CN111622031A - 一种打磨小车防火防尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种打磨小车防火防尘装置，包括：顶部盖板、端部挡板、集尘通道、侧部挡板及防火帘。集尘通道布置于顶部盖板的上部，打磨过程中产生的粉尘通过集尘通道进入集尘装置中。侧部挡板布置于顶部盖板沿垂直于作业方向的两侧下部，侧部挡板上设置有散热装置。端部挡板布置于顶部盖板沿作业方向的两侧下部，顶部盖板与侧部挡板，以及端部挡板与侧部挡板之间均采用可拆卸式连接结构。端部挡板、侧部挡板的下部均连接有防火帘。本发明能解决现有打磨小车防火防尘装置采用刚性连接结构，无法实现快速拆装，不便于空间的利用，以及不便于维修操作的技术问题。

Description

一种打磨小车防火防尘装置

技术领域

本发明涉及轨道工程机械技术领域，尤其是应用于钢轨打磨车的无级调风式打磨小车防火防尘装置。

背景技术

列车在运行过程中，钢轨由于长期处于恶劣的工作环境，容易产生肥边、波浪磨耗、轨面鱼鳞等病害，严重影响行车安全。钢轨打磨车能够通过清除钢轨表面的不平顺因素来提升钢轨的平滑度，减缓钢轨表面缺陷的发展，并延长钢轨的使用寿命。打磨小车是打磨作业的执行机构，是钢轨打磨车的关键组成部件。钢轨打磨车在作业过程中，一方面钢轨打磨过程中产生的火花以及高温铁屑容易损坏钢轨周边基础设施或引燃轨道周边物资造成火灾，另一方面打磨产生的粉尘会引起作业人员的伤害，环境的污染，以及设备的损坏。防火防尘装置能够通过将打磨装置全覆盖，形成较为封闭的环境，有利于集尘装置通过集尘通道收集粉尘，并减小钢轨打磨车在作业过程中产生的火花以及高温铁屑对设备及周边环境产生不利影响，有效改善作业环境。因此，防火防尘装置作为打磨小车的核心部件之一，对消除钢轨打磨车作业安全隐患具有重要作用。

在现有技术中，主要有以下技术方案与本发明申请相关：

现有技术1为2014年04月22日申请，2014年07月09日公开，公开号为CN103911925A的中国发明申请。该申请公开了一种钢轨打磨车架体，包括一根纵梁，纵梁的两端分别横向设有端梁，纵梁的中部横向设有横梁，两根端梁的外侧分别固定有端板，端梁及横梁的两端分别固定有侧板，纵梁、端梁及横梁的上部固定有盖板，端板和侧板的下部分别连接有挡火帘。车架体上设有限位槽、防尘罩、锁紧装置等。该申请适用于各种钢轨打磨车，用于修正轨道波浪状磨损、轮轨擦伤，纠正内外轨倾斜变形和修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。该申请钢轨打磨车架体，结构简单、性价比高、维护成本低。

但是，现有技术中的打磨小车防火防尘装置还存在以下方面的技术缺陷：

(1)现有技术的打磨小车侧面和端面均采用门板式刚性连接结构，对侧部空间利用有所限制，当需要对打磨小车的内部结构进行维护时，无法直接将侧部挡板拆除，遮挡了侧部空间，不便于维护人员进行维修操作；

(2)现有技术的打磨小车结构封闭后，空气对流性较差，砂轮磨削钢轨产生的热量累积，容易造成打磨小车内部温度过高，将对打磨单元及其他零部件造成损坏，严重影响了打磨小车作业运行的安全性和可靠性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种打磨小车防火防尘装置，以解决现有打磨小车防火防尘装置采用刚性连接结构，无法实现快速拆装，不便于空间的利用，以及不便于维修操作的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种打磨小车防火防尘装置的技术实现方案，打磨小车防火防尘装置，包括：顶部盖板、端部挡板、集尘通道、侧部挡板及防火帘。所述集尘通道布置于顶部盖板的上部，打磨过程中产生的粉尘通过集尘通道进入集尘装置中。所述侧部挡板布置于顶部盖板沿打磨小车作业方向左右两侧的下部，所述侧部挡板上设置有散热装置。所述端部挡板布置于顶部盖板沿打磨小车作业方向前后两端的下部，所述顶部盖板与侧部挡板，以及所述端部挡板与侧部挡板之间均采用可拆卸式连接结构。所述端部挡板、侧部挡板的下部均连接有防火帘。

进一步的，所述散热装置包括形成于侧部挡板上的第一散热孔，以及安装于所述侧部挡板上的滑盖板。所述侧部挡板上开设有第二散热孔，通过调整所述第一散热孔与第二散热孔之间的错开角度调节所述散热装置的开孔大小，进而改变空气对流速率，以实现所述散热装置的无级调风。

进一步的，所述滑盖板沿滑动拆装方向的一端向外突起形成第一固定部，另一端向外突起形成第二固定部。所述第一固定部和第二固定部上沿滑动拆装方向均开设有导槽，螺栓穿过所述导槽后固定在侧部挡板上。当松开所述螺栓，沿拆装方向推拉所述滑盖板，所述螺栓在导槽滑动，以调节所述散热装置的开孔大小。

进一步的，所述侧部挡板上成对地设置有用于固定安装滑盖板的导向安装部，所述滑盖板与导向安装部固定的两侧朝向外表面突起以形成限位部，所述导向安装部与限位部形成互锁结构。

进一步的，所述第一固定部或第二固定部的端部朝向外侧表面凸起形成第一拉手，所述侧部挡板上设置有第二拉手。

进一步的，所述侧部挡板的上部侧边朝向内侧下部卷曲以形成U形的第一锁定部，所述顶部盖板与侧部挡板固定的侧边朝向外侧上部卷曲以形成U形的第二锁定部，所述第一锁定部与第二锁定部之间形成相互锁定的可拆卸式连接结构。

进一步的，所述顶部盖板及端部挡板均由若干块单元板相互固定拼接而成。

进一步的，所述侧部挡板与端部挡板之间通过插销实现连接固定，所述侧部挡板上设置有用于安装插销的安装座，所述端部挡板上与插销对应的位置设置有锁定座。所述插销的外部表面套设有弹性件，所述弹性件同时布置于安装座内，以防止所述插销在锁定过程中发生移动。

优选的，所述顶部盖板、端部挡板及侧部挡板均采用铝制材料。

优选的，所述防火帘采用耐高温石墨碳材料防火布，并通过条形的压板安装与所述端部挡板及侧部挡板的下方。

通过实施上述本发明提供的打磨小车防火防尘装置的技术方案，具有如下有益效果：

(1)本发明打磨小车防火防尘装置，顶部盖板与侧部挡板，以及端部挡板与侧部挡板之间均采用可拆卸连接结构，相对于刚性连接的门板结构，当需要对打磨小车内部结构进行维护时，可以便捷地将侧部挡板直接拆除，避免了挡板对侧部空间的遮挡，为维护人员留出了更大的维修操作空间；

(2)本发明打磨小车防火防尘装置，采用挂接与插销相结合的闭合式结构，提升了钢轨打磨小车结构的封闭性，可以有效减少打磨过程中粉尘的溢出，由此打磨粉尘能够更有效地收集到集尘装置中，从而减少粉尘对作业人员的伤害、对环境的污染，及对设备的损坏；

(3)本发明打磨小车防火防尘装置，通过在侧部挡板增加散热槽改善了打磨小车作业时的内部散热情况，通过作业走行过程中的自然风对打磨小车内部进行风冷散热，有效避免了打磨小车内部温度过高对打磨单元及其他零部件的损坏；

(4)本发明打磨小车防火防尘装置，采用由侧部挡板散热装置、拉手以及移动限位槽(即导向安装部)组成的无级调风结构，通过拉手改变散热槽开口大小从而改变打磨小车对流散热效率；根据实际工作情况及需求实时调节散热槽开口大小，在保证散热性能的同时能够减少粉尘溢出，而不影响打磨小车集尘效果；

(5)本发明打磨小车防火防尘装置，各个部位的板结构及防火帘能够有效防止火花和高温铁屑向外飞溅伤及钢轨旁的其他设施或引燃轨道周边物质造成火灾，主体结构均使用铝制材料，有效实现了防火防尘系统的轻量化设计。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例。

图1是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例的立体结构示意图；

图2是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例去掉散热装置之后的立体结构示意图；

图3是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例的结构示意主视图；

图4是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例的结构示意侧视图；

图5是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例的结构示意俯视图；

图6是本发明打磨小车防火防尘装置一种具体实施例中散热装置的结构示意图；

图7是本发明图1中A部分的局部结构示意图；

图8是本发明图3中B部分的局部结构示意图；

图9是本发明图4中C部分的局部结构示意图；

图中：1-顶部盖板，2-端部挡板，3-散热装置，4-集尘通道，5-侧部挡板，6-插销，7-压板，8-防火帘，9-滑盖板，10-第一拉手，11-第二拉手，12-第一散热孔，13-第一固定部，14-第二固定部，15-导槽，16-螺栓，17-第一锁定部，18-第二锁定部，19-导向安装部，20-限位部，21-安装座，22-锁定座，23-弹性件，24-第二散热孔，100-防火防尘装置。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

如附图1至附图9所示，给出了本发明打磨小车防火防尘装置的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如附图1、2和5所示，一种打磨小车防火防尘装置的实施例，防火防尘装置100安装于打磨小车的外部，并具体包括：顶部盖板1、端部挡板2、集尘通道4、侧部挡板5及防火帘8。集尘通道4布置于顶部盖板1的上部，打磨过程中产生的粉尘均通过集尘通道4进入集尘装置中。侧部挡板5布置于顶部盖板1沿打磨小车100作业方向(如附图1中L所示的方向，如W所示为打磨小车100作业方向的垂直方向)左右两侧的下部，侧部挡板5上设置有散热装置3。端部挡板2布置于顶部盖板1沿打磨小车100作业方向前后两端的下部，顶部盖板1与侧部挡板5，以及端部挡板2与侧部挡板5之间均采用可拆卸式连接结构。端部挡板2、侧部挡板5的下部均连接有防火帘8。本发明具体实施例通过顶部盖板1、端部挡板2、侧部挡板5以及防火帘8将防火防尘装置100设计成一个较为密闭的结构，能够有效保证打磨作业过程中对粉尘进行有效的收集，从而减少对环境的污染和对设备的损坏，同时改善作业人员的工作环境。

如附图1所示，散热装置3进一步包括形成于侧部挡板5上的第一散热孔12，以及安装于侧部挡板5上的滑盖板9。如附图2所示，侧部挡板5上开设有第二散热孔24，通过调整第一散热孔12与第二散热孔24之间的错开角度调节散热装置3的开孔大小，进而改变空气对流速率，以实现散热装置3的无级调风(即无级位的连续式调风)。本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置具有无级调风式散热结构，能够有效防止打磨火花飞溅造成火灾隐患，便于收集打磨粉尘以减小环境污染，适用于各类钢轨打磨车。

如附图6和8所示，滑盖板9沿滑动拆装方向的一端向外突起形成第一固定部13，另一端向外突起形成第二固定部14。第一固定部13和第二固定部14上沿滑动拆装方向均开设有导槽15，螺栓16穿过导槽15后固定在侧部挡板5上。当松开螺栓16，沿拆装方向推拉滑盖板9，螺栓16在导槽15滑动，以调节散热装置3的开孔大小。打磨小车作业时产生的大量热量容易导致打磨小车内部温度过高，通过散热装置3能够实现强制风冷对流散热，提高打磨小车的散热能力，减少内部温度过高对打磨电机及其他零部件的损坏。

如附图9所示，侧部挡板5上成对地设置有用于固定安装滑盖板9的导向安装部19，滑盖板9与导向安装部19固定的两侧朝向外表面突起以形成限位部20，导向安装部19与限位部20形成互锁结构。如附图3和4所示，第一固定部13或第二固定部14的端部朝向外侧表面凸起形成第一拉手10，侧部挡板5上设置有第二拉手11。散热装置3的滑盖板9可以在由导向安装部19形成的移动限位槽内移动，通过第一拉手10使滑盖板9移动至导向安装部19的任意位置，并通过侧部挡板5上的第一散热孔12与滑盖板9上的第二散热孔24之间的错开位置来调节散热孔大小，进而改变空气对流速率，实现散热装置3的无级调风功能。根据打磨小车内部环境温度以及集尘需求等实际工作情况，可以实时调节散热装置3的开孔大小，能够在有效散热的同时减少粉尘的溢出。

如附图9所示，侧部挡板5的上部侧边朝向内侧下部卷曲以形成U形的第一锁定部17，顶部盖板1与侧部挡板5固定的侧边朝向外侧上部卷曲以形成U形的第二锁定部18，第一锁定部17与第二锁定部18之间形成相互锁定的可拆卸式连接结构。顶部盖板1及端部挡板2均由若干块单元板(小板)互相固定拼接而成，集尘通道4焊接于顶部盖板1上，且集尘通道4与位于其上方的打磨车车厢内的集尘装置通过管路连通。如附图1和附图5所示，顶部盖板1分为左、右侧两部分，结构完全相同，单侧共有四块小的盖板，小盖板之间可以通过焊接方式连接或采用螺栓连接，当采用螺栓连接时更方便维修时的拆卸。

如附图7所示，侧部挡板5与端部挡板2之间通过插销6实现连接固定，侧部挡板5上设置有用于安装插销6的安装座21，端部挡板2上与插销6对应的位置设置有锁定座22。插销6的外部表面套设有弹性件23，弹性件23同时布置于安装座21内，以防止插销6在锁定过程中发生移动，弹性件23可以具体采用弹簧。侧部挡板2设计为采用可拆卸式的连接机构，在本实施例中，侧部挡板5与顶部盖板1之间的连接侧边均设计为U形挂钩结构(如附图9所示)，安装时侧部挡板5可挂接在顶部盖板1上，然后通过插销6固定侧部挡板5与端部挡板2之间的相对位置。U形挂钩结构以及插销式连接保证了侧部挡板5的可拆卸性，由此，需要对打磨装置进行维护时，可以较为快捷地将侧部挡板5直接拆卸下来。与传统刚性连接的侧部门板式结构相比，能够为维护人员留出更大的空间进行维修操作。

作为本发明一种较佳的具体实施例，顶部盖板1、端部挡板2及侧部挡板5均采用铝制材料，有效实现了防火防尘装置100的轻量化设计。防火帘8采用耐高温的石墨碳材料防火布，并通过条形的压板7安装与端部挡板2及侧部挡板5的下方，防火帘8也可以采用其他材料的防火布替代。防火帘对防火防尘装置100的侧部挡板5、端部挡板2下方进行了补充，能够更加有效地遮挡打磨装置打磨时向外飞溅的高温铁屑及火花，避免其损坏铁路周边的基础设施，以及造成火灾隐患。

通过实施本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置的技术方案，能够产生如下技术效果：

(1)本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置，顶部盖板与侧部挡板，以及端部挡板与侧部挡板之间均采用可拆卸连接结构，相对于刚性连接的门板结构，当需要对打磨小车内部结构进行维护时，可以便捷地将侧部挡板直接拆除，避免了挡板对侧部空间的遮挡，为维护人员留出了更大的维修操作空间；

(2)本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置，采用挂接与插销相结合的闭合式结构，提升了钢轨打磨小车结构的封闭性，可以有效减少打磨过程中粉尘的溢出，由此打磨粉尘能够更有效地收集到集尘装置中，从而减少粉尘对作业人员的伤害、对环境的污染，及对设备的损坏；

(3)本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置，通过在侧部挡板增加散热槽改善了打磨小车作业时的内部散热情况，通过作业走行过程中的自然风对打磨小车内部进行风冷散热，有效避免了打磨小车内部温度过高对打磨单元及其他零部件的损坏；

(4)本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置，采用由侧部挡板散热装置、拉手以及移动限位槽(即导向安装部)组成的无级调风结构，通过拉手改变散热槽开口大小从而改变打磨小车对流散热效率；根据实际工作情况及需求实时调节散热槽开口大小，在保证散热性能的同时能够减少粉尘溢出，而不影响打磨小车集尘效果；

(5)本发明具体实施例描述的打磨小车防火防尘装置，各个部位的板结构及防火帘能够有效防止火花和高温铁屑向外飞溅伤及钢轨旁的其他设施或引燃轨道周边物质造成火灾，主体结构均使用铝制材料，有效实现了防火防尘系统的轻量化设计。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围。

Claims (10)

1.一种打磨小车防火防尘装置，其特征在于，包括：顶部盖板(1)、端部挡板(2)、集尘通道(4)、侧部挡板(5)及防火帘(8)；所述集尘通道(4)布置于顶部盖板(1)的上部，打磨过程中产生的粉尘通过集尘通道(4)进入集尘装置中；所述侧部挡板(5)布置于顶部盖板(1)沿打磨小车(100)作业方向左右两侧的下部，所述侧部挡板(5)上设置有散热装置(3)；所述端部挡板(2)布置于顶部盖板(1)沿打磨小车(100)作业方向前后两端的下部，所述顶部盖板(1)与侧部挡板(5)，以及所述端部挡板(2)与侧部挡板(5)之间均采用可拆卸式连接结构；所述端部挡板(2)、侧部挡板(5)的下部均连接有防火帘(8)。

2.根据权利要求1所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述散热装置(3)包括形成于侧部挡板(5)上的第一散热孔(12)，以及安装于所述侧部挡板(5)上的滑盖板(9)；所述侧部挡板(5)上开设有第二散热孔(24)，通过调整所述第一散热孔(12)与第二散热孔(24)之间的错开角度调节所述散热装置(3)的开孔大小，进而改变空气对流速率，以实现所述散热装置(3)的无级调风。

3.根据权利要求2所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述滑盖板(9)沿滑动拆装方向的一端向外突起形成第一固定部(13)，另一端向外突起形成第二固定部(14)；所述第一固定部(13)和第二固定部(14)上沿滑动拆装方向均开设有导槽(15)，螺栓(16)穿过所述导槽(15)后固定在侧部挡板(5)上；当松开所述螺栓(16)，沿拆装方向推拉所述滑盖板(9)，所述螺栓(16)在导槽(15)滑动，以调节所述散热装置(3)的开孔大小。

4.根据权利要求2或3所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述侧部挡板(5)上成对地设置有用于固定安装滑盖板(9)的导向安装部(19)，所述滑盖板(9)与导向安装部(19)固定的两侧朝向外表面突起以形成限位部(20)，所述导向安装部(19)与限位部(20)形成互锁结构。

5.根据权利要求4所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述第一固定部(13)或第二固定部(14)的端部朝向外侧表面凸起形成第一拉手(10)，所述侧部挡板(5)上设置有第二拉手(11)。

6.根据权利要求1、2、3或5所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述侧部挡板(5)的上部侧边朝向内侧下部卷曲以形成U形的第一锁定部(17)，所述顶部盖板(1)与侧部挡板(5)固定的侧边朝向外侧上部卷曲以形成U形的第二锁定部(18)，所述第一锁定部(17)与第二锁定部(18)之间形成相互锁定的可拆卸式连接结构。

7.根据权利要求6所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述顶部盖板(1)及端部挡板(2)均由若干块单元板相互固定拼接而成。

8.根据权利要求1、2、3、5或7所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述侧部挡板(5)与端部挡板(2)之间通过插销(6)实现连接固定，所述侧部挡板(5)上设置有用于安装插销(6)的安装座(21)，所述端部挡板(2)上与插销(6)对应的位置设置有锁定座(22)；所述插销(6)的外部表面套设有弹性件(23)，所述弹性件(23)同时布置于安装座(21)内，以防止所述插销(6)在锁定过程中发生移动。

9.根据权利要求8所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述顶部盖板(1)、端部挡板(2)及侧部挡板(5)均采用铝制材料。

10.根据权利要求1、2、3、5、7或9所述的打磨小车防火防尘装置，其特征在于：所述防火帘(8)采用耐高温石墨碳材料防火布，并通过条形的压板(7)安装与所述端部挡板(2)及侧部挡板(5)的下方。

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