CN111709674A - 一种铁路编组站运输分析系统的分析方法 - Google Patents
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Abstract
一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,属于交通运输技术领域。它易于使用,安全可靠,便于维护、数据更新快。S1.采集层获取TMIS系统、DMIS系统以及4G调车系统的数据信息;S2.采集层的数据信息,数据层按照时间和空间组合的方式进行管理;完成数据存储、数据备份、数据恢复功能;S3.平台层组织调用处理数据层发来的数据信息,为运输分析的应用提供支持;S4.根据运输分析的需要,应用层管理应用铁路编组站运输分析系统;S5.表现层将动态实时显示编组站运输分析系统所能采集的调车动态信息,随时跟综编组站运行情况,向系统涉及的部门报送相应的数据信息。本发明能够实时分析编组站作业进展和现场状态信息。
Description
技术领域
本发明属于交通运输技术领域,特别是涉及一种铁路编组站运输分析系统的分析方法。
背景技术
铁路编组站是铁路运输过程中的重要组成部分,铁路运输管理信息系统 (TMIS)、铁路运输调度指挥系统(DMIS)和办公自动化系统等信息系统的应用极大改变了运输生产条件,但对铁路编组站运输分析的数据统计还存在一些问题,无法实现信息共享,难以实现铁路编组站运输分析的智能化和可视化。因此,设计一种管理规范、科学的铁路编组站运输分析系统的分析方法,是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,它易于使用,安全可靠,便于维护、数据更新快。
本发明所采取的技术方案是:
一种铁路编组站运输分析系统的分析方法的分析方法,铁路编组站运输分析系统采集层、数据层、平台层、应用层、表现层;
包括以下步骤:
S1.采集层获取TMIS系统、DMIS系统以及4G调车系统的数据信息;
S2.采集层的数据信息,数据层按照时间和空间组合的方式进行管理;完成数据存储、数据备份、数据恢复功能;
S3.平台层组织调用处理数据层发来的数据信息,为运输分析的应用提供支持;
S4.根据运输分析的需要,应用层管理应用铁路编组站运输分析系统;
S5.表现层将动态实时显示编组站运输分析系统所能采集的调车动态信息,随时跟综编组站运行情况,向系统涉及的部门报送相应的数据信息。
本发明的有益效果在于:
1.本发明能够实时掌握编组站作业进展和现场状态信息,实现运输分析的智能化。
2.本发明结合分析日常工作情况,改进作业方法,提高编组站运输效率,实现运输分析的可视化。
3.本发明简单、明确、易行,提高编组站作业的安全性,为编组站创造更多的经济效益。
4.本发明提供从数据采集、分析到应用的闭环大数据管理平台。
附图说明
图1是本发明流程图;
图2是本发明分析系统结构示意图;
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是发明的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1、图2所示,一种铁路编组站运输分析系统的分析方法的分析方法,铁路编组站运输分析系统采集层、数据层、平台层、应用层、表现层;
包括以下步骤:
S1.采集层获取TMIS系统、DMIS系统以及4G调车系统的数据信息;也支持周期性采集,采集时间间隔可设置;
S2.采集层的数据信息,数据层按照时间和空间组合的方式进行管理;完成数据存储、数据备份、数据恢复功能;
S3.平台层组织调用处理数据层发来的数据信息,为运输分析的应用提供支持;
S4.根据运输分析的需要,应用层管理应用铁路编组站运输分析系统;
S5.表现层将动态实时显示编组站运输分析系统所能采集的调车动态信息,随时跟综编组站运行情况,向系统涉及的部门报送相应的数据信息。
在S1中,采集层设有数据采集系统、自动和人工录入数据的信息输入系统,以及通过网络连接外部动态监测系统的外部数据接口。
所述采集层对4G调车系统的调车作业计划单、作业报点、调车作业的数据进行信息采集。
在S2中,所述数据层包括
TMIS数据库和DMIS数据库,用于对系统管理和业务应用产生的各类数据进行管理;
4G调车数据库,通过4G调车系统接口,从4G调车系统自动采集并存储调车作业计划单,通过4G调车系统采集并存储作业报点,通过4G调车系统接口,从4G调车系统采集调车过程中产生的调车作业数据;
数据存储库,包括采集数据、导入数据以及信息加工后的数据的存储记录功能;录入、编辑、打印功能;历史数据统计、分析功能;
数据备份库,包括历史数据回放功能,防止意外情况导致数据损失;
数据恢复库,用于对抢救和恢复数据;当存储介质出现损伤或由于人员误操作、操作系统本身故障所造成的数据看不见或无法读取、丢失的电子数据进行抢救和恢复的功能;
图形数据库,包括图形展示和图形编辑;
数据管理库,完成实时库、历史库、配置库的管理功能;
外部数据库,对来自外部动态监测系统的动态进度数据进行管理。
4G调车数据库,包括:调车信令、调车语音数据及调车机位置速度等信息。
在S3中,所述平台层,包括TMIS引擎、DMIS引擎、4G调车引擎,平面无线调车引擎、安全认证、告警、运输分析构建引擎、运输分析服务引擎、外部动态数据处理引擎;
所述安全认证,主要采用用户密码的安全认证机制;
所述告警,在运行过程中,对异常情况及需要告知用户的情况要进行主动告警。
在S4中,所述应用层,包括编组站总览、权限管理、防病毒管理、安全功能管理、用户界面管理、自检和自诊断功能管理、工作管理、系统管理、运输分析、智能报表、告警报表、查询、打印;
所述智能报表,用于提供报表制作工具和常用报表模板,方便用户快速生成规定的各种报表,提供历史和实时曲线查看功能;
所述告警报表,将编组站告警信息、异常状态、辅助决策等信息,并且根据告警信息的级别,通过图像、声音、颜色变化、图形变化等方式给出告警信息。
所述应用层的运输分析包括:调单统计分析、调车统计分析、时间效率分析、机车速度分析;
所述调单统计分析包括:扇形分析、二挂三挂、调单变更次数、作业类别执行情况;
所述调车统计分析包括:驼峰统计分析,占峰分析,峰尾统计分析,编组分析和信令分析;
所述时间效率分析包括:计划及时率、动轮时间、作业超时、信号时间、作业系统时间统计;
所述机车速度分析包括:基本信息、车速信令分析、机车轨迹、整备时间、走行时间。
所述智能报表包括:调单作业报表、信令作业报表、异常调单报表、二挂三挂报表、编组时间报表、作业类别执行情况报表、机车报表;
所述调单作业报表包括:调单号、钓、调别、制作人,执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述信令作业报表包括:调单、时间、信令、调别;
所述异常调单报表包括:调单号,连钓异常,隔钓异常,制作人,执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述二挂三挂报表包括:班组挂数统计报表,班组隔挂率统计报表;
所述班组挂数统计报表包括:一挂调单数,二挂调单数,三挂调单数,四挂及以上调单数,隔挂调单数;
所述班组隔挂率统计报表包括:一挂率,二挂率,三挂率,四挂及以上,隔挂率;
所述编组时间报表包括:调单号、执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述作业类别执行情况报表包括:序号、作业区域,作业类别,日均批次,批平均钓数,钓数;
所述机车报表包括:机车调单钓计划报表、机车信令报表、连挂作业报表、机车行走报表;
所述机车调单钓计划报表包括:车列号、作业场,调别、调单号,钓计划,起始时间,结束时间;
所述机车信令报表包括:车列号、作业场,调别、序号,信令,时间;
所述连挂作业报表包括:车列号、序号、作业场,调别、连挂作业时间;
所述机车行走报表包括:车列号、序号、作业场,调别、行走时间,作业开始报点时间,启动信令时间,停车信令时间。
在S5中,所述表现层,通过编组站站长办公桌面、主管站长办公桌面、业务办公桌面、系统管理桌面、运输分析数据,运输数据看板,显示相应的数据。
通过数据可视化形成运输分析数据看板,所述运输数据看板,进行实时监测行为分析,生成直观的柱状图、占比图和趋势图。
本系统结合调单、作业时间、现场信令、机车速度等要素,从计划编制,执行效率,质量控制等方面着手,对作业场、调别、班组分层、逐班对比分析,通过分析数据整理归纳,进行智能分析,形成,日分析、周分析、月分析、年分析。通过数据可视化形成运输数据看板,调单总数、合理调单、不合理调单、合理钩数,不合理钩数,进行实时监测,行为分析,生成直观的柱状图、占比图和趋势图,直接传送到站长、副站长和管理人员的终端电脑,供决策研究分析。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:铁路编组站运输分析系统采集层、数据层、平台层、应用层、表现层;
包括以下步骤:
S1.采集层获取TMIS系统、DMIS系统以及4G调车系统的数据信息;
S2.采集层的数据信息,数据层按照时间和空间组合的方式进行管理;完成数据存储、数据备份、数据恢复功能;
S3.平台层组织调用处理数据层发来的数据信息,为运输分析的应用提供支持;
S4.根据运输分析的需要,应用层管理应用铁路编组站运输分析系统;
S5.表现层将动态实时显示编组站运输分析系统所能采集的调车动态信息,随时跟综编组站运行情况,向系统涉及的部门报送相应的数据信息。
2.根据权利要求1所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:在S1中,采集层设有数据采集系统、自动和人工录入数据的信息输入系统,以及通过网络连接外部动态监测系统的外部数据接口。
3.根据权利要求2所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:所述采集层对4G调车系统的调车作业计划单、作业报点、调车作业的数据进行信息采集。
4.根据权利要求1所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:在S2中,所述数据层包括
TMIS数据库和DMIS数据库,用于对系统管理和业务应用产生的各类数据进行管理;
4G调车数据库,通过4G调车系统接口,从4G调车系统自动采集并存储调车作业计划单,通过4G调车系统采集并存储作业报点,通过4G调车系统接口,从4G调车系统采集调车过程中产生的调车作业数据;
数据存储库,用于存储记录采集数据、导入数据以及信息加工后的数据;用于录入、编辑、打印;用于历史数据统计、分析;
数据备份库,用于历史数据回放;
数据恢复库,用于对抢救和恢复数据;
图形数据库,包括图形展示和图形编辑;
数据管理库,用于管理实时库、历史库、配置库;
外部数据库,对来自外部动态监测系统的动态进度数据进行管理。
5.根据权利要求4所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:所述4G调车数据库,包括:调车信令、调车语音数据及调车机位置速度的信息。
6.根据权利要求1所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:在S3中,所述平台层,包括TMIS引擎、DMIS引擎、4G调车引擎,平面无线调车引擎、安全认证、告警、运输分析构建引擎、运输分析服务引擎、外部动态数据处理引擎;
所述安全认证,采用用户密码的安全认证机制;
所述告警,在运行过程中,对异常情况及需要告知用户的情况要进行主动告警。
7.根据权利要求1所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:在S4中,所述应用层,包括编组站总览、权限管理、防病毒管理、安全功能管理、用户界面管理、自检和自诊断功能管理、工作管理、系统管理、运输分析、智能报表、告警报表、查询、打印;
所述智能报表,用于提供报表制作工具和常用报表模板;
所述告警报表,将编组站告警信息、异常状态、辅助决策信息,并且根据告警信息的级别,通过图像、声音、颜色变化、图形变化的方式给出告警信息。
8.根据权利要求7所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:所述应用层的运输分析包括:调单统计分析、调车统计分析、时间效率分析、机车速度分析;
所述调单统计分析包括:扇形分析、二挂三挂、调单变更次数、作业类别执行情况;
所述调车统计分析包括:驼峰统计分析,占峰分析,峰尾统计分析,编组分析和信令分析;
所述时间效率分析包括:计划及时率、动轮时间、作业超时、信号时间、作业系统时间统计;
所述机车速度分析包括:基本信息、车速信令分析、机车轨迹、整备时间、走行时间。
9.根据权利要求7所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:所述智能报表包括:调单作业报表、信令作业报表、异常调单报表、二挂三挂报表、编组时间报表、作业类别执行情况报表、机车报表;
所述调单作业报表包括:调单号、钓、调别、制作人,执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述信令作业报表包括:调单、时间、信令、调别;
所述异常调单报表包括:调单号,连钓异常,隔钓异常,制作人,执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述二挂三挂报表包括:班组挂数统计报表,班组隔挂率统计报表;
所述班组挂数统计报表包括:一挂调单数,二挂调单数,三挂调单数,四挂调单数,隔挂调单数;
所述班组隔挂率统计报表包括:一挂率,二挂率,三挂率,四挂,隔挂率;
所述编组时间报表包括:调单号、执行车次,计划开始时间,计划结束时间,实际开始时间,实际结束时间;
所述作业类别执行情况报表包括:序号、作业区域,作业类别,日均批次,批平均钓数,钓数;
所述机车报表包括:机车调单钓计划报表、机车信令报表、连挂作业报表、机车行走报表;
所述机车调单钓计划报表包括:车列号、作业场,调别、调单号,钓计划,起始时间,结束时间;
所述机车信令报表包括:车列号、作业场,调别、序号,信令,时间;
所述连挂作业报表包括:车列号、序号、作业场,调别、连挂作业时间;
所述机车行走报表包括:车列号、序号、作业场,调别、行走时间,作业开始报点时间,启动信令时间,停车信令时间。
10.根据权利要求1所述的一种铁路编组站运输分析系统的分析方法,其特征在于:在S5中,所述表现层,通过编组站站长办公桌面、主管站长办公桌面、业务办公桌面、系统管理桌面、运输分析数据,运输数据看板,显示相应的数据。
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