CN111621712A - 一种屈服强度≥420MPa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法 - Google Patents

一种屈服强度≥420MPa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及钢铁制造领域，尤其涉及一种屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其组分及其重量百分比含量为：C：0.05～0.07％，Mn：1.25～1.55％，Als：0.02～0.06％，Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％，Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质。本发明得到的汽车用低合金电镀锌钢板的屈服强度在435～520MPa。

Description

一种屈服强度≥420MPa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产 方法
技术领域
本发明涉及钢铁制造领域，尤其涉及一种屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法。
背景技术
汽车用钢板需要满足较高的强度级别，在保证耐冲撞性能不降低的前提下减轻车身重量，降低油耗减少污染；而且还需具有一定的冲压性能，可以满足汽车结构件要求，另外表面镀锌层还需有较好的抗蚀性能保护基板。
但是目前的汽车用钢板的屈服强度一般在420MPa以下，难以满足汽车用钢板的高强度的要求。
发明内容
为了解决以上问题，本发明的目的是提供一种屈服强度≥420Mpa 的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，本发明汽车用低合金电镀锌钢板的牌号为HC420LA+ZE。
为实现上述目的，本发明所设计的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板，其组分及其重量百分比含量为：C：0.05～0.07％， Mn：1.25～1.55％，Als：0.02～0.06％，Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％， Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质。
作为优选方案，其组分及其重量百分比含量为：C：0.058～0.067％， Mn：1.36～1.51％，Als：0.038～0.053％，Nb：0.045～0.050％，P： 0.018～0.025％，Si≤0.04％，S≤0.023％；余量为Fe和不可避免的杂质。
一种屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，包括冶炼并浇铸成板坯、热连轧及卷取、冷连轧、连续退火、平整、电镀锌步骤，其特征在于，所述冶炼工序中钢水的组分及其重量百分比含量为C：0.05～0.07％，Mn：1.25～1.55％，Als：0.02～0.06％， Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％，Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质。
作为优选方案，所述热连轧及卷取步骤中，终轧温度900～950℃，卷取温度700～750℃。
作为优选方案，所述冷连轧步骤中，冷轧总压下率78～83％。
作为优选方案，所述连续退火工序中，均热温度为760～780℃，快冷终点温度450～480℃，退火带钢走带速度为180～240m/min。
作为优选方案，所述平整工序中，延伸率控制在1.0％～1.4％，平整辊的粗糙度控制在2.0～3.0μm。
作为优选方案，所述电镀锌工序中，电镀锌处理工艺采用重力法电镀工艺，镀液中硫酸锌浓度为80～110g/L，硫酸锌浓度会影响采用的电流密度和沉积速度，镀液PH值控制在1.2～1.8，酸性环境下可确保镀液中锌离子的补充，PH值过高容易形成ZnOH沉淀，PH过低则有析氢的可能，使电流效率大大降低，镀液的温度为50～58℃，镀液温度过低中会有结晶析出，带钢通过电镀槽速度为80～120m/min，带钢的速度要与镀槽的长度、槽液配方和采用的电流密度相适应；镀液中Fe2+≤3000ppm，Fe3+≤1000ppm，Pb2+＜1.4ppm，Cu2+＜5ppm，带钢的速度要与镀槽的长度、槽液配方和采用的电流密度相适应。
本发明的优点在于：与现有的汽车用低合金电镀锌钢板相比，本发明屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板通过对钢水的成分进行改进，得到的钢板的屈服强度在435～520MPa，抗拉强度在480 MPa以上，延伸率A80mm在18％以上，延伸率A50mm在21％以上，50mm 标距试样的加工硬化指数n在0.11以上。
另外，本发明屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的成分简单，不添加钛等贵重金属，降低生产成本。
具体实施方式
为更好地理解本发明，以下将结合具体实例对发明进行详细的说明。
实施例1～6
屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，包括步骤：
(1)冶炼并浇铸成板坯：
钢水的组分及其重量百分比含量为C：0.05～0.07％，Mn：1.25～ 1.55％，Als：0.02～0.06％，Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％， Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质；
(2)热连轧；终轧温度900～950℃，卷取温度700～750℃；
(3)冷连轧；冷轧总压下率78～83％；
(4)连续退火：连续退火均热温度为760～780℃，快冷终点温度450～480℃，退火带钢走带速度为180～240m/min；
(5)平整：延伸率控制在1.0％～1.4％，平整辊的粗糙度控制在 2.0～3.0μm之间；
(6)电镀锌：带钢经过碱洗、刷洗、电解脱脂、漂洗工序清洗后进入立式电镀锌槽，电镀锌处理工艺采用重力法电镀工艺，镀液中硫酸锌浓度为80～110g/L，镀液PH值控制在1.2～1.8，镀液的温度为 50～58℃，带钢通过电镀槽速度为80～120m/min，镀液中Fe2+≤3000ppm， Fe3+≤1000ppm，Pb2+＜1.4ppm，Cu2+＜5ppm。
表1本发明实施例的化学成分表(wt％)
实施例 C Mn Als Nb P Si S
1 0.062 1.33 0.045 0.05 0.022 0.03 0.020
2 0.050 0.25 0.02 0.045 0.010 0.05 0.025
3 0.070 1.55 0.06 0.055 0.030 0.02 0.011
4 0.067 1.36 0.038 0.048 0.018 0.04 0.015
5 0.065 0.42 0.042 0.045 0.025 0.03 0.021
6 0.058 1.51 0.053 0.050 0.022 0.02 0.023
表2本发明实施例的主要工艺参数
实施例 1 2 3 4 5 6
热轧终轧温度(℃) 930 900 910 925 945 950
卷取温度(℃) 720 700 735 750 745 736
冷轧总压下率％ 78 83 80 82 80 80
均热温度(℃) 780 775 765 770 760 765
快冷终点温度(℃) 460 470 450 460 480 470
带钢走带速度(m/min) 180 190 240 195 210 200
延伸率％ 1.0 1.2 1.4 1.2 1.2 1.3
粗糙度(μm) 2.0 2.5 3.0 2.2 2.5 2.8
硫酸锌浓度(g/L) 95 80 110 100 90 95
镀液PH 1.2 1.6 1.8 1.5 1.3 1.5
镀液的温度(℃) 56 50 58 55 52 53
通过电镀槽速度(m/min) 80 100 120 90 95 100
Fe<sup>2+</sup>(ppm) 2000 3000 1800 2550 2350 1550
Fe<sup>3+</sup>(ppm) 800 350 1000 850 550 450
Pb<sup>2+</sup>(ppm) 0.9 1.3 0.5 1.0 1.2 0.8
Cu<sup>2+</sup>(ppm) 4.8 1.0 0.8 2.5 3.5 4.5
表3本发明各实施例的力学性能
Figure RE-GDA0002587241780000041
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板，其特征在于，其组分及其重量百分比含量为：C：0.05～0.07％，Mn：1.25～1.55％，Als：0.02～0.06％，Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％，Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板，其特征在于，其组分及其重量百分比含量为：C：0.058～0.067％，Mn：1.36～1.51％，Als：0.038～0.053％，Nb：0.045～0.050％，P：0.018～0.025％，Si≤0.04％，S≤0.023％；余量为Fe和不可避免的杂质。
3.一种屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，包括冶炼并浇铸成板坯、热连轧及卷取、冷连轧、连续退火、平整、电镀锌步骤，其特征在于，所述冶炼工序中钢水的组分及其重量百分比含量为C：0.05～0.07％，Mn：1.25～1.55％，Als：0.02～0.06％，Nb：0.045～0.055％，P：0.010～0.030％，Si≤0.05％，S≤0.025％；余量为Fe和不可避免的杂质。
4.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述冶炼步骤中，钢水的组分及其重量百分比含量：C：0.058～0.067％，Mn：1.36～1.51％，Als：0.038～0.053％，Nb：0.045～0.050％，P：0.018～0.025％，Si≤0.04％，S≤0.023％；余量为Fe和不可避免的杂质。
5.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述热连轧及卷取步骤中，终轧温度900～950℃，卷取温度700～750℃。
6.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述冷连轧步骤中，冷轧总压下率78～83％。
7.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述连续退火工序中，均热温度为760～780℃，快冷终点温度450～480℃，退火带钢走带速度为180～240m/min。
8.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述平整工序中，延伸率控制在1.0％～1.4％，平整辊的粗糙度控制在2.0～3.0μm。
9.根据权利要求1所述的屈服强度≥420Mpa的汽车用低合金电镀锌钢板的生产方法，其特征在于，所述电镀锌工序中，电镀锌处理工艺采用重力法电镀工艺，镀液中硫酸锌浓度为80～110g/L，镀液PH值控制在1.2～1.8，镀液的温度为50～58℃，带钢通过电镀槽速度为80～120m/min，镀液中Fe2+≤3000ppm，Fe3+≤1000ppm，Pb2+＜1.4ppm，Cu2+＜5ppm。
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