CN111710180A - 一种交通信号控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种交通信号控制系统，包括控制中心，还包括信号收集模块，所述信号收集模块与控制中心电性连接，还包括分析模块和转换模块，所述分析模块与信号收集模块电性连接，所述转换模块与分析模块电性连接，还包括时间模块，所述时间模块还与交通信号灯电性连接，交通信号灯也与控制中心电性连接，在此区域检测到有行人要过马路时，交通信号灯变为黄灯，在时间倒计时装置进行倒计时后，指示灯变为红灯，阻断车流，让行人通行，红灯持续一定时间后变为绿灯，车辆通行，并在绿灯持续计时一定时间后且在检测区一直无人时，该位置绿灯长亮进入无计时状态，车辆一直通行，绿灯持续计时状态时不被允许改变颜色。
Description
技术领域
本发明涉及交通相关领域，具体是一种交通信号控制系统。
背景技术
交通信号控制系统是智能交通管理系统的重要子系统，其主要功能是自动协调和控制整个控制区域内各个路口信号控制机的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至最小，充分发挥道路系统的交通效益，在现在的非交叉路口，因为行人需要过马路，所以也会设置信号灯方便行人通行，但是行人并不是常常需要过马路的，而信号的一直在变化的，车辆必须按照信号灯的指示行进，否则就会违章，这就导致车的能源耗量增大，所以现在急需一种可以在行人通过时再进行调节的交通信号控制系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通信号控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种交通信号控制系统，包括控制中心，还包括信号收集模块，所述信号收集模块与控制中心电性连接，还包括分析模块和转换模块，所述分析模块与信号收集模块电性连接，所述转换模块与分析模块电性连接，还包括时间模块，所述时间模块还与交通信号灯电性连接，交通信号灯也与控制中心电性连接。
作为本发明进一步的方案：所述时间模块包括时间倒计时装置和时间调节装置。
作为本发明再进一步的方案：所述信号收集模块为人脸采集装置。
作为本发明再进一步的方案：所述信号收集模块为人生物特征感应装置。
作为本发明再进一步的方案：所述人生物特征感应装置可以为红外感应装置或者图像采集装置中的任意一种。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在非交叉路口，需要控制人穿越马路的交通信号指示位置，行人在要过马路时，站定在路边一定区域，此区域可以检测是否有行人要穿过马路。在此区域检测到有行人要过马路时，交通信号灯变为黄灯，在时间倒计时装置进行倒计时后，指示灯变为红灯，阻断车流，让行人通行，红灯持续一定时间后变为绿灯，车辆通行，并在绿灯持续计时一定时间后且在检测区一直无人时，则该马路位置绿灯长亮进入无计时状态，车辆一直通行，绿灯持续计时状态时不被允许改变颜色。该系统可以在此过路口无人通过时长时间保持交通车流的畅通，有效减少车流的阻断次数，节省车的能源消耗，提高车流的效率。
附图说明
图1为交通信号控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本发明实施例中，一种交通信号控制系统，包括控制中心，所述控制中心像各个部分发出控制信号，并且对各个部分的反馈做出反应，还包括信号收集模块，所述信号收集模块对行人的信息进行收集，所述信号收集模块与控制中心电性连接，还包括分析模块和转换模块，所述分析模块与信号收集模块电性连接，所述分析模块对信号收集模块收集的信息进行分析，分析出相应区域内的人的多少，所述转换模块与分析模块电性连接，转换模块将分析模块分析出的数据转换为电信号反馈给控制中心，还包括时间模块，当控制中心接收到分析模块发出的信息指示有行人需要过马路的时候，控制中心控制时间模块进行工作，所述时间模块包括时间倒计时装置和时间调节装置，时间调节装置可以调节倒计时的时间，时间倒计时装置进行倒计时，所述时间模块还与交通信号灯电性连接，交通信号灯也与控制中心电性连接，控制中心接收到分析模块发出的信息指示有行人需要过马路的时候，控制交通信号灯变黄，此时时间倒计时模块开始倒计时。
优选的，所述信号收集模块为人生物特征感应装置，人生物特征感应装置可以对指定区域内的人进行识别并采集；
优选的，所述人生物特征感应装置可以为红外感应装置或者图像采集装置中的任意一种，一种是利用红外线进行信息采集，一种是采集画面进行分析。
本发明的工作原理是：在非交叉路口，需要控制人穿越马路的交通信号指示位置，行人在要过马路时，站定在路边一定区域，此区域可以检测是否有行人要穿过马路。在此区域检测到有行人要过马路时，交通信号灯变为黄灯，在时间倒计时装置进行倒计时后，指示灯变为红灯，阻断车流，让行人通行，在检测区一直无人时，则该马路位置一直通行。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种交通信号控制系统，其特征在于，包括控制中心，还包括信号收集模块，所述信号收集模块与控制中心电性连接，还包括分析模块和转换模块，所述分析模块与信号收集模块电性连接，所述转换模块与分析模块电性连接，还包括时间模块，所述时间模块还与交通信号灯电性连接，交通信号灯也与控制中心电性连接。
2.根据权利要求1所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述时间模块包括时间倒计时装置和时间调节装置。
3.根据权利要求1所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述信号收集模块为人脸采集装置。
4.根据权利要求1所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述信号收集模块为人生物特征感应装置。
5.根据权利要求4所述的交通信号控制系统，其特征在于，所述人生物特征感应装置可以为红外感应装置或者图像采集装置中的任意一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010601962.8A CN111710180A (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种交通信号控制系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010601962.8A CN111710180A (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种交通信号控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111710180A true CN111710180A (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72544573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010601962.8A Pending CN111710180A (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种交通信号控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111710180A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112820106A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-18 | 合肥奕聚信息科技有限公司 | 一种基于离散信号动态响应的电子监控设备 |
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2020
- 2020-06-28 CN CN202010601962.8A patent/CN111710180A/zh active Pending
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