CN111705654A - 一种钢桥面铺装结构过渡层 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用反应型树脂与粒径小于5mm的填料共混制得，所述过渡层的弹性回复率不小于98％，所述过渡层的压缩比不大于4％。本发明提供的过渡层不仅具有优异的弹性回复率和自流平性能，而且能够将过渡层做得又薄又轻；将本发明提供的过渡层用于钢桥面铺装结构中，不仅能够解决钢桥面不易铺平的问题，而且能够防止使用过程中钢桥面铺装结构出现变形和脱落，同时还能够防止铺装结构内部出现局部区域碎裂。
Description
技术领域
本发明属于钢桥面铺装技术领域，具体涉及一种钢桥面铺装结构过渡层。
背景技术
现有技术中：文献CN2017105784945提供了一种用于中小跨度桥梁的装配式钢桥面板及其装配方法，其钢桥面板的结构是多个方钢管通过圆钢管垂直插入并排连接后成一个整体平面，再用螺栓固定；在方钢管内灌装有混凝土填充料，在整体平面上，依次设置有混凝土调平层和沥青铺装层；文献CN2005100969105提供了一种大跨径钢桥的桥面铺装结构，依次包括钢桥面板、防水粘接层、过渡层、防水粘接层和沥青铺装层，过渡层采用聚合物水泥混凝土，沥青铺装层采用聚合物改性沥青混凝土，过渡层被浇筑在带焊钉的钢桥面板上，与沥青铺装层相邻的过渡层表面具有纵横向抗滑槽。然而，采用如前所述钢桥面铺装结构，在铺装过程中存在钢桥面不易铺平的问题，在使用过程中存在铺装结构易变形、易脱落的问题，尤其是使用时间达到几年后，铺装结构内部还会出现局部区域碎裂的问题。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，本发明目的在于提供一种钢桥面铺装结构过渡层。
为了实现上述目的，本发明采用了如下所述技术方案。
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用反应型树脂与粒径小于5mm的填料共混制得。
进一步地，所述过渡层的弹性回复率不小于98％。
进一步地，所述过渡层的压缩比不大于4％。
进一步地，所述过渡层具有自流平性能。
作为优选，所述过渡层用于粘固在钢板防护层表面。
作为优选，所述过渡层的厚度为2-20mm。
作为优选，所述反应型树脂为聚氨酯、环氧树脂、甲基丙烯酸树脂、液体硅橡胶、液体聚硫橡胶中的一种或多种组合，或其改性物。
作为优选，所述反应型树脂中的粉胶比为粉：胶＝65-85：35-15，所述比值为质量比。
有益效果：本发明提供的过渡层不仅具有优异的弹性回复率和自流平性能，而且能够将过渡层做得又薄又轻；将本发明提供的过渡层用于钢桥面铺装结构中，不仅能够解决钢桥面不易铺平的问题，而且能够防止使用过程中钢桥面铺装结构出现变形和脱落，同时还能够防止铺装结构内部出现局部区域碎裂。
具体实施方式
下面对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在此指出以下实施例不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域普通技术人员根据本发明的内容作出一些非本质改进和调整，均在本发明保护范围内。
实施例1
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用环氧改性聚氨酯与粒径小于5mm的填料(轻质碳酸钙：中空微珠：气相法白炭黑＝70：25:15)共混制得，环氧改性聚氨酯中的粉胶比为粉：胶＝75:25，所制得过渡层厚度为10mm、弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％。
施做过渡层时，先对钢桥面板进行除锈处理，使其满足清洁性和粗糙性的要求，然后喷涂防腐层，待防腐层完全干燥后，再将混匀后的环氧改性聚氨酯与填料铺设在防腐层表面，待其自流平后形成所述过渡层。
实施例2
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用环氧改性聚氨酯与粒径小于5mm的填料(高岭土：中空微珠：气相法白炭黑＝65：30:10)共混制得，环氧改性聚氨酯中的粉胶比为粉：胶＝70:30，所制得过渡层厚度为12mm、弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％。
实施例3
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用甲基丙烯酸树脂与粒径小于5mm的填料(轻质陶土：中空微珠：气相法白炭黑＝60：10:5)共混制得，甲基丙烯酸树脂中的粉胶比为粉：胶＝65:35，所制得过渡层厚度为15mm、弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％。
实施例4
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采用液体硅橡胶与粒径小于5mm的填料(高岭土：中空微珠：气相法白炭黑＝80：35:20)共混制得，液体硅橡胶和液体聚硫橡胶中的粉胶比为粉：胶＝65:35，所制得过渡层厚度为20mm、弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％。
实施例5
一种钢桥面铺装结构过渡层，它是采液体聚硫橡胶与粒径小于5mm的填料(高岭土：中空微珠：气相法白炭黑＝75：18:12)共混制得，环氧改性聚氨酯、环氧树脂、甲基丙烯酸树脂和液体聚硫橡胶中的粉胶比为粉：胶＝70:30，所制得过渡层厚度为8mm、弹性回复率不小于98％、压缩比不大于4％。
采用前述各实施例中的过渡层，并在过渡层上铺设相同的面层后，面层表面的高差可以控制在±1mm范围内；将前述各实施例中的过渡层用于钢桥面铺装结构中后，对铺装结构进行耐久性试验，结果如下见表1。
表1实施例1-5的试验结果
| 测试项目 | 实施例1 | 实施例2 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 |
| 25℃，与钢板的拉拔强度/MPa | 2.71 | 2.85 | 2.31 | 2.55 | 3.45 |
| 25℃，与钢板的剪切强度/MPa | 3.08 | 3.31 | 2.52 | 2.19 | 3.91 |
| 60℃，与钢板的拉拔强度/MPa | 1.71 | 1.92 | 1.21 | 1.33 | 1.87 |
| 60℃，与钢板的剪切强度/MPa | 1.77 | 1.78 | 1.09 | 1.23 | 1.96 |
| 五点弯曲疲劳寿命/万次 | >200 | >200 | >200 | >200 | >200 |
Claims (8)
1.一种钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层采用反应型树脂与粒径小于5mm的填料共混制得。
2.根据权利要求1所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层的弹性回复率不小于98％。
3.根据权利要求2所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层的压缩比不大于4％。
4.根据权利要求3所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层具有自流平性能。
5.根据权利要求4所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层用于粘固在钢板防护层表面。
6.根据权利要求1-5任一项所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述过渡层的厚度为2-20mm。
7.根据权利要求1-5任一项所述的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述反应型树脂为聚氨酯、环氧树脂、甲基丙烯酸树脂、液体硅橡胶、液体聚硫橡胶中的一种或多种组合，或其改性物。
8.根据权利要求7的钢桥面铺装结构过渡层，其特征在于：所述反应型树脂中的粉胶比为粉：胶＝65-85:35-15，所述比值为质量比。
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