CN217835662U - 一种轨道交通压机小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通压机小车，包括底板：调节板，其活动连接在所述底板的一侧，所述调节板的内部固定连接有齿条，且齿条的上方活动连接有齿轮，而且齿轮的上方活动连接有移动板，并且移动板的前端活动连接有锁件。该轨道交通压机小车，便于根据工人的维修安装需求对维修箱的位置进行灵活调整，移动的过程中不需要人工进行搬运，大大降低了铁路工人的劳动强度，进而减小了人工维修成本，并且定位维修轨道时，利用定位组件便于对小车进行位置固定，尼龙轮之间的距离利用移动板在调节板内移动，使得可根据不同宽度的轨道对其进行调节，增加了该压机小车的适用范围，设置的灯带具有照明功能，夜间工作时不影响视线。

Description

一种轨道交通压机小车

技术领域

本实用新型涉及压机小车技术领域，具体为一种轨道交通压机小车。

背景技术

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，城市轨道交通是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义，一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。为了维护轨道交通的正常通行，需要定期检查，遇到故障时需及时检修，因此常常需要用到压机小车，辅助工人对轨道或列车完成检修，然而目前的压机小车依然存在不足，在使用时存在以下问题：

1、现有的压机小车结构简单，功能单一，不便于根据工人的维修安装需求对维修箱的位置进行灵活调整，移动的过程中需要人工进行搬运，大大增加了铁路工人的劳动强度，进而增加维修成本，并且定位维修轨道时，不便于对小车进行位置固定；

2、现有的压机小车尼龙轮之间的距离固定，使用时不便于根据不同宽度的轨道进行调节，减小了该压机小车的适用范围，并且未设有照明结构，夜间工作时影响视线。

针对上述问题，急需在原有压机小车结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通压机小车，以解决上述背景技术中提出的现有的压机小车结构简单，功能单一，不便于根据工人的维修安装需求对维修箱的位置进行灵活调整，移动的过程中需要人工进行搬运，大大增加了铁路工人的劳动强度，进而增加维修成本，并且定位维修轨道时，不便于对小车进行位置固定，尼龙轮之间的距离固定，使用时不便于根据不同宽度的轨道进行调节，减小了该压机小车的适用范围，并且未设有照明结构，夜间工作时影响视线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通压机小车，包括底板：

调节板，其活动连接在所述底板的一侧，所述调节板的内部固定连接有齿条，且齿条的上方活动连接有齿轮，而且齿轮的上方活动连接有移动板，并且移动板的前端活动连接有锁件；

升降杆，其活动连接在所述底板的底部，所述升降杆的下端固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的下方固定连接有连接块，而且连接块的下方活动连接有尼龙轮；

支撑板，其活动连接在底板的顶部，所述底板的前后两侧固定连接有固定套，且固定套的内部开设有插槽，而且插槽的内部活动连接有插杆；

滑轨，其设置在所述支撑板的内部，所述滑轨的内部活动连接有滑板，且滑板的上方活动连接有维修箱，而且维修箱的顶部活动连接有转换器，并且转换器的上方固定连接有光伏板；

定位组件，其固定连接在所述支撑板的左右两侧。

优选的，所述底板的下表面与升降杆的上表面之间贴合，且升降杆通过缓冲弹簧与尼龙轮之间构成弹性结构，而且尼龙轮通过连接块与缓冲弹簧连接。

优选的，所述调节板通过齿条与齿轮之间构成啮合传动结构，且移动板通过齿轮与调节板连接。

优选的，所述插杆通过插槽与固定套之间构成卡合结构，且固定套与底板之间焊接为一体。

优选的，所述滑板通过滑轨与支撑板之间构成滑动结构，且滑板的上表面与维修箱的下表面贴合。

优选的，所述定位组件包括连接件、调节块、限位弹簧和定位杆，所述限位弹簧的中轴线和定位杆的中轴线重合，且连接件与调节块之间构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了轨道交通压机小车，具有以下优点：

1.设置有调节板和缓冲弹簧，改进后的推动移动板在齿轮和齿条的啮合传动作用下向调节板左侧或者右侧移动，移动到所需距离时，利用锁件将两板锁住，此时尼龙轮之间的距离固定完成，根据维修施工的需求调节升降杆的高度，使得满足使用需求，增加操作的实用性，在推动该小车的过程中，缓冲弹簧起到缓冲减震的作用，保持该小车工作时的稳定性；

2.设置有维修箱和定位组件，改进后的通过将插杆插入固定套内部的插槽固定，使得支撑板固定在底板的上方，该结构便于操作人员根据使用需求拆卸和安装，工人在维修时，移动维修箱的位置时，利用滑轨和滑板的滑动作用推动维修箱即可，操作便捷，光伏板在白天工作时可吸收光能并利用转换器将光能转化成电能储存起来，在夜间工作时灯带可利用转化的光能照明，增加夜间维修便捷性的同时达到环保节能的目的，当需要对轨道完成定位检修时，利用控制调节块带动定位杆向一侧对限位弹簧进行压缩，最终定位杆抵住轨道的一侧完成固定，避免因尼龙轮任意移动影响检修效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型定位组件的侧剖视结构示意图；

图5为本实用新型定位组件的立体结构示意图。

图中：1、底板；2、调节板；3、齿条；4、齿轮；5、移动板；6、锁件；7、升降杆；8、缓冲弹簧；9、连接块；10、尼龙轮；11、支撑板；12、固定套；13、插槽；14、插杆；15、滑轨；16、滑板；17、维修箱；18、灯带； 19、转换器；20、光伏板；21、定位组件；2101、连接件；2102、调节块；2103、限位弹簧；2104、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通压机小车，包括：底板1、调节板2、齿条3、齿轮4、移动板5、锁件6、升降杆7、缓冲弹簧8、连接块9、尼龙轮10、支撑板11、固定套12、插槽13、插杆14、滑轨15、滑板16、维修箱17、灯带18、转换器19、光伏板20、定位组件21、连接件2101、调节块2102、限位弹簧2103和定位杆2104，

调节板2，其活动连接在底板1的一侧，调节板2的内部固定连接有齿条 3，且齿条3的上方活动连接有齿轮4，而且齿轮4的上方活动连接有移动板 5，并且移动板5的前端活动连接有锁件6；

升降杆7，其活动连接在底板1的底部，升降杆7的下端固定连接有缓冲弹簧8，且缓冲弹簧8的下方固定连接有连接块9，而且连接块9的下方活动连接有尼龙轮10；

支撑板11，其活动连接在底板1的顶部，底板1的前后两侧固定连接有固定套12，且固定套12的内部开设有插槽13，而且插槽13的内部活动连接有插杆14；

滑轨15，其设置在支撑板11的内部，滑轨15的内部活动连接有滑板16，且滑板16的上方活动连接有维修箱17，而且维修箱17的顶部活动连接有转换器19，并且转换器19的上方固定连接有光伏板20；

定位组件21，其固定连接在支撑板11的左右两侧。

具体的如图1和图2所示，底板1的下表面与升降杆7的上表面之间贴合，且升降杆7通过缓冲弹簧8与尼龙轮10之间构成弹性结构，而且尼龙轮 10通过连接块9与缓冲弹簧8连接，根据维修施工的需求调节升降杆7的高度，使得满足使用需求，增加操作的实用性；

具体的如图2和图3所示，调节板2通过齿条3与齿轮4之间构成啮合传动结构，且移动板5通过齿轮4与调节板2连接，根据轨道的宽度调节尼龙轮10之间的距离，推动移动板5在齿轮4和齿条3的啮合传动作用下向调节板2左侧或者右侧移动，移动到所需距离时，利用锁件6将两板锁住，此时尼龙轮10之间的距离固定完成；

具体的如图3和图4所示，插杆14通过插槽13与固定套12之间构成卡合结构，且固定套12与底板1之间焊接为一体，将插杆14插入固定套12内部的插槽13固定，使得支撑板11固定在底板1的上方，该结构便于操作人员根据使用需求拆卸和安装；

具体的如图4和图5所示，滑板16通过滑轨15与支撑板11之间构成滑动结构，且滑板16的上表面与维修箱17的下表面贴合，工人在维修时，移动维修箱17的位置时，利用滑轨15和滑板16的滑动作用推动维修箱17即可，操作便捷；

具体的如图1和图5所示，定位组件21包括连接件2101、调节块2102、限位弹簧2103和定位杆2104，限位弹簧2103的中轴线和定位杆2104的中轴线重合，且连接件2101与调节块2102之间构成拆卸结构，当需要对轨道完成定位检修时，利用控制调节块2102带动定位杆2104向一侧对限位弹簧2103 进行压缩，最终定位杆2104抵住轨道的一侧完成固定，避免因尼龙轮10任意移动影响检修效果。

工作原理：在使用该轨道交通压机小车时，根据图1、图2、图3、图4 和图5，根据轨道的宽度调节尼龙轮10之间的距离，推动移动板5在齿轮4 和齿条3的啮合传动作用下向调节板2左侧或者右侧移动，移动到所需距离时，利用锁件6将两板锁住，此时尼龙轮10之间的距离固定完成，然后根据维修施工的需求调节升降杆7的高度，使得满足使用需求，增加操作的实用性，在推动该小车的过程中，缓冲弹簧8起到缓冲减震的作用，保持该小车工作时的稳定性，其次将插杆14插入固定套12内部的插槽13固定，使得支撑板11固定在底板1的上方，该结构便于操作人员根据使用需求拆卸和安装，工人在维修时，移动维修箱17的位置时，利用滑轨15和滑板16的滑动作用推动维修箱17即可，操作便捷，光伏板20在白天工作时可吸收光能并利用转换器19将光能转化成电能储存起来，在夜间工作时灯带18可利用转化的光能照明，增加夜间维修便捷性的同时达到环保节能的目的，当需要对轨道完成定位检修时，利用控制调节块2102带动定位杆2104向一侧对限位弹簧 2103进行压缩，最终定位杆2104抵住轨道的一侧完成固定，避免因尼龙轮 10任意移动影响检修效果。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通压机小车，包括底板(1)，其特征在于：

调节板(2)，其活动连接在所述底板(1)的一侧，所述调节板(2)的内部固定连接有齿条(3)且齿条(3)的上方活动连接有齿轮(4)，而且齿轮(4)的上方活动连接有移动板(5)，并且移动板(5)的前端活动连接有锁件(6)；

升降杆(7)，其活动连接在所述底板(1)的底部，所述升降杆(7)的下端固定连接有缓冲弹簧(8)，且缓冲弹簧(8)的下方固定连接有连接块(9)，而且连接块(9)的下方活动连接有尼龙轮(10)；

支撑板(11)，其活动连接在底板(1)的顶部，所述底板(1)的前后两侧固定连接有固定套(12)，且固定套(12)的内部开设有插槽(13)，而且插槽(13)的内部活动连接有插杆(14)；

滑轨(15)，其设置在所述支撑板(11)的内部，所述滑轨(15)的内部活动连接有滑板(16)，且滑板(16)的上方活动连接有维修箱(17)，而且维修箱(17)的顶部活动连接有转换器(19)，并且转换器(19)的上方固定连接有光伏板(20)；

定位组件(21)，其固定连接在所述支撑板(11)的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通压机小车，其特征在于：所述底板(1)的下表面与升降杆(7)的上表面之间贴合，且升降杆(7)通过缓冲弹簧(8)与尼龙轮(10)之间构成弹性结构，而且尼龙轮(10)通过连接块(9)与缓冲弹簧(8)连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通压机小车，其特征在于：所述调节板(2)通过齿条(3)与齿轮(4)之间构成啮合传动结构，且移动板(5)通过齿轮(4)与调节板(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通压机小车，其特征在于：所述插杆(14)通过插槽(13)与固定套(12)之间构成卡合结构，且固定套(12) 与底板(1)之间焊接为一体。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通压机小车，其特征在于：所述滑板(16)通过滑轨(15)与支撑板(11)之间构成滑动结构，且滑板(16)的上表面与维修箱(17)的下表面贴合。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通压机小车，其特征在于：所述定位组件(21)包括连接件(2101)、调节块(2102)、限位弹簧(2103)和定位杆(2104)，所述限位弹簧(2103)的中轴线和定位杆(2104)的中轴线重合，且连接件(2101)与调节块(2102)之间构成拆卸结构。

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