统，具体涉及一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，以解决现有燃料供应系统供应试验工序繁琐或可靠性低的问题。本发明提供的一种燃气发生器的燃料供应系统，包括增压管路、煤油容器和煤油供应主管路，增压管路进气口与配气间出气口相连，增压管路出气口与煤油容器进气口相连，煤油容器出液口通过煤油供应主管路与燃气发生器进液口相连；增压管路沿输气方向上依次设有输气电磁阀和增压孔板，输气电磁阀进气端与增压孔板出气端之间并接有调压气路，至少一条调压气路沿输气方向上依次设有减压器和第一输气电磁阀；本发明还提供了一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统的运行方法。

Description

燃气发生器燃料多工况精确供应系统及其运行方法

技术领域

本发明为涉及一种燃气发生器的燃料供应系统，具体涉及一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统及其运行方法。

背景技术

燃气发生器为火箭发动机重要部件，通常需进行多次地面点火试验，来保证其可靠性。

燃气发生器的煤油供应系统包括增压系统、放气系统、煤油容器和煤油供应主管路，增压系统用于向煤油容器中供应高压氮气，完成对煤油容器进行增压；放气系统用于煤油容器的气体放空，煤油供应主管路上安装有流量控制元件（流量计、汽蚀管等）、过滤器和控制阀门；煤油容器中的增压煤油经过煤油主管路进入燃气发生器，向燃气发生器供应燃料煤油，用于调控燃气发生器混合比，燃气发生器混合比为燃气发生器点火过程中，氧化剂流量与燃料流量的比值。

煤油供应主管路上还连通有高点放气管路和低点排液管路，高点排气管路用于煤油供应主管路在煤油填充过程中管道内夹气的排放，通常设置于控制阀门、汽蚀管或流量计等入口管路的高点位置；低点排液管路用于煤油供应主管路内残余煤油的排放，通常设置于阀门、汽蚀管或流量计等入口管路的低点位置。

现有试验系统中，主要使用增压孔板矩阵实现燃气发生器试车过程中煤油容器的压力调节。由于试车过程中，煤油容器内的煤油不断消耗减少，需要通过增压孔板矩阵不断向煤油容器内通入高压气体，实现容器的保压。在这种情况下，试验过程中指挥员须不断调控增压系统中电磁阀的通断，来保证容器内压力稳定，降低了试验过程的可靠性。

同时，燃气发生器试验的时长往往较短，一般为5s~100s，为了实现一台燃气发生器多个工况或混合比的试验，通常需要进行多次煤油容器的增压、泄压及放气操作，还需排尽煤油供应管路内的煤油，更换不同孔径的汽蚀管以实现试验工况的调节。在上述燃气发生器试验情况下，一方面，煤油容器压力的调控，增加了试验的复杂性，另一方面，煤油供应管路中的煤油会严重浪费，而且煤油供应管路更换汽蚀管过程中，消耗了大量增压气体对汽蚀管吹除，提高了燃气发生器试验成本。

因此，提供一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统及其运行方法以解决目前存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供了一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统及其运行方法，用以克服现有燃气发生器的燃料供应系统试验工序繁琐且可靠性低的问题。

本发明所采用的技术方案为：一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，包括增压管路、煤油容器和煤油供应主管路，所述增压管路进气口与配气间出气口相连，所述增压管路出气口与煤油容器进气口相连，所述煤油容器出液口通过煤油供应主管路与燃气发生器进液口相连；

所述增压管路沿输气方向上依次设有输气电磁阀和增压孔板，所述输气电磁阀进气端与增压孔板出气端之间并接有调压气路，至少一条所述调压气路沿输气方向上依次设有减压器和第一输气电磁阀，所述减压器可选用tescom44-10系列高压小流量减压器。

所述煤油供应主管路上设有主汽蚀管，所述主汽蚀管的孔径均为1.8-2.2mm，所述主汽蚀管进液口通过调压液路与低点排液管路相连，至少一条所述调压液路上沿输液方向上依次设有输液电磁阀和旁通汽蚀管，所述低点排液管路用于回收煤油。

进一步地，所述调压液路设置有两条，两条调压液路分别为第一调压液路和第二调压液路，所述第一调压液路上设有第一输液电磁阀和第一旁通汽蚀管，所述第二调压液路上设有第二输液电磁阀和第二旁通汽蚀管，所述第一旁通汽蚀管和第二旁通汽蚀管的孔径均为0.8-1.2mm。

进一步地，本发明中的调压气路和调压液路均可根据发动机试验需求设置有多条。

进一步地，所述增压管路包括两条并接的增压支路，两条增压支路分别为第一增压支路和第二增压支路；所述第一增压支路上设有第二输气电磁阀和第一增压孔板，所述第二增压支路上设有第三输气电磁阀和第二增压孔板；

所述调压气路进气端和出气端并接有调压辅管，所述调压辅管上设有手动增压阀；

所述第一输气电磁阀、第二输气电磁阀、第三输气电磁阀、第一输液电磁阀和第二输液电磁阀均为高压电磁阀。

进一步地，所述煤油容器上设置有放气系统，所述放气系统包括三条放气管路，三条放气管路分别为第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路；三条放气管路均一端与煤油容器出气口连通，其另一端放空，所述第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路上分别设有安全阀、气动放气阀和手动放气阀。

进一步地，在煤油容器出液口与主汽蚀管进液口之间的煤油供应主管路上沿输液方向依次设有煤油气动阀、涡轮流量计、第二过滤器和煤油主阀，所述煤油容器出液口上连接有煤油加注管路，所述煤油加注管路上设有煤油加注阀；

所述低点排液管路进液口与煤油供应主管路出液口连通，所述低点排液管路出液口连接至回收容器，所述低点排液管路的进液口处设有手动排液阀；

所述第二过滤器出液口通过排液支路与低点排液管路相连，所述排液管路上设有气动截止阀，所述主汽蚀管出液口通过高点排气管路与低点排液管路相连，所述高点排气管路上设有高点放气阀。

进一步地，所述增压管路进气口处设有气源隔离开关和第一过滤器，所述煤油容器进气口处设有增压隔离开关，所述煤油供应主管路出液口处设有泵前气动阀。

进一步地，该供应系统包括有控制器，该控制器为单片机，所述第二输气电磁阀、第三输气电磁阀、第一输气电磁阀、气动截止阀、第一输液电磁阀、第二输液电磁阀和泵前气动阀均与控制器电气连接。

基于上述燃气发生器燃料多工况精确供应系统的运行方法，包括以下步骤：

1）煤油容器加注煤油

1.1）手动打开气动放气阀，对煤油容器排气泄压；

1.2）将槽车加注管路连接至煤油容器加注口，打开煤油加注阀对煤油容器进行煤油加注，加注完成后，关闭煤油加注阀；

2）煤油供应主管路填充煤油

2.1）先后打开煤油气动阀和煤油主阀，对煤油供应主管路进行填充；

2.2）煤油填充完成后，打开高点放气阀，对煤油供应主管路进行排气，排气完成后，关闭高点放气阀；

3）增压管路向煤油容器输送增压气

3.1）关闭气动放气阀，先后手动打开增压隔离开关和气源隔离开关，将减压器出口压力调整为煤油容器气垫压力的预定值；人员撤离现场；

3.2）控制器控制第二输气电磁阀和第三输气电磁阀打开，导通增压管路向煤油容器内注入氮气，当煤油容器的气垫压力增至预定值后，控制器控制第二输气电磁阀和第三输气电磁阀关闭；

3.3）控制器控制第一输气电磁阀打开，此时，减压器由于其前后两端压力相同，减压器处于待工作状态；

4）煤油供应主管路向燃气发生器输送煤油

4.1）控制器控制泵前气动阀打开，向燃气发生器供应煤油，燃气发生器开始点火；

4.2）燃气发生器点火后，煤油容器内煤油液位下降，导致煤油容器气垫压力下降，此时控制器控制第二输气电磁阀和第三输气电磁阀打开，增压管路向煤油容器补充气垫压力；当减压器前后两端出现压力差后，即煤油容器气垫压力小于减压器出口压力设定，减压器开始自动工作，氮气通过调压气路进入煤油容器，完成对煤油容器气垫压力的精调，实现煤油容器气垫压力的精确控制；

4.3）燃气发生器供应煤油时，燃气发生器连续完成三种工况的煤油流量供应试验：

第一工况时，煤油供应主管路通过主汽蚀管向燃气发生器供应煤油；

第二工况时，控制器控制第一输液电磁阀打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第一旁通汽蚀管流回回收容器，降低燃气发生器煤油的供应量，此时以上两个汽蚀管均为汽蚀状态工作；

第三工况时，控制器再控制第二输液电磁阀打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第二旁通汽蚀管和第一旁通汽蚀管流回回收容器，可继续降低燃气发生器煤油的供应量，此时以上三个汽蚀管均为汽蚀状态工作，且上述两个旁通汽蚀管的流量只与其入口处的静压值有关，回收容器内的液体只承受大气压。

5）煤油主管路卸除煤油

控制器依次控制泵前气动阀关闭和气动截止阀打开；

人工手动依次打开高点放气阀、手动排液阀和气动放气阀，将煤油容器及煤油供应主管路内的煤油卸回至回收容器。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

一、本发明在现有增压管路上，通过并联高压小流量的减压器，设定减压器出口压力的控制值，实现了煤油容器压力的动态调节。即先通过理论计算，选取复核试验系统增压能力为90%-95%的增压孔板，加设在增压管路的孔板矩阵中，作为基础增压条件；试验过程中，不改变增压孔板矩阵的动作状态，试验系统剩余的5%-10%的增压能力，由减压器予以保证，实现煤油容器压力的精确调节。

二、本发明在煤油供应主管路中，并联两路旁通汽蚀管和高压电磁阀，在试验过程中，当煤油容器压力维持不变时，可借助两路并联汽蚀管调节煤油供应主管路的入口压力，间接保证了供应给燃气发生器的煤油流量，使该供应系统可在一次点火试验中连续调节三种不同流量的煤油精确供应，调整燃气发生器混合比，满足燃气发生器多工况试验的工作特性，无需对煤油容器进行反复增压以及更换汽蚀管，提高了燃气发生器试验效率。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统的结构图。

图中1-气源隔离开关，2-第一过滤器，3-第二输气电磁阀，4-第三输气电磁阀，5-第一增压孔板，6-第二增压孔板，7-第一输气电磁阀，8-减压器，9-手动增压阀，10-增压隔离开关，11-安全阀，12-气动放气阀，13-手动放气阀，14-煤油容器，15-煤油加注阀，16-煤油气动阀，17-涡轮流量计，18-第二过滤器，19-煤油主阀，20-气动截止阀，21-第一输液电磁阀，22-第二输液电磁阀，23-主汽蚀管，24-高点放气阀，25-第一旁通汽蚀管，26-第二旁通汽蚀管，27-手动排液阀，28-泵前气动阀。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1所示，本实施例中的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，包括增压管路、煤油容器14和煤油供应主管路，增压管路进气口与配气间出气口相连，增压管路出气口与煤油容器14进气口相连，煤油容器14出液口通过煤油供应主管路与燃气发生器进液口相连；

增压管路沿输气方向上依次设有输气电磁阀和增压孔板，输气电磁阀进气端与增压孔板出气端之间并接有调压气路，调压气路沿输气方向上依次设有减压器8和第一输气电磁阀7，减压器8可选用tescom44-1100系列高压小流量减压器。

煤油供应主管路上设有主汽蚀管23，主汽蚀管23的孔径均为1.8-2.2mm，主汽蚀管23进液口通过调压液路与低点排液管路相连，调压液路上沿输液方向上依次设有输液电磁阀和旁通汽蚀管，低点排液管路用于回收煤油。

本实施例中调压液路设置有两条，两条调压液路分别为第一调压液路和第二调压液路，第一调压液路上设有第一输液电磁阀21和第一旁通汽蚀管25，第二调压液路上设有第二输液电磁阀22和第二旁通汽蚀管26，第一旁通汽蚀管25和第二旁通汽蚀管26的孔径均为0.8-1.2mm。

增压管路包括两条并接的增压支路，两条增压支路分别为第一增压支路和第二增压支路；第一增压支路上设有第二输气电磁阀3和第一增压孔板5，第二增压支路上设有第三输气电磁阀4和第二增压孔板6；

调压气路进气端和出气端并接有调压辅管，调压辅管上设有手动增压阀9；

第一输气电磁阀7、第二输气电磁阀3、第三输气电磁阀4、第一输液电磁阀21和第二输液电磁阀22均为高压电磁阀。

煤油容器14上设置有放气系统，放气系统包括三条放气管路，三条放气管路分别为第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路；三条放气管路均一端与煤油容器14出气口连通，其另一端放空，第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路上分别设有安全阀11、气动放气阀12和手动放气阀13。

在煤油容器14出液口与主汽蚀管23进液口之间的煤油供应主管路上沿输液方向依次设有煤油气动阀16、涡轮流量计17、第二过滤器18和煤油主阀19，煤油容器14出液口上连接有煤油加注管路，煤油加注管路上设有煤油加注阀15；

低点排液管路进液口与煤油供应主管路出液口连通，低点排液管路出液口连接至回收容器，低点排液管路的进液口处设有手动排液阀27；

第二过滤器18出液口通过排液支路与低点排液管路相连，排液管路上设有气动截止阀20，主汽蚀管23出液口通过高点排气管路与低点排液管路相连，高点排气管路上设有高点放气阀24。

增压管路进气口处设有气源隔离开关1和第一过滤器2，煤油容器14进气口处设有增压隔离开关10，煤油供应主管路出液口处设有泵前气动阀28。

该供应系统包括有控制器，该控制器为单片机，第二输气电磁阀3、第三输气电磁阀4、第一输气电磁阀7、气动截止阀20、第一输液电磁阀21、第二输液电磁阀22和泵前气动阀28均与控制器电气连接。

基于上述燃气发生器燃料多工况精确供应系统的运行方法，包括以下步骤：

1）煤油容器加注煤油

1.1）手动打开气动放气阀12，对煤油容器14排气泄压；

1.2）将槽车加注管路连接至煤油容器14加注口，打开煤油加注阀15对煤油容器14进行煤油加注，加注完成后，关闭煤油加注阀15；

2）煤油供应主管路填充煤油

2.1）先后打开煤油气动阀16和煤油主阀19，对煤油供应主管路进行填充；

2.2）煤油填充完成后，打开高点放气阀24，对煤油供应主管路进行排气，排气完成后，关闭高点放气阀24；

3）增压管路向煤油容器输送增压气

3.1）关闭气动放气阀12，先后手动打开增压隔离开关10和气源隔离开关1，将减压器8出口压力调整为煤油容器14气垫压力的预定值；人员撤离现场；

3.2）控制器控制第二输气电磁阀3和第三输气电磁阀4打开，导通增压管路向煤油容器14内注入氮气，当煤油容器14的气垫压力增至预定值后，控制器控制第二输气电磁阀3和第三输气电磁阀4关闭；

3.3）控制器控制第一输气电磁阀7打开，此时，减压器由于其前后两端压力相同，减压器处于待工作状态；

4）煤油供应主管路向燃气发生器输送煤油

4.1）控制器控制泵前气动阀28打开，向燃气发生器供应煤油，燃气发生器开始点火；

4.2）燃气发生器点火后，煤油容器14内煤油液位下降，导致煤油容器14气垫压力下降，此时控制器控制第二输气电磁阀3和第三输气电磁阀4打开，增压管路向煤油容器14补充气垫压力；当减压器8前后两端出现压力差后，即煤油容器14气垫压力小于减压器8出口压力设定，减压器8开始自动工作，氮气通过调压气路进入煤油容器14，完成对煤油容器14气垫压力的精调，实现煤油容器14气垫压力的精确控制；

4.3）燃气发生器供应煤油时，燃气发生器连续完成三种工况的煤油流量供应试验：

第一工况时，煤油供应主管路通过主汽蚀管23向燃气发生器供应煤油；

第二工况时，控制器控制第一输液电磁阀21打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第一旁通汽蚀管25流回回收容器，降低燃气发生器煤油的供应量，此时以上两个汽蚀管均为汽蚀状态工作；

第三工况时，控制器再控制第二输液电磁阀22打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第二旁通汽蚀管26和第一旁通汽蚀管25流回回收容器，可继续降低燃气发生器煤油的供应量，此时以上三个汽蚀管均为汽蚀状态工作；

5）煤油主管路卸除煤油

控制器依次控制泵前气动阀28关闭和气动截止阀20打开；

人工手动依次打开高点放气阀24、手动排液阀27和气动放气阀12，将煤油容器14及煤油供应主管路内的煤油卸回至回收容器。

本实施例供应系统的工作过程：

预设试验过程中需要进行三种煤油流量的供应，分别为0.391kg/s、0.293kg/s和0.196kg/s，燃气发生器煤油入口压力为10MPa。

采用本发明的试验系统，通过在增压管路上并联减压器8，向减压器8设定压力调节值为24MPa，则可以将煤油容器压力控制在24±0.5MPa，即煤油容器14气垫压力为24Mpa，煤油容器的压力控制精度明显提高；

设置主汽蚀管23孔径为2.0mm，第一旁通汽蚀管25和第二旁通汽蚀管26孔径均为1.0mm。在试验过程中，第一工况单独采用主汽蚀管23供应煤油，使得燃气发生器的煤油供应流量为0.391kg/s；第二工况时，第一输液电磁阀21控制第一旁通汽蚀管25导通，煤油供应主管路中的部分煤油流至回收容器，使得燃气发生器的煤油供应流量为降低为0.293kg/s；第三工况时，第二输液电磁阀22控制第二旁通汽蚀管26导通，煤油可通过第一旁通汽蚀管25和第二旁通汽蚀管26流回回收容器，进一步降低燃气发生器煤油的供应量，将燃气发生器的煤油供应流量为降低为0.196kg/s，该供应系统实现了在一次点火试验中连续调节三种不同流量的煤油精确供应。

上述实施方式仅示例性说明本发明的原理及其效果，而非用于限制本发明。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于，

包括增压管路、煤油容器（14）和煤油供应主管路，所述增压管路进气口与配气间出气口相连，所述增压管路出气口与煤油容器（14）进气口相连，所述煤油容器（14）出液口通过煤油供应主管路与燃气发生器进液口相连；

所述增压管路沿输气方向上依次设有输气电磁阀和增压孔板，所述输气电磁阀进气端与增压孔板出气端之间并接有调压气路，至少一条所述调压气路沿输气方向上依次设有减压器（8）和第一输气电磁阀（7）；

所述煤油供应主管路上设有主汽蚀管（23），所述主汽蚀管（23）进液口通过调压液路与低点排液管路相连，至少一条所述调压液路上沿输液方向上依次设有输液电磁阀和旁通汽蚀管，所述低点排液管路用于回收煤油;

所述调压液路设置有两条，两条调压液路分别为第一调压液路和第二调压液路，所述第一调压液路上设有第一输液电磁阀（21）和第一旁通汽蚀管（25），所述第二调压液路上设有第二输液电磁阀（22）和第二旁通汽蚀管（26）。

2.根据权利要求1所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：所述主汽蚀管（23）的孔径均为1.8-2.2mm，所述第一旁通汽蚀管（25）和第二旁通汽蚀管（26）的孔径均为0.8-1.2mm。

3.根据权利要求2所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：所述增压管路包括两条并接的增压支路，两条增压支路分别为第一增压支路和第二增压支路；所述第一增压支路上设有第二输气电磁阀（3）和第一增压孔板（5），所述第二增压支路上设有第三输气电磁阀（4）和第二增压孔板（6）；

所述调压气路进气端和出气端并接有调压辅管，所述调压辅管上设有手动增压阀（9）。

4.根据权利要求3所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：所述煤油容器（14）上设置有放气系统，所述放气系统包括三条放气管路，三条放气管路分别为第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路；三条放气管路均一端与煤油容器（14）出气口连通，其另一端放空，所述第一放气管路、第二放气管路和第三放气管路上分别设有安全阀（11）、气动放气阀（12）和手动放气阀（13）。

5.根据权利要求3或4任一权利要求所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：在煤油容器（14）出液口与主汽蚀管（23）进液口之间的煤油供应主管路上沿输液方向依次设有煤油气动阀（16）、涡轮流量计（17）、第二过滤器（18）和煤油主阀（19），所述煤油容器（14）出液口上连接有煤油加注管路，所述煤油加注管路上设有煤油加注阀（15）；

所述低点排液管路进液口与煤油供应主管路出液口连通，所述低点排液管路出液口连接至回收容器，所述低点排液管路进液口处设有手动排液阀（27）；

所述第二过滤器（18）出液口通过排液支路与低点排液管路相连，所述排液管路上设有气动截止阀（20），所述主汽蚀管（23）出液口通过高点排气管路与低点排液管路相连，所述高点排气管路上设有高点放气阀（24）。

6.根据权利要求5所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：所述增压管路进气口处设有气源隔离开关（1）和第一过滤器（2），所述煤油容器（14）进气口处设有增压隔离开关（10），所述煤油供应主管路出液口处设有泵前气动阀（28）。

7.根据权利要求6所述的一种燃气发生器燃料多工况精确供应系统，其特征在于：该供应系统还包括控制器，所述第二输气电磁阀（3）、第三输气电磁阀（4）、第一输气电磁阀（7）、气动截止阀（20）、第一输液电磁阀（21）、第二输液电磁阀（22）和泵前气动阀（28）均与控制器电气连接。

8.一种根据权利要求1所述燃气发生器燃料多工况精确供应系统的运行方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）煤油容器加注煤油

1.1）手动打开气动放气阀（12），对煤油容器（14）排气泄压；

1.2）将槽车加注管路连接至煤油容器（14）加注口，打开煤油加注阀（15）对煤油容器（14）进行煤油加注，加注完成后，关闭煤油加注阀（15）；

2）煤油供应主管路填充煤油

2.1）先后打开煤油气动阀（16）和煤油主阀（19），对煤油供应主管路进行填充；

2.2）煤油填充完成后，打开高点放气阀（24），对煤油供应主管路进行排气，排气完成后，关闭高点放气阀（24）；

3）增压管路向煤油容器输送增压气

3.1）关闭气动放气阀（12），先后手动打开增压隔离开关（10）和气源隔离开关（1），将减压器（8）出口压力调整为煤油容器（14）气垫压力的预定值，人员撤离现场；

3.2）控制器控制第二输气电磁阀（3）和第三输气电磁阀（4）打开，导通增压管路向煤油容器（14）内注入氮气，当煤油容器（14）的气垫压力增至预定值后，控制器控制第二输气电磁阀（3）和第三输气电磁阀（4）关闭；

3.3）控制器控制第一输气电磁阀（7）打开，减压器（8）处于待工作状态；

4）煤油供应主管路向燃气发生器输送煤油

4.1）控制器控制泵前气动阀（28）打开，向燃气发生器供应煤油，燃气发生器开始点火；

4.2）燃气发生器点火后，控制器控制第二输气电磁阀（3）和第三输气电磁阀（4）打开，增压管路向煤油容器（14）补充气垫压力；当减压器（8）前后出现压力差时，减压器（8）开始自动工作，氮气通过调压气路进入煤油容器（14），完成对煤油容器（14）气垫压力的精调；

4.3）燃气发生器供应煤油时，燃气发生器连续完成三种工况的煤油流量供应试验：

第一工况时，煤油供应主管路通过主汽蚀管（23）向燃气发生器供应煤油；

第二工况时，控制器控制第一输液电磁阀（21）打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第一旁通汽蚀管（25）流回回收容器；

第三工况时，控制器再控制第二输液电磁阀（22）打开，煤油供应主管路中的部分煤油会通过第二旁通汽蚀管（26）和第一旁通汽蚀管（25）流回回收容器；

5）煤油主管路卸除煤油

控制器依次控制泵前气动阀（28）关闭和气动截止阀（20）打开；

人工手动依次打开高点放气阀（24）、手动排液阀（27）和气动放气阀（12），将煤油容器（14）及煤油供应主管路内的煤油卸回至回收容器。

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