CN111674251A - 新能源汽车电池管理设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了新能源汽车电池管理设备，包括安装箱体，所述安装箱体内设置有若干开口的放置内腔，所述安装箱体内设置有形成电池组正负极导电的导线装置，所述放置内腔内滑动的装卡有采用分体式设计与所述安装箱体进行装卡并且向导线装置提供电流的电池装置，所述放置内腔内设置有用于将所述放置箱体凸出抬起的抬升装置，本发明设备结构简单，此设备采用了将电池组模块化设计，便于人员进行拆除更换相应的电池组并且能够实现高效的插扒以便于电池组能够及时的通电以及断电。

Description

新能源汽车电池管理设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车电池设备技术领域，具体是新能源汽车电池管理设备。
背景技术
在新能源汽车的电池使用过程中具有较多的缺点，首先由于新能源汽车的电池大多数采用的是单个个体状装载在汽车内部，由于在实际使用过程中，由于该汽车电池容易出现单个个体的损坏而引起整个电池组的损坏，在实际工作中，需要挑选出有问题的电池组，并且将电池损坏个体进行有效的剔除，这就使相应的检测人员的负担较大，甚至会破坏好已经封装好的电池包，使人员无法高效的挑选出相应的损坏单元，并且在将新的电池单元放置进入到设备内部时也会造成人员大量的时间浪费，且由于上述缺点的存在，使新能源汽车的正常使用无法得到保证并且也会极大的影响到后续的生产维护的安全可靠性以及工作便利程度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供新能源汽车电池管理设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的新能源汽车电池管理设备，包括安装箱体，所述安装箱体内设置有若干开口的放置内腔，所述安装箱体内设置有形成电池组正负极导电的导线装置，所述放置内腔内滑动的装卡有采用分体式设计与所述安装箱体进行装卡并且向导线装置提供电流的电池装置，所述放置内腔内设置有用于将所述放置箱体凸出抬起的抬升装置。
进一步的技术方案，导线装置包括设置于所述放置箱体之间位置的电连接块和导电块，所述电连接块和导电块对称设置，所述安装箱体内分别设置有对称的导线杆，所述导线杆一侧电连接设置有连接触点，其中一侧的所述导线杆一侧电连接设置有对称的中间导线，另一侧的所述导线杆一侧电连接设置有对称的配合导线，所述中间导线与所有的所述电连接块电连接，所述配合导线与所有的所述导电块电连接。
进一步的技术方案，电池装置包括放置箱体，所述放置箱体内转动的设置有旋动把手，所述放置箱体内设置有对称的电极，所述放置内腔端壁一侧设置有采用联动弹性的方式将电连接块、安装箱体和电极电连接的滑移电连接组件。
进一步的技术方案，滑移电连接组件包括设置于所述放置内腔端壁内的侧内腔，所述侧内腔端壁内设置有对称的中间导电柱，所述中间导电柱外表面滑动的设置有上下对称的滑移导电壳体，所述滑移导电壳体滑动的贯穿所述侧内腔并与电连接块和电极相对设置，所述侧内腔内设置有同时带动所述滑移导电壳体滑出所述侧内腔而对电极、电连接块和导电块电连接的内部驱动结构。
进一步的技术方案，内部驱动结构包括与所述侧内腔端壁固定的中间驱动电机，所述中间驱动电机一侧设置有中间壳体，所述中间壳体与所述侧内腔端壁固定，所述中间壳体内设置有对称且开口的穿透内腔，所述中间驱动电机两侧动力连接设置有外螺纹转动杆，所述外螺纹转动杆与所述穿透内腔端壁转动配合连接，所述外螺纹转动杆与所述滑移导电壳体之间设置有采用滑块连杆设计使所述滑移导电壳体滑移的连杆滑块组合件。
进一步的技术方案，连杆滑块组合件包括与所述穿透内腔滑动配合连接的内螺纹块，所述内螺纹块与所述外螺纹转动杆螺纹配合连接，所述内螺纹块内转动的设置有对称的侧推连杆，所述侧推连杆与所述滑移导电壳体转动配合连接。
进一步的技术方案，抬升装置包括与所述放置内腔端壁连通且对称的侧槽，所述侧槽下侧设置有位于所述安装箱体内的锥齿轮放置腔，所述侧槽端壁内转动的设置有外螺纹配合连杆，所述外螺纹配合连杆外表面螺纹配合连接设置有升降垫板，所述升降垫板与所述放置内腔滑动配合连接，所述安装箱体内设置有驱动所述外螺纹配合连杆进行同时转动的底部驱动组件。
进一步的技术方案，底部驱动组件包括与所述安装箱体固定的升降驱动电机，所述升降驱动电机两侧动力连接设置有侧输出杆，所述侧输出杆转动的贯穿所述安装箱体并伸入到所述锥齿轮放置腔内，所述侧输出杆一侧设置有侧啮合锥齿轮，所述侧啮合锥齿轮一侧啮合设置有底部啮合锥齿轮，所述底部啮合锥齿轮内设置有中间转杆，所述中间转杆与所述锥齿轮放置腔端壁转动配合连接，所述中间转杆与所述外螺纹配合连杆动力连接设置。
本发明的有益效果是：
本发明设备结构简单，此设备采用了将电池组模块化设计，便于人员进行拆除更换相应的电池组并且能够实现高效的插扒以便于电池组能够及时的通电以及断电。
初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够便于人员安装与更换损坏的所述放置箱体，并且可以便于所述放置箱体脱离电连接避免电池组之间电流损坏电池组。
当设备进行工作时，由于所述电极、中间导电柱、滑移导电壳体、电连接块和安装箱体电连接，且所述电极分别为正极与负极分别将所述电连接块和安装箱体连通形成正极负极，在所述中间导线和配合导线的作用下，使两侧的所述导线杆分别作为正极与负极，更便于利用所述连接触点和导线杆来给外部设备进行供电。
当遇到紧急情况需要对所述放置箱体进行断电时，所述中间驱动电机工作后强度所述外螺纹转动杆转动，由于所述外螺纹转动杆转动后使所述内螺纹块在所述穿透内腔内滑移，由于所述内螺纹块滑移后，所述侧推连杆摆动后使所述滑移导电壳体之间彼此靠近，使所述滑移导电壳体与所述电极、电连接块和安装箱体脱离电连接，使所述放置箱体与所述电连接块和安装箱体断电即可。
当人员需要将损坏或者需要更换的所述放置箱体拿出设备时，所述升降驱动电机工作后驱动所述侧输出杆转动，所述侧输出杆转动后带动所述侧啮合锥齿轮转动，由于所述侧啮合锥齿轮与所述底部啮合锥齿轮啮合设置，使所述底部啮合锥齿轮带动所述中间转杆进行转动，使所述中间转杆带动所述外螺纹配合连杆进行转动，此后使所述升降垫板在所述侧槽向上滑移，使所述升降垫板将所述放置箱体向上推顶，此时人员即可利用所述旋动把手将所述放置箱体提出设备即可。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的新能源汽车电池管理设备内部整体结构示意图；
图2为图1中A示意图；
图3为图1中B示意图；
图4为图1中放置箱体和安装箱体配合方式示意图；
图5为图4中C示意图；
图6为图4中D-D方向示意图；
图中，导线杆11、连接触点12、放置内腔13、放置箱体14、安装箱体15、中间导线21、配合导线22、电连接块23、导电块24、旋动把手31、电极32、中间驱动电机33、穿透内腔34、滑移导电壳体35、中间导电柱36、侧推连杆37、侧内腔38、内螺纹块39、升降驱动电机41、侧输出杆42、侧啮合锥齿轮43、底部啮合锥齿轮44、中间转杆45、升降垫板46、外螺纹配合连杆47、侧槽48、锥齿轮放置腔49、外螺纹转动杆51、中间壳体52。
具体实施方式
如图1-图6所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的新能源汽车电池管理设备，包括安装箱体15，所述安装箱体15内设置有若干开口的放置内腔13，所述安装箱体15内设置有形成电池组正负极导电的导线装置，所述放置内腔13内滑动的装卡有采用分体式设计与所述安装箱体15进行装卡并且向导线装置提供电流的电池装置，所述放置内腔13内设置有用于将所述放置箱体14凸出抬起的抬升装置。
有益地，其中，导线装置包括设置于所述放置箱体14之间位置的电连接块23和导电块24，所述电连接块23和导电块24对称设置，所述安装箱体15内分别设置有对称的导线杆11，所述导线杆11一侧电连接设置有连接触点12，其中一侧的所述导线杆11一侧电连接设置有对称的中间导线21，另一侧的所述导线杆11一侧电连接设置有对称的配合导线22，所述中间导线21与所有的所述电连接块23电连接，所述配合导线22与所有的所述导电块24电连接。
有益地，其中，电池装置包括放置箱体14，所述放置箱体14内转动的设置有旋动把手31，所述放置箱体14内设置有对称的电极32，所述放置内腔13端壁一侧设置有采用联动弹性的方式将电连接块23、安装箱体15和电极32电连接的滑移电连接组件。
有益地，其中，滑移电连接组件包括设置于所述放置内腔13端壁内的侧内腔38，所述侧内腔38端壁内设置有对称的中间导电柱36，所述中间导电柱36外表面滑动的设置有上下对称的滑移导电壳体35，所述滑移导电壳体35滑动的贯穿所述侧内腔38并与电连接块23和电极32相对设置，所述侧内腔38内设置有同时带动所述滑移导电壳体35滑出所述侧内腔38而对电极32、电连接块23和导电块24电连接的内部驱动结构。
有益地，其中，内部驱动结构包括与所述侧内腔38端壁固定的中间驱动电机33，所述中间驱动电机33一侧设置有中间壳体52，所述中间壳体52与所述侧内腔38端壁固定，所述中间壳体52内设置有对称且开口的穿透内腔34，所述中间驱动电机33两侧动力连接设置有外螺纹转动杆51，所述外螺纹转动杆51与所述穿透内腔34端壁转动配合连接，所述外螺纹转动杆51与所述滑移导电壳体35之间设置有采用滑块连杆设计使所述滑移导电壳体35滑移的连杆滑块组合件。
有益地，其中，连杆滑块组合件包括与所述穿透内腔34滑动配合连接的内螺纹块39，所述内螺纹块39与所述外螺纹转动杆51螺纹配合连接，所述内螺纹块39内转动的设置有对称的侧推连杆37，所述侧推连杆37与所述滑移导电壳体35转动配合连接。
有益地，其中，抬升装置包括与所述放置内腔13端壁连通且对称的侧槽48，所述侧槽48下侧设置有位于所述安装箱体15内的锥齿轮放置腔49，所述侧槽48端壁内转动的设置有外螺纹配合连杆47，所述外螺纹配合连杆47外表面螺纹配合连接设置有升降垫板46，所述升降垫板46与所述放置内腔13滑动配合连接，所述安装箱体15内设置有驱动所述外螺纹配合连杆47进行同时转动的底部驱动组件。
有益地，其中，底部驱动组件包括与所述安装箱体15固定的升降驱动电机41，所述升降驱动电机41两侧动力连接设置有侧输出杆42，所述侧输出杆42转动的贯穿所述安装箱体15并伸入到所述锥齿轮放置腔49内，所述侧输出杆42一侧设置有侧啮合锥齿轮43，所述侧啮合锥齿轮43一侧啮合设置有底部啮合锥齿轮44，所述底部啮合锥齿轮44内设置有中间转杆45，所述中间转杆45与所述锥齿轮放置腔49端壁转动配合连接，所述中间转杆45与所述外螺纹配合连杆47动力连接设置。
初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够便于人员安装与更换损坏的所述放置箱体14，并且可以便于所述放置箱体14脱离电连接避免电池组之间电流损坏电池组。
当设备进行工作时，由于所述电极32、中间导电柱36、滑移导电壳体35、电连接块23和安装箱体15电连接，且所述电极32分别为正极与负极分别将所述电连接块23和安装箱体15连通形成正极负极，在所述中间导线21和配合导线22的作用下，使两侧的所述导线杆11分别作为正极与负极，更便于利用所述连接触点12和导线杆11来给外部设备进行供电。
当遇到紧急情况需要对所述放置箱体14进行断电时，所述中间驱动电机33工作后强度所述外螺纹转动杆51转动，由于所述外螺纹转动杆51转动后使所述内螺纹块39在所述穿透内腔34内滑移，由于所述内螺纹块39滑移后，所述侧推连杆37摆动后使所述滑移导电壳体35之间彼此靠近，使所述滑移导电壳体35与所述电极32、电连接块23和安装箱体15脱离电连接，使所述放置箱体14与所述电连接块23和安装箱体15断电即可。
当人员需要将损坏或者需要更换的所述放置箱体14拿出设备时，所述升降驱动电机41工作后驱动所述侧输出杆42转动，所述侧输出杆42转动后带动所述侧啮合锥齿轮43转动，由于所述侧啮合锥齿轮43与所述底部啮合锥齿轮44啮合设置，使所述底部啮合锥齿轮44带动所述中间转杆45进行转动，使所述中间转杆45带动所述外螺纹配合连杆47进行转动，此后使所述升降垫板46在所述侧槽48向上滑移，使所述升降垫板46将所述放置箱体14向上推顶，此时人员即可利用所述旋动把手31将所述放置箱体14提出设备即可。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.新能源汽车电池管理设备，包括安装箱体，所述安装箱体内设置有若干开口的放置内腔，所述安装箱体内设置有形成电池组正负极导电的导线装置，所述放置内腔内滑动的装卡有采用分体式设计与所述安装箱体进行装卡并且向导线装置提供电流的电池装置，所述放置内腔内设置有用于将所述放置箱体凸出抬起的抬升装置；导线装置包括设置于所述放置箱体之间位置的电连接块和导电块，所述电连接块和导电块对称设置，所述安装箱体内分别设置有对称的导线杆，所述导线杆一侧电连接设置有连接触点，其中一侧的所述导线杆一侧电连接设置有对称的中间导线，另一侧的所述导线杆一侧电连接设置有对称的配合导线，所述中间导线与所有的所述电连接块电连接，所述配合导线与所有的所述导电块电连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：电池装置包括放置箱体，所述放置箱体内转动的设置有旋动把手，所述放置箱体内设置有对称的电极，所述放置内腔端壁一侧设置有采用联动弹性的方式将电连接块、安装箱体和电极电连接的滑移电连接组件。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：滑移电连接组件包括设置于所述放置内腔端壁内的侧内腔，所述侧内腔端壁内设置有对称的中间导电柱，所述中间导电柱外表面滑动的设置有上下对称的滑移导电壳体，所述滑移导电壳体滑动的贯穿所述侧内腔并与电连接块和电极相对设置，所述侧内腔内设置有同时带动所述滑移导电壳体滑出所述侧内腔而对电极、电连接块和导电块电连接的内部驱动结构。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：内部驱动结构包括与所述侧内腔端壁固定的中间驱动电机，所述中间驱动电机一侧设置有中间壳体，所述中间壳体与所述侧内腔端壁固定，所述中间壳体内设置有对称且开口的穿透内腔，所述中间驱动电机两侧动力连接设置有外螺纹转动杆，所述外螺纹转动杆与所述穿透内腔端壁转动配合连接，所述外螺纹转动杆与所述滑移导电壳体之间设置有采用滑块连杆设计使所述滑移导电壳体滑移的连杆滑块组合件。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：连杆滑块组合件包括与所述穿透内腔滑动配合连接的内螺纹块，所述内螺纹块与所述外螺纹转动杆螺纹配合连接，所述内螺纹块内转动的设置有对称的侧推连杆，所述侧推连杆与所述滑移导电壳体转动配合连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：抬升装置包括与所述放置内腔端壁连通且对称的侧槽，所述侧槽下侧设置有位于所述安装箱体内的锥齿轮放置腔，所述侧槽端壁内转动的设置有外螺纹配合连杆，所述外螺纹配合连杆外表面螺纹配合连接设置有升降垫板，所述升降垫板与所述放置内腔滑动配合连接，所述安装箱体内设置有驱动所述外螺纹配合连杆进行同时转动的底部驱动组件。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池管理设备，其特征在于：底部驱动组件包括与所述安装箱体固定的升降驱动电机，所述升降驱动电机两侧动力连接设置有侧输出杆，所述侧输出杆转动的贯穿所述安装箱体并伸入到所述锥齿轮放置腔内，所述侧输出杆一侧设置有侧啮合锥齿轮，所述侧啮合锥齿轮一侧啮合设置有底部啮合锥齿轮，所述底部啮合锥齿轮内设置有中间转杆，所述中间转杆与所述锥齿轮放置腔端壁转动配合连接，所述中间转杆与所述外螺纹配合连杆动力连接设置。
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