CN111691279A - 一种旧沥青路面坑槽补强结构及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种旧沥青路面坑槽补强结构及方法，该结构包括在坑槽所在位置对坑槽进行修补的T型补强体，T型补强体与旧沥青路面之间设置有防水层，T型补强体的顶部铺筑有压实补强层；该方法包括步骤：一、开设凹槽；二、获取T型桩孔；三、铺筑防水层；四、浇筑灌注体；五、铺筑压实补强层。本发明设计新颖，对坑槽开槽成型，去除松弛旧料，在槽底钻孔，获取T型桩孔，将T型桩孔内及四周废渣清理干净后通过对T型桩孔做防水处理铺筑防水层，再浇筑灌注体形成T型补强体，最后通过压实补强层实现对坑槽补强，T型补强体中的竖桩伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，施工简单。

Description

一种旧沥青路面坑槽补强结构及方法
技术领域
本发明属于旧沥青路面坑槽补强技术领域，具体涉及一种旧沥青路面坑槽补强结构及方法。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、经久耐用，现有公路多采用半刚性基层沥青路面结构或水泥路面结构，在实践中暴露出一些缺陷和不足，其中反射裂缝及水损害问题难以解决，沥青路面裂缝类病害的发展阶段为单条裂缝、块裂、网裂、直至坑槽出现。路面一旦出现坑槽，现有的多采用如下步骤进行修补：在对沥青路面局部破损修补前，将破碎处开槽成型，再将挖掉的旧料刨出，将坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，向坑槽的壁面和底面均匀地喷洒一层粘层油，以浸润坑槽内表面裸露出的石料，从而提高沥青混合料与原有路面材料间的粘结效果，再将沥青混合料倒入坑槽中填满，铺设均匀后进行压实，这种方式由于新旧路面的结合度不高，容易产生裂缝，使用寿命不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种旧沥青路面坑槽补强结构，其设计新颖合理，结构简单，对坑槽开槽成型，去除松弛旧料，在槽底钻孔，获取T型桩孔，将T型桩孔内及四周废渣清理干净后通过对T型桩孔做防水处理铺筑防水层，再浇筑灌注体形成T型补强体，最后通过压实补强层实现对坑槽补强，T型补强体中的竖桩伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，实用性强，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：包括在坑槽所在位置对坑槽进行修补的T型补强体，T型补强体与旧沥青路面之间设置有防水层，T型补强体的顶部铺筑有压实补强层。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型补强体包括伸入至旧沥青路面的坑槽底部的竖桩和设置在竖桩顶部对坑槽补全的横向补强面板，竖桩和横向补强面板灌注为一体结构，所述竖桩伸入至旧沥青路面的坑槽底部的位置位于沥青路面面层、沥青路面基层、沥青路面底基层或路基中。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述竖桩的横截面尺寸小于横向补强面板的横截面尺寸。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述防水层为改性沥青防水层。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述压实补强层为碎石压实补强层。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述碎石压实补强层中的碎石为瓜米石。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型补强体内设置有T型连接头，所述T型连接头的竖向连接头伸入至竖桩内，所述T型连接头的横向连接头设置在横向补强面板内。
上述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型连接头为金属T型连接头、树脂T型连接头或高强混凝土T型连接头。
同时，本发明还公开了一种方法步骤简单、设计合理的旧沥青路面坑槽补强的方法，其特征在于该方法包括以下步骤：
步骤一、开设凹槽：在坑槽所在位置对坑槽开设凹槽，获取尺寸比坑槽大的凹槽，去除坑槽内坑槽边缘松弛旧料；
步骤二、获取T型桩孔：在凹槽的槽底钻筑与所述凹槽连通的竖向孔，所述竖向孔伸入至旧沥青路面的沥青路面面层、沥青路面基层、沥青路面底基层或路基中；
所述凹槽和所述竖向孔构成T型桩孔；
步骤三、铺筑防水层：将T型桩孔内及四周废渣清理干净后在T型桩孔内壁上做防水处理，铺筑防水层；
步骤四、浇筑灌注体：在铺筑有防水层的T型桩孔内浇筑灌注体，待灌注体凝固后，凝固后的灌注体形成T型补强体；
其中，T型补强体包括伸入至旧沥青路面的坑槽底部的竖桩和设置在竖桩顶部对凹槽补全的横向补强面板，竖桩和横向补强面板灌注为一体结构；T型补强体中的竖桩伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，T型补强体中横向补强面板补全凹槽与原有沥青路面形成一体结构，实现旧沥青路面坑槽基础补强；
步骤五、铺筑压实补强层：在T型补强体顶部铺设碎石，形成压实补强层，完成旧沥青路面坑槽补强。
上述的方法，其特征在于：步骤四中，在T型桩孔内浇筑灌注体时，先在所述竖向孔内注入灌注体，灌注体达到所述竖向孔上边缘时，插入T型连接头，T型连接头的竖向连接头伸入至浇筑有灌注体的竖桩内，T型连接头的横向连接头设置在凹槽内，待竖桩内的灌注体初凝之后，继续向凹槽内注入灌注体与旧沥青路面齐平，待灌注体凝固后，灌注体和T型连接头形成一体锚固体结构。
本发明的有益效果是，设计新颖合理，对坑槽开槽成型，去除松弛旧料，在槽底钻孔，获取T型桩孔，将T型桩孔内及四周废渣清理干净后通过对T型桩孔做防水处理铺筑防水层，再浇筑灌注体形成T型补强体，最后通过压实补强层实现对坑槽补强，T型补强体中的竖桩伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，施工简单，实用性强，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明槽补强结构的实施例1的结构示意图。
图2为本发明槽补强结构的实施例2的结构示意图。
图3为本发明方法的流程框图。
附图标记说明:
1—路基； 2—沥青路面面层； 3—沥青路面基层；
4—沥青路面底基层； 5—坑槽； 6—防水层；
7—T型补强体； 7-1—竖桩； 7-2—横向补强面板；
8—压实补强层； 9—T型连接头。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本发明包括在坑槽5所在位置对坑槽5进行修补的T型补强体7，T型补强体7与旧沥青路面之间设置有防水层6，T型补强体7的顶部铺筑有压实补强层8。
本实施例中，所述T型补强体7包括伸入至旧沥青路面的坑槽5底部的竖桩7-1和设置在竖桩7-1顶部对坑槽5补全的横向补强面板7-2，竖桩7-1和横向补强面板7-2灌注为一体结构，所述竖桩7-1伸入至旧沥青路面的坑槽5底部的位置位于沥青路面面层2、沥青路面基层3、沥青路面底基层4或路基1中。
需要说明的是，对坑槽5开槽成型，去除松弛旧料，在槽底钻孔，获取T型桩孔，将T型桩孔内及四周废渣清理干净后通过对T型桩孔做防水处理铺筑防水层6，连接新补强结构与原有结构，再浇筑灌注体形成T型补强体7，最后通过压实补强层8实现对坑槽补强，T型补强体7中的竖桩7-1伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，T型补强体7中的横向补强面板7-2补全整个坑槽5，竖桩7-1可根据实际路面结构伸入至沥青路面面层2、沥青路面基层3、沥青路面底基层4或路基1中，优选的T型补强体7采用水泥乳化沥青混凝土T型补强体，但不限定是水泥乳化沥青混凝土T型补强体，实际施工时，优选的对T型桩孔做完防水处理后采用水泥乳化沥青混凝土灌注T型桩孔，形成水泥乳化沥青混凝土T型补强体。
本实施例中，所述竖桩7-1的横截面尺寸小于横向补强面板7-2的横截面尺寸。
本实施例中，所述防水层6为改性沥青防水层。
需要说明的是，所述改性沥青防水层优选的采用FYT-1改性沥青防水层，但不限定是FYT-1改性沥青防水层，防水层6铺满整个T型桩孔的孔壁。
本实施例中，所述压实补强层8为碎石压实补强层。
本实施例中，所述碎石压实补强层中的碎石为瓜米石。
需要说明的是，碎石压实补强层中的碎石优选的采用粒径为4mm～30mm的瓜米石，但不限定是瓜米石，也可以为粒径为4mm～30mm的花岗岩或石灰岩。
如图3所示的一种旧沥青路面坑槽补强方法，包括以下步骤：
步骤一、开设凹槽：在坑槽5所在位置对坑槽5开设凹槽，获取尺寸比坑槽5大的凹槽，去除坑槽5内坑槽5边缘松弛旧料；
步骤二、获取T型桩孔：在凹槽的槽底钻筑与所述凹槽连通的竖向孔，所述竖向孔伸入至旧沥青路面的沥青路面面层2、沥青路面基层3、沥青路面底基层4或路基1中；
所述凹槽和所述竖向孔构成T型桩孔；
步骤三、铺筑防水层：将T型桩孔内及四周废渣清理干净后在T型桩孔内壁上做防水处理，铺筑防水层6；
步骤四、浇筑灌注体：在铺筑有防水层6的T型桩孔内浇筑灌注体，待灌注体凝固后，凝固后的灌注体形成T型补强体7；
其中，T型补强体7包括伸入至旧沥青路面的坑槽5底部的竖桩7-1和设置在竖桩7-1顶部对凹槽补全的横向补强面板7-2，竖桩7-1和横向补强面板7-2灌注为一体结构；T型补强体7中的竖桩7-1伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，T型补强体7中横向补强面板7-2补全凹槽与原有沥青路面形成一体结构，实现旧沥青路面坑槽基础补强；
步骤五、铺筑压实补强层：在T型补强体7顶部铺设碎石，形成压实补强层8，完成旧沥青路面坑槽补强。
本实施例T型补强体中的竖桩伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，施工简单。
实施例2
本实施例与实施例1不同的是，本实施例中，所述T型补强体7内设置有T型连接头9，所述T型连接头9的竖向连接头伸入至竖桩7-1内，所述T型连接头9的横向连接头设置在横向补强面板7-2内。
需要说明的是，由于竖桩7-1和横向补强面板7-2尺寸不同，为避免路面荷载较高导致竖桩7-1和横向补强面板7-2的连接位置断裂，可在T型补强体7内设置T型连接头9，T型补强体7和T型连接头9形成一个锚固体结构，相对于沥青冷料冷补工艺，避免了坑槽填补材料与原路面粘结性差的问题；相对于热料热补工艺，减少了材料加热的环节，操作更加方便，且与旧路面有着更好的粘结效果，以及拉紧竖桩7-1和横向补强面板7-2的作用，保证竖桩7-1和横向补强面板7-2的一体结构。
本实施例中，所述T型连接头9为金属T型连接头、树脂T型连接头或高强混凝土T型连接头。
需要说明的是，实际施工中，根据实际条件选取T型连接头9的材质，优选的T型连接头9采用金属T型连接头、树脂T型连接头或高强混凝土T型连接头，但不限定于金属T型连接头、树脂T型连接头或高强混凝土T型连接头。
本实施例中旧沥青路面坑槽补强方法与实施例1不同的是，步骤四中，在T型桩孔内浇筑灌注体时，先在所述竖向孔内注入灌注体，灌注体达到所述竖向孔上边缘时，插入T型连接头9，T型连接头9的竖向连接头伸入至浇筑有灌注体的竖桩7-1内，T型连接头9的横向连接头设置在凹槽内，待竖桩7-1内的灌注体初凝之后，继续向凹槽内注入灌注体与旧沥青路面齐平，待灌注体凝固后，灌注体和T型连接头9形成一体锚固体结构，锚固体结构伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，固着支撑整个T型补强体，坑槽补强效果好、寿命长，施工简单。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：包括在坑槽(5)所在位置对坑槽(5)进行修补的T型补强体(7)，T型补强体(7)与旧沥青路面之间设置有防水层(6)，T型补强体(7)的顶部铺筑有压实补强层(8)。
2.按照权利要求1所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型补强体(7)包括伸入至旧沥青路面的坑槽(5)底部的竖桩(7-1)和设置在竖桩(7-1)顶部对坑槽(5)补全的横向补强面板(7-2)，竖桩(7-1)和横向补强面板(7-2)灌注为一体结构，所述竖桩(7-1)伸入至旧沥青路面的坑槽(5)底部的位置位于沥青路面面层(2)、沥青路面基层(3)、沥青路面底基层(4)或路基(1)中。
3.按照权利要求2所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述竖桩(7-1)的横截面尺寸小于横向补强面板(7-2)的横截面尺寸。
4.按照权利要求1所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述防水层(6)为改性沥青防水层。
5.按照权利要求1所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述压实补强层(8)为碎石压实补强层。
6.按照权利要求5所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述碎石压实补强层中的碎石为瓜米石。
7.按照权利要求2所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型补强体(7)内设置有T型连接头(9)，所述T型连接头(9)的竖向连接头伸入至竖桩(7-1)内，所述T型连接头(9)的横向连接头设置在横向补强面板(7-2)内。
8.按照权利要求7所述的一种旧沥青路面坑槽补强结构，其特征在于：所述T型连接头(9)为金属T型连接头、树脂T型连接头或高强混凝土T型连接头。
9.一种利用如权利要求1所述结构对旧沥青路面坑槽补强的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
步骤一、开设凹槽：在坑槽(5)所在位置对坑槽(5)开设凹槽，获取尺寸比坑槽(5)大的凹槽，去除坑槽(5)内坑槽(5)边缘松弛旧料；
步骤二、获取T型桩孔：在凹槽的槽底钻筑与所述凹槽连通的竖向孔，所述竖向孔伸入至旧沥青路面的沥青路面面层(2)、沥青路面基层(3)、沥青路面底基层(4)或路基(1)中；
所述凹槽和所述竖向孔构成T型桩孔；
步骤三、铺筑防水层：将T型桩孔内及四周废渣清理干净后在T型桩孔内壁上做防水处理，铺筑防水层(6)；
步骤四、浇筑灌注体：在铺筑有防水层(6)的T型桩孔内浇筑灌注体，待灌注体凝固后，凝固后的灌注体形成T型补强体(7)；
其中，T型补强体(7)包括伸入至旧沥青路面的坑槽(5)底部的竖桩(7-1)和设置在竖桩(7-1)顶部对凹槽补全的横向补强面板(7-2)，竖桩(7-1)和横向补强面板(7-2)灌注为一体结构；T型补强体(7)中的竖桩(7-1)伸入至旧沥青路面内，加大与旧沥青路面的连接深度，T型补强体(7)中横向补强面板(7-2)补全凹槽与原有沥青路面形成一体结构，实现旧沥青路面坑槽基础补强；
步骤五、铺筑压实补强层：在T型补强体(7)顶部铺设碎石，形成压实补强层(8)，完成旧沥青路面坑槽补强。
10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于：步骤四中，在T型桩孔内浇筑灌注体时，先在所述竖向孔内注入灌注体，灌注体达到所述竖向孔上边缘时，插入T型连接头(9)，T型连接头(9)的竖向连接头伸入至浇筑有灌注体的竖桩(7-1)内，T型连接头(9)的横向连接头设置在凹槽内，待竖桩(7-1)内的灌注体初凝之后，继续向凹槽内注入灌注体与旧沥青路面齐平，待灌注体凝固后，灌注体和T型连接头(9)形成一体锚固体结构。
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