CN111673493A - 一种摆线轮镗孔夹具 - Google Patents

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伍强
陈日阳
黄永斌
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Abstract

本发明提供一种摆线轮镗孔夹具，其包括：底座；壳体；支撑体；夹持组件；还包括以下部件，自动夹紧装置，其具有驱动器、第一拉杆、第二拉杆、弹簧，驱动器的机座沿纵向方向置于壳体腔内且与底座固定在一起，第二拉杆包括柱杆体、第一环板体、第二环板体，第一环板体和第二环板体构成环形嵌槽，第一拉杆一端插设于驱动器的输出轴的纵向孔，另一端穿设于柱杆体的纵向孔且螺合于柱杆体的凹锥面，弹簧缠绕在位于第二环板体下部的柱杆体侧壁，夹爪的纵向板部与柱筒部的顶平面抵接配合，夹爪的倾斜板部嵌入于环形嵌槽。与现有技术相比，通过设置自动夹紧装置，此过程能够实现夹爪的自动夹紧，无需人工的花费较多的时间，能达到省心省力的效果。

Description

一种摆线轮镗孔夹具
技术领域
本发明属于夹持设备技术领域，涉及一种摆线轮镗孔夹具。
背景技术
目前，在现有技术中存在一种摆线轮镗孔夹具，其包括：底座；壳体，呈空心柱状，壳体设置于底座一表面；支撑体，其具有柱筒部和沿柱筒部端面周向方向延伸的支撑环部，支撑环部螺合于壳体的顶环面；夹持组件，其具有至少三个夹爪和至少三个夹持块，夹爪两侧壁的延伸柱枢接于沿周向方向布设的两个相邻夹持块之间。其存在的问题是：对于前述的摆线轮镗孔夹具，受限于现有结构的限制，无法实现自动夹爪的自动夹紧，人工夹装加工过程需耗费较长时间，致使费心费力。
为此，本发明提供一种摆线轮镗孔夹具。
发明内容
鉴于现有的技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种摆线轮镗孔夹具，能使本申请的夹具夹装加工过程达到省心省力的效果。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种摆线轮镗孔夹具，其包括：
底座；
壳体，呈空心柱状，壳体设置于底座一表面；
支撑体，其具有柱筒部和沿柱筒部端面周向方向延伸的支撑环部，支撑环部螺合于壳体的顶环面；
夹持组件，其具有至少三个夹爪和至少三个夹持块，夹爪两侧壁的延伸柱枢接于沿周向方向布设的两个相邻夹持块之间；
特征在于，还包括以下部件，
自动夹紧装置，其具有驱动器、第一拉杆、第二拉杆、弹簧，所述驱动器的机座沿纵向方向置于壳体腔内且与底座固定在一起，第二拉杆包括柱杆体、第一环板体、第二环板体，第一环板体和第二环板体构成环形嵌槽，第一拉杆一端插设于驱动器的输出轴的纵向孔，另一端穿设于柱杆体的纵向孔且螺合于柱杆体的凹锥面，弹簧缠绕在位于第二环板体下部的柱杆体侧壁，夹爪的纵向板部与柱筒部的顶平面抵接配合，夹爪的倾斜板部嵌入于所述环形嵌槽。
所述的摆线轮镗孔夹具，其特殊之处在于：所述夹爪和所述夹持块均分别为三个，三个夹爪沿周向方向等弧相间布设，其中每个夹爪的纵向板部均具有阶梯位，该夹爪的倾斜板部为一个梯形板部和一个方形板部一体拼接而成，所述方形板部的弧平面与所述环形嵌槽抵接配合；
所述纵向板部的阶梯位与相邻的两个所述夹持块一侧的阶梯部交错设置。
所述的摆线轮镗孔夹具，其特殊之处在于：还包括数个连接件，数个连接件沿周向方向穿设于所述底座下表面与所述壳体下表面螺合在一起。
所述的摆线轮镗孔夹具，其特殊之处在于：所述连接件为内六角 M8螺铨。
所述的摆线轮镗孔夹具，其特殊之处在于：所述驱动器的机座包括槽口形的座板部、四个纵向杆部以及一个方形板部，四个纵向杆部两端沿周向相间固定于所述座板部和所述方形板部之间，所述座板部固定于底座上表面，所述方形板部上表面与所述弹簧一端抵接配合，弹簧另一端与所述第二环板体抵接配合。
所述的摆线轮镗孔夹具，其特殊之处在于：所述驱动器为液压缸或气缸。
如上所述，本发明涉及的一种摆线轮镗孔夹具，具有以下有益效果：
本发明利用上述的摆线轮镗孔夹具后，与现有技术相比，由于采用了此种结构，通过设置自动夹紧装置，利用自动夹紧装置的驱动器能够带动第一拉杆沿纵向方向上下移动，由于第一拉杆顶端螺合于第二拉杆的柱杆体的凹锥面，结合弹簧的作用使第二拉杆沿纵向方向上下移动，以使嵌入于环形嵌槽的夹爪动作，此过程能够实现夹爪的自动夹紧，无需人工的花费较多的时间，从而能使本申请的夹具夹装加工过程达到省心省力的效果。
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。
附图说明
图1为一种摆线轮镗孔夹具的立体图；
图2为一种摆线轮镗孔夹具的主视图；
图3为图2的A-A剖面图；
图4为一种摆线轮镗孔夹具的部分结构示意图；
图5为一种摆线轮镗孔夹具中的支撑体结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。具体结构可参照专利申请的附图进行说明。
在以下实施例中，以纸面的左侧为左方向，纸面的右侧为右方向，纸面的上侧为上方向，纸面的下侧为下方向，以垂直于纸面的前侧为前方向，以垂直于纸面的后侧为后方向。
本发明提供一种摆线轮镗孔夹具，请参考图1至图5所示，其包括：
底座1；
壳体2，呈空心柱状，壳体2设置于底座1一表面；
支撑体3，其具有柱筒部30和沿柱筒部30端面周向方向延伸的支撑环部31，支撑环部31螺合于壳体2的顶环面；
夹持组件4，其具有至少三个夹爪40和至少三个夹持块41，夹爪40两侧壁的延伸柱42枢接于沿周向方向布设的两个相邻夹持块 41之间；
所述摆线轮镗孔夹具还包括以下部件，
自动夹紧装置5，其具有驱动器50、第一拉杆51、第二拉杆52、弹簧53，所述驱动器50的机座50a沿纵向方向置于壳体2腔内且与底座1固定在一起，第二拉杆52包括柱杆体520、第一环板体521、第二环板体522，第一环板体521和第二环板体522构成环形嵌槽 523，第一拉杆51一端插设于驱动器50的输出轴50b的纵向孔，另一端穿设于柱杆体520的纵向孔且螺合于柱杆体520的凹锥面，弹簧 53缠绕在位于第二环板体522下部的柱杆体520侧壁，夹爪40的纵向板部400与柱筒部30的顶平面抵接配合，夹爪40的倾斜板部401 嵌入于所述环形嵌槽523。
需要说明的是：本发明与现有技术相比，由于采用了此种结构，通过设置自动夹紧装置5，利用自动夹紧装置5的驱动器50能够带动第一拉杆51沿纵向方向上下移动，由于第一拉杆51顶端螺合于第二拉杆52的柱杆体520的凹锥面，结合弹簧53的作用使第二拉杆 52沿纵向方向上下移动，以使嵌入于环形嵌槽523的夹爪40动作，此过程能够实现夹爪40的自动夹紧，无需人工的花费较多的时间，从而能使本申请的夹具夹装加工过程达到省心省力的效果。
结合图2、图3以及图4所示，在本实施例中，所述夹爪40和所述夹持块41均分别为三个，三个夹爪40沿周向方向等弧相间布设，其中每个夹爪40的纵向板部400均具有阶梯位400a，该夹爪40的倾斜板部401为一个梯形板部401a和一个方形板部401b一体拼接而成，所述方形板部401b的弧平面与所述环形嵌槽523抵接配合；
所述纵向板部400的阶梯位400a与相邻的两个所述夹持块41一侧的阶梯部410交错设置。
结合图3或图4所示，在本实施例中，还包括数个连接件6，数个连接件6沿周向方向穿设于所述底座1下表面与所述壳体2下表面螺合在一起。
结合图4所示，在本实施例中，所述连接件6为内六角M8螺铨。
结合图4所示，在本实施例中，所述驱动器50的机座50a包括槽口形的座板部500、四个纵向杆部501以及一个方形板部502，四个纵向杆部501两端沿周向相间固定于所述座板部500和所述方形板部502之间，所述座板部500固定于底座1上表面，所述方形板部 502上表面与所述弹簧53一端抵接配合，弹簧53另一端与所述第二环板体522抵接配合。
结合图3或图4所示，在本实施例中，所述驱动器50为液压缸或气缸。
如上所述，本发明涉及的一种摆线轮镗孔夹具，具有以下有益效果：
本发明利用上述的摆线轮镗孔夹具后，与现有技术相比，由于采用了此种结构，通过设置自动夹紧装置，利用自动夹紧装置的驱动器能够带动第一拉杆沿纵向方向上下移动，由于第一拉杆顶端螺合于第二拉杆的柱杆体的凹锥面，结合弹簧的作用使第二拉杆沿纵向方向上下移动，以使嵌入于环形嵌槽的夹爪动作，此过程能够实现夹爪的自动夹紧，无需人工的花费较多的时间，从而能使本申请的夹具夹装加工过程达到省心省力的效果。
综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种摆线轮镗孔夹具，其包括：
底座；
壳体，呈空心柱状，壳体设置于底座一表面；
支撑体，其具有柱筒部和沿柱筒部端面周向方向延伸的支撑环部，支撑环部螺合于壳体的顶环面；
夹持组件，其具有至少三个夹爪和至少三个夹持块，夹爪两侧壁的延伸柱枢接于沿周向方向布设的两个相邻夹持块之间；
所述摆线轮镗孔夹具的特征在于，还包括以下部件，
自动夹紧装置，其具有驱动器、第一拉杆、第二拉杆、弹簧，所述驱动器的机座沿纵向方向置于壳体腔内且与底座固定在一起，第二拉杆包括柱杆体、第一环板体、第二环板体，第一环板体和第二环板体构成环形嵌槽，第一拉杆一端插设于驱动器的输出轴的纵向孔，另一端穿设于柱杆体的纵向孔且螺合于柱杆体的凹锥面，弹簧缠绕在位于第二环板体下部的柱杆体侧壁，夹爪的纵向板部与柱筒部的顶平面抵接配合，夹爪的倾斜板部嵌入于所述环形嵌槽。
2.如权利要求1所述的摆线轮镗孔夹具，其特征在于：所述夹爪和所述夹持块均分别为三个，三个夹爪沿周向方向等弧相间布设，其中每个夹爪的纵向板部均具有阶梯位，该夹爪的倾斜板部为一个梯形板部和一个方形板部一体拼接而成，所述方形板部的弧平面与所述环形嵌槽抵接配合；
所述纵向板部的阶梯位与相邻的两个所述夹持块一侧的阶梯部交错设置。
3.如权利要求1所述的摆线轮镗孔夹具，其特征在于：还包括数个连接件，数个连接件沿周向方向穿设于所述底座下表面与所述壳体下表面螺合在一起。
4.如权利要求3所述的摆线轮镗孔夹具，其特征在于：所述连接件为内六角M8螺铨。
5.如权利要求1或2或3或4所述的摆线轮镗孔夹具，其特征在于：所述驱动器的机座包括槽口形的座板部、四个纵向杆部以及一个方形板部，四个纵向杆部两端沿周向相间固定于所述座板部和所述方形板部之间，所述座板部固定于底座上表面，所述方形板部上表面与所述弹簧一端抵接配合，弹簧另一端与所述第二环板体抵接配合。
6.如权利要求1或2或3或4所述的摆线轮镗孔夹具，其特征在于：所述驱动器为液压缸或气缸。
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