CN111691255A - 一种沿河市政道路施工方法及该施工方法使用的围挡 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及的市政道路施工的技术领域，尤其是涉及一种沿河市政道路施工方法，包括如下步骤：步骤1：施工放线：划定道路的中心线，并用白石灰标出道路轮廓；步骤2：建立围挡：在道路靠近河道一侧或两侧建立围挡；步骤3：开挖路基槽：通过挖掘机在道路轮廓内挖出路基槽，并通过振动压路机碾压路基槽；步骤4；铺设路面：在路基槽上进行路面的铺设；步骤5：切缝：路面铺设完成后在路面上等间距切割伸缩缝；步骤6：路面清理：伸缩缝切割完成后对，路面进行养护，并清理路面和伸缩缝内的灰尘杂物；步骤7：安装栏杆：在路面养护的同时在道路两旁安装栏杆。本发明具有能够对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率的效果。
Description
技术领域
本发明涉及的市政道路施工的技术领域，尤其是涉及一种沿河市政道路施工方法。
背景技术
道路就是供各种无轨车辆与行人通行的基础设施，随着城市发展越来越迅速，在道路上行驶的车辆越来越多，对道路的要求越来越高。
现有的授权公告号为CN106381792B的中国发明专利公开了一种道路施工方法，其特征在于，其包括以下步骤：
（1）平整待施工道路的地面，形成路基；
（2）在路基上铺设一层垫层；
（3）在垫层上铺设一层橡胶沥青，将铺设橡胶沥青后的所述的垫层采用压路机进行压实，橡胶沥青的铺设量为2Kg/m 2；
（4）在压实的沥青上均匀的铺设一层熔融的乳化沥青，然后，将制备好的交联纤维布迅速铺设于熔融的乳化沥青上，乳化沥青的铺设量为3Kg/m 。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：江南地区水网密布，很多的市政道路都沿河道进行建造，现有的施工方法不对道路侧面进行防护，在施工时，容易导致泥土掉入河道内，一方面造成土地流失河岸变低，另一方面导致水平面变高，容易引发洪涝灾害。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种沿河市政道路施工方法，能够对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种沿河市政道路施工方法，包括如下步骤：
步骤1：施工放线：划定道路的中心线，并用白石灰标出道路轮廓；
步骤2：建立围挡：在道路靠近河道一侧或两侧建立围挡；
步骤3：开挖路基槽：通过挖掘机在道路轮廓内挖出路基槽，并通过振动压路机碾压路基槽；
步骤4；铺设路面：在路基槽上进行路面的铺设；
步骤5：切缝：路面铺设完成后在路面上等间距切割伸缩缝；
步骤6：路面清理：伸缩缝切割完成后对，路面进行养护，并清理路面和伸缩缝内的灰尘杂物；
步骤7：安装栏杆：在路面养护的同时在道路两旁安装栏杆。
通过采用上述技术方案，在开挖路基前建立围挡，围挡在后续路基开挖、路面压平等施工操作时，能够对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述铺设路面包括铺设垫层、铺设基层和铺设面层。
通过采用上述技术方案，通过铺设垫层、铺设基层和铺设面层，使道路的结构更加稳定，铺设的道路不易出现下沉。
一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：包括板体，所述板体，板体包括若干挡块，所述挡块看度方向一端固设有插块，另一端开设有插槽，插块和插槽相适配，若干挡块通过插块和插槽配合首尾相连拼接成板体，所述挡块底部固设有插设部。
通过采用上述技术方案，挡块首尾相连组成板体，并通过插设部插设在道路贴合河道一侧，实现对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡块厚度方向朝向道路一侧呈波浪状。
通过采用上述技术方案，波浪状的挡块能够通过圆弧面分散冲击力，从而减小道路施工的冲击力，降低板体倾倒的概率。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：两块所述挡块之间设置有一层橡胶密封垫。
通过采用上述技术方案，橡胶垫密封垫的设置能够使挡块之间的连接更加紧密降低泥土从挡块缝隙中外漏至河道内。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡块背离道路一侧可拆卸安装有支撑杆，所述支撑杆倾斜设置，支撑杆、挡块和地面形成三角形结构。
通过采用上述技术方案，支撑杆配合挡块和地面形成三角形结构，增加了挡块的支撑结构，进一步降低了板体倾倒的概率。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑杆包括固定杆和滑移杆，所述固定杆固设在挡块上，所述滑移杆滑移设置在固定杆上，滑移杆沿固定杆轴线方向滑移，固定杆和滑移杆之间安装有固定件，所述固定件使滑移杆固定在固定杆上。
通过采用上述技术方案，支撑杆分为固定杆和滑移杆，能够通过滑移杆的滑移调节支撑杆的总长度，使支撑杆能够根据河道实际的深度进行调节。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件包括调节槽、固定螺杆和固定螺帽，所述调节槽开设在固定杆上，所述固定螺杆固设在滑移杆上，固定螺杆贯穿调节槽且在调节槽内滑移，固定螺杆沿固定杆轴线方向滑移，所述固定螺帽于固定螺杆贯穿调节槽一侧螺纹连接在固定螺帽上。
通过采用上述技术方案，通过调节槽、固定螺杆配合固定螺帽控制滑移杆在固定杆上的固定和调节，实现了支撑杆整体长度的调节。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡块顶端开设有螺纹安装孔。
通过采用上述技术方案，螺纹安装孔用于后续安装栏杆，方便栏杆的安装。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
在开挖路基前建立围挡，围挡在后续路基开挖、路面压平等施工操作时，能够对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率；
通过铺设垫层、铺设基层和铺设面层，使道路的结构更加稳定，铺设的道路不易出现下沉；
挡块首尾相连组成板体，并通过插设部插设在道路贴合河道一侧，实现对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率；
波浪状的挡块能够通过圆弧面分散冲击力，从而减小道路施工的冲击力，降低板体倾倒的概率；
支撑杆配合挡块和地面形成三角形结构，增加了挡块的支撑结构，进一步降低了板体倾倒的概率；
支撑杆分为固定杆和滑移杆，能够通过滑移杆的滑移调节支撑杆的总长度，使支撑杆能够根据河道实际的深度进行调节；
螺纹安装孔用于后续安装栏杆，方便栏杆的安装。
附图说明
图1是本发明的流程示意图。
图2是本发明的整体结构示意图。
图3是图2中A部分的局部放大示意图。
图中，1、板体；11、挡块；2、插块；3、插槽；4、插设部；5、橡胶密封垫；6、支撑杆；61、固定杆；62、滑移杆；7、固定件；71、调节槽；72、固定螺杆；73、固定螺帽；8、螺纹安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1，为本发明公开的一种沿河市政道路施工方法，包括如下步骤：
步骤1：施工放线：划定道路的中心线，并用白石灰标出道路轮廓；
步骤2：建立围挡：在道路靠近河道一侧或两侧建立围挡；
步骤3：开挖路基槽：通过挖掘机在道路轮廓内挖出路基槽，并通过振动压路机碾压路基槽；
步骤4；铺设路面：铺设路面包括铺设垫层、铺设基层和铺设面层，铺设垫层是将含水率为12%的水泥稳定石粉渣均匀的铺设在路基槽上形成 垫层，平铺的厚度为20cm，并通过振动压路机静压1遍，再通过振动压路机轻振2遍，最后进行三轮终压3遍；铺设基层是在垫层上均匀的铺设由碎石构成的基层，基层的厚度为30cm，在基层上喷洒吸热剂，并通过振动压路机静压1遍，再通过振动压路机轻振2遍，之后通过振动压路机强振2遍，最后进行三轮终压3遍；将混凝土搅拌车运输的水泥混凝土倒在基层上，铺设面层是将其铺平用捣振器进行捣振使其形成厚度为5cm的下面层，然后在下面层上铺设金属网，然后再将混凝土搅拌车内的水泥混凝土倒在金属网上，将其铺平用捣振器进行捣振使其形成厚度为15cm的上面层，金属网的两侧凸出于上面层的侧边；
步骤5：切缝：路面铺设完成后当上面层的水泥混凝土达到初凝之后进行切伸缩缝和胀缝，伸缩缝的间隔为每隔6.5m进行切割，且宽度为1.9-2.4cm；
步骤6：路面清理：伸缩缝切割完成后对，路面进行养护，养护是指先在上面层上洒水，当上面层上具有3-4mm的水层时，将麻袋覆盖在 上面层上，并且每天喷洒2-3次以保持路面湿润，养护时间为28天，并清理路面和伸缩缝内的灰尘杂物；
步骤7：安装栏杆：在路面养护的同时在道路两旁安装栏杆。
通过预先确定施工道路中心线，使得工作人员在开挖路基槽时能够进行准确的开挖工作，之后在开挖路基前建立围挡，围挡在后续路基开挖、路面压平等施工操作时，能够对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率，之后开挖路基槽，再由振动压路机对其进行碾压，使得路基槽能够被压实、压平，将水泥稳定石粉渣铺设好行成垫层之后，将碎石铺设在垫层上并且喷洒吸热剂，对碎石进行压平、压实之后形成基层，在道路的使用过程中，当路面表层的温度不断的升高而将热传递至基层时，其碎石的温度会升高，而此时吸热剂便能够将碎石的温度进行吸收，从而使碎石的温度不易升高，使得碎石不易膨胀，从而在道路使用的过程中不易因碎石的热胀导致面层的开裂；在基层上依次铺设下面层、金属网、上面层，金属网能够将上面层以及上面层的内部热量向外导出一部分，从而降低面层内部的热量，进而使面层的整体温度能够被降低，进而减少面层的热膨胀率，使面层不易因水泥混凝土的膨胀而开裂；栏杆的安装能够降低车辆冲入河道的概率。
参照图2，为本发明公开的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，包括板体1，板体1，板体1包括若干挡块11，挡块11看度方向一端固设有插块2，另一端开设有插槽3，插块2和插槽3相适配，若干挡块11通过插块2和插槽3配合首尾相连拼接成板体1，挡块11底部固设有插设部4，插设部4一体成型固设在挡块11上，插设部4背离挡块11一侧开设倒角，倒角的开设方便插设部4插入泥土内，挡块11首尾相连组成板体1，并通过插设部4插设在道路贴合河道一侧，实现对道路侧面进行防护，降低施工时泥土掉入河道内的概率。
参照图2，挡块11厚度方向朝向道路一侧呈波浪状，波浪状的挡块11能够通过圆弧面分散冲击力，从而减小道路施工的冲击力，降低板体1倾倒的概率；两块挡块11之间设置有一层橡胶密封垫5，橡胶垫密封垫的设置能够使挡块11之间的连接更加紧密降低泥土从挡块11缝隙中外漏至河道内；挡块11顶端开设有螺纹安装孔8，螺纹安装孔8用于后续安装栏杆，方便栏杆的安装。
参照图2，挡块11背离道路一侧可拆卸安装有支撑杆6，支撑杆6倾斜设置，支撑杆6、挡块11和地面形成三角形结构，支撑杆6配合挡块11和地面形成三角形结构，增加了挡块11的支撑结构，进一步降低了板体1倾倒的概率；支撑杆6包括固设在挡块11上的固定杆61和滑移设置在固定杆61上的滑移杆62，滑移杆62沿固定杆61轴线方向滑移，固定杆61和滑移杆62之间安装有固定件7，固定件7使滑移杆62固定在固定杆61上；支撑杆6分为固定杆61和滑移杆62，能够通过滑移杆62的滑移调节支撑杆6的总长度，使支撑杆6能够根据河道实际的深度进行调节；滑移杆62远离固定杆61一端呈圆锥状，圆锥状的滑移杆62能够便捷的插入泥土内。
参照图2和图3，固定件7包括开设在固定杆61上的调节槽71、固设在滑移杆62上的固定螺杆72和螺纹连接在固定螺帽73上的固定螺帽73，固定螺杆72贯穿调节槽71且在调节槽71内滑移，固定螺杆72沿固定杆61轴线方向滑移，固定螺帽73于固定螺杆72贯穿调节槽71一侧螺纹连接在固定螺帽73上；通过调节槽71、固定螺杆72配合固定螺帽73控制滑移杆62在固定杆61上的固定和调节，实现了支撑杆6整体长度的调节。
本实施例的实施原理为：将挡块11插入道路靠近河道一侧，并通过挡块11拼接形成板体1，之后在挡块11背离道路一侧安装支撑杆6，支撑杆6安装完成后，拧松固定螺帽73，滑移滑移杆62使滑移杆62插入泥土内，之后拧紧固定螺帽73，将滑移杆62进行固定，当道路施工完成后，将将支撑杆6拆除并将挡块11再次进行插入，之后在挡块11上安装栏杆。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种沿河市政道路施工方法，包括如下步骤：
步骤1：施工放线：划定道路的中心线，并用白石灰标出道路轮廓；
步骤2：建立围挡：在道路靠近河道一侧或两侧建立围挡；
步骤3：开挖路基槽：通过挖掘机在道路轮廓内挖出路基槽，并通过振动压路机碾压路基槽；
步骤4；铺设路面：在路基槽上进行路面的铺设；
步骤5：切缝：路面铺设完成后在路面上等间距切割伸缩缝；
步骤6：路面清理：伸缩缝切割完成后对，路面进行养护，并清理路面和伸缩缝内的灰尘杂物；
步骤7：安装栏杆：在路面养护的同时在道路两旁安装栏杆。
2.根据权利要求1所述的一种沿河市政道路施工方法，其特征在于：铺设路面包括铺设垫层、铺设基层和铺设面层。
3.一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：包括板体(1)，所述板体(1)，板体(1)包括若干挡块(11)，所述挡块(11)看度方向一端固设有插块(2)，另一端开设有插槽(3)，插块(2)和插槽(3)相适配，若干挡块(11)通过插块(2)和插槽(3)配合首尾相连拼接成板体(1)，所述挡块(11)底部固设有插设部(4)。
4.根据权利要求3所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：所述挡块(11)厚度方向朝向道路一侧呈波浪状。
5.根据权利要求4所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：两块所述挡块(11)之间设置有一层橡胶密封垫(5)。
6.根据权利要求5所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：所述挡块(11)背离道路一侧可拆卸安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)倾斜设置，支撑杆(6)、挡块(11)和地面形成三角形结构。
7.根据权利要求6所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：所述支撑杆(6)包括固定杆(61)和滑移杆(62)，所述固定杆(61)固设在挡块(11)上，所述滑移杆(62)滑移设置在固定杆(61)上，滑移杆(62)沿固定杆(61)轴线方向滑移，固定杆(61)和滑移杆(62)之间安装有固定件(7)，所述固定件(7)使滑移杆(62)固定在固定杆(61)上。
8.根据权利要求7所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：所述固定件(7)包括调节槽(71)、固定螺杆(72)和固定螺帽(73)，所述调节槽(71)开设在固定杆(61)上，所述固定螺杆(72)固设在滑移杆(62)上，固定螺杆(72)贯穿调节槽(71)且在调节槽(71)内滑移，固定螺杆(72)沿固定杆(61)轴线方向滑移，所述固定螺帽(73)于固定螺杆(72)贯穿调节槽(71)一侧螺纹连接在固定螺帽(73)上。
9.根据权利要求8所述的一种沿河市政道路施工方法使用的围挡，其特征在于：所述挡块(11)顶端开设有螺纹安装孔(8)。
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Denomination of invention: A construction method for municipal roads along the river and the enclosure used in the construction method Effective date of registration: 20231109 Granted publication date: 20220308 Pledgee: Bank of Ningbo Co.,Ltd. Jiaxing Branch Pledgor: ZHEJIANG NANHU CONSTRUCTION CO.,LTD. Registration number: Y2023980064757 |
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