CN111622796A - 一种隧道排烟装置 - Google Patents

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CN111622796A CN202010521751.3A CN202010521751A CN111622796A CN 111622796 A CN111622796 A CN 111622796A CN 202010521751 A CN202010521751 A CN 202010521751A CN 111622796 A CN111622796 A CN 111622796A
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梁园
邱浩
付凯
王威
于晓波
赵超峰
谌启发
崔志强
罗章波
黄新连
何明华
王旭明
王春芳
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Abstract

本申请实施例涉及隧道通风排烟技术领域，具体地，涉及一种隧道排烟装置。该隧道排烟装置用于控制设置在排烟风道与隧洞之间的墙体上的排烟风口的启闭，并包括固定安装于排烟风口顶部墙体上的卷门机和帘板组件；帘板组件能够卷绕于卷轴上；在排烟风口两侧的墙体上嵌装有沿竖直方向延伸的导轨，导轨设置有与帘板组件侧边滑动配合的滑槽；在排烟风口底部的墙体上设置有底槽，底槽用于容置帘板组件的底边。上述隧道排烟装置具有密封效果好和承压能力高的特点，并能够解决现有排烟风口因阀体本身结构导致的密封性能差的问题。

Description

一种隧道排烟装置
技术领域
本申请涉及隧道通风排烟技术领域，具体地，涉及一种隧道排烟装置。
背景技术
现有矩形断面隧道均采用两孔一管廊的断面结构，两侧孔为车行隧洞，中间管廊分为四层，从上到下依次为排烟风道、电缆空间、安全通道和机电设备空间、以及最下方的管道布置空间。采用侧向重点排烟系统是在管廊最上层设置排烟风道、车行隧洞与排烟风道之间墙体上设置排烟风口的一种排烟形式。
排烟风口主要由阀体、叶片、执行机构、温感器等部件组成，其中叶片采用对开或者平行式，叶片用螺栓固定在转轴上，转轴固定在阀体上，现有排烟风口因叶片数量多等阀体本身的结构形式导致密封性能差的问题。
发明内容
本申请实施例中提供了一种密封效果好、承压能力高的隧道排烟装置，能够解决现有排烟风口因阀体本身结构导致的密封性能差的问题。
本申请实施例提供了一种隧道排烟装置，该隧道排烟装置用于控制设置在排烟风道与隧洞之间的墙体上的排烟风口的启闭，并包括固定安装于所述排烟风口顶部墙体上的卷门机和帘板组件；
所述卷门机包括传动连接的电动机和卷轴，所述电动机用于驱动所述卷轴转动；所述卷轴的轴心线沿水平方向设置；所述帘板组件能够卷绕于所述卷轴；
在所述排烟风口两侧的墙体上嵌装有沿竖直方向延伸的导轨，所述导轨设置有与所述帘板组件侧边滑动配合的滑槽；
在所述排烟风口底部的墙体上设置有底槽，所述底槽用于容置所述帘板组件的底边；
当所述排烟风口处于开启状态时，所述帘板组件卷绕于所述卷轴上，所述排烟风道与所述隧洞之间连通；
当所述排烟风口处于关闭状态时，所述帘板组件的底边位于所述底槽内、且所述帘板组件的侧边与所述滑槽之间密封接触，所述排烟风道与所述隧洞之间隔断。
优选地，所述帘板组件包括并行排列且依次转动连接的多个帘板；
多个所述帘板中的顶部帘板铰接于所述卷轴上；
所述帘板为长条形板。
优选地，在所述导轨的所述滑槽内设置有防烟条；
所述防烟条与所述帘板的端部密封接触。
优选地，所述防烟条采用三元乙丙橡胶制成。
优选地，在所述排烟风口两侧的墙体上设置有导轨槽，所述导轨槽内嵌装有所述导轨。
优选地，在所述导轨与所述导轨槽之间、所述导轨内、以及所述底槽内均安装有不燃材料。
优选地，所述导轨通过膨胀螺栓固定安装于墙体上；
沿竖直方向，所述膨胀螺栓之间的间距为600mm～1000mm。
优选地，还包括固定安装于所述排烟风口顶部墙体上的箱体；
所述箱体用于容置所述卷门机和所述卷轴，所述箱体上设置有用于对所述卷门机进行检修的检修孔；
在所述箱体与墙体之间夹设有不燃材料。
优选地，所述不燃材料为玻璃棉材料；
所述帘板采用镀锌钢板制成，所述镀锌钢板的厚度为3mm～5mm。
优选地，还包括固定安装于所述排烟风口的顶部墙体上的风速风量传感器和固定安装于所述排烟风口的底部墙体上的CO2传感器；
所述风速风量传感器用于检测所述排烟风口的排烟量；
所述CO2传感器用于检测通过所述排烟风口的气体的CO2的浓度。
优选地，在所述排烟风口的顶部墙体和底部墙体上均固定安装有预埋支架；
所述风速风量传感器和所述CO2传感器通过法兰固定安装于所述预埋支架上。
采用本申请实施例中提供的隧道排烟装置，具有以下有益效果：
上述隧道排烟装置设置有卷门机和帘板组件，帘板组件能够卷绕于卷门机的卷轴上，通过卷门机能够控制帘板组件在卷轴上的收卷和放卷，实现排烟风口的打开和关闭；与现有排烟风口的叶片相比，帘板组件为整体结构，能够解决现有排烟风口因阀体本身结构导致的密封性能差的问题，提高密封性能；并且在排烟风口处于开启状态时，帘板组件卷绕于卷轴上，帘板组件位于排烟风口外侧，能够提高排烟风口的排烟效率；在排烟风口两侧的墙体上设置有与容置帘板组件侧边滑动配合的滑槽，并在排烟风口底部的墙体上设置有容置帘板组件底边的底槽，从而在排烟风口处于关闭状态时，帘板组件的四周均与墙体之间相对固定，并可在帘板组件四周与墙体之间设置不燃材料进行密封，在提高帘板组件结构强度和承压能力的同时，还能提高帘板组件与墙体之间的密封性能。
因此，采用上述隧道排烟装置设置具有密封效果好和承压能力高的特点，而且还能够解决现有排烟风口因阀体本身结构导致的密封性能差的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例提供的隧道排烟装置在隧道中的装配结构示意图；
图2为图1中提供的隧道排烟装置的平面结构示意图；
图3为图2中提供的隧道排烟装置的侧视图；
图4为图2中提供的隧道排烟装置的导轨与帘板的配合示意图。
附图标记：
1-隧道排烟装置；2-排烟风道；3-隧洞；4-墙体；5-排烟风口；
11-卷门机；12-帘板组件；13-导轨；14-防烟条；15-不燃材料；16-箱体；17-风速风量传感器；18-CO2传感器；19-预埋支架；41-底槽；
111-电动机；112-卷轴；121-帘板；131-滑槽；161-检修孔。
具体实施方式
为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本申请实施例提供了一种隧道排烟装置1，如图1结构所示，隧道包括两个车行隧洞3和位于车行隧洞3之间的管廊，车行隧洞3与管廊之间通过墙体4进行分隔，在管廊的顶部设置有排烟风道2；该隧道排烟装置1安装于车行隧洞3与排烟风道2之间的墙体4上，在墙体4上设置有用于连通车行隧洞3与排烟风道2的排烟风口5，隧道排烟装置1安装于排烟风口5上，用于控制排烟风口5的启闭。
如图2和图3结构所示，隧道排烟装置1包括固定安装于排烟风口5顶部墙体4上的卷门机11和帘板组件12；卷门机11包括传动连接的电动机111和卷轴112，电动机111用于驱动卷轴112转动，电动机111可以直接驱动卷轴112转动，也可以通过减速器等传动装置间接驱动卷轴112转动，电动机111的输出轴可以与卷轴112直接连接，用于在电动机111和卷轴112之间进行机械传动的传动装置可以为齿轮传动装置、带传动装置、链传动装置等；如图2结构所示，卷轴112的轴心线沿水平方向设置；帘板组件12的一端安装于卷轴112上，使得电动机111在正向转动时帘板组件12能够卷绕于卷轴112，而电动机111在反向转动时，卷绕在卷轴112上的帘板组件12能够从卷轴112上放卷；在排烟风口5两侧的墙体4上嵌装有沿竖直方向延伸的导轨13，导轨13设置有与帘板组件12侧边滑动配合的滑槽131，使得卷轴112在转动时帘板组件12的侧边能够沿导轨13的滑槽131上下滑动；在排烟风口5底部的墙体4上设置有底槽41，底槽41用于容置帘板组件12的底边，使得帘板组件12的底边能够进入墙体4的底槽41内，避免因在帘板组件12与墙体4之间产生缝隙而降低密封性能；当排烟风口5处于开启状态时，帘板组件12卷绕于卷轴112上，排烟风道2与隧洞3之间连通，此时，隧洞3内的空气能够通过排烟风道2排出到隧道外部；如图2结构所示，当排烟风口5处于关闭状态时，帘板组件12的底边位于底槽41内、且帘板组件12的侧边与滑槽131之间密封接触，排烟风道2与隧洞3之间隔断。
上述隧道排烟装置1设置有卷门机11和帘板组件12，帘板组件12能够卷绕于卷门机11的卷轴112上，通过卷门机11能够控制帘板组件12在卷轴112上的收卷和放卷，实现排烟风口5的打开和关闭；与现有排烟风口5的叶片相比，帘板组件12为整体结构，能够解决现有排烟风口5因阀体本身结构导致的密封性能差的问题，提高密封性能；并且在排烟风口5处于开启状态时，帘板组件12卷绕于卷轴112上，帘板组件12位于排烟风口5外侧，能够提高排烟风口5的排烟效率；在排烟风口5两侧的墙体4上设置有与容置帘板组件12侧边滑动配合地滑槽131，并在排烟风口5底部的墙体4上设置有容置帘板组件12底边的底槽41，从而在排烟风口5处于关闭状态时，帘板组件12的四周均与墙体4之间相对固定，在提高帘板组件12结构强度和承压能力的同时，还能提高帘板组件12与墙体4之间的密封性能。
因此，采用上述隧道排烟装置1设置具有密封效果好和承压能力高的特点，而且还能够解决现有排烟风口5因阀体本身结构导致的密封性能差的问题。
一种具体的实施方式中，帘板组件12包括并行排列且依次转动连接的多个帘板121；多个帘板121中的顶部帘板121铰接于卷轴112上；帘板121为长条形板。如图2结构所示，帘板组件12由多个并行排列的帘板121连接构成，帘板121可以为长条形板，帘板121沿水平方向延伸，帘板121的长度方向与卷轴112的轴心线方向平行设置，帘板组件12中顶部的帘板121铰接于卷轴112上，使得卷轴112在转动过程中，能够带动帘板组件12绕卷轴112转动。帘板121之间可以通过设置于帘板121上端和下端的钩形边实现相互连接，使得帘板121之间在保证连接可靠的情况下还能相对转动，从而实现帘板组件12在卷轴112转动地同时缠绕在卷轴112上或从卷轴112上放卷。
由于帘板组件12通过依次转动连接的多个帘板121构成，当帘板组件12遮挡在排烟风口5时，帘板121之间没有缝隙，从而提高了帘板组件12封闭排烟风口5的密封性能，解决现有排烟风口5因单个叶片之间具有缝隙而密封性能差的问题，从而能够提高隧道排烟装置1的密封性能；当排烟风口5处于开启状态时，帘板组件12卷绕于卷轴112上，使排烟风口5处于无遮挡状态，使排烟风口5的通过面积达到最大，能够提高排烟风口5的排烟效率。
为了进一步提高隧道排烟装置1的密封性能，如图4结构所示，在导轨13的滑槽131内设置有防烟条14；防烟条14与帘板121的端部密封接触。防烟条14可以采用三元乙丙橡胶制成。通过设置在导轨13的滑槽131内的防烟条14，能够使防烟条14与帘板121之间密封接触，从而通过防烟条14将导轨13与帘板121之间的缝隙进行密封，进一步提高隧道排烟装置1的密封性能。
为了将导轨13可靠地固定安装在墙体4上，在排烟风口5两侧的墙体4上设置有导轨槽(图中未示出)，导轨槽内嵌装有导轨13。由于在墙体4上设置有安装导轨13的导轨槽，将导轨13嵌装在墙体4上的导轨槽内，从而避免在导轨13与墙体4之间产生缝隙，能够进一步提高隧道排烟装置1的密封性能。如图3结构所示，在导轨13与导轨槽之间、导轨13内、以及底槽41内均安装有不燃材料15，不燃材料15可以为玻璃棉材料；通过安装于导轨13、导轨槽和底槽41内的不燃材料15，通过不燃材料可以对导轨13、导轨槽和底槽41进行密封，能够使隧道排烟装置1形成防火门，阻止烟火的蔓延，从而减小火灾造成的损失；同时，通过设置的不燃材料15还能提高隧道排烟装置1的密封性能。
导轨13可以通过膨胀螺栓(图中未示出)固定安装于墙体4上；沿竖直方向，膨胀螺栓之间的间距可以为600mm～1000mm，如：600mm、650mm、700mm、750mm、800mm、850mm、900mm、950mm、1000mm。
如图2和图3结构所示，上述隧道排烟装置1还可以包括固定安装于排烟风口5顶部墙体4上的箱体16；箱体16用于容置卷门机11和卷轴112，箱体16上设置有用于对卷门机11进行检修的检修孔161；在箱体16与墙体4之间夹设有不燃材料15。不燃材料15为玻璃棉材料；帘板121采用镀锌钢板制成，镀锌钢板的厚度为3mm～5mm，如：3mm、4mm、5mm。
如图3结构所示，为了安装箱体16，可以在墙体4上设置容置部分箱体16的凹槽(图中未示出)；通过容置卷门机11和卷轴112的箱体16，能够对卷门机11和卷轴112进行保护和密封，防止卷门机11和卷轴112因污染而影响正常工作，通过设置的箱体16能够提高隧道排烟装置1的工作可靠性和稳定性。为了方便对箱体16内的卷门机11和卷轴112的检修，在箱体16上设置有检修孔161，检修孔161的形状、大小可以根据实际需要设置。帘板121采用厚度为3mm～5mm的镀锌钢板制成，提高了帘板121的结构强度和承压能力。
为了对排烟风口5进行实时监控，如图1和图3结构所示，上述隧道排烟装置1还可以包括固定安装于排烟风口5的顶部墙体4上的风速风量传感器17和固定安装于排烟风口5的底部墙体4上的CO2传感器18，风速风量传感器17和CO2传感器18均设置于形成排烟风口5的墙体4上，并位于帘板组件12和隧洞3之间的墙体4上，与帘板组件12相比，风速风量传感器17和CO2传感器18更靠近车行隧洞3的一侧；风速风量传感器17用于检测排烟风口5的排烟量；所述CO2传感器18用于检测通过排烟风口5的气体的CO2的浓度。
由于风速风量传感器17能够检测排烟风口5的排烟量，并且所述CO2传感器18能够检测通过排烟风口5的气体的CO2的浓度，通过两个传感器能够实时检测对应排烟风口5的排烟量和CO2的浓度，能够准确获取各排烟风口5位置处的实际情况，还能够为隧道排烟装置1的开关提供数据参考，同时还能为自动启闭提供触发控制功能。
如图3结构所示，在排烟风口5的顶部墙体4和底部墙体4上均固定安装有预埋支架19，预埋支架19可以采用钢板弯折制成，并通过预埋紧固件固定在墙体4上；风速风量传感器17和所述CO2传感器18通过法兰固定安装于预埋支架19上。
尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种隧道排烟装置，其特征在于，用于控制设置在排烟风道与隧洞之间的墙体上的排烟风口的启闭，包括固定安装于所述排烟风口顶部墙体上的卷门机和帘板组件；
所述卷门机包括传动连接的电动机和卷轴，所述电动机用于驱动所述卷轴转动；所述卷轴的轴心线沿水平方向设置；所述帘板组件能够卷绕于所述卷轴；
在所述排烟风口两侧的墙体上嵌装有沿竖直方向延伸的导轨，所述导轨设置有与所述帘板组件侧边滑动配合的滑槽；
在所述排烟风口底部的墙体上设置有底槽，所述底槽用于容置所述帘板组件的底边；
当所述排烟风口处于开启状态时，所述帘板组件卷绕于所述卷轴上，所述排烟风道与所述隧洞之间连通；
当所述排烟风口处于关闭状态时，所述帘板组件的底边位于所述底槽内、且所述帘板组件的侧边与所述滑槽之间密封接触，所述排烟风道与所述隧洞之间隔断。
2.根据权利要求1所述的隧道排烟装置，其特征在于，所述帘板组件包括并行排列且依次转动连接的多个帘板；
多个所述帘板中的顶部帘板铰接于所述卷轴上；
所述帘板为长条形板。
3.根据权利要求2所述的隧道排烟装置，其特征在于，在所述导轨的所述滑槽内设置有防烟条；
所述防烟条与所述帘板的端部密封接触。
4.根据权利要求3所述的隧道排烟装置，其特征在于，所述防烟条采用三元乙丙橡胶制成。
5.根据权利要求2所述的隧道排烟装置，其特征在于，在所述排烟风口两侧的墙体上设置有导轨槽，所述导轨槽内嵌装有所述导轨。
6.根据权利要求5所述的隧道排烟装置，其特征在于，在所述导轨与所述导轨槽之间、所述导轨内、以及所述底槽内均安装有不燃材料。
7.根据权利要求1所述的隧道排烟装置，其特征在于，所述导轨通过膨胀螺栓固定安装于墙体上；
沿竖直方向，所述膨胀螺栓之间的间距为600mm～1000mm。
8.根据权利要求6所述的隧道排烟装置，其特征在于，还包括固定安装于所述排烟风口顶部墙体上的箱体；
所述箱体用于容置所述卷门机和所述卷轴，所述箱体上设置有用于对所述卷门机进行检修的检修孔；
在所述箱体与墙体之间夹设有不燃材料。
9.根据权利要求8所述的隧道排烟装置，其特征在于，所述不燃材料为玻璃棉材料；
所述帘板采用镀锌钢板制成，所述镀锌钢板的厚度为3mm～5mm。
10.根据权利要求1-9任一项所述的隧道排烟装置，其特征在于，还包括固定安装于所述排烟风口的顶部墙体上的风速风量传感器和固定安装于所述排烟风口的底部墙体上的CO2传感器；
所述风速风量传感器用于检测所述排烟风口的排烟量；
所述CO2传感器用于检测通过所述排烟风口的气体的CO2的浓度。
11.根据权利要求10所述的隧道排烟装置，其特征在于，在所述排烟风口的顶部墙体和底部墙体上均固定安装有预埋支架；
所述风速风量传感器和所述CO2传感器通过法兰固定安装于所述预埋支架上。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113153406A (zh) * 2021-04-22 2021-07-23 中铁第五勘察设计院集团有限公司 隧道系统及隧道排烟控制方法

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