CN111677524A - 一种隧道建设用环向筋的定位设备及定位方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隧道建设用环向筋的定位设备及定位方法，包括地面，隧道本体、环向筋本体和卡具本体，所述环向筋本体的顶部与隧道本体内部的顶壁接触，所述卡具本体的数量为两个，且两个卡具本体的底部分别与环向筋本体底部的两端固定连接，所述隧道本体内部的两侧壁均开设有固定槽，所述固定槽的槽底开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有定位螺丝件。该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置固定槽、螺纹槽、定位螺丝件、固定杆、固定孔和锁紧块，使用工具转动锁紧块，也可手动转动锁紧块，使得定位螺丝件螺纹连接在螺纹槽的内部，从而使得固定杆与卡具本体得到固定，达到了便于固定卡具本体的效果。
Description
本申请是申请日为2018年08月28日，申请号为CN201810988397.8的发明名称为一种隧道建设用环向筋的定位设备的分案申请。
技术领域
本发明涉及环向筋定位设备技术领域，具体为一种隧道建设用环向筋的定位设备及定位方法。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
在隧道工程中，需要使用到环向筋对隧道进行支撑，在环向筋的固定过程中需要定位设备对环形筋进行定位导轨。
目前，现有的隧道建设用环向筋的定位设备存在以下弊端；
1)、环向筋定位设备的固定存在缺陷，不能准确有效的对环向筋进行固定。
2)、环向筋定位设备不能对线缆进行顺理，使得线缆的走势紊乱，不利于隧道的建设。
3)、定位设备受到的应力容易发生偏位。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种隧道建设用环向筋的定位设备，以解决上述背景技术中提出现有的隧道建设用环向筋的定位设备不便于固定的问题。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种隧道建设用环向筋的定位设备，包括地面，隧道本体、环向筋本体和卡具本体，所述环向筋本体的顶部与隧道本体内部的顶壁接触，所述卡具本体的数量为两个，且两个卡具本体的底部分别与环向筋本体底部的两端固定连接，所述隧道本体内部的两侧壁均开设有固定槽，所述固定槽的槽底开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有定位螺丝件，所述定位螺丝件远离螺纹槽的一端固定连接有固定杆，所述卡具本体的内部开设有固定孔，所述固定杆远离定位螺丝件的一端依次贯穿固定槽和固定孔并延伸至卡具本体的外部，所述固定杆的内部开设有腔体，所述腔体内腔的正面固定连接有转轴，所述转轴的后端与腔体内腔的背面固定连接，所述转轴的表面活动安装有转动板，两个转动板顶部相互远离的一侧均固定连接有复位弹性抗件，所述复位弹性抗件远离转动板的一端与腔体内腔的顶壁固定连接，两个转动板的底部相互远离的一侧均固定连接有卡杆，所述腔体内腔的底壁开设有卡孔，所述固定孔内部的底壁开设有卡槽，所述卡杆远离转动板的一端贯穿卡孔并延伸至卡槽的内部，所述固定杆位于固定孔外部的部分的顶部活动连接有螺杆，所述螺杆的底端活动贯穿固定杆的顶部并延伸至腔体的内部，所述螺杆位于腔体内腔的部分的表面螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有推动块，所述推动块远离螺纹块的一端与转动板的顶部接触，所述腔体内腔的顶壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面活动安装有滑块，所述滑块靠近的螺纹块的一侧与螺纹块靠近滑块的一侧通过连杆固定连接。
优选的，所述固定杆位于卡具本体外部的一端固定连接有锁紧块，所述锁紧块呈V型。
优选的，位于一个所述转动板顶部的复位弹性抗件的数量为两个，且两个复位弹性抗件均位于转动板顶部的左侧。
优选的，所述滑杆的底端固定连接有挡块，所述挡块的直径比滑块的直径大。
优选的，两个所述卡具本体相互靠近的一侧的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部贯穿有固定桩，且固定桩的底端延伸至地面的内部。
优选的，两个所述卡具本体相互靠近的一侧均固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部固定连接缓冲装置，所述缓冲装置的底部固定连接活动杆，所述固定座的顶部开设有止动槽，所述止动槽的内部活动安装有止动块，所述止动块顶端穿出止动槽并与活动杆的底端固定连接。
优选的，所述缓冲装置包括缓冲座和缓冲弹性抗件，所述缓冲座的顶部开设缓冲槽，所述缓冲弹性抗件的底端与缓冲槽的槽底固定连接，所述缓冲弹性抗件的顶端固定连接有限位块，所述缓冲杆的底端延伸至缓冲槽的内部并与限位块的顶部固定连接。
优选的，两个所述止动槽相互远离的一侧的内壁开设有抗扭槽，所述抗扭槽的槽底固定连接有扭力弹性抗件，所述扭力弹性抗件远离抗扭槽的一端与止动块的侧面固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置固定槽、螺纹槽、定位螺丝件、固定杆、固定孔和锁紧块，使用工具转动锁紧块，也可手动转动锁紧块，使得定位螺丝件螺纹连接在螺纹槽的内部，从而使得固定杆与卡具本体得到固定，达到了便于固定卡具本体的效果。
2、该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置腔体、转轴、转动板、复位弹性抗件、卡杆、卡孔、卡槽、螺杆、螺纹块、推动块、滑杆和滑块，当固定固定杆时，转动螺杆，螺杆带动螺纹块在螺杆上向下移动，螺纹块带动推动块向下移动，螺纹块带动滑块在滑杆上向下移动，推动块推动转动板，转动板绕着转轴转动，复位弹性抗件被压缩，当卡杆对准卡槽的位置时，反向转动螺杆，螺杆带动螺纹块在螺杆上向上移动，复位弹性抗件复位，使得卡杆卡在卡槽的内部，使得卡具本体的固定更加牢固，从而使得环向筋本体与隧道本体的固定更加牢固。
3、该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置的挡块，当滑块在滑杆上向下滑动时，避免滑块脱离了滑杆，以及设置的固定座和固定桩，使得固定座与地面的固定更加牢固，从而使得卡具本体与地面的固定更加牢固。
4、该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置缓冲杆、缓冲装置、活动杆、缓冲座、缓冲弹性抗件、缓冲槽和限位块，当卡具本体发生晃动时，缓冲杆挤压限位板，限位板挤压缓冲弹性抗件，缓冲弹性抗件被压缩，从而使得卡具本体的晃动得以消除，达到了防止卡具本体发生抖动的效果。
5、该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置止动槽、止动块、抗扭槽和扭力弹性抗件，卡具本体受到水平方向的震动或受到各种应力时，活动杆挤压止动块，止动块挤压扭力弹性抗件，扭力弹性抗件被压缩，从而使得卡具本体受到水平方向的震动或受到各种应力得以消除，防止卡具本体发生扭曲，影响卡具本体固定环向筋本体的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A部的局部结构放大图；
图3为本发明缓冲装置与固定座的连接结构剖视图；
图4为本发明锁紧块的侧视图。
图中：1地面、2隧道本体、3环向筋本体、4卡具本体、5固定槽、6螺纹槽、7定位螺丝件、8固定杆、9固定孔、10腔体、11转轴、12转动板、13复位弹性抗件、14卡杆、15卡孔、16卡槽、17螺杆、18螺纹块、19推动块、20滑杆、21滑块、22锁紧块、23挡块、24固定座、25固定桩、26固定块、27缓冲杆、28缓冲装置、29活动杆、30止动槽、31止动块、32缓冲座、33缓冲弹性抗件、34缓冲槽、35限位块、36抗扭槽、37扭力弹性抗件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种隧道建设用环向筋的定位设备，包括地面1，隧道本体2、环向筋本体3和卡具本体4，环向筋本体3的顶部与隧道本体2内部的顶壁接触，卡具本体4的数量为两个，且两个卡具本体4的底部分别与环向筋本体3底部的两端固定连接，隧道本体2内部的两侧壁均开设有固定槽5，固定槽5的槽底开设有螺纹槽6，螺纹槽6的内部螺纹连接有定位螺丝件7，定位螺丝件7远离螺纹槽6的一端固定连接有固定杆8，卡具本体4的内部开设有固定孔9，固定杆8远离定位螺丝件7的一端依次贯穿固定槽5和固定孔9并延伸至卡具本体4的外部，使用工具转动锁紧块22，使得定位螺丝件7螺纹连接在螺纹槽6的内部，从而使得固定杆8与卡具本体4得到固定，固定杆8位于卡具本体4外部的一端固定连接有锁紧块22，锁紧块22呈V型，也可手动转动锁紧块22，便于固定，锁紧块22固定结束时，锁紧块22远离隧道壁的一端呈V型，锁紧块22可用于线缆的顺理，使得隧道建设用线缆得到固定，而且便于线缆的排布，固定杆8的内部开设有腔体10，腔体10内腔的正面固定连接有转轴11，转轴11的后端与腔体10内腔的背面固定连接，转轴11的表面活动安装有转动板12，两个转动板12顶部相互远离的一侧均固定连接有复位弹性抗件13，此时的复位弹性抗件13处于原长状态，复位弹性抗件13远离转动板12的一端与腔体10内腔的顶壁固定连接，位于一个转动板12顶部的复位弹性抗件13的数量为两个，且两个复位弹性抗件13均位于转动板12顶部的左侧，防止复位弹性抗件13失去弹性形变，两个转动板12的底部相互远离的一侧均固定连接有卡杆14，腔体10内腔的底壁开设有卡孔15，固定孔9内部的底壁开设有卡槽16，卡杆14远离转动板12的一端贯穿卡孔15并延伸至卡槽16的内部，固定杆8位于固定孔9外部的部分的顶部活动连接有螺杆17，螺杆17的底端活动贯穿固定杆8的顶部并延伸至腔体10的内部，螺杆17位于腔体10内腔的部分的表面螺纹安装有螺纹块18，螺纹块18的底部固定连接有推动块19，推动块19远离螺纹块18的一端与转动板12的顶部接触，腔体10内腔的顶壁固定连接有滑杆20，滑杆20的表面活动安装有滑块21，滑块21靠近的螺纹块18的一侧与螺纹块18靠近滑块21的一侧通过连杆固定连接，当固定固定杆8时，转动螺杆17，螺杆17带动螺纹块18在螺杆17上向下移动，螺纹块18带动推动块19向下移动，螺纹块18带动滑块21在滑杆20上向下移动，推动块19推动转动板12，转动板12绕着转轴11转动，复位弹性抗件13被压缩，当卡杆14对准卡槽16的位置时，反向转动螺杆17，螺杆17带动螺纹块18在螺杆17上向上移动，复位弹性抗件13复位，使得卡杆1卡在卡槽16的内部，滑杆20的底端固定连接有挡块23，挡块23的直径比滑块21的直径大，当滑块21在滑杆20上向下滑动时，避免滑块20脱离了滑杆21，两个卡具本体4相互靠近的一侧的底部固定连接有固定座24，固定座24的内部贯穿有固定桩25，且固定桩25的底端延伸至地面1的内部，使得固定座24与地面1的固定更加牢固，从而使得卡具本体4与地面1的固定更加牢固，两个卡具本体4相互靠近的一侧均固定连接有固定块26，固定块26的底部固定连接有缓冲杆27，缓冲杆27的底部固定连接缓冲装置28，缓冲装置28的底部固定连接活动杆29，固定座24的顶部开设有止动槽30，止动槽30的内部活动安装有止动块31，止动块31顶端穿出止动槽30并与活动杆29的底端固定连接，缓冲装置28包括缓冲座32和缓冲弹性抗件33，缓冲座32的顶部开设缓冲槽34，缓冲弹性抗件33的底端与缓冲槽34的槽底固定连接，缓冲弹性抗件33的顶端固定连接有限位块35，缓冲杆27的底端延伸至缓冲槽34的内部并与限位块35的顶部固定连接，当卡具本体4发生晃动时，缓冲杆27挤压限位板35，限位板35挤压缓冲弹性抗件33，缓冲弹性抗件33被压缩，从而使得卡具本体4的晃动得以消除，达到了防止卡具本体4发生抖动的目的，两个止动槽30相互远离的一侧的内壁开设有抗扭槽36，抗扭槽36的槽底固定连接有扭力弹性抗件37，扭力弹性抗件37远离抗扭槽36的一端与止动块31的侧面固定连接，卡具本体4受到水平方向的震动或受到各种应力时，活动杆29挤压止动块31，止动块31挤压扭力弹性抗件37，扭力弹性抗件37被压缩，从而使得卡具本体4受到水平方向的震动或受到各种应力得以消除，防止卡具本体4发生扭曲，影响卡具本体4固定环向筋本体3的目的。
综上所述：该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置固定槽5、螺纹槽6、定位螺丝件7、固定杆8、固定孔9和锁紧块22，使用工具转动锁紧块22，也可手动转动锁紧块22，使得定位螺丝件7螺纹连接在螺纹槽6的内部，从而使得固定杆8与卡具本体4得到固定，达到了便于固定卡具本体4的效果。
同时，通过设置腔体10、转轴11、转动板12、复位弹性抗件13、卡杆14、卡孔15、卡槽16、螺杆17、螺纹块18、推动块19、滑杆20和滑块21，当固定固定杆8时，转动螺杆17，螺杆17带动螺纹块18在螺杆17上向下移动，螺纹块18带动推动块19向下移动，螺纹块18带动滑块21在滑杆20上向下移动，推动块19推动转动板12，转动板12绕着转轴11转动，复位弹性抗件13被压缩，当卡杆14对准卡槽16的位置时，反向转动螺杆17，螺杆17带动螺纹块18在螺杆17上向上移动，复位弹性抗件13复位，使得卡杆14卡在卡槽16的内部，使得卡具本体4的固定更加牢固，从而使得环向筋本体3与隧道本体2的固定更加牢固。
并且，通过设置的挡块23，当滑块21在滑杆20上向下滑动时，避免滑块20脱离了滑杆21，以及设置的固定座24和固定桩25，使得固定座24与地面1的固定更加牢固，从而使得卡具本体4与地面1的固定更加牢固。
并且，通过设置缓冲杆27、缓冲装置28、活动杆29、缓冲座32、缓冲弹性抗件33、缓冲槽34和限位块35，当卡具本体4发生晃动时，缓冲杆27挤压限位板35，限位板35挤压缓冲弹性抗件33，缓冲弹性抗件33被压缩，从而使得卡具本体4的晃动得以消除，达到了防止卡具本体4发生抖动的效果。
并且，通过设置止动槽30、止动块31、抗扭槽36和扭力弹性抗件37，卡具本体4受到水平方向的震动或受到各种应力时，活动杆29挤压止动块31，止动块31挤压扭力弹性抗件37，扭力弹性抗件37被压缩，从而使得卡具本体4受到水平方向的震动或受到各种应力得以消除，防止卡具本体4发生扭曲，影响卡具本体4固定环向筋本体3的效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种隧道建设用环向筋的定位设备，包括地面(1)，隧道本体(2)、环向筋本体(3)和卡具本体(4)，其特征在于：所述环向筋本体(3)的顶部与隧道本体(2)内部的顶壁接触，所述卡具本体(4)的数量为两个，且两个卡具本体(4)的底部分别与环向筋本体(3)底部的两端固定连接，所述隧道本体(2)内部的两侧壁均开设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的槽底开设有螺纹槽(6)，所述螺纹槽(6)的内部螺纹连接有定位螺丝件(7)，所述定位螺丝件(7)远离螺纹槽(6)的一端固定连接有固定杆(8)，所述卡具本体(4)的内部开设有固定孔(9)，所述固定杆(8)远离定位螺丝件(7)的一端依次贯穿固定槽(5)和固定孔(9)并延伸至卡具本体(4)的外部，所述固定杆(8)的内部开设有腔体(10)，所述腔体(10)内腔的正面固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的后端与腔体(10)内腔的背面固定连接，所述转轴(11)的表面活动安装有转动板(12)，两个转动板(12)顶部相互远离的一侧均固定连接有复位弹性抗件(13)，所述复位弹性抗件(13)远离转动板(12)的一端与腔体(10)内腔的顶壁固定连接，两个转动板(12)的底部相互远离的一侧均固定连接有卡杆(14)，所述腔体(10)内腔的底壁开设有卡孔(15)，所述固定孔(9)内部的底壁开设有卡槽(16)，所述卡杆(14)远离转动板(12)的一端贯穿卡孔(15)并延伸至卡槽(16)的内部，所述固定杆(8)位于固定孔(9)外部的部分的顶部活动连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的底端活动贯穿固定杆(8)的顶部并延伸至腔体(10)的内部，所述螺杆(17)位于腔体(10)内腔的部分的表面螺纹安装有螺纹块(18)，所述螺纹块(18)的底部固定连接有推动块(19)，所述推动块(19)远离螺纹块(18)的一端与转动板(12)的顶部接触，所述腔体(10)内腔的顶壁固定连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的表面活动安装有滑块(21)，所述滑块(21)靠近的螺纹块(18)的一侧与螺纹块(18)靠近滑块(21)的一侧通过连杆固定连接；
所述固定杆(8)位于卡具本体(4)外部的一端固定连接有锁紧块(22)，所述锁紧块(22)呈V型；
位于一个所述转动板(12)顶部的复位弹性抗件(13)的数量为两个，且两个复位弹性抗件(13)均位于转动板(12)顶部的左侧；
所述滑杆(20)的底端固定连接有挡块(23)，所述挡块(23)的直径比滑块(21)的直径大；
两个所述卡具本体(4)相互靠近的一侧的底部固定连接有固定座(24)，所述固定座(24)的内部贯穿有固定桩(25)，且固定桩(25)的底端延伸至地面(1)的内部；
两个所述卡具本体(4)相互靠近的一侧均固定连接有固定块(26)，所述固定块(26)的底部固定连接有缓冲杆(27)，所述缓冲杆(27)的底部固定连接缓冲装置(28)，所述缓冲装置(28)的底部固定连接活动杆(29)，所述固定座(24)的顶部开设有止动槽(30)，所述止动槽(30)的内部活动安装有止动块(31)，所述止动块(31)顶端穿出止动槽(30)并与活动杆(29)的底端固定连接；
所述缓冲装置(28)包括缓冲座(32)和缓冲弹性抗件(33)，所述缓冲座(32)的顶部开设缓冲槽(34)，所述缓冲弹性抗件(33)的底端与缓冲槽(34)的槽底固定连接，所述缓冲弹性抗件(33)的顶端固定连接有限位块(35)，所述缓冲杆(27)的底端延伸至缓冲槽(34)的内部并与限位块(35)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道建设用环向筋的定位设备，其特征在于：两个所述止动槽(30)相互远离的一侧的内壁开设有抗扭槽(36)，所述抗扭槽(36)的槽底固定连接有扭力弹性抗件(37)，所述扭力弹性抗件(37)远离抗扭槽(36)的一端与止动块(31)的侧面固定连接。
3.根据权利要求1-2项中任一项所述的一种隧道建设用环向筋的定位设备及定位方法，其特征在于：该隧道建设用环向筋的定位设备，通过设置固定槽(5)、螺纹槽(6)、定位螺丝件(7)、固定杆(8)、固定孔(9)和锁紧块(22)，使用工具转动锁紧块(22)，也可手动转动锁紧块(22)，使得定位螺丝件(7)螺纹连接在螺纹槽(6)的内部，从而使得固定杆(8)与卡具本体(4)得到固定，达到了便于固定卡具本体(4)的效果；同时，通过设置腔体(10)、转轴(11)、转动板(12)、复位弹性抗件(13)、卡杆(14)、卡孔(15)、卡槽(16)、螺杆(17)、螺纹块(18)、推动块(19)、滑杆(20)和滑块(21)，当固定固定杆(8)时，转动螺杆(17)，螺杆(17)带动螺纹块(18)在螺杆(17)上向下移动，螺纹块(18)带动推动块(19)向下移动，螺纹块(18)带动滑块(21)在滑杆(20)上向下移动，推动块(19)推动转动板(12)，转动板(12)绕着转轴(11)转动，复位弹性抗件(13)被压缩，当卡杆(14)对准卡槽(16)的位置时，反向转动螺杆(17)，螺杆(17)带动螺纹块(18)在螺杆(17)上向上移动，复位弹性抗件(13)复位，使得卡杆(14)卡在卡槽(16)的内部，使得卡具本体(4)的固定更加牢固，从而使得环向筋本体(3)与隧道本体(2)的固定更加牢固；
通过设置的挡块(23)，当滑块(21)在滑杆(20)上向下滑动时，避免滑块(20)脱离了滑杆(21)，以及设置的固定座(24)和固定桩(25)，使得固定座(24)与地面(1)的固定更加牢固，从而使得卡具本体(4)与地面(1)的固定更加牢固；通过设置缓冲杆(27)、缓冲装置(28)、活动杆(29)、缓冲座(32)、缓冲弹性抗件(33)、缓冲槽(34)和限位块(35)，当卡具本体(4)发生晃动时，缓冲杆(27)挤压限位板(35)，限位板(35)挤压缓冲弹性抗件(33)，缓冲弹性抗件(33)被压缩，从而使得卡具本体(4)的晃动得以消除，达到了防止卡具本体(4)发生抖动的效果；
通过设置止动槽(30)、止动块(31)、抗扭槽(36)和扭力弹性抗件(37)，卡具本体(4)受到水平方向的震动或受到各种应力时，活动杆(29)挤压止动块(31)，止动块(31)挤压扭力弹性抗件(37)，扭力弹性抗件(37)被压缩，从而使得卡具本体(4)受到水平方向的震动或受到各种应力得以消除，防止卡具本体(4)发生扭曲，影响卡具本体(4)固定环向筋本体(3)的效果。
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