CN111688557A - 一种主动降噪的车用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种主动降噪的车用座椅，包括主体、靠枕和延伸槽，主体顶端嵌入设置有靠枕，延伸槽开口设置于主体内部中部；主体包括有底座和靠背，靠枕包括有耳罩和滑槽，滑槽包括有限定槽、嵌合槽和限位槽，延伸槽包括有扩展板、位移杆和收束槽，扩展板包括有扩展杆和扩展块，位移杆包括有位移轴、套接槽、套接环和限位轴，该装置设置有延伸槽，通过延伸槽内部的位移杆在被施压推动进行移动的时候能够将靠枕两侧的耳罩向前端的中心处进行偏斜移动，使得其能够在需要的时候将耳部进隔音减少其噪音。

Description

一种主动降噪的车用座椅

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，更具体的说，涉及一种车用座椅。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。而现有的车用座椅在追求舒适的时候也可以进行移动的倾斜来让人员可以在车内进行放松休息，但在车内进行休息的时候以为其是在室外因此会大量的噪音，而这些会噪音会导致在车内进行休息的时候造成一定的不便。

发明内容

本发明旨在于解决车用座椅在乘坐时进行休息的时候因此车辆是停靠在室外因此无法避免会有一定的噪音影响其在座椅上休息的技术问题。

本发明主动降噪的车用座椅的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种主动降噪的车用座椅，包括主体、靠枕和延伸槽，所述主体顶端嵌入设置有靠枕，所述延伸槽开口设置于主体内部中部；

所述主体包括有底座和靠背，所述底座固定连接于主体底端，所述靠背嵌入设置于主体一侧；

所述靠枕包括有耳罩、滑槽和清理槽，所述耳罩嵌入设置于靠枕两侧，所述滑槽开口设置于靠枕两侧，所述清理槽开口设置于靠枕两侧；

所述耳罩包括有传动环，所述传动环固定连接于耳罩周围表面靠近一侧；

所述滑槽包括有限定槽、嵌合槽和限位槽，所述限定槽固定连接于滑槽一侧，所述嵌合槽开口设置于滑槽中部一侧，所述限位槽开口设置于嵌合槽中部上下两侧；

所述清理槽包括有旋转槽痕和清理环，所述旋转槽痕固定连接于清理槽内壁，所述清理环嵌入设置于清理槽中部一侧周围；

所述延伸槽包括有扩展板、位移杆和收束槽，所述扩展板嵌入设置于延伸槽中部一侧，所述位移杆嵌入设置于延伸槽中部，所述收束槽固定连接于延伸槽两侧。

所述扩展板包括有扩展杆和扩展块，所述扩展杆嵌入设置于扩展板两侧，所述扩展块嵌入设置于扩展杆一端；

所述位移杆包括有位移轴、套接槽、套接环和限位轴，所述位移轴嵌入设置于位移杆两端，所述套接槽开口设置于位移轴靠近两端周围，所述套接环嵌入设置于套接槽周围，所述限位轴嵌入设置于位移轴两侧。

进一步的优选方案：所述限定槽为滑槽一侧呈弧形状弯曲设置的边槽，且限定槽的中部为呈长方形状设置的开槽，且开槽的与位移轴的高度相嵌合。

进一步的优选方案：所述限位槽为嵌合槽开槽中部上下两侧呈长方形状的开槽，且开槽与位移轴两侧的限位轴相嵌合。

进一步的优选方案：所述扩展板为嵌入设置于延伸槽内部中部靠近一侧呈圆弧状的板材。

进一步的优选方案：所述扩展杆为一侧通过弹簧连接于扩展板的一侧内部。

进一步的优选方案：所述扩展块通过扩展杆连接于扩展板两侧的弯曲状设置的长方形状板材，且扩展块的一侧与位移杆的一端连接。

进一步的优选方案：所述位移杆为呈三角状相互折叠一起设置，且位移杆的一端贯穿其滑槽与耳罩相连接。

进一步的优选方案：所述收束槽为延伸槽两侧呈圆弧状的开槽，且收束槽的中部开口设置有长方形状的开槽，同时收束槽中部的开槽与滑槽相连通。

进一步的优选方案：所述清理槽为连接耳罩处相嵌合的圆轴的凹槽，且滑槽开口设置于在清理槽凹槽的中部一侧。

有益效果：

(1)该种主动降噪的车用座椅设置有扩展板，通过扩展板能够在头部抵靠在靠枕上进行一定施压的时候会向中心处进行扩展和移动，通过其扩展移动来推动其两侧的扩展块进行移动以此来推动其位移杆进行移动，通过推动其位移杆进行移动来对位移杆进行延伸，使得其能够将耳罩带动延伸出对耳部进行覆盖隔音降噪。(修改后的稿件保留修订模式，方便审案)

(2)同时该装置设置有位移杆，通过位移杆在被推动进行移动的时候沿着其延伸槽进行移动最后带动连接其耳罩的位移杆沿着其滑槽进行偏斜移动向靠枕的前端中心处靠拢然后抵住其耳部进行隔音减少其噪音，同时在耳罩被推动出的时候会沿着其清理槽进行移动，通过清理槽内壁上的槽痕使得耳罩在延伸出的时候会产生旋转来将表面上的灰尘进行甩落和清刷，使得其耳罩能够自行进行一定的清理不需要长期的人为清理

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明靠枕的整体结构示意图。

图3为本发明图2中A处的放大结构示意图。

图4为本发明靠枕的整体侧视剖面结构示意图。

图5为本发明图4中B处的放大结构示意图。

图6为本发明位移轴的整体结构示意图。

图7为本发明扩展板的整体结构示意图。

图8为本发明靠枕的局部整体结构示意图。

图1-8中：主体1、底座101、靠背102、靠枕2、耳罩201、传动环2011、滑槽202、限定槽2021、嵌合槽2022、限位槽2023、清理槽203、旋转槽痕2031、清理环2032、延伸槽3、扩展板301、扩展杆3011、扩展块3012、位移杆302、位移轴3021、套接槽3022、套接环3023、限位轴3024、收束槽303。

具体实施方式

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种主动降噪的车用座椅，包括主体1、靠枕2和延伸槽3，其特征在于：主体1顶端嵌入设置有靠枕2，延伸槽3开口设置于主体1内部中部；

主体1包括有底座101和靠背102，底座101固定连接于主体1底端，靠背102嵌入设置于主体1一侧；

靠枕2包括有耳罩201、滑槽202和清理槽203，耳罩201嵌入设置于靠枕2两侧，滑槽202开口设置于靠枕2两侧，清理槽203开口设置于靠枕2两侧；

耳罩201包括有传动环2011，传动环2011固定连接于耳罩201周围表面靠近一侧；

滑槽202包括有限定槽2021、嵌合槽2022和限位槽2023，限定槽2021固定连接于滑槽202一侧，嵌合槽2022开口设置于滑槽202中部一侧，限位槽2023开口设置于嵌合槽2022中部上下两侧；

清理槽203包括有旋转槽痕2031和清理环2032，旋转槽痕2031固定连接于清理槽203内壁，清理环2032嵌入设置于清理槽203中部一侧周围；

延伸槽3包括有扩展板301、位移杆302和收束槽303，扩展板301嵌入设置于延伸槽3中部一侧，位移杆302嵌入设置于延伸槽3中部，收束槽303固定连接于延伸槽3两侧。

扩展板301包括有扩展杆3011和扩展块3012，扩展杆3011嵌入设置于扩展板301两侧，扩展块3012嵌入设置于扩展杆3011一端；

位移杆302包括有位移轴3021、套接槽3022、套接环3023和限位轴3024，位移轴3021嵌入设置于位移杆302两端，套接槽3022开口设置于位移轴3021靠近两端周围，套接环3023嵌入设置于套接槽3022周围，限位轴3024嵌入设置于位移轴3021两侧。

其中，限定槽2021为滑槽202一侧呈弧形状弯曲设置的边槽，且限定槽2021的中部为呈长方形状设置的开槽，且开槽的与位移轴3021的高度相嵌合，当位移杆302移动的时候会沿着其限定槽2021的弯曲弧面向一侧进行偏斜移动，使得其耳罩201能够移动到靠枕2的前方向中部进行靠拢。

其中，限位槽2023为嵌合槽2022开槽中部上下两侧呈长方形状的开槽，且开槽与位移轴3021两侧的限位轴3024相嵌合，在位移杆302移动的时候位移轴3021同样会嵌入在嵌合槽2022中的限位槽2023中进行限位防止其在移动的时候发生偏移。

其中，扩展板301为嵌入设置于延伸槽3内部中部靠近一侧呈圆弧状的板材，在对靠枕2的中部进行施压收缩的时候会抵住其延伸槽3内部扩展板301的中部一侧来迫使其会向一侧进行移动收缩，而当扩展板301向一侧进行移动的时候会迫使其两侧通过扩展杆3011连接的位移杆302向两侧进行位移。

其中，扩展杆3011为一侧通过弹簧连接于扩展板301的一侧内部，当位移杆302向两侧进行位移的时候会对两端连接的位移杆302向一侧进行推动移动。

其中，扩展块3012通过扩展杆3011连接于扩展板301两侧的弯曲状设置的长方形状板材，且扩展块3012的一侧与位移杆302的一端连接。

其中，位移杆302为呈三角状相互折叠一起设置，且位移杆302的一端贯穿其滑槽202与耳罩201相连接，当位移杆302被推动进行移动的时候其两端连接的位移轴3021会沿着其延伸槽3的边槽进行移动，而延伸槽3的边槽为长方形状的开槽，同时其位移轴3021两侧的限位轴3024会嵌入进延伸槽3边槽中的两侧开槽中同滑槽202一侧的嵌合槽2022的一致。

其中，收束槽303为延伸槽3两侧呈圆弧状的开槽，且收束槽303的中部开口设置有长方形状的开槽，同时收束槽303中部的开槽与滑槽202相连通，当移动到一定距离后其位移轴3021会沿着其边槽移动到收束槽303中，通过收束槽303的圆弧来将其移动到中部的开槽中呈直行的状态通过其收束槽303中部开槽中进入到滑槽202中，而随着其移动会推动连接在耳罩201一侧的位移杆302在滑槽202中进行移动。

其中，清理槽203为连接耳罩201处相嵌合的圆轴的凹槽，且滑槽202开口设置于在清理槽203凹槽的中部一侧，在耳罩201通过其位移杆302的推动延伸出的时候其周围表面的传动环2011会贴合在清理槽203内壁的旋转槽痕2031进行移动，通过其两者表面相互嵌合的槽痕使得其在耳罩201延伸出的时候会进行旋转，通过其快速的旋转产生的离心力来将表面依附的灰尘甩落。

工作原理：

本实施例的具体使用方式与作用，首先通过底座101来将主体1固定安装在车内，然后可以让其人员在车内进行乘坐，然后其车内的人员通过抵靠在靠背102上同时将头部抵靠在靠枕2上来进行舒适的乘坐，而在将头部抵靠在靠枕2上的时候可以通过进行一定的施压用力来让头部抵住其靠枕2的中部来让其进行收缩，而在对靠枕2的中部进行施压收缩的时候会抵住其延伸槽3内部扩展板301的中部一侧来迫使其会向一侧进行移动收缩，而当扩展板301向一侧进行移动的时候会迫使其两侧通过扩展杆3011连接的位移杆302向两侧进行位移，而当扩展块3012向两侧进行位移的时候会对两端连接的位移杆302向一侧进行推动移动，同时在扩展块3012向两侧延伸移动的时候会对扩展杆3011进行拉扯使得其扩展杆3011会从扩展板301中延伸出来同时其内部的弹簧也会被拉扯，而当位移杆302被推动进行移动的时候其两端连接的位移轴3021会沿着其延伸槽3的边槽进行移动，而延伸槽3的边槽为长方形状的开槽，同时其位移轴3021两侧的限位轴3024会嵌入进延伸槽3边槽中的两侧开槽中同滑槽202一侧的嵌合槽2022的一致，而当移动到一定距离后其位移轴3021会沿着其边槽移动到收束槽303中，通过收束槽303的圆弧来将其移动到中部的开槽中呈直行的状态通过其收束槽303中部开槽中进入到滑槽202中，而随着其移动会推动连接在耳罩201一侧的位移杆302在滑槽202中进行移动，当位移杆302移动的时候会沿着其限定槽2021的弯曲弧面向一侧进行偏斜移动，使得其耳罩201能够移动到靠枕2的前方向中部进行靠拢，同时在位移杆302移动的时候位移轴3021同样会嵌入在嵌合槽2022中的限位槽2023中进行限位防止其在移动的时候发生偏移，使得能在带动耳罩201向一侧的中部靠拢的时候可以对抵靠在靠枕2上头部的耳部进行遮盖来减少其噪音，使得其能够在车内休息的时候更加的方便，然后当停止对靠枕2进行施压后扩展板301会因为扩展杆3011内部弹簧的弹性进行复位拉扯扩展块3012进行复位重新形成一个圆弧来让耳罩201复位。然后在耳罩201通过其位移杆302的推动延伸出的时候其周围表面的传动环2011会贴合在清理槽203内壁的旋转槽痕2031进行移动，通过其两者表面相互嵌合的槽痕使得其在耳罩201延伸出的时候会进行旋转，通过其快速的旋转产生的离心力来将表面依附的灰尘甩落，同时在移动一定距离后耳罩会贴合在清理环2032上，通过清理环2032的毛辊来将将旋转中的耳罩表面进行刷动将表面依附的灰尘刷落。

Claims (9)

1.一种主动降噪的车用座椅，包括主体(1)、靠枕(2)和延伸槽(3)，其特征在于：所述主体(1)顶端嵌入设置有靠枕(2)，所述延伸槽(3)开口设置于主体(1)内部中部；

所述主体(1)包括有底座(101)和靠背(102)，所述底座(101)固定连接于主体(1)底端，所述靠背(102)嵌入设置于主体(1)一侧；

所述靠枕(2)包括有耳罩(201)、滑槽(202)和清理槽(203)，所述耳罩(201)嵌入设置于靠枕(2)两侧，所述滑槽(202)开口设置于靠枕(2)两侧，所述清理槽(203)开口设置于靠枕(2)两侧；

所述耳罩(201)包括有传动环(2011)，所述传动环(2011)固定连接于耳罩(201)周围表面靠近一侧；

所述滑槽(202)包括有限定槽(2021)、嵌合槽(2022)和限位槽(2023)，所述限定槽(2021)固定连接于滑槽(202)一侧，所述嵌合槽(2022)开口设置于滑槽(202)中部一侧，所述限位槽(2023)开口设置于嵌合槽(2022)中部上下两侧；

所述清理槽(203)包括有旋转槽痕(2031)和清理环(2032)，所述旋转槽痕(2031)固定连接于清理槽(203)内壁，所述清理环(2032)嵌入设置于清理槽(203)中部一侧周围；

所述延伸槽(3)包括有扩展板(301)、位移杆(302)和收束槽(303)，所述扩展板(301)嵌入设置于延伸槽(3)中部一侧，所述位移杆(302)嵌入设置于延伸槽(3)中部，所述收束槽(303)固定连接于延伸槽(3)两侧。

所述扩展板(301)包括有扩展杆(3011)和扩展块(3012)，所述扩展杆(3011)嵌入设置于扩展板(301)两侧，所述扩展块(3012)嵌入设置于扩展杆(3011)一端；

所述位移杆(302)包括有位移轴(3021)、套接槽(3022)、套接环(3023)和限位轴(3024)，所述位移轴(3021)嵌入设置于位移杆(302)两端，所述套接槽(3022)开口设置于位移轴(3021)靠近两端周围，所述套接环(3023)嵌入设置于套接槽(3022)周围，所述限位轴(3024)嵌入设置于位移轴(3021)两侧。

2.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述限定槽(2021)为滑槽(202)一侧呈弧形状弯曲设置的边槽，且限定槽(2021)的中部为呈长方形状设置的开槽，且开槽的与位移轴(3021)的高度相嵌合。

3.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述限位槽(2023)为嵌合槽(2022)开槽中部上下两侧呈长方形状的开槽，且开槽与位移轴(3021)两侧的限位轴(3024)相嵌合。

4.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述扩展板(301)为嵌入设置于延伸槽(3)内部中部靠近一侧呈圆弧状的板材。

5.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述扩展杆(3011)为一侧通过弹簧连接于扩展板(301)的一侧内部。

6.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述扩展块(3012)通过扩展杆(3011)连接于扩展板(301)两侧的弯曲状设置的长方形状板材，且扩展块(3012)的一侧与位移杆(302)的一端连接。

7.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述位移杆(302)为呈三角状相互折叠一起设置，且位移杆(302)的一端贯穿其滑槽(202)与耳罩(201)相连接。

8.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述收束槽(303)为延伸槽(3)两侧呈圆弧状的开槽，且收束槽(303)的中部开口设置有长方形状的开槽，同时收束槽(303)中部的开槽与滑槽(202)相连通。

9.根据权利要求1所述的主动降噪的车用座椅，其特征在于：所述清理槽(203)为连接耳罩(201)处相嵌合的圆轴的凹槽，且滑槽(202)开口设置于在清理槽(203)凹槽的中部一侧。

Images