CN111626544A - 一种新能源汽车监管调度系统及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车监管调度系统及其方法，包括有监控调度中心、汽车监管子系统以及智能公交站台，所述监控调度中心用于收集汽车监管子系统的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台；所述汽车监管子系统设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心通讯连接；智能公交站台，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心通讯连接。本技术方案通过实时监控城市公交运行状况和道路状况，针对不同路障信息和故障信息制定公交线路调度信息，并及时同步至公交线路信息发布平台，便于出行市民查阅，大大的提高了城市交通系统的容错性，极大的方便了市民的出行。

Description

一种新能源汽车监管调度系统及其方法
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体的，涉及一种新能源汽车监管调度系统及其方法。
背景技术
随着我国社会经济的快速发展，城市的规模正在迅速的扩大，城市人口同时也在高速增长。在推进城镇化发展的同时，造成城市机动车的数量急剧上升，伴随而来的是城市的道路交通拥堵状况日趋严重，其中公共交通布局规划不合理为各个城市交通中普遍存在的问题。伴随着城市居民的快速增长，原有的公交系统已经不能达到人们的需求，居民出行困难、出行效率低等一系列的问题接踵而来。针对城市公交系统中存在的路径布局规划不合理、资源分配不当或不足、当前的公交资源不能跟上城市快速发展的步伐等一系列的问题，如何合理的规划公交路径本方法中研究的重点问题。
合理的规划公交路径是减少城市交通压力、提高公交利用率和方便居民出行的核心问题。然而，目前由于公交路径规划不合理而造成延时到站、超载、拥堵、公交重复率高和乘客坐车难的现象时常发生，单纯的依靠道路规模的扩建是远远不能够满足的，必须依赖现在信息技术与管理技术的有机结合来解决目前城市中的交通问题。新能源汽车因为节省能源，减少排放，保护环境，降低噪音污染等优点，新能源汽车的性能检测方便，可以实时同步数据至城市公交管理系统，由于传统的公交运行线路和站点信息不变，当既定道路无法通行时公交调整线路并不能即时同步到公交站牌和公交信息发布客户端，给市民的出行带来极大的不便，因此新能源汽车替代了传统的公交车是实现城市交通系统智能化的必由之路。
发明内容
本发明的目的是解决传统城市公交线路调整信息发布不及时导致的市民出行不方便的问题，提出了一种新能源汽车监管调度系统及其方法，通过实时监控城市公交运行状况和道路状况，针对不同路障信息和故障信息制定公交线路调度信息，并及时同步至公交线路信息发布平台，便于出行市民查阅，大大的提高了城市交通系统的容错性，极大的方便了市民的出行。
为实现上述技术目的，本发明提供的一种技术方案是，一种新能源汽车监管调度系统，包括有监控调度中心、汽车监管子系统以及智能公交站台，所述监控调度中心用于收集汽车监管子系统的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台；所述汽车监管子系统设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心通讯连接；智能公交站台，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心通讯连接。
作为优选，所述监控调度中心包括有显示屏、数据存储模块、数据处理模块、数据展示模块、数据发布模块、报警模块以及交通信息辅助模块，
所述交通信息辅助模块与交通广播站通讯连接，实时获取交通路况险情信息；
所述数据存储模块存储车辆信息和值班信息，与数据处理模块连接，车辆信息包括车辆维护信息、车辆型号信息以及车辆里程信息；
所述数据处理模块内置有专家系统单元，接收实时车辆性能信息以及交通路况险情信息并作出比对分析处理，与数据展示模块和数据发布模块连接；
所述报警模块用于及时对故障车辆进行预警，通知调度人员处理，与数据处理模块连接；
所述数据展示模块将数据处理模块处理的数据进行分类展示和调取，同时由显示屏动态展示；
所述显示屏用于显示城市交通地图信息以及实时汽车信息；
所述信息发布模块与移动客户端、网络信息发布平台以及智能公交站台通讯连接，用于动态显示公交路线的调整信息。
作为优选，所述智能公交站台包括有公交线路显示牌、通信终端以及中央处理器；所述通讯终端通过移动基站与所述数据发布模块通讯连接，所述中央处理器接收数据发布模块发送的公交线路调整信息控制公交线路显示牌对公交线路进行动态显示。
作为优选，所述汽车监管子系统包括有电池管理器、视频监视仪、GPS定位仪、汽车控制器以及通讯模块，所述电池管理器、视频监视器、GPS定位仪以及通讯模块分别与汽车控制器电连接，所述汽车控制器通过通讯模块与所述监控调度中心通讯连接。
一种新能源汽车监管调度方法，包括如下步骤：
S1、新能源汽车运行前，汽车控制器将汽车性能信息以及位置数据传输至监控调度中心，调度中心对接收到的数据进行存储、比对和分析，确定可以运行的汽车数量和制定公交运行线路，监控调度中心对全城公交进行排班，将排班信息和线路站点信息发布到移动客户端、智能公交站台以及网络信息发布平台；
S2、新能源汽车运行中，运行的站点信息、线路信息以及轨迹信息可以通过监控调度中心的显示屏动态显示，汽车监管子系统根据设定的通信频率发送汽车性能信息以及位置数据给监控调度中心；
S3、监控调度中心对汽车性能信息以及交通路况险情信息进行比对分析，进行预警和公交线路站台信息调控；
S4、监控调度中心将调控信息同步至移动客户端、智能公交站台以及网络信息发布平台，供乘客自行选择线路，同时通知公交司机调整运行线路。
作为优选，步骤S3中，汽车性能信息包括有汽车的汽车编号、位置信息、速度信息、电池信息、轨迹信息以及视频数据信息；根据汽车的轨迹信息和电池信息确定汽车是否处于既定路线安全运行状态，如果汽车轨迹信息发生偏移或者位置信息长时间未更新，则发出报警，监控调度中心的调度员查看汽车视频监视仪的监视信息，确定汽车故障运行的驾驶员行为信息、路况信息以及车内状况信息，制定故障处理措施。
作为优选，步骤S3中，路况险情信息包括交通事故信息、交通道路拥堵信息以及交通道路维护信息，监控调度中心根据路况险情信息动态调整公交线路和站台信息。
本发明的有益效果：1、本发明提供了一种新能源汽车监管调度系统及其方法，通过对新能源汽车运行全寿命全路径监测，及时发现故障、并及时做出应对策略，保证城市公交系统运转正常；2、监控调度中心实时获取交通广播站的交通路况险情信息，对信息进行分析，制定线路调控方案，并将调控方案同步至移动客户端、智能公交站台以及网络信息发布平台，供乘客自行选择线路，同时通知公交司机调整运行线路，保障市民出行安全。
附图说明
图1为一种新能源汽车监管调度系统的结构示意图。
图中标记说明：1-监控调度中心、2-汽车监管子系统、3-智能公交站台、11-显示屏、12-数据存储模块、13-数据处理模块、14-数据展示模块、15-数据发布模块、16-报警模块、17-交通信息辅助模块、18-交通广播站、21-电池管理器、22-视频监视仪、23-GPS定位仪、24-汽车控制器、25-通讯模块、31-公交线路显示牌、32-通信终端、33-中央处理器、34-移动客户端、35-网络信息发布平台。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案以及优点更加清楚明白，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅是本发明的一种最佳实施例，仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1所示，一种新能源汽车监管调度系统，由监控调度中心1、汽车监管子系统2以及智能公交站台3组成，监控调度中心1用于收集汽车监管子系统2的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台3；汽车监管子系统2设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心1通讯连接；智能公交站台3，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心1通讯连接。
监控调度中心1包括由显示屏11、数据存储模块12、数据处理模块13、数据展示模14块、数据发布模块15、报警模块16以及交通信息辅助模块17组成；交通信息辅助模块17与交通广播站18通讯连接，实时获取交通路况险情信息；数据存储模块12存储车辆信息和值班信息，与数据处理模块13连接，车辆信息包括车辆维护信息、车辆型号信息以及车辆里程信息；数据处理模块13内置有专家系统单元，接收实时车辆性能信息以及交通路况险情信息并作出比对分析处理，与数据展示模14块和数据发布模块15连接；数据展示模14块将数据处理模块13处理的数据进行分类展示和调取，同时由显示屏11动态展示；报警模块16用于及时对故障车辆进行预警，通知调度人员处理，与数据处理模块13连接；显示屏11用于显示城市交通地图信息以及实时汽车信息；信息发布模块与移动客户端34、网络信息发布平台35以及智能公交站台3通讯连接，用于动态显示公交路线的调整信息。
智能公交站台3由公交线路显示牌31、通信终端32以及中央处理器33组成；通讯终端通过移动基站与数据发布模块15通讯连接，中央处理器33接收数据发布模块15发送的公交线路调整信息控制公交线路显示牌31对公交线路进行动态显示。
汽车监管子系统2由电池管理器21、视频监视仪32、GPS定位仪23、汽车控制器24以及通讯模块25组成，电池管理器21、视频监视器、GPS定位仪23以及通讯模块25分别与汽车控制器24电连接，汽车控制器24通过通讯模块25与监控调度中心1通讯连接。
一种新能源汽车监管调度方法，包括如下步骤：
S1、新能源汽车运行前，汽车控制器24将汽车性能信息以及位置数据传输至监控调度中心1，调度中心对接收到的数据进行存储、比对和分析，确定可以运行的汽车数量和制定公交运行线路，监控调度中心1对全城公交进行排班，将排班信息和线路站点信息发布到移动客户端34、智能公交站台3以及网络信息发布平台35；
S2、新能源汽车运行中，运行的站点信息、线路信息以及轨迹信息可以通过监控调度中心1的显示屏11动态显示，汽车监管子系统2根据设定的通信频率发送汽车性能信息以及位置数据给监控调度中心1；
S3、监控调度中心1对汽车性能信息以及交通路况险情信息进行比对分析，进行预警和公交线路站台信息调控；汽车性能信息包括有汽车的汽车编号、位置信息、速度信息、电池信息、轨迹信息以及视频数据信息；根据汽车的轨迹信息和电池信息确定汽车是否处于既定路线安全运行状态，如果汽车轨迹信息发生偏移或者位置信息长时间未更新，则发出报警，监控调度中心1的调度员查看汽车视频监视仪的监视信息，确定汽车故障运行的驾驶员行为信息、路况信息以及车内状况信息，制定故障处理措施。路况险情信息包括交通事故信息、交通道路拥堵信息以及交通道路维护信息，监控调度中心1根据路况险情信息动态调整公交线路和站台信息。
S4、监控调度中心1将调控信息同步至移动客户端34、智能公交站台3以及网络信息发布平台35，供乘客自行选择线路，同时通知公交司机调整运行线路。
以上所述之具体实施方式为本发明一种新能源汽车监管调度系统及其方法的较佳实施方式，并非以此限定本发明的具体实施范围，本发明的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本发明之形状、结构所作的等效变化均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车监管调度系统，其特征在于：
包括有监控调度中心、汽车监管子系统以及智能公交站台，所述监控调度中心用于收集汽车监管子系统的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台；所述汽车监管子系统设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心通讯连接；智能公交站台，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车监管调度系统，其特征在于：
所述监控调度中心包括有显示屏、数据存储模块、数据处理模块、数据展示模块、数据发布模块、报警模块以及交通信息辅助模块，
所述交通信息辅助模块与交通广播站通讯连接，实时获取交通路况险情信息；
所述数据存储模块存储车辆信息和值班信息，与数据处理模块连接，车辆信息包括车辆维护信息、车辆型号信息以及车辆里程信息；
所述数据处理模块内置有专家系统单元，接收实时车辆性能信息以及交通路况险情信息并作出比对分析处理，与数据展示模块和数据发布模块连接；
所述报警模块用于及时对故障车辆进行预警，通知调度人员处理，与数据处理模块连接；
所述数据展示模块将数据处理模块处理的数据进行分类展示和调取，同时由显示屏动态展示；
所述显示屏用于显示城市交通地图信息以及实时汽车信息；
所述信息发布模块与移动客户端、网络信息发布平台以及智能公交站台通讯连接，用于动态显示公交路线的调整信息。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车监管调度系统，其特征在于：
所述智能公交站台包括有公交线路显示牌、通信终端以及中央处理器；所述通讯终端通过移动基站与所述数据发布模块通讯连接，所述中央处理器接收数据发布模块发送的公交线路调整信息控制公交线路显示牌对公交线路进行动态显示。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车监管调度系统，其特征在于：
所述汽车监管子系统包括有电池管理器、视频监视仪、GPS定位仪、汽车控制器以及通讯模块，所述电池管理器、视频监视器、GPS定位仪以及通讯模块分别与汽车控制器电连接，所述汽车控制器通过通讯模块与所述监控调度中心通讯连接。
5.一种调度方法，适用于如权利要求1所述的一种新能源汽车监管调度系统，其特征在于：
S1、新能源汽车运行前，汽车控制器将汽车性能信息以及位置数据传输至监控调度中心，调度中心对接收到的数据进行存储、比对和分析，确定可以运行的汽车数量和制定公交运行线路，监控调度中心对全城公交进行排班，将排班信息和线路站点信息发布到移动客户端、智能公交站台以及网络信息发布平台；
S2、新能源汽车运行中，运行的站点信息、线路信息以及轨迹信息可以通过监控调度中心的显示屏动态显示，汽车监管子系统根据设定的通信频率发送汽车性能信息以及位置数据给监控调度中心；
S3、监控调度中心对汽车性能信息以及交通路况险情信息进行比对分析，进行预警和公交线路站台信息调控；
S4、监控调度中心将调控信息同步至移动客户端、智能公交站台以及网络信息发布平台，供乘客自行选择线路，同时通知公交司机调整运行线路。
6.根据权利要求5所述的一种调度方法，其特征在于：
步骤S3中，汽车性能信息包括有汽车的汽车编号、位置信息、速度信息、电池信息、轨迹信息以及视频数据信息；根据汽车的轨迹信息和电池信息确定汽车是否处于既定路线安全运行状态，如果汽车轨迹信息发生偏移或者位置信息长时间未更新，则发出报警，监控调度中心的调度员查看汽车视频监视仪的监视信息，确定汽车故障运行的驾驶员行为信息、路况信息以及车内状况信息，制定故障处理措施。
7.根据权利要求5所述的一种调度方法，其特征在于：
步骤S3中，路况险情信息包括交通事故信息、交通道路拥堵信息以及交通道路维护信息，监控调度中心根据路况险情信息动态调整公交线路和站台信息。
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