CN111622078A - 一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁及其吊装施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁及其吊装施工工艺，其涉及箱梁吊装技术领域，其中，每个钢箱梁中，底板和顶板相对设置，第一腹板位于底板长度方向的两侧；第二腹板位于底板长度方向的两端，且第一腹板与第二腹板分别与底板和顶板固定连接；底板与顶板相对的壁面开设有若干限位槽，支撑块的两端分别嵌入设置于限位槽内；灌浆管周壁处连接有若干连接管，连接管插设入支撑块侧壁设置；支撑块内部设置有容纳腔，灌浆管、连接管和容纳腔连通设置，连接管一端封堵设置。本发明解决了现场直接施工，施工效率低的问题，具有便于施工人员在预制场快速将钢构件预拼装成钢箱梁，从而可以缩短高空作业时间，进而提升桥体整体施工效率的效果。

Description

一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁及其吊装施工工艺

技术领域

本发明涉及箱梁吊装技术领域，尤其是涉及一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁及其吊装施工工艺。

背景技术

目前为了追求美观与实用并存，功能与形式相结合的水利设施越来越多，在堤防与城市交接部位的水利工程中景观桥梁时常出现。桥梁的艺术性和美观性主要依靠其上部结构表达。景观桥作为建筑艺术品，在平面曲线和桥身断面上有别于普通的桥梁，造型迥异，风格独特。

现有的水利工程曲线型景观桥多采取现场施工搭建的方式，首先根据施工的进度，调集相应的施工设备进入现场，随后将当前施工进度下所需要的材料运输进场，材料包括钢构件、吊绳、码板等，接着按照施工进度在施工场所利用设备和材料进行桥梁现场施工和箱梁吊装。当前施工阶段完成后，需要重新运输材料进入施工现场，并将下一阶段不需要使用的设备调离现场，再人后调集下一批次的设备进场。吊装钢箱梁时，通过桥体下部的桥墩对钢箱梁进行支撑。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用现场直接施工的方式,设备和材料分批进场，材料和设备的周转时间较长，容易造成钢箱梁的安装和施工工期较长；且箱梁吊装的过程中，具有较多的高空作业，采用现场边施工边吊装的方式，高空作业的总时长也相对较长。综上，现有的景观桥吊装和高空作业时间较长，设备和材料周转时间较长，从而较容易影响钢箱梁吊装和建设的施工效率，且也导致整体施工时间也较长。

发明内容

根据现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，具有便于施工人员在预制场可以快速将钢构件预拼装成钢箱梁，从而可以缩短施工人员的高空作业时间，进而提升桥体整体的施工效率的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，包括若干钢构件，所述钢构件包括若干顶板、底板、灌浆管、第一腹板、第二腹板和支撑块；

每个钢箱梁中，所述底板和所述顶板相对设置，所述第一腹板位于所述底板长度方向的两侧，且所述第一腹板分别与所述底板和所述顶板固定连接，所述第一腹板上设有若干贯穿的通孔；

所述第二腹板位于所述底板长度方向的两端，且所述第二腹板也分别与所述底板和所述顶板固定连接；

所述底板与所述顶板相对的壁面均开设有若干限位槽，所述支撑块相对的两端分别嵌入设置于所述底板与所述顶板的所述限位槽内；

所述灌浆管位于相对设置的所述第二腹板之间，所述灌浆管周壁处对应所述支撑块设置有若干连接管，所述连接管插设入所述支撑块侧壁设置；

所述支撑块内部设置有容纳腔，所述灌浆管、所述连接管和所述容纳腔连通设置，所述连接管一端封堵设置。

通过采用上述技术方案，将灌浆管侧壁的连接管对应插入支撑块侧壁处，且使得连接管与容纳腔连通，随后将支撑块的一端对应插入底板的限位槽内。接着，向灌浆管内灌入砂浆直至充填满连接管及各容纳腔，使得支撑块与连接管固定。再接着向灌浆管的两端安放第二腹板，使得第二腹板朝向底板的一端与底板固定连接，随后将灌浆管的两端与第二腹板板壁固定连接。再然后，安装第一腹板使得第一腹板与底板和第二腹板固定连接。最后，合上顶板，且使得支撑块远离底板的一端对应插入顶板的限位槽内，接着将顶板与第一腹板和第二腹板连接固定。

通过灌浆管、连接管和容纳腔，可以快速安装固定各支撑块，而避免依次安装固定支撑块的时间损耗，具有便于施工人员在预制场可以快速将各钢构件预拼装成钢箱梁的效果。施工人员可以在现场依次吊装预制的钢箱梁并拼接安装至最大跨度，从而可以缩短施工人员在现场的高空作业时间。预制钢箱梁的同时，施工人员可以在现场同时施工桥体的下部结构，进而具有提升桥体整体的施工效率的效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板下方可拆卸连接有支撑架，所述支撑架顶部弧面与所述底板的弧面贴合设置，若干所述支撑架并列排放时，各钢箱梁的顶板拼合形成完整的曲线型景观桥的桥面。

通过采用上述技术方案，由于钢箱梁用于搭建曲线型的桥梁，所以各钢箱梁的顶板和底板均为弧面，支撑架用于支撑各钢箱梁，使得组装钢箱梁时各钢箱梁的底部保持平整，从而便于降低钢箱梁的安装难度，提升钢箱梁的安装精度。支撑架还可以便于在预制场将若干钢箱梁拼合成完整的曲线型景观桥，从而便于施工人员根据拼合的效果及时调整个钢箱梁的局部结构，进而便于在现场安装钢箱梁时减少相邻钢箱梁的调整时间，有利于提升钢箱梁的安装精度。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板上开设有若干定位孔，所述定位孔套设于桥墩上的定位钢筋处。

通过采用上述技术方案，定位孔可以与定位钢筋配合，提升钢箱梁安装的位置精度，减少调整钢箱梁的时间，从而便于减少高空作业时间。

根据现有技术存在的不足，本发明的另一目的是提供一种钢箱梁的吊装施工工艺，具有便于减少钢箱梁高空作业的时间，从而提升桥体整体的施工效率的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢箱梁的吊装施工工艺，包括上述任一技术方案所述的钢箱梁，其施工工艺步骤如下：

S1：施工前准备；

S2：预制场预拼接钢箱梁；

S3：现场依次吊装、拼接和安装钢箱梁；

S4：配重砼施工；

S5：场地清理及验收，若验收不合格进入步骤S6；若验收合格进入步骤S7；

S6：局部返工处理；

S7：工程交工。

通过采用上述技术方案，施工前准备时，可以提前将各施工材料和施工设备调集进入现场，减少材料和设备的周转时间。在预制场预制钢箱梁的同时，可以安排一队施工人员在现场同时施工，建设桥体的下部结构。钢箱梁预制完成的同时，桥体的下部结构也可以相应完成，从而减少整体的施工时间。随后在现场依次吊装钢箱梁，可以减少钢箱梁的高空调整和作业时间。在拼接和安装钢箱梁完毕后，通过向钢箱梁内灌入混凝土增加钢箱梁的配重。随后对整个桥体进行清理和验收，验收合格则可以交工，验收不合格则局部返工处理后再进行工程交工。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S1中，包括如下步骤：

S1a:起吊前准备；

S1b：施工机具、设备集中进入现场；

S1c：钢构件进入预制场。

通过采用上述技术方案：在施工前进行起吊准备，减少起吊过程中的意外事故，提升施工的安全性。施工机具、设备集中进入现场可以减少施工过程中的材料和设备的周转时间，从而节约施工的时间。且施工机具、设备在施工前进入现场，钢构件在施工前进入预制场，可以便于施工时同时制作钢箱梁以及建设桥体的下部结构，并且可以减少部分人工和大型机械设备的投入，且可以较大程度的节约桥体的施工时间。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S1a中，包括如下步骤：

S1aa:吊车保养；

S1ab:场地、吊绳、吊耳强度计算；

S1ac:回填土压实：钢箱梁进场道路、吊车行走道路采用回填土回填并压实设置：钢箱梁进场道路两侧7m宽度内无障碍物，回填土路面宽度≥6m，回填土路面转弯处及停放吊车处的路面宽度＞12m。

通过采用上述技术方案，对吊车进行保养，对场地、吊绳、吊耳强度进行计算，并根据计算的强度建设场地，选择吊绳和吊耳，从而可以减少施工过程中的安全隐患。压实回填土可以便于钢构件、钢箱梁以及设备的运输，钢箱梁进场道路两侧7m宽度内无障碍物，回填土路面宽度≥6m，回填土路面转弯处及停放吊车处的路面宽度＞12m，可以减少对道路和施工现场的破坏，提升施工的安全性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S2中，包括如下步骤：

S2a:半预制钢箱梁：分别拼接各钢构件，并临时固定钢构件；

S2b：预制钢箱梁：通过向灌浆管内灌充砂浆直至填充满容纳腔后，将支撑块固定；接着对顶板、第一腹板、第二腹板和底板进行焊接固定，形成钢箱梁；

S2c：拼合、调整钢箱梁：通过支撑架分别支撑各钢箱梁，将钢箱梁及其支撑架依次摆放在预制场上，通过观察和测量相邻钢箱梁的拼合精度，修整相邻钢箱梁的局部结构直至相邻钢箱梁平整的拼合。

通过采用上述技术方案，钢箱梁的预制难度较低，在保持钢箱梁支撑强度的同时可以达到快速预制钢箱梁的目的。通过支撑架将钢箱梁拼合在一起，随后观察和测量相邻钢箱梁的拼合效果，及时修整钢箱梁的局部结构，可以提升各钢箱梁的尺寸精度和安装精度。在预制场将钢箱梁的尺寸精度和安装精度尽量调整到位，可以减少高空安装钢箱梁的调整时间，从而减少高空作业时间和高空作业难度，且可以提升施工人员的施工时的安全。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：步骤S3中，包括如下步骤：

S3a:安装桥墩及桥体底部支撑；

S3b：对桥体的底部结构进行检查；

S3c：搭设临时支撑：在桥体曲线的最大圆弧处搭设第一个临时支撑，随后在桥体曲线半径小于50m的曲线段分别搭设第二个和第三个临时支撑；

S3d：运输钢箱梁：依照钢箱梁拼接成桥体的顺序依次吊装钢箱梁并运输至现场；

S3e：搭设临时码板；

S3f：安装钢箱梁：拆除支撑架，将钢箱梁按次序吊装放置在相邻的桥墩上，桥墩顶部伸出的定位钢筋对应插设入钢箱梁上的定位孔内；在吊装后调整相邻的钢箱梁之间的相对位置，使两个钢箱梁的拼装符合定位要求，随后焊接加固相邻钢箱梁；

S3g：拆除临时码板；

S3h：局部油漆补涂装；

S3i：拆除临时支撑。

通过采用上述技术方案，现场依次吊装、拼接和安装钢箱梁的方法较为简单，可以较大程度提升曲线钢箱梁的吊装安全性和施工质量，达到安全、快速、高效的施工目的。第一个、第二个、第三个临时支撑分别用于辅助支撑钢箱梁，从而便于提升钢箱梁的安装质量及安装的可靠性。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过灌浆管、连接管和容纳腔的设置，能够起到快速安装固定各支撑块，降低钢箱梁的安装难度，并提升钢箱梁的安装速度，从而便于缩短施工人员在现场的高空作业时间，进而便于提升桥体整体的施工效率的效果；

2.通过支撑架的设置，能够起到便于降低钢箱梁的组装难度，且可以通过支撑架观察和修整相邻的钢箱梁之间的拼接效果，从而便于提升钢箱梁的现场安装精度，且可以减少高空作业时间的效果；

3.通过定位孔和定位钢筋的设置，能够起到将钢箱梁吊装至桥墩处时可以快速定位，减少调整钢箱梁位置的时间的效果。

附图说明

图1是本实施例中钢箱梁的整体结构示意图。

图2是本实施例中钢箱梁的爆炸结构示意图。

图3是本实施例中钢箱梁与支撑架的连接结构示意图。

图4是本实施例中钢箱梁的吊装施工工艺流程示意图。

图5是图4中步骤S1的流程示意图。

图6是图5中步骤S1a的流程示意图。

图7是图4中步骤S2流程示意图。

图8是图4中步骤S3流程示意图。

图中，1、钢构件；2、顶板；3、底板；4、灌浆管；5、第一腹板；6、第二腹板；7、支撑块；8、支撑架；9、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例：

参照图1和图2，本发明公开的一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，包括若干钢构件1，钢构件1包括若干底板3、支撑块7、灌浆管4、第二腹板6、第一腹板5和顶板2。

每个钢箱梁中，沿底板3的长度方向均布开设有若干排限位槽9，且每排限位槽9对称设置有两个，每个支撑块7的一端对应插设入一个限位槽9内。灌浆管4沿底板3的长度方向放置，且位于每排的限位槽9之间。灌浆管4的侧壁上焊接有若干连接管，连接管对应插设入支撑块7内。支撑块7内设置有容纳腔，灌浆管4、连接管和容纳腔连通设置，且灌浆管4的一端封堵设置。

朝向灌浆管4内灌注混凝土直至填充满容纳腔和连接管，待混凝土凝固，则所有支撑块7的相对位置固定。在底板3长度方向的两端焊接第二腹板6，且灌浆管4长度方向的两端与第二腹板6相对的侧壁焊接设置，从而可以防止支撑块7脱离底板3设置。第一腹板5位于底板3宽度方向的两端，且第一腹板5分别与底板3和第二腹板6的侧壁焊接设置。第一腹板5上开设有通孔，可以便于朝向钢箱梁内填充混凝土作为桥梁配重。最后，在支撑块7远离底板3的一侧放置顶板2，顶板2朝向支撑块7的一侧也开设有限位槽9，便于支撑块7插入，随后将顶板2分别与第一腹板5和第二腹板6焊接设置。

参照图2和图3，每个钢箱梁底部对应设置有一个支撑架8，各支撑架8的顶部的弧面与其相对的钢箱梁的底板3的弧面贴合设置，且各支撑架8的底部齐平设置。组装钢箱梁前，可以先将底板3放置在支撑架8上，随后再组装其余的钢构件1，从而可以降低钢箱梁的拼装难度。当各支撑架8并列排放时，各钢箱梁的顶板2拼合形成完整的曲线型景观桥的桥面。通过观察拼合后的桥体的拼合效果，调整各钢箱梁的局部结构，从而提升钢箱梁的拼合安装精度。

一种钢箱梁的吊装施工工艺，参照图4，包括上述的钢箱梁，其施工工艺步骤如下：

S1（参见图5）：施工前准备；

S1a（参见图6）:起吊前准备；

S1aa:吊车保养：采用两台80t的吊车设备，对其进行检修和保养。

S1ab:场地、吊绳、吊耳强度计算：根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012的标准对吊绳的选型，吊耳吊点的布置进行受力分析、计算和校验。

S1ac:回填土压实：钢箱梁进场道路、吊车行走道路采用回填土回填并压实设置：钢箱梁进场道路两侧7m宽度内无障碍物，回填土路面宽度≥6m，回填土路面转弯处及停放吊车处的路面宽度＞12m。钢箱梁吊装场地吊车作业区域要求回填区域大于16m×12m，回填区域内回填土的压实度不小于95%。特别说明的是，需要核查吊装站位下方是否有市政管线和高压线。如果有需要重新选择吊装的站位。

S1b：施工机具、设备集中进入现场；按照施工要求，调集各种施工用机械设备集中进场，减少设备周转时间。

S1c：钢构件1进入预制场。根据桥体的设计要求采购足够数量的钢构件1，并使得钢构件1也集中进入预制场，用以减少材料的周转时间。

S2（参见图7）：预制场预拼接钢箱梁；拼装前，按照设计的桥体坡度要求制作支撑架8，经过检测合格后，进行钢箱梁的预制。各钢构件1在出厂前需要进行标识区分，同一个钢箱梁的钢构件1标识一样，以便于在预制场拼装。

S2a:半预制钢箱梁：分别拼接各钢构件1，并临时固定钢构件1。将底板3固定在支撑架8上后，拼装同一个钢箱梁的其他钢构件1。拼装完毕后需要对钢箱梁进行24小时的整体沉降观测，沉降量需符合《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ22008）的设计与规范。

S2b：预制钢箱梁：通过向灌浆管4内灌充砂浆直至填充满容纳腔后，将支撑块7固定；接着对顶板2、第一腹板5、第二腹板6和底板3进行焊接固定，形成钢箱梁。钢箱梁的焊接应符合《钢结构焊接规范》GB50661-2011的焊接标准。钢箱梁在焊接前和焊接过程中，应不间断的进行沉降观测。

S2c：拼合、调整钢箱梁：通过支撑架8分别支撑各钢箱梁，将钢箱梁及其支撑架8依次摆放在预制场上，通过观察和测量相邻钢箱梁的拼合精度，修整相邻钢箱梁的局部直至相邻钢箱梁平整的拼合。

S3（参见图8）：现场依次吊装、拼接和安装钢箱梁；

S3a:在预制钢箱梁的同时，施工人员可以在现场安装桥墩及桥体底部支撑；桥体底部支撑和桥墩的安装需符合《建筑结构载荷规范》的标准。

S3b：对桥体的底部结构进行检查；检查标准需《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ22008）的设计与规范。

S3c：搭设临时支撑：在桥体曲线的最大圆弧处搭设第一个临时支撑，随后在桥体曲线半径小于50m的曲线段分别搭设第二个和第三个临时支撑。临时支撑采用脚手架。

S3d：运输钢箱梁：依照钢箱梁拼接成桥体的顺序依次吊装钢箱梁并运输至现场；

S3e：搭设临时码板；沿桥体的长度方向每隔一米搭设一块临时码板。

S3f：安装钢箱梁：拆除支撑架8，将钢箱梁按次序吊装放置在相邻的桥墩上。钢箱梁底板3的四角处开设有定位孔，桥墩顶部伸出的定位钢筋对应插设入钢箱梁上的定位孔内。在吊装后调整相邻的钢箱梁之间的相对位置，使两个钢箱梁的拼装符合定位要求，随后环向焊接加固相邻钢箱梁。安装和焊接钢箱梁时需要及时检测钢箱梁标高的变化。

S3g：拆除临时码板；

S3h：局部油漆补涂装；

S3i：拆除临时支撑。

S4：配重砼施工；通过第一腹板5上的通孔，向钢箱梁内注入铁砂混凝土，浇筑速度控制为4-5m3/h，且必须连续进行，浇筑完毕后封堵钢箱梁设置。如果必须间歇浇筑，间歇时间应尽量缩短。随后在钢箱梁顶板2上部分层浇筑铁砂混凝土，分层厚度控制在30cm，在下层铁砂混凝土处初凝前浇筑完下一层铁砂混凝土。浇筑过程中、桥墩、钢箱梁以及其他桥体施工结构如有变形、位移、沉降现象，需要立即停止施工并进行校正。

S5：场地清理及验收，验收标准按照《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012、《钢结构焊接规范》GB50661-2011、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ22008)、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012及其他有关规范规定验收。若验收不合格进入步骤S6；若验收合格进入步骤S7；

S6：局部返工处理；

S7：工程交工。

上述实施例的应用实例如下：

应用实例1：苕溪清水入湖河道整治工程（安吉段）施工IV标工程

浙江省湖州市安吉县乌象坝生态湿地公园，人行游步桥采用曲线型平面布置，主桥北起北岸小林，南至南岸堤顶路，长约230.米，钢箱梁210米，包括第一联、第二联、第三联；引桥北起北岸提顶路，终于主桥桥中靠南处长约188.635米，钢箱梁180米，包括第四联、第五联；全桥长约418.615米，其中钢箱梁总长390米，桥宽3.5m。全桥平面呈飘带状多段曲线布置，有平面设计曲线设计，及高程竖曲线设计，共计17跨，分为5联布置。桥梁跨径布置如下：第一联：4x22.5m；第二联：3x20m；第三联：2x30m；第四联：4x22.5m；第五联：4x22.5m。

在工程施工中采用了上述施工工艺，按“先拼后焊”的连接原则，在预制场组装钢箱梁，然后在现场依次吊装并拼接至最大跨度。吊装时采用双机吊装方法起吊第一榀钢箱粱，在桥体处位于该钢箱梁圆弧最大处设置临时支撑。第二榀钢箱梁吊装至第一榀钢梁相邻的安装位置，通过桥墩上的定位钢筋与钢箱梁上的定位孔的配合进行粗定位，随后用葫芦及千斤顶微调至两榀钢箱梁吻合，再进行二节段焊接连接实现纵向合龙，然后依照上述方式安装其余的钢箱梁。具有解决高空吊装作业技术难度大，大大降低了安全风险，保证了曲线箱粱吊装的质量的效果。

应用实例2：绍兴县防洪排涝河道整治一期工程第十五标段（桥梁工程）

绍兴县防洪排涝河道整治一期工程位于绍兴县滨海工业区，工程范围为西小江至长虹闸段，桩号K0+000～K35+850，河道全长40.18Km（含支河长度），所改建桥梁均为原河道上已有的公路及两岸通道桥。

该工程桥梁包括：合心桥（大娄底桥）、解放桥、寺桥、马鞍桥、东湖桥（含支线橫娄湾桥）、宝善桥、园驾桥（含支线南市桥）、人民桥、胜利一桥及丁家堰桥十座主线桥及一座支线桥进行拆除重建。除解放桥、园驾桥及丁家堰桥为人行桥外，其余均为车行桥。

在工程施工中采用了本发明所描述的施工工艺，施工方法及过程与应用实例1相同，可以有效的缩短施工时间，对施工安全、加快工程完工等方面都起到了很好的效果。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，其特征在于：包括若干钢构件（1），所述钢构件（1）包括若干顶板（2）、底板（3）、灌浆管（4）、第一腹板（5）、第二腹板（6）和支撑块（7）；

每个钢箱梁中，所述底板（3）和所述顶板（2）相对设置，所述第一腹板（5）位于所述底板（3）长度方向的两侧，且所述第一腹板（5）分别与所述底板（3）和所述顶板（2）固定连接，所述第一腹板（5）上设有若干贯穿的通孔；

所述第二腹板（6）位于所述底板（3）长度方向的两端，且所述第二腹板（6）也分别与所述底板（3）和所述顶板（2）固定连接；

所述底板（3）与所述顶板（2）相对的壁面均开设有若干限位槽（9），所述支撑块（7）相对的两端分别嵌入设置于所述底板（3）与所述顶板（2）的所述限位槽（9）内；

所述灌浆管（4）位于相对设置的所述第二腹板（6）之间，所述灌浆管（4）周壁处对应所述支撑块（7）设置有若干连接管，所述连接管插设入所述支撑块（7）侧壁设置；

所述支撑块（7）内部设置有容纳腔，所述灌浆管（4）、所述连接管和所述容纳腔连通设置，所述连接管一端封堵设置。

2.根据权利要求1所述的一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，其特征在于：所述底板（3）下方可拆卸连接有支撑架（8），所述支撑架（8）顶部弧面与所述底板（3）的弧面贴合设置，若干所述支撑架（8）并列排放时，各钢箱梁的顶板（2）拼合形成完整的曲线型景观桥的桥面。

3.根据权利要求1所述的一种便于拼装的曲线型景观桥用钢箱梁，所述底板（3）上开设有若干定位孔，所述定位孔套设于桥墩上的定位钢筋处。

4.一种钢箱梁的吊装施工工艺，其特征在于：包括权利要求1-3任一权利要求所述的钢箱梁，其施工工艺步骤如下：

S1：施工前准备；

S2：预制场预拼接钢箱梁；

S3：现场依次吊装、拼接和安装钢箱梁；

S4：配重砼施工；

S5：场地清理及验收，若验收不合格进入步骤S6；若验收合格进入步骤S7；

S6：局部返工处理；

S7：工程交工。

5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁的吊装施工工艺，其特征在于：步骤S1中，包括如下步骤：

S1a:起吊前准备；

S1b：施工机具、设备集中进入现场；

S1c：钢构件（1）进入预制场。

6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁的吊装施工工艺，其特征在于：步骤S1a中，包括如下步骤：

S1aa:吊车保养；

S1ab:场地、吊绳、吊耳强度计算；

S1ac:回填土压实：钢箱梁进场道路、吊车行走道路采用回填土回填并压实设置：钢箱梁进场道路两侧7m宽度内无障碍物，回填土路面宽度≥6m，回填土路面转弯处及停放吊车处的路面宽度＞12m。

7.根据权利要求4所述的一种钢箱梁的吊装施工工艺，其特征在于：步骤S2中，包括如下步骤：

S2a:半预制钢箱梁：分别拼接各钢构件（1），并临时固定钢构件（1）；

S2b：预制钢箱梁：通过向灌浆管（4）内灌充砂浆直至填充满容纳腔后，将支撑块（7）固定；接着对顶板（2）、第一腹板（5）、第二腹板（6）和底板（3）进行焊接固定，形成钢箱梁；

S2c：拼合、调整钢箱梁：通过支撑架（8）分别支撑各钢箱梁，将钢箱梁及其支撑架（8）依次摆放在预制场上，通过观察和测量相邻钢箱梁的拼合精度，修整相邻钢箱梁的局部结构直至相邻钢箱梁平整的拼合。

8.根据权利要求4所述的一种钢箱梁的吊装施工工艺，其特征在于：步骤S3中，包括如下步骤：

S3a:安装桥墩及桥体底部支撑；

S3b：对桥体的底部结构进行检查；

S3c：搭设临时支撑：在桥体曲线的最大圆弧处搭设第一个临时支撑，随后在桥体曲线半径小于50m的曲线段分别搭设第二个和第三个临时支撑；

S3d：运输钢箱梁：依照钢箱梁拼接成桥体的顺序依次吊装钢箱梁并运输至现场；

S3e：搭设临时码板；

S3f：安装钢箱梁：拆除支撑架（8），将钢箱梁按次序吊装放置在相邻的桥墩上，桥墩顶部伸出的定位钢筋对应插设入钢箱梁上的定位孔内；在吊装后调整相邻的钢箱梁之间的相对位置，使两个钢箱梁的拼装符合定位要求，随后焊接加固相邻钢箱梁；

S3g：拆除临时码板；

S3h：局部油漆补涂装；

S3i：拆除临时支撑。

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