CN219465518U - 一种夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹紧装置技术领域，具体涉及一种夹紧装置，包括呈环形的固定座，所述固定座内周向设置有多个夹紧块，所述夹紧块沿所述固定座轴向的底部设置有支撑部，且所述夹紧块与所述支撑部沿所述固定座径向相对滑动设置；所述夹紧块沿固定座径向的外侧抵接设置有斜块，所述斜块能够沿所述固定座轴向相对所述固定座移动，所述斜块与对应所述夹紧块之间的抵接接触面为朝向所述固定座的中心倾斜的斜面，通过斜块与夹紧块的斜面配合，将斜块的沿固定座轴向移动转化夹紧块沿固定座径向向内移动，从而快速实现对工件的加紧，有效解决了物体表面高精尺寸压紧的问题，同时采用多个夹紧块来夹紧工件，使工件被夹持的更加牢固。

Description

一种夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置技术领域，特别是一种夹紧装置。

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，随着现代机械加工的快速发展，机械加工技术快速发展，慢慢的涌现出了许多先进的机械加工设备和技术方法，但是，由于圆形工件自身具有圆弧形结构，在进行夹紧操作时易发生松脱，现有技术的夹紧装置中并不能有针对性的对圆形工件装配体进行良好的夹持，夹紧可靠性低，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对背景技术存在的问题，提供一种夹紧装置，用于解决现有夹紧装置夹紧可靠性低，稳定性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种夹紧装置，包括呈环形的固定座，所述固定座内周向设置有多个夹紧块，所述夹紧块沿所述固定座轴向的底部设置有支撑部，且所述夹紧块与所述支撑部沿所述固定座径向相对滑动设置；

所述夹紧块沿固定座径向的外侧抵接设置有斜块，所述斜块能够沿所述固定座轴向相对所述固定座移动，所述斜块与对应所述夹紧块之间的抵接接触面为朝向所述固定座的中心倾斜的斜面。

本实用新型所述的一种夹紧装置，斜块与对应夹紧块之间的抵接接触面为斜面，夹紧块与支撑部沿固定座径向相对滑动设置，在斜块沿固定座轴向相对固定座移动时，斜块能够推动夹紧块在支撑部上沿固定座径向向内滑动，从而实现夹紧块沿固定座径向向内收紧，实现夹紧块对工件的夹紧，本实用新型所述的夹紧装置，通过斜块与夹紧块的斜面配合，将斜块的沿固定座轴向移动转化夹紧块沿固定座径向向内移动，从而快速实现对工件的加紧，有效解决了物体表面高精尺寸压紧的问题，同时采用多个夹紧块来夹紧工件，使工件被夹持的更加牢固。

作为本实用新型的优选方案，所述固定座内壁上开设有多个第一腔，所述第一腔沿所述固定座轴向的底部设置有所述支撑部，所述夹紧块的至少一部分位于所述第一腔内，且所述夹紧块与所述支撑部沿固定座径向相对滑动设置；所述第一腔沿所述固定座径向的外侧连通有配合槽，所述斜块的至少一部分位于所述配合槽内，且所述斜块能够沿固定座轴向相对所述配合槽移动，且所述斜块与对应所述夹紧块相抵接，所述斜块与对应所述夹紧块之间的抵接接触面为朝向所述固定座的中心倾斜的斜面。通过在固定座上设置第一腔，同时将支撑部设置第一腔沿固定座轴向的底部，从而便于将夹紧块安装在第一腔内，使夹紧块在第一腔内通过支撑部沿固定座径向相对滑动；通过在固定座上设置配合槽，从而便于将斜块安装在配合槽内，由于配合槽与第一腔连通，安装在配合槽内的斜块与安装在第一腔内对应夹紧块相抵接，从而减少外界构件对斜块与夹紧块的干扰、影响。

作为本实用新型的优选方案，所述固定座中部沿所述固定座轴向设置有第二腔，所述第二腔与所述第一腔相连通，所述夹紧块包括定向块和与所述定向块相连接的夹紧结构，所述夹紧结构位于所述第二腔内，所述定向块的至少一部分位于所述第一腔内，且所述定向块与所述支撑部沿固定座径向相对滑动设置。通过在固定座中部沿固定座轴向设置第二腔，且第二腔与所述第一腔相连通，便于将夹紧块的夹紧结构放置在第二腔，从而便于将工件放置在第二腔内，再通过夹紧结构进行夹紧。

作为本实用新型的优选方案，所述斜块包括第一斜面，所述定向块包括第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面相抵接，且第一斜面与对应所述第二斜面相对滑动，所述第一斜面与对应所述第二斜面均为朝向所述固定座的中心倾斜的斜面。

作为本实用新型的优选方案，还包括支撑系统，所述支撑系统包括底座和支撑轴，所述支撑轴的一端与所述底座连接，所述支撑轴的另一端与所述固定座相连接，通过支撑系统来支撑固定座。

作为本实用新型的优选方案，还包括动力系统，所述动力系统通过滑动板与所述斜块相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述动力系统还包括气缸、气缸连接块和气缸调节块，所述气缸连接在所述气缸连接块上，所述气缸连接块连接在所述底座上，所述气缸调节块设置在所述气缸和所述气缸连接块之间。

作为本实用新型的优选方案，所述气缸通过连接件与所述滑动板相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述滑动板上设置有与所述支撑轴滑动配合的通孔，所述滑动板通过所述通孔安装在所述支撑轴上，通过在滑动板上设置与支撑轴滑动配合的通孔，从而使滑动板能够在支撑轴上滑动。

作为本实用新型的优选方案，所述夹紧结构为弧形板，从而更加方便的对圆柱形工件进行夹持。

作为本实用新型的优选方案，所述斜块、所述定向块和所述支撑部均设置有磁芯。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型所述的一种夹紧装置，斜块与对应夹紧块之间的抵接接触面为斜面，夹紧块与支撑部沿固定座径向相对滑动设置，在斜块沿固定座轴向相对固定座移动时，斜块能够推动夹紧块在支撑部上沿固定座径向向内滑动，从而实现夹紧块沿固定座径向向内收紧，实现夹紧块对工件的夹紧，本实用新型所述的夹紧装置，通过斜块与定向块的斜面配合，将斜块的沿固定座轴向移动转化夹紧块沿固定座径向向内移动，从而快速实现对工件的加紧，有效解决了物体表面高精尺寸压紧的问题，同时采用多个夹紧块来夹紧工件，使工件被夹持的更加牢固。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的局部剖视图。

图3是本实用新型的斜块、定向块和夹紧结构在固定座上的配合示意图。

图4是本实用新型的斜块、定向块和夹紧结构的配合立体图。

图5是本实用新型的固定座结构示意图。

图6是本实用新型的固定座的立体图一(俯视)。

图7是本实用新型的固定座的立体图二(仰视)。

图8是本实用新型的斜块立体图。

图9是本实用新型的定向块立体图。

图10是本实用新型的限位件示意图。

图11是本实用新型的动力系统示意图一。

图12是本实用新型的动力系统示意图二(未展示固定座等上部结构)。

图13是本实用新型的滑动板立体图。

图14是本实用新型的磁芯设置示意图。

图中标记：1-固定座，11-配合槽，12-第一腔，13-支撑部，131-第三安装槽，14-第二腔，15-第一安装孔，16-第二安装孔，2-斜块，21-第一斜面，22-第一安装槽，3-定向块，31-第二斜面，32-第二安装槽，4-夹紧结构，5-动力系统，51-气缸，52-气缸调节块，53-气缸连接块，6-支撑系统，61-底座，62-支撑轴，7-滑动板，71-通孔，72-第三安装孔，73-第四安装孔，8-限位件，9-连接件，100-夹紧块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图6所示，一种夹紧装置，包括呈环形的固定座1，固定座1内周向设置有多个夹紧块100，夹紧块100沿固定座1轴向的底部设置有支撑部13，且夹紧块100与支撑部13沿固定座1径向相对滑动设置；

夹紧块100沿固定座1径向的外侧抵接设置有斜块2，斜块2能够沿固定座1轴向相对固定座1移动，斜块2与对应夹紧块100之间的抵接接触面为朝向固定座1的中心倾斜的斜面。

本实施例所述的一种夹紧装置，斜块2与对应夹紧块100之间的抵接接触面为斜面，夹紧块100与支撑部13沿固定座径向相对滑动设置，在斜块2沿固定座1轴向相对固定座1移动时，斜块2能够推动夹紧块100在支撑部13上沿固定座1径向向内滑动，从而实现夹紧块100沿固定座径向向内收紧，实现夹紧块100对工件的夹紧，本实用新型所述的夹紧装置，通过斜块2与夹紧块100的斜面配合，将斜块2的沿固定座1轴向移动转化夹紧块100沿固定座1径向向内移动，从而快速实现对工件的加紧，有效解决了物体表面高精尺寸压紧的问题，同时采用多个夹紧块100来夹紧工件，使工件被夹持的更加牢固。

如图5-图6所示，固定座1内壁上开设有多个第一腔12，第一腔12沿固定座1轴向的底部设置支撑部13，如图3-图4所示，夹紧块100的至少一部分位于第一腔12内，且夹紧块100与支撑部13沿固定座1径向相对滑动设置，第一腔12沿固定座1径向的外侧连通有配合槽11，斜块2的至少一部分位于配合槽11内，且斜块2能够沿固定座1轴向相对配合槽11移动，且斜块2与对应夹紧块100相抵接，斜块2与对应夹紧块100之间的抵接接触面为朝向固定座1的中心倾斜的斜面，其中，通过在固定座1上设置第一腔12，同时将支撑部13设置第一腔12沿固定座1轴向的底部，从而便于将夹紧块100安装在第一腔12内，使夹紧块100在第一腔12内通过支撑部13沿固定座1径向相对滑动；通过在固定座1上设置配合槽11，从而便于将斜块2安装在配合槽11内，由于配合槽11与第一腔12连通，安装在配合槽11内的斜块2与安装在第一腔内12对应夹紧块12相抵接，从而减少外界构件对斜块2与夹紧块100的干扰、影响。

如图5-图6，固定座1中部沿固定座1轴向设置有第二腔14，第二腔14与第一腔12相连通，如图3-图4所示，夹紧块100包括定向块3和与定向块3相连接的夹紧结构4，夹紧结构4位于第二腔14内，定向块3的至少一部分位于第一腔12内，且定向块3与支撑部13沿固定座1径向相对滑动设置，通过在固定座1中部沿固定座1轴向设置第二腔14，且第二腔14与所述第一腔12相连通，便于将夹紧块100的夹紧结构4放置在第二腔14，从而便于后续将工件放置在第二腔14内，再通过夹紧结构4进行夹紧。

图8-图9所示，斜块2包括第一斜面21，定向块3包括第二斜面31，第一斜面21与第二斜面31相抵接，且第一斜面21与对应第二斜面31相对滑动，第一斜面21与对应第二斜面31均为朝向固定座1的中心倾斜的斜面。

如图1-图2所示，还包括支撑系统6，支撑系统6用于支撑固定座1，支撑系统6包括底座61和支撑轴62，支撑轴62的一端与底座61连接，支撑轴62的另一端与固定座1相连接，如图6-图7所示，固定座1上设置有第一安装孔15，固定座1通过第一安装孔15与支撑轴62螺栓连接，支撑轴62与底座61连接方式为螺栓连接或设置成一体成型。

如图1-图2所示，还包括动力系统5，动力系统5用于给斜块2提供动力，使斜块2能够带动定向块3位移，其中，动力系统5包括气缸51、气缸连接块53和气缸调节块52，如图11-图12所示，气缸连接块53固定在底座62上，气缸连接块53与底座61的连接方式为焊接或螺栓连接，气缸调节块52连接在气缸连接块53上，再将气缸51安装在气缸调节块52上，通过调整气缸调节块52与气缸连接块53之间的螺栓长度来调节气缸调节块52与气缸连接块53之间的距离，从而实现对调节气缸51与底座61之间距离的调整。

如图1、图2和图12所示，动力系统5通过连接件9与滑动板7相连接，滑动板7又与斜块2相连接，从而使动力系统5与斜块2相连接；如图13所示，滑动板7的中心位置设置有第四安装孔73，连接件9通过滑动板7的第四安装孔73将滑动板7与动力系统5连接在一起，连接时，连接件9的大头端与滑动板7焊接在一起，连接件9的另一端穿过滑动板7的第四安装孔73后与气缸51的活塞杆焊接在一起，当然，也可以采用螺杆作为连接件9，提前在滑动板7的第四安装孔73孔内设置螺纹，并在气缸51的活塞杆开设螺纹槽，第四安装孔73螺纹和活塞杆上开设螺纹槽均与连接件9的螺杆螺纹相匹配，连接件9通过螺纹连接滑动板7和气缸51；如图13所示，滑动板7上设置有第三安装孔72，斜块2靠近滑动板7的一端设置有对应螺纹孔，通过螺钉穿过第三安装孔72来连接斜块2，从而斜块2与滑动板7连接在一起。

如图13所示，滑动板7还设置有与支撑轴62滑动配合的通孔71，通过在滑动板7上设置与支撑轴62滑动配合的通孔71，使滑动板7能够在支撑轴62移动，在动力系统5带动滑动板7移动时，由于滑动板7在支撑轴62上移动，避免了滑动板7出现偏移或倾斜的情况。

一种优选的方式，夹紧结构4为弧形板，从而更加方便的对圆柱形工件进行夹持。

一种优选的方式，如图3-图4所示，斜块2的第一斜面21和定向块3的第二斜面31均为朝向固定座1的中心倾斜的斜面，第一斜面21和第二斜面31的第一倾斜方向为：第一斜面21上部和第二斜面31上部都靠近第二腔14中心，第一斜面21下部和第二斜面31下部都远离第二腔14中心，本实施例所述的夹紧装置使用时竖直安装，即固定座1的轴向相当于竖向，但实际中会略有偏差，在第一斜面21和第二斜面31为第一倾斜方向的情况下，通过本实施例所述的夹紧装置对工件进行夹紧时，如图2所示，控制气缸51的活塞杆收缩，通过气缸51带动滑动板7向靠近底座61侧移动，相当于气缸51带动滑动板7竖直向下移动，滑动板7带动斜块2沿固定座1轴向向底座61侧移动，相当于滑动板7带动斜块2竖直向下移动，斜块2向底座61侧移动时推动定向块3沿固定座1径向向内移动，相当于斜块2竖直向下移动时推动定向块3沿固定座1径向向内移动，定向块3带动夹紧结构4一同沿固定座1径向向内移动，从而使夹紧结构4夹紧工件。

一种优选的方式，斜块2的第一斜面21和定向块3的第二斜面31均为朝向固定座1的中心倾斜的斜面，第一斜面21和第二斜面31的第二倾斜方向为：第一斜面21上部和第二斜面31上部都远离第二腔14中心，第一斜面21下部和第二斜面31下部都靠近第二腔14中心，在第一斜面21和第二斜面31为第二倾斜方向的情况下，通过本实施例所述的夹紧装置对工件进行夹紧时，各部件运动方向与第一倾斜方向的情况下相反。

一种优选的方式，本实施例的斜块2、定向块3和固定座1为常用的铁制构件，本实施例中采用焊接方式连接的构件均由能够进行焊接的金属材料制成。

一种优选的方式，如图8-图9所示，斜块2的第一斜面21上设置有若干个第一安装槽22，第一安装槽22用于安装第一磁芯，定向块3的第二斜面31上设置有若干个第二安装槽32，第二安装槽32用于安装第二磁芯，通过在斜块2和定向块3内部分别设置第一磁芯和第二慈芯，使斜块2和定向块3在第一磁芯和第二慈芯的作用下吸附在一起，从而使斜块2在移动时，斜块2的第一斜面21与定向块3的第二斜面31更好的抵接在一起，同时由于定向块3第二磁芯，使定向块3能够吸附在支撑部13上，从而使定向块3与支撑部13能够更好的接触。

在本实施例中，在斜块2和定向块3都安装了磁芯的情况下，动力系统5所提供的动力大于斜块2和定向块3之间由第一磁芯和第二慈芯产生的磁力(吸引力)，动力系统5所提供的动力大于定向块3通过第二慈芯吸附在支撑部13上的吸附力。

一种优选的方式，磁芯为磁铁芯。

实施例2

在实施例1的基础上，如图10所示，固定座1靠近滑动板7的一面案子有限位件8，如图7所示，固定座8靠近滑动板7的一面设置有第二安装孔16，限位件8安装在第二安装孔16内，通过限位件8来限制滑动板7与固定座1之间的距离，避免滑动板7与固定座1相接触。

实施例3

在实施例1或实施例2的基础上，如图14所示，斜块2的第一安装槽22内设置有第一磁芯，定向块3的第二安装槽32内设置有第二磁芯，支撑部13靠近定向块3的一侧设置有第三安装槽131，在第三安装槽131内设置第三磁芯，通过调整斜块2内部、定向块3内部和支撑部13内部的磁芯大小或数量，使斜块2和定向块3之间由第一磁芯和第二慈芯产生的第一磁力大于定向块3和支撑部13之间由第二慈芯和第三磁芯产生的第二磁力的2倍，从而达到在使用本实施所述的夹紧装置，在需要松开工件时(以图14的结构为例)，通过控制斜块2竖直向上移动，定向块3在第一磁力和第二磁力的共同作用下沿固定座1径向向外移动，达到松开工件的目的，进一步地，本实用新型所述的夹紧装置，能够通过控制气缸51活塞杆的伸缩来对工件进行夹紧和松开，从而实现自动化作业，便于大面积推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种夹紧装置，其特征在于，包括呈环形的固定座(1)，所述固定座(1)内周向设置有多个夹紧块(100)，所述夹紧块(100)沿所述固定座(1)轴向的底部设置有支撑部(13)，且所述夹紧块(100)与所述支撑部(13)沿所述固定座(1)径向相对滑动设置；

所述夹紧块(100)沿固定座(1)径向的外侧抵接设置有斜块(2)，所述斜块(2)能够沿所述固定座(1)轴向相对所述固定座(1)移动，所述斜块(2)与对应所述夹紧块(100)之间的抵接接触面为朝向所述固定座(1)的中心倾斜的斜面。

2.根据权利要求1所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述固定座(1)内壁上开设有多个第一腔(12)，所述第一腔(12)沿所述固定座(1)轴向的底部设置所述支撑部(13)，所述夹紧块(100)的至少一部分位于所述第一腔(12)内，且所述夹紧块(100)与所述支撑部(13)沿固定座(1)径向相对滑动设置；

所述第一腔(12)沿所述固定座(1)径向的外侧连通有配合槽(11)，所述斜块(2)的至少一部分位于所述配合槽(11)内，且所述斜块(2)能够沿固定座(1)轴向相对所述配合槽(11)移动，且所述斜块(2)与对应所述夹紧块(100)相抵接，所述斜块(2)与对应所述夹紧块(100)之间的抵接接触面为朝向所述固定座(1)的中心倾斜的斜面。

3.根据权利要求2所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述固定座(1)中部沿所述固定座(1)轴向设置有第二腔(14)，所述第二腔(14)与所述第一腔(12)相连通，所述夹紧块(100)包括定向块(3)和与所述定向块(3)相连接的夹紧结构(4)，所述夹紧结构(4)位于所述第二腔(14)内，所述定向块(3)的至少一部分位于所述第一腔(12)内，且所述定向块(3)与所述支撑部(13)沿固定座(1)径向相对滑动设置。

4.根据权利要求3所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述斜块(2)包括第一斜面(21)，所述定向块(3)包括第二斜面(31)，所述第一斜面(21)与所述第二斜面(31)相抵接，且所述第一斜面(21)与对应所述第二斜面(31)相对滑动，第一斜面(21)与对应所述第二斜面(31)均为朝向所述固定座(1)的中心倾斜的斜面。

5.根据权利要求4所述的一种夹紧装置，其特征在于，还包括支撑系统(6)，所述支撑系统(6)包括底座(61)和支撑轴(62)，所述支撑轴(62)的一端与所述底座(61)连接，所述支撑轴(62)的另一端与所述固定座(1)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种夹紧装置，其特征在于，还包括动力系统(5)，所述动力系统(5)通过滑动板(7)与所述斜块(2)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述动力系统(5)还包括气缸(51)、气缸连接块(53)和气缸调节块(52)，所述气缸(51)连接在所述气缸连接块(53)上，所述气缸连接块(53)连接在所述底座(61)上，所述气缸调节块(52)设置在所述气缸(51)和所述气缸连接块(53)之间。

8.根据权利要求7所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述气缸(51)通过连接件(9)与所述滑动板(7)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述滑动板(7)上设置有与所述支撑轴(62)滑动配合的通孔(71)，所述滑动板(7)通过所述通孔(71)安装在所述支撑轴(62)上。

10.根据权利要求3-9任一所述的一种夹紧装置，其特征在于，所述斜块(2)、所述定向块(3)和所述支撑部(13)内部均设置有磁芯。