CN111702683A - 汽车油泵在实验台上自动装夹机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车油泵在实验台上自动装夹机构，属于油泵装夹领域，其技术方案要点包括泵座、支撑座和用于固定汽车油泵的装夹模块，所述支撑座通过螺栓固定安装在泵座的后侧，所述汽车油泵放置于支撑座上，且汽车油泵的泵口法兰贴合在泵座的一侧上，所述装夹模块包括上导轨安装板、下导轨安装板、驱动机构和夹紧机构。本发明通过气缸推动推动齿条沿着导轨方向移动，齿条带动齿轮旋转，通过齿轮旋转带动转轴的转动，并由此带动压板转动，使压板转动180度，并压紧汽车油泵泵口法兰，由此完成汽车油泵的装夹，取下汽车油泵，驱动气缸缩回即可，采用该装置装夹汽车油泵，装夹效率高，自动化程度高，降低工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及油泵装夹领域，更具体地说，涉及汽车油泵在实验台上自动装夹机构。
背景技术
汽车动力转向油泵是汽车转向系中给转向机提供液压能来改变和恢复汽车行驶方向的动力元件，它是以传统的叶片泵技术为基础，将溢流阀和流量控制阀巧妙地组合在一起而形成的，这种泵除了密封件以外，所有其他构件全部采用以钢铁为主的金属件。
油泵在生产由于油泵的形状特殊，泵在实验时与结合面要贴合得很紧，不能漏气，而现又的装夹在实验台上都是靠螺栓连接固定，采用螺栓固定效率较低，拆卸十分不便，无法实现自动化。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其优点在于油泵的装夹效率高，提高设备的自动程度，减轻员工的劳动强度。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
汽车油泵在实验台上自动装夹机构，包括泵座、支撑座和用于固定汽车油泵的装夹模块，所述支撑座通过螺栓固定安装在泵座的后侧，所述汽车油泵放置于支撑座上，且汽车油泵的泵口法兰贴合在泵座的一侧上，所述装夹模块包括上导轨安装板、下导轨安装板、驱动机构和夹紧机构，所述上导轨安装板固定安装于泵座的顶部，所述下导轨安装板固定安装于泵座的前侧，所述夹紧机构可转动的设置在上导轨安装板和下导轨安装板之间，且所述夹紧机构固定安装在泵座上，所述驱动机构设置于夹紧机构的一侧并用于驱动所述夹紧机构卡住汽车油泵的泵口法兰。
进一步的，所述夹紧机构包括轴承座安装板、两个分别设置在上导轨安装板和下导轨安装板上的导轨和两个齿条，所述齿条沿着导轨的延伸方向可滑动，所述轴承座安装板固定安装于泵座的一侧上，所述轴承座安装板的一侧固定连接有轴承座，所述轴承座的内部过盈配合有转轴，所述转轴的两端均过盈配合有与所述齿条啮合连接的齿轮，所述转轴的表面套设有数量为两个并位于轴承座安装板两侧的压板，所述压板卡在所述泵口法兰的表面。
进一步的，所述驱动机构包括气缸和气缸连接板，所述气缸的气缸轴固定连接于气缸连接板，所述气缸连接板与齿条的一侧固定连接。
进一步的，所述导轨包括滑座和导轨条，所述导轨条滑配在滑座的内部，且导轨条与齿条固定连接。
进一步的，所述泵座靠近所述泵口法兰的一侧设置有至少为两个的销钉，所述销钉插入至所述泵口法兰上的安装孔内部。
进一步的，所述支撑座的顶部设置有弧形凹陷，且支撑座的顶部一侧设置有用于限定汽车油泵尾部的销轴。
进一步的，所述上导轨安装板和下导轨安装板均通过螺栓固定安装于泵座。
进一步的，所述压板设置为L型，且压板的内侧设置有弹性防护层。
进一步的，所述泵座靠近泵口法兰的一侧设置有封堵垫，用于封堵与所述泵口法兰之间的间隙。
进一步的，所述气缸的顶部设置有气缸安装板，用于将所述气缸固定在安装点上。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案在泵座上设置上导轨安装板和下导轨安装板，在装夹汽车油泵时，将汽车油泵放置到支撑座上，使泵口法兰贴在泵座上，通过气缸的气缸轴推动气缸连接板，气缸连接板推动齿条沿着导轨方向移动，此过程中齿条带动齿轮旋转，通过齿轮旋转带动转轴的转动，并由此带动压板转动，使压板转动180度，并压紧汽车油泵泵口法兰，由此完成汽车油泵的装夹，取下汽车油泵，驱动气缸缩回即可，采用该装置装夹汽车油泵，装夹效率高，自动化程度高，降低工作人员的劳动强度；
(2)本方案在支撑座上设置销轴，用于对汽车油泵的尾部进行限位，同时在泵座上设置销钉，通过销钉插入到泵口法兰的安装孔内部，用于对泵口法兰进行定位，便于后续压板将泵口法兰压住；
(3)本方案通过在泵座一侧设置封堵垫，用于增强泵口法兰的密封性能，使泵口法兰表面与泵座的表面紧密贴合在一起，使汽车油泵在抽油时，油不会泄露，使用更加可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的后视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明装夹模板的结构示意图；
图5为本发明装夹模板的后视图；
图6为本发明泵座和销钉的连接示意图；
图7为本发明支撑座与销轴的连接示意图。
图中标号说明：
1、泵座；2、汽车油泵；3、支撑座；4、上导轨安装板；5、下导轨安装板；6、泵口法兰；7、销钉；8、气缸安装板；9、销轴；10、轴承座安装板；11、导轨；1101、滑座；1102、导轨条；12、齿条；13、轴承座；14、转轴；15、齿轮；16、压板；17、气缸；18、气缸连接板；19、气缸轴；20、封堵垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图7，本发明实施例中，汽车油泵在实验台上自动装夹机构，包括泵座1、支撑座3和用于固定汽车油泵2的装夹模块，支撑座3通过螺栓固定安装在泵座1的后侧，汽车油泵2放置于支撑座3上，且汽车油泵2的泵口法兰6贴合在泵座1的一侧上，装夹模块包括上导轨安装板4、下导轨安装板5、驱动机构和夹紧机构，上导轨安装板4固定安装于泵座1的顶部，下导轨安装板5固定安装于泵座1的前侧，上导轨安装板4和下导轨安装板5均通过螺栓固定安装于泵座1，夹紧机构可转动的设置在上导轨安装板4和下导轨安装板5之间，且夹紧机构固定安装在泵座1上，驱动机构设置于夹紧机构的一侧并用于驱动夹紧机构卡住汽车油泵2的泵口法兰6。
参阅图4至图5，夹紧机构包括轴承座安装板10、两个分别设置在上导轨安装板4和下导轨安装板5上的导轨11和两个齿条12，齿条12沿着导轨11的延伸方向可滑动，轴承座安装板10固定安装于泵座1的一侧上，轴承座安装板10的一侧固定连接有轴承座13，轴承座13的内部过盈配合有转轴14，转轴14的两端均过盈配合有与齿条12啮合连接的齿轮15，转轴14的表面套设有数量为两个并位于轴承座安装板10两侧的压板16，压板16卡在泵口法兰6的表面，装夹过程中，驱动机构运行，使气缸17的气缸轴19推动气缸连接板18，气缸连接板18推动齿条12沿着导轨11移动，齿条12前进带动齿轮15转动，齿轮15带动转轴14旋转，从而使压板16转动180度，并压紧汽车油泵2泵口法兰6，由此完成汽车油泵2的装夹，取下汽车油泵2，驱动气缸17的气缸轴19缩回即可，采用该装置装夹汽车油泵2，装夹效率高，自动化程度高，降低工作人员的劳动强度。
参阅图1至图3，驱动机构包括气缸17和气缸连接板18，气缸17的气缸轴19固定连接于气缸连接板18，气缸连接板18与齿条12的一侧固定连接，通过气缸17的气缸轴19推拉气缸连接板18，用于带动齿条12的移动。
参阅图3至图4，导轨11包括滑座1101和导轨条1102，导轨条1102滑配在滑座1101的内部，且导轨条1102与齿条12固定连接，通过导轨条1102在滑座1101内部滑动，为齿条12的滑动提供了必须的条件。
参阅图6，泵座1靠近泵口法兰6的一侧设置有至少为两个的销钉7，销钉7插入至泵口法兰6上的安装孔内部，在泵座1上设置销钉7，通过销钉7插入到泵口法兰6的安装孔内部，用于对泵口法兰6进行定位，便于后续压板16将泵口法兰6压住；泵座1靠近泵口法兰6的一侧设置有封堵垫20，用于封堵与泵口法兰6之间的间隙，通过在泵座1一侧设置封堵垫20，用于增强泵口法兰6的密封性能，使泵口法兰6表面与泵座1的表面紧密贴合在一起，使汽车油泵2在抽油时，油不会泄露，使用更加可靠。
参阅图7，支撑座3的顶部设置有弧形凹陷，且支撑座3的顶部一侧设置有用于限定汽车油泵2尾部的销轴9，在支撑座3上设置销轴9，用于对汽车油泵2的尾部进行限位，使其在支撑座3上的位置得到初步的限定。
参阅图4至图5，压板16设置为L型，且压板16的内侧设置有弹性防护层，弹性防护层用于对泵口法兰6进行保护，避免压板16将泵口法兰6表面的喷漆刮花，其中弹性防护层可为高强度橡胶材料构件。
参阅图1，气缸17的顶部设置有气缸安装板8，用于将气缸17固定在安装点上，使气缸17安装在实验台的安装点上。
本发明的工作原理是：在泵座1上设置上导轨安装板4和下导轨安装板5，在装夹汽车油泵2时，将汽车油泵2放置到支撑座3上，使泵口法兰6贴在泵座1上，驱动机构运行，使气缸17的气缸轴19推动气缸连接板18，气缸连接板18推动齿条12沿着导轨11移动，齿条12前进带动齿轮15转动，齿轮15带动转轴14旋转，从而使压板16转动180度，并压紧汽车油泵2泵口法兰6，由此完成汽车油泵2的装夹，取下汽车油泵2，驱动气缸17的气缸轴19缩回即可，采用该装置装夹汽车油泵2，装夹效率高，自动化程度高，降低工作人员的劳动强度，同时在泵座1一侧设置封堵垫20，用于增强泵口法兰6的密封性能，配合压板16的压紧，使泵口法兰6表面与泵座1的表面紧密贴合在一起，使汽车油泵2在抽油时，油不会泄露，使用更加可靠。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于，包括泵座(1)、支撑座(3)和用于固定汽车油泵(2)的装夹模块，所述支撑座(3)通过螺栓固定安装在泵座(1)的后侧，所述汽车油泵(2)放置于支撑座(3)上，且汽车油泵(2)的泵口法兰(6)贴合在泵座(1)的一侧上，所述装夹模块包括上导轨安装板(4)、下导轨安装板(5)、驱动机构和夹紧机构，所述上导轨安装板(4)固定安装于泵座(1)的顶部，所述下导轨安装板(5)固定安装于泵座(1)的前侧，所述夹紧机构可转动的设置在上导轨安装板(4)和下导轨安装板(5)之间，且所述夹紧机构固定安装在泵座(1)上，所述驱动机构设置于夹紧机构的一侧并用于驱动所述夹紧机构卡住汽车油泵(2)的泵口法兰(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述夹紧机构包括轴承座安装板(10)、两个分别设置在上导轨安装板(4)和下导轨安装板(5)上的导轨(11)和两个齿条(12)，所述齿条(12)沿着导轨(11)的延伸方向可滑动，所述轴承座安装板(10)固定安装于泵座(1)的一侧上，所述轴承座安装板(10)的一侧固定连接有轴承座(13)，所述轴承座(13)的内部过盈配合有转轴(14)，所述转轴(14)的两端均过盈配合有与所述齿条(12)啮合连接的齿轮(15)，所述转轴(14)的表面套设有数量为两个并位于轴承座安装板(10)两侧的压板(16)，所述压板(16)卡在所述泵口法兰(6)的表面。
3.根据权利要求2所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述驱动机构包括气缸(17)和气缸连接板(18)，所述气缸(17)的气缸轴(19)固定连接于气缸连接板(18)，所述气缸连接板(18)与齿条(12)的一侧固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述导轨(11)包括滑座(1101)和导轨条(1102)，所述导轨条(1102)滑配在滑座(1101)的内部，且导轨条(1102)与齿条(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述泵座(1)靠近所述泵口法兰(6)的一侧设置有至少为两个的销钉(7)，所述销钉(7)插入至所述泵口法兰(6)上的安装孔内部。
6.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述支撑座(3)的顶部设置有弧形凹陷，且支撑座(3)的顶部一侧设置有用于限定汽车油泵(2)尾部的销轴(9)。
7.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述上导轨安装板(4)和下导轨安装板(5)均通过螺栓固定安装于泵座(1)。
8.根据权利要求2所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述压板(16)设置为L型，且压板(16)的内侧设置有弹性防护层。
9.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述泵座(1)靠近泵口法兰(6)的一侧设置有封堵垫(20)，用于封堵与所述泵口法兰之间的间隙。
10.根据权利要求1所述的汽车油泵在实验台上自动装夹机构，其特征在于：所述气缸(17)的顶部设置有气缸安装板(8)，用于将所述气缸(17)固定在安装点上。
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