CN111648168A - 一种下模底架组件及热压下模结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种下模底架组件及热压下模结构，包括底架主体和锁扣机构，底架主体上形成有穿插孔；锁扣机构包括轴套安装板、旋转轴套和连接轴；旋转轴套的中心通孔的周向间隔设置有多个第一花键；连接轴的下端部外壁的周向间隔设置有多个第二花键；第一驱动机构，第一驱动机构安装于底架主体的底面上；第一驱动机构用于驱动旋转轴套在解锁状态和锁扣状态之间转换。本发明的下模底架组件具有锁扣功能，能够保证底架主体在模具合模时被锁扣机构扣锁约束保持不动，还具有增压功能。本发明的热压下模结构具有锁扣及增压功能、运行稳定性好和热压压力可调节，可能出现的渗漏点位于模具和产品下方，避免模具及产品被污染。

Description

一种下模底架组件及热压下模结构

技术领域

本发明涉及热压定型技术领域，具体涉及一种下模底架组件及热压下模结构。

背景技术

目前，纸浆模塑是利用可完全自然降解和回收循环使用的植物纤维浆或废弃纸品作基础材料制成的绿色环保制品，纸浆模塑的制作过程由制浆、吸附成型、湿胚转移、热压定型等工序完成；广泛用于食品药品盛放、电器包装、种植育苗、医用器皿、工艺品底坯和易碎品衬垫包装等领域。

现有技术中，热压定型过程中采用的热压定型模具包括上下对应的热压上模和热压下模。生产设备大多利用气液增压缸作为开合模传动和热压定型的动力源。有碍于气液增压缸的体长身粗，难于安装在下模下面，所以动模部分大多数设在上面，即热压下模固定安装，热压上模由气液增压缸驱动，沿竖直方向上下移动，随着热压上模竖直向下移动，与热压下模挤压湿胚并加热定型。这种采用气液增压缸驱动的热压上模下压合模的动上模结构，存在加工制造麻烦，高精度配合难以保证，和维护检修不方便的缺点。气液增压缸驱动模具上下运动时，其实质就是一支气缸，由于压缩空气的可压缩性，致使气缸的运动刚性较差，热压上模在作上下移动时，会因阻力变化而出现爬行或突跃等不稳和冲击。由于动模上置，气液增压缸长时间使用后，难免会因密封件磨损而出现油液渗漏现象，存在导致热压模具和产品被直接污染的风险。另外，在出现意外断电和长期停机的情况下，存在发生上模因自重掉落，损坏模具的安全隐患，须另外增加成本，安设安全辅助设施。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种下模底架组件，作为动下模的一部分，它具有锁扣功能，能够保证底架主体在合模时被锁扣机构约束在下模安装基板保持不动。进一步地，它还具有增压功能。

本发明的目的之二在于提供一种热压下模结构，它具有锁扣及增压功能、运行稳定性好和热压压力可调节，此外，得益于油缸下置，即使因长时间使用，致使密封件磨损出现渗漏，亦可避免模具及产品被污染。另外，在出现意外断电和长期停机的情况下，避免了模具自由跌落造成损坏模具及产品的现象。

本发明的目的之三在于提供一种热压下模结构，它采用全液压驱动，屏弃压缩空气，利用液压传动功率密度高，油缸运动刚性好的特点，采用利用合模扣锁装置加小口径和短行程液压油缸组合来代替传统的气液增压缸，从而实现开合模动作快速稳定、增压响应快速及时和增压压力大且灵活可调。此外小口径和短行程液压油缸压力油用量相对很少，效能高。

本发明的目的之四在于提供一种热压下模结构，它采用四根导柱作多点增压，相对于传统的单个气液增压缸的单点增压，具有模具受力均匀，机械变形小，产品质量容易保证的优点。

本发明的以上目的采用如下技术方案实现：

根据本发明第一方面实施例提供了一种下模底架组件，其特征在于，包括：

底架主体，所述底架主体上形成有贯穿其顶面和底面的连接轴穿插孔；

锁扣机构，所述锁扣机构包括轴套安装板、旋转轴套和连接轴；所述轴套安装板固定安装于所述底架主体的底面上，所述轴套安装板上设置有与所述穿插孔相连通的连接轴插接孔；所述旋转轴套可旋转地安装于轴套安装板和底架主体的底板之间，所述旋转轴套具有沿其轴向方向设置的与插接孔连通的中心通孔，所述旋转轴套的中心通孔的周向方向间隔设置有多个第一花键；所述连接轴设置于底架主体的正上方，其下端部正对连接轴穿插孔，所述连接轴的下端部外壁的周向方向间隔设置有多个第二花键；

第一驱动机构，所述第一驱动机构安装于所述底架主体的底面上；所述第一驱动机构用于驱动旋转轴套旋转从而在解锁状态和锁扣状态之间转换；当旋转轴套处于解锁状态时，所述第一花键与所述第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互错开，使得旋转轴套能够套设于所述连接轴上并可沿连接轴的轴向方向上下移动；当旋转轴套处于锁扣状态时，所述第一花键与所述第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互重叠，使得所述旋转轴套的第一花键与所述连接轴的第二花键相互抵接。

一种可选的实施方式中，所述第一驱动机构为气缸，所述锁扣机构的数量为两组，所述连接轴穿插孔的数量为两个；还包括平行设置的第一连杆和第二连杆、两个具有中心孔的驱动件，其中一个驱动件与旋转轴套固定连接，另一个驱动件与另一个旋转轴套固定连接，第一连杆的一端与一个驱动件铰接，其另一端与另一个驱动件铰接；第二连杆的一端与一个驱动件铰接，其另一端与另一个驱动件铰接；所述气缸的输出轴与第一连杆或第二连杆固定连接。

一种可选的实施方式中，还包括安装于所述底架主体上的增压油缸，所述增压油缸的数量为两个以上。

根据本发明第二方面实施例提供了一种热压下模结构，包括热压下模组件，其特征在于，还包括：

下模安装基板，所述下模安装基板位于热压下模组件下方，所述下模安装基板上设有活塞杆穿插孔；

本发明的目的之一所述的下模底架组件，所述下模底架组件位于下模安装基板下方；连接轴的上端部与下模安装基板的底面固定连接；

导柱，所述导柱的上端部穿过所述下模安装基板与热压下模组件固定连接，其下端部作为活塞杆与下模底架组件的增压油缸活塞固定连接；

举升油缸，所述举升油缸的缸体沿竖直方向固定安装于下模安装基板上，所述举升油缸的活塞杆穿过活塞杆穿插孔与所述热压下模组件固定连接；所述举升油缸驱动所述热压下模组件在竖直方向上移动，所述热压下模组件通过导柱带动下模底架组件在竖直方向上移动。

一种可选的实施方式中，还包括安装于所述底架主体上的增压油缸，所述增压油缸的数量为两个以上，与之对应，所述导柱的数量为两个以上；每个导柱的下端部作为活塞杆与一个增压油缸的活塞固定连接。

一种可选的实施方式中，所述增压油缸的数量为四个，它们分别设置于所述底架主体的四个角处；与之对应，所述导柱的数量为四个。

一种可选的实施方式中，所述下模安装基板上对应每个导柱均设有一个导套，所述导柱一一对应插接于所述导套内。

一种可选的实施方式中，所述热压下模组件包括从上往下依次设置的下模板、加热板、隔热板、真空气室结构和下模固定板；下模板上设有至少一个凹模模芯，凹模模芯的内壁上设有与真空气室结构的真空腔连通的通气孔；真空气室结构的真空腔外接抽真空设备；所述下模固定板分别与导柱及举升油缸的活塞杆固定连接。

一种可选的实施方式中，所述真空气室结构包括：

真空气室主体，所述真空气室主体的内部形成有真空腔；所述真空气室主体的一个侧壁上设有抽气口，其相对的另一个侧壁上设有泄压口，所述抽气口用于与抽真空设备连接，所述泄压口用于与外部空气连通；

控制阀组件，所述控制阀组件包括封堵件、第二驱动机构、第二驱动机构安装板；所述封堵件位于抽气口与泄压口之间；所述第二驱动机构安装于所述真空气室主体上，其输出轴穿过第二驱动机构安装板与所述封堵件固定连接；所述第二驱动机构通过第二驱动机构安装板安装于所述泄压口上；所述第二驱动机构安装板上还设有与泄压口连通的泄压孔；所述第二驱动机构用于驱动封堵件直线运动从而在抽真空状态和泄压状态之间转换；当封堵件处于抽真空状态时，所述封堵件封堵住所述泄压口及泄压孔，使得抽气口与真空腔连通；当封堵件处于泄压状态时，所述封堵件封堵住所述抽气口，使得大气经泄压孔、泄压口与导气腔连通。

一种可选的实施方式中，所述真空气室主体的一侧向外延伸设有导气腔体，所述导气腔体具有与所述真空腔连通的导气腔，所述抽气口设置于所述导气腔体的底壁上，泄压口设置于所述导气腔体的顶壁上，所述第二驱动机构经第二驱动机构安装板安装于所述真空气室主体的导气腔体的顶壁上；所述真空气室主体包括由若干个空心矩形管密封固定连接而成的矩形框体结构、设置于所述矩形框体结构的侧面的侧封板；其中，任意一个空心矩形管设有延伸部、形成所述导气腔体，所有空心矩形管之间分别通过连接孔连通、形成所述真空腔。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

1、本发明的下模底架组件包括底架主体，锁扣机构，锁扣机构包括轴套安装板、旋转轴套和连接轴；旋转轴套的中心通孔的周向方向间隔设置有多个第一花键；连接轴的下端部外壁的周向方向间隔设置有多个第二花键；第一驱动机构用于驱动旋转轴套在解锁状态和锁扣状态之间转换；当旋转轴套处于解锁状态时，第一花键与第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互错开，使得旋转轴套能够套设于连接轴上并可沿连接轴的轴向方向上下移动；当旋转轴套处于锁扣状态时，第一花键与第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互重叠，使得旋转轴套的第一花键与连接轴的第二花键相互抵接。因此，它具有锁扣功能，能够保证底架主体在合模时被锁扣机构约束在下模安装基板保持不动。进一步地，它还包括安装于底架主体上的增压油缸，具有增压功能。

2、本发明的热压下模结构，包括热压下模组件、下模安装基板、下模底架组件、导柱和举升油缸；工作过程中，首先由第一驱动机构驱动旋转轴套在解锁状态，由举升油缸驱动热压下模组件在竖直方向上移动，热压下模组件通过导柱带动下模底架组件在竖直方向上移动；当移动至合模位置后，由第一驱动机构驱动旋转轴套处于锁扣状态，然后给增压油缸的下腔供油，由于在锁扣状态下底架主体保持不动，因此增压油缸通过导柱给热压下模组件提供向上的压力；因此，它具有锁扣及增压功能。此外，得益于油缸下置，即使因长时间使用，致使密封件磨损出现渗漏，亦可避免模具及产品被污染。另外，在出现意外断电和长期停机的情况下，避免了模具自由跌落造成损坏模具及产品的现象。

3、本发明的热压下模结构采用全液压驱动，屛弃压缩空气，利用液压传动功率密度高，油缸运动刚性好的特点，采用利用合模扣锁装置加小口径和短行程液压油缸组合来代替传统的气液增压缸，从而实现开合模动作快速稳定、增压响应快速及时和增压压力大且灵活可调。由于小口径和短行程液压油缸压力油用量很少，效能高。

4、本发明的热压下模结构由于采用四根导柱作多点增压，相对于传统的单个气液增压缸的单点增压，具有模具受力均匀，机械变形小，产品质量容易保证的优点。

附图说明

图1为实施例的下模底架组件的剖面图；

图2为实施例的锁扣机构的立体图；

图3为实施例的连接轴的立体图；

图4为实施例的轴套安装板、旋转轴套、第一连杆、第二连杆、驱动件的分体结构示意图；

图5为实施例的解锁状态下的热压下模结构的立体图；

图6为实施例的解锁状态下的热压下模结构的另一角度立体图；

图7为实施例的锁扣状态下的热压下模结构的立体图；

图8为实施例的锁扣状态下的热压下模结构的另一角度立体图；

图9为实施例的解锁状态下的热压下模结构的剖面图；

图10为实施例的解锁状态下的热压下模结构的另一角度剖面图；

图11为实施例的锁扣状态下的热压下模结构的剖面图；

图12为实施例的锁扣状态下的热压下模结构的另一角度剖面图；

图13为实施例的真空气室结构的结构示意图；

图14为实施例的真空气室主体的局部透视图；

图15为实施例的控制阀组件的结构示意图。

图中：10、热压下模组件；11、下模板；111、凹模模芯；12、加热板；13、隔热板；14、真空气室结构；141、真空气室主体；1411、真空腔；1412、抽气口；1413、泄压口；1414、导气腔体；142、控制阀组件；1421、封堵件；1422、第二驱动机构；1423、第二驱动机构安装板；15、下模固定板；20、下模安装基板；21、活塞杆穿插孔；30、下模底架组件；31、底架主体；311、连接轴穿插孔；32、轴套安装板；321、插接孔；33、旋转轴套；331、中心通孔；332、第一花键；34、连接轴；341、第二花键；35、第一驱动机构；361、第一连杆；362、第二连杆；37、驱动件；38、增压油缸；40、导柱；50、举升油缸；60、加强筋板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一：

请参照图1-4，本实施例提供一种下模底架组件30，包括：

底架主体31，底架主体31上形成有贯穿其顶面和底面的连接轴穿插孔311；

锁扣机构，锁扣机构包括轴套安装板32、旋转轴套33和连接轴34；轴套安装板32固定安装于底架主体31的底面上，轴套安装板32上设置有与连接轴穿插孔311相连通的插接孔321；旋转轴套33可旋转地安装于轴套安装板32上，旋转轴套33具有沿其轴向方向设置的与插接孔321连通的中心通孔331，旋转轴套33的中心通孔331的周向方向间隔设置有多个第一花键332；连接轴34设置于底架主体31的正上方，其下端部正对连接轴穿插孔311，连接轴34的下端部外壁的周向方向间隔设置有多个第二花键341；

第一驱动机构35，第一驱动机构35安装于底架主体31的底面上；第一驱动机构35用于驱动旋转轴套旋转从而在解锁状态和锁扣状态之间转换；当旋转轴套处于解锁状态时，第一花键332与第二花键341在旋转轴套轴向方向的投影相互错开，使得旋转轴套能够套设于连接轴34上并可沿连接轴34的轴向方向上下移动；当旋转轴套处于锁扣状态时，第一花键332与第二花键341在旋转轴套轴向方向的投影相互重叠，使得旋转轴套的第一花键332与连接轴34的第二花键341相互抵接。

在本发明较佳的实施例中，第一驱动机构35为气缸，锁扣机构的数量为两组，连接轴穿插孔311的数量为两个；还包括平行设置的第一连杆361和第二连杆362、两个具有中心孔的驱动件37，其中一个驱动件37与旋转轴套固定连接，另一个驱动件37与另一个旋转轴套固定连接，第一连杆361的一端与一个驱动件37铰接，其另一端与另一个驱动件37铰接；第二连杆362的一端与一个驱动件37铰接，其另一端与另一个驱动件37铰接；气缸的输出轴与第一连杆361或第二连杆362固定连接。通过第一驱动机构35带动两组锁扣机构联动，锁扣的稳定性更好。

在本发明较佳的实施例中，还包括安装于底架主体31上的增压油缸38，增压油缸38的数量为两个以上。这样设计，能够提供增压功能。

实施例二：

参照图1-15，本实施例提供了一种热压下模结构，包括：热压下模组件10、下模安装基板20、实施例一的下模底架组件30、导柱40和举升油缸50；

下模安装基板20位于热压下模组件10下方，下模安装基板20上设有活塞杆穿插孔21；

下模底架组件30位于下模安装基板20下方；连接轴34的上端部与下模安装基板20的底面固定连接；

导柱40的上端部穿过下模安装基板20与热压下模组件10固定连接，其下端部与下模底架组件30固定连接；

举升油缸50的缸体沿竖直方向固定安装于下模安装基板20上，举升油缸50的活塞杆穿过活塞杆穿插孔21与热压下模组件10固定连接；举升油缸50驱动热压下模组件10在竖直方向上移动，热压下模组件10通过导柱40带动下模底架组件30在竖直方向上移动。采用举升油缸50具有体积小、重量轻、响应快、运行平稳、能耗低、综合使用成本低的优点。

下模安装基板20固定不动，工作过程中，首先由第一驱动机构35驱动旋转轴套在解锁状态，由举升油缸50驱动热压下模组件10在竖直方向上移动，热压下模组件10通过导柱40带动下模底架组件30在竖直方向上移动；当移动至合模位置后，由第一驱动机构35驱动旋转轴套处于锁扣状态，然后给增压油缸38的活塞供油，由于在锁扣状态下底架主体31在受到向下的压力时保持不动，因此增压油缸38通过导柱40给热压下模组件10提供向上的压力；因此，它具有锁扣及增压功能、运行稳定性好和热压压力可调节。此外，得益于油缸下置，即使因长时间使用，致使密封件磨损出现渗漏，亦可避免模具及产品被污染。另外，在出现意外断电和长期停机的情况下，避免了模具自由跌落造成损坏模具及产品的现象。

在本发明较佳的实施例中，还包括安装于底架主体31上的增压油缸38，增压油缸38的数量为四个，它们分别设置于底架主体31的四个角处，与之对应，导柱40的数量为四个；每个导柱40的下端部与一个增压油缸38的活塞杆固定连接。这样设计，能够保证热压下模组件10受到的压力更加均匀，运行稳定性更好。具体地，可以采用短程的增压油缸，具有体积小、重量轻、响应快、运行平稳、能耗低、综合使用成本低的优点。

在本发明较佳的实施例中，下模安装基板20上对应每个导柱40均设有一个导套，导柱40一一对应插接于导套内。

在本发明较佳的实施例中，热压下模组件10包括从上往下依次设置的下模板11、加热板12、隔热板13、真空气室结构14和下模固定板15；下模板11上设有至少一个凹模模芯111，凹模模芯111的内壁上设有与真空气室结构14的真空腔1411连通的通气孔；真空气室结构14的真空腔1411外接抽真空设备；下模固定板15分别与导柱40及举升油缸50的活塞杆固定连接。

在本发明较佳的实施例中，真空气室结构14，包括：

真空气室主体141，真空气室主体141的内部形成有真空腔1411；真空气室主体141的一个侧壁上设有抽气口1412，其相对的另一个侧壁上设有泄压口1413，抽气口1412用于与抽真空设备连接，泄压口1413用于与外部空气连通；

控制阀组件142，控制阀组件142包括封堵件1421、第二驱动机构1422、第二驱动机构安装板1423；封堵件1421位于抽气口1412与泄压口1413之间；第二驱动机构1422安装于真空气室主体141上，其输出轴穿过第二驱动机构安装板1423与封堵件1421固定连接；第二驱动机构通过第二驱动机构安装板1423安装于泄压口1413上；第二驱动机构安装板1423上还设有与泄压口1413连通的泄压孔；第二驱动机构1422用于驱动封堵件1421直线运动从而在抽真空状态和泄压状态之间转换；当封堵件1421处于抽真空状态时，封堵件1421封堵住泄压口1413上面的第二驱动机构安装板1423上的泄压孔，使得抽气口1412与导气腔连通；当封堵件1421处于泄压状态时，封堵件1421封堵住抽气口1412，使得大气经泄压孔、泄压口1413与导气腔连通。

在本发明较佳的实施例中，真空气室主体141的一侧向外延伸设有导气腔体1414，导气腔体1414具有与真空腔1411连通的导气腔，抽气口1412设置于导气腔体1414的底壁上，泄压口1413设置于导气腔体1414的顶壁上，第二驱动机构1422经第二驱动机构安装板1423安装于真空气室主体141的导气腔体1414的顶壁上。这样设计，能够给第二驱动机构1422留出足够的安装空间，具有结构紧凑合理和安装方便的优点。第二驱动机构1422为气缸。气缸的活塞杆穿过第二驱动机构安装板1423与封堵件1421固定连接，并一体安装在泄压口1413的上面。具体地，抽气口1412的形状为圆形，与之对应，泄压口1413的形状为圆形，封堵件1421为板状结构，其封堵面积大于抽气口1412及泄压口1413上面泄压孔的面积。

在本发明较佳的实施例中，导气腔体1414上对应抽吸口的位置向下延伸设有抽真空管接头。通过抽真空管接能够更快速、更准确地与抽真空设备实现连接。

在本发明较佳的实施例中，真空气室主体141包括由若干个空心矩形管密封固定连接而成的矩形框体结构、设置于矩形框体结构的侧面的侧封板；其中，任意一个空心矩形管设有延伸部、形成导气腔体1414，所有空心矩形管之间分别通过连接孔连通、形成真空腔1411。具体地，密封固定连接可以采用焊接。本实施例采用三个空心矩形管，其中，位于中间位置的空心矩形管设有延伸部。采用空心矩形管密封固定连接而成的矩形框体结构，具有加工方便、制作成本低、强度高的优点，另外，当需要清洗时，只需要将侧封板拆卸，就可以对空心矩形管的内腔通过吹扫或冲水进行清洗，具有拆装及清洗方便的优点。具体地，空心矩形管可以采用矩形、薄壁、空心的型材，材质包括但不限于金属、塑料，具有真空室的相对容积小、受力投影面积大、响应速度快和加工成本低的优点。

在本发明较佳的实施例中，举升油缸50的活塞杆的顶端通过加强筋板60与下模固定板15固定连接。通过加强筋板60增加支撑强度。

其它实施例：

增压油缸的数量为两个、三个或更多个，与之对应，导柱、导套的数量为两个、三个或更多个。第一驱动机构、第一驱动机构还可以是液压油缸；空心矩形管的数量为两个、四个、五个或更多个；抽气口的形状为椭圆形、长方形、正方形或其它不规则的形状，与之对应，泄压口的形状为椭圆形、长方形、正方形或其它不规则的形状。第一花键和第二花键的形状大小及数量可以根据实际需要进行相应调整。虽然仅仅已经对本申请的某些部件和实施例进行了图示并且描述，但是在不实际脱离在权利要求书中的范围和精神的情况下，本领域技术人员可以想到许多修改和改变(例如，各个元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、安装布置、材料使用、颜色、取向等的变化)。

最后应说明的是：上述实施方式仅为本发明的优选实施例方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种下模底架组件，其特征在于，包括：

底架主体，所述底架主体上形成有贯穿其顶面和底面的连接轴穿插孔；

锁扣机构，所述锁扣机构包括轴套安装板、旋转轴套和连接轴；所述轴套安装板固定安装于所述底架主体的底面上，所述轴套安装板上设置有与所述穿插孔相连通的连接轴插接孔；所述旋转轴套可旋转地安装于轴套安装板和底架主体的底板之间，所述旋转轴套具有沿其轴向方向设置的与插接孔连通的中心通孔，所述旋转轴套的中心通孔的周向方向间隔设置有多个第一花键；所述连接轴设置于底架主体的正上方，其下端部正对连接轴穿插孔，所述连接轴的下端部外壁的周向方向间隔设置有多个第二花键；

第一驱动机构，所述第一驱动机构安装于所述底架主体的底面上；所述第一驱动机构用于驱动旋转轴套旋转从而在解锁状态和锁扣状态之间转换；当旋转轴套处于解锁状态时，所述第一花键与所述第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互错开，使得旋转轴套能够套设于所述连接轴上并可沿连接轴的轴向方向上下移动；当旋转轴套处于锁扣状态时，所述第一花键与所述第二花键在旋转轴套轴向方向的投影相互重叠，使得所述旋转轴套的第一花键与所述连接轴的第二花键相互抵接。

2.根据权利要求1所述的下模底架组件，其特征在于，所述第一驱动机构为气缸，所述锁扣机构的数量为两组，所述连接轴穿插孔的数量为两个；还包括平行设置的第一连杆和第二连杆、两个具有中心孔的驱动件，其中一个驱动件与旋转轴套固定连接，另一个驱动件与另一个旋转轴套固定连接，第一连杆的一端与一个驱动件铰接，其另一端与另一个驱动件铰接；第二连杆的一端与一个驱动件铰接，其另一端与另一个驱动件铰接；所述气缸的输出轴与第一连杆或第二连杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的下模底架组件，其特征在于，还包括安装于所述底架主体上的增压油缸，所述增压油缸的数量为两个以上。

4.一种热压下模结构，包括热压下模组件，其特征在于，还包括：

下模安装基板，所述下模安装基板位于热压下模组件下方，所述下模安装基板上设有活塞杆穿插孔；所述下模安装基板在实际工作时是固定安装不动的。

权利要求1-3任意一项所述的下模底架组件，所述下模底架组件位于下模安装基板下方；连接轴的上端部与下模安装基板的上端面固定连接；

导柱，所述导柱的上端部穿过所述下模安装基板与热压下模组件固定连接，其下端部作为活塞杆与下模底架组件的增压油缸活塞固定连接；

举升油缸，所述举升油缸的缸体沿竖直方向固定安装于下模安装基板上，所述举升油缸的活塞杆穿过活塞杆穿插孔与所述热压下模组件固定连接；所述举升油缸驱动所述热压下模组件在竖直方向上移动，所述热压下模组件通过导柱带动下模底架组件在竖直方向上移动。

5.根据权利要求4所述的热压下模结构，其特征在于，还包括安装于所述底架主体上的增压油缸，所述增压油缸的数量为两个以上，与之对应，所述导柱的数量为两个以上；每个导柱的下端部作为活塞杆与一个增压油缸的活塞固定连接。

6.根据权利要求5所述的热压下模结构，其特征在于，所述增压油缸的数量为四个，它们分别设置于所述底架主体的四个角处；与之对应，所述导柱的数量为四个。

7.根据权利要求6所述的热压下模结构，其特征在于，所述下模安装基板上对应每个导柱均设有一个导套，所述导柱一一对应插接于所述导套内。

8.根据权利要求4所述的热压下模结构，其特征在于，所述热压下模组件包括从上往下依次设置的下模板、加热板、隔热板、真空气室结构和下模固定板；下模板上设有至少一个凹模模芯，凹模模芯的内壁上设有与真空气室结构的真空腔连通的通气孔；真空气室结构的真空腔外接抽真空设备；所述下模固定板分别与导柱及举升油缸的活塞杆固定连接。

9.根据权利要求8所述的热压下模结构，其特征在于，所述真空气室结构包括：

真空气室主体，所述真空气室主体的内部形成有真空腔；所述真空气室主体的一个侧壁上设有抽气口，其相对的另一个侧壁上设有泄压口，所述抽气口用于与抽真空设备连接，所述泄压口用于与外部空气连通；

控制阀组件，所述控制阀组件包括封堵件、第二驱动机构、第二驱动机构安装板；所述封堵件位于抽气口与泄压口之间；所述第二驱动机构安装于所述真空气室主体上，其输出轴穿过第二驱动机构安装板与所述封堵件固定连接；所述第二驱动机构通过第二驱动机构安装板安装于所述泄压口上；所述第二驱动机构安装板上还设有与泄压口连通的泄压孔；所述第二驱动机构用于驱动封堵件直线运动从而在抽真空状态和泄压状态之间转换；当封堵件处于抽真空状态时，所述封堵件封堵住所述泄压口及泄压孔，使得抽气口与真空腔连通；当封堵件处于泄压状态时，所述封堵件封堵住所述抽气口，使得大气经泄压孔、泄压口与导气腔连通。

10.根据权利要求9所述的热压下模结构，其特征在于，所述真空气室主体的一侧向外延伸设有导气腔体，所述导气腔体具有与所述真空腔连通的导气腔，所述抽气口设置于所述导气腔体的底壁上，泄压口设置于所述导气腔体的顶壁上，所述第二驱动机构经第二驱动机构安装板安装于所述真空气室主体的导气腔体的顶壁上；所述真空气室主体包括由若干个空心矩形管密封固定连接而成的矩形框体结构、设置于所述矩形框体结构的侧面的侧封板；其中，任意一个空心矩形管设有延伸部、形成所述导气腔体，所有空心矩形管之间分别通过连接孔连通、形成所述真空腔。

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