CN111619632A - 一种轨道高铁用便于折叠的小推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高铁运输设备技术领域，具体是一种轨道高铁用便于折叠的小推车，包括第一竖杆和第二竖杆，第一竖杆的顶部外壁通过轴连接有第一折叠杆，且第一折叠杆的底部外壁通过轴连接有第一斜杆，第一斜杆和第一竖杆之间通过轴连接有第一横杆，第二竖杆的顶部外壁通过轴连接有第二折叠杆，且第二折叠杆的底部外壁通过轴连接有第二斜杆，第二斜杆和第二竖杆之间通过轴连接有第二横杆，第一竖杆、第二竖杆、第一斜杆和第二斜杆的一侧均通过轴连接有连接件。本发明既可以使小推车在高度方向上进行折叠，又可以在宽度方向上对小推车进行二次折叠，既减小小推车在高铁上所占用的空间，又为旅客的行李运输提供方便。

Description

一种轨道高铁用便于折叠的小推车

技术领域

本发明涉及高铁运输设备技术领域，具体是一种轨道高铁用便于折叠的小推车。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，由于高铁具有速度快，运行稳定的特点，使得人们的出行更加方便。人们在乘坐高铁时，往往需要携带很多行李，特别是人流量处于高峰的春运时期，携带较多行李的旅客往往因为行李过重，导致在进入高铁后行走缓慢，使得出现过道拥堵的现象，而造成高铁发车晚点。此时就需要在高铁上配备可以折叠的小推车，来解决旅客因行李过重导致行走入座缓慢的问题。

中国专利号CN201710644469.2公开了多功能折叠手推车，包括四根立柱、设置在四根立柱上端的第一托盘、设置在四根立柱中部的第二托盘、及设置在四根立柱下端的第三托盘，第三托盘底部设有滚轮支脚，四根立柱布置成侧面开口的立方体状，四根立柱包括沿运动方向前后布置的第一立柱组和第二立柱组，第一托盘长度方向一端可拆卸设置在第二立柱组上，其长度方向另一端与第一立柱组具有折叠点并可贴合在第一立柱组上；第二托盘长度方向一端可拆卸设置在第一立柱组上，其长度方向另一端与第二立柱组具有折叠点并可置于第二立柱组之间；第一立柱组与第三托盘具有折叠点并可贴合在第三托盘上；第二立柱组与第三托盘具有折叠点并可贴合在第一托盘上。本发明提供的多功能折叠手推车，可用于多种场合，收纳方便。

上述的CN201710644469.2虽然能够实现一定的折叠功能，但仍占用空间较大，不能进行宽度方向的折叠，所以不方便在空间有限的高铁上使用。因此亟需研发一种轨道高铁用便于折叠的小推车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道高铁用便于折叠的小推车，以解决上述背景技术中提出的不能进行宽度方向的折叠、在高铁上占用空间较大问题。

本发明的技术方案是：一种轨道高铁用便于折叠的小推车，包括第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆的顶部外壁通过轴连接有第一折叠杆，且第一折叠杆的底部外壁通过轴连接有第一斜杆，所述第一斜杆和第一竖杆之间通过轴连接有第一横杆，所述第二竖杆的顶部外壁通过轴连接有第二折叠杆，且第二折叠杆的底部外壁通过轴连接有第二斜杆，所述第二斜杆和第二竖杆之间通过轴连接有第二横杆，所述第一竖杆、第二竖杆、第一斜杆和第二斜杆的底端均通过螺栓连接有万向轮，所述第一竖杆、第二竖杆、第一斜杆和第二斜杆的一侧均通过轴连接有连接件，所述第一竖杆和第二斜杆之间通过连接件连接有第一交叉杆，所述第二竖杆和第一斜杆之间通过连接件连接有第二交叉杆，所述第一竖杆一侧外壁通过轴连接有第一转动杆，所述第二竖杆一侧外壁通过轴连接有第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆之间通过轴连接，且第一转动杆和第二转动杆之间设置有锁止机构。

进一步地，所述连接件的一侧外壁设置有两个侧安装耳，且连接件的顶部外壁上焊接有上安装耳。

进一步地，所述第一交叉杆的两端均位于两个侧安装耳之间，且第一交叉杆的两端均通过轴与侧安装耳连接，所述第二交叉杆的两端均位于两个侧安装耳之间，且第二交叉杆的两端均通过轴与侧安装耳连接。

进一步地，锁止机构包括插销板，所述插销板的一侧外壁开有滑槽，所述第一转动杆的一侧外壁上焊接有滑块，且滑块通过滑槽与插销板滑动连接，所述滑块的顶部焊接有限位块。

进一步地，所述插销板的一端开有第一卡口，所述第一转动杆的一侧外壁开有第二卡口，所述第二转动杆的一侧外壁焊接有卡销，且卡销位于第一卡口内部，所述第一卡口与卡销相适配。

进一步地，所述插销板的顶部焊接有拨动杆，且拨动杆与第一转动杆之间挂接有第二拉簧。

进一步地，所述第二竖杆的一侧设置有第一托杆，所述第一竖杆的一侧设置有第二托杆，所述第一托杆和第二托杆之间设置有托层。

进一步地，所述第一托杆和第二托杆的一端外壁均与上安装耳通过轴连接，且第一托杆和第二托杆另一端外壁均焊接有插销柱，所述第一托杆和第二托杆之间挂接有第一拉簧。

进一步地，所述第二折叠杆的外壁上缠绕连接有第一连接绳，所述第一折叠杆的外壁上缠绕连接有第二连接绳。

进一步地，所述第一折叠杆和第二折叠杆的顶部均设置有把手，且把手外壁上套接有把手套。

本发明通过改进在此提供一种轨道高铁用便于折叠的小推车，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

（1）通过设置的第一竖杆、第二竖杆和第一折叠杆，使得小推车的高度方向可进行折叠，减小小推车所占用高铁内部的空间，便于在高铁内部使用，同时也可用于旅客随身携带。

（2）通过设置的连接件、第一交叉杆和第二交叉杆，实现小推车可以进行二次折叠，使得小推车折叠后在宽度方向上所占用的空间减少，进一步减少高铁内部的空间。

（3）通过设置的第一托杆、第二托杆和托层，托层采用尼龙布材质制成，利用第一托杆和第二托杆对托层的拉伸，使托层实现承载行李的作用，同时在折叠时，柔软的尼龙布托层又可以很方便的进行折叠。

（4）通过设置的第一转动杆、第二转动杆和锁止机构，利用锁止机构对第一转动杆、第二转动杆实现锁止和打开，使得小推车实现展开固定和折叠，因此实现了小推车展开固定稳固的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的第一转动杆结构示意图；

图3是本发明的A处放大图；

图4是本发明的连接件结构示意图。

附图标记说明：

1第一竖杆、2第一折叠杆、3第一横杆、4第一斜杆、5第二竖杆、6第二折叠杆、7第二斜杆、8第二横杆、9连接件、10万向轮、11把手、12把手套、13第一转动杆、14第二转动杆、15连接口、16侧安装耳、17上安装耳、18第一交叉杆、19第二交叉杆、20锁止机构、21插销板、22滑块、23限位块、24拨动杆、25滑槽、26第一卡口、27第二卡口、28卡销、29第一托杆、30第二托杆、31托层、32第一拉簧、33插销柱、34第一连接绳、35第二连接绳、36第二拉簧。

具体实施方式

下面将结合附图1至图4对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明通过改进在此提供一种轨道高铁用便于折叠的小推车，如图1-图4所示，包括第一竖杆1和第二竖杆5，第一竖杆1的顶部外壁通过轴连接有第一折叠杆2，使得二者之间可以进行转动。第一折叠杆2的中部与第一竖杆1连接，使得二者之间可以进行转动。且第一折叠杆2的底部外壁通过轴连接有第一斜杆4，使得二者之间可以进行转动。第一斜杆4和第一竖杆1之间通过轴连接有第一横杆3，第一竖杆1、第一折叠杆2、第一斜杆4和第一横杆3四者之间组成一个一条边可以折叠的三角形，实现小推车高度方向上的折叠功能。第二竖杆5的顶部外壁通过轴连接有第二折叠杆6，第二折叠杆6的中部与第二竖杆5连接，且第二折叠杆6的底部外壁通过轴连接有第二斜杆7，第二斜杆7和第二竖杆5之间通过轴连接有第二横杆8，第一竖杆1、第二竖杆5、第一斜杆4和第二斜杆7的底端均通过螺栓连接有万向轮10，第一竖杆1、第二竖杆5、第一斜杆4和第二斜杆7的一侧均通过轴连接有连接件9，连接件9可以通过轴进行转动，第一竖杆1和第二斜杆7之间通过连接件9连接有第一交叉杆18，第二竖杆5和第一斜杆4之间通过连接件9连接有第二交叉杆19，第一交叉杆18与第二交叉杆19的中间部位也通过轴进行转动连接，第一竖杆1一侧外壁通过轴连接有第一转动杆13，第二竖杆5一侧外壁通过轴连接有第二转动杆14，第一转动杆13和第二转动杆14之间通过轴连接，且第一转动杆13和第二转动杆14之间设置有锁止机构20，利用锁止机构20对第一转动杆13和第二转动杆14之间的转动进行锁止，实现小推车展开后固定的稳固。

进一步地，连接件9的一侧外壁设置有两个侧安装耳16，两个侧安装耳16上开有与轴连接的通孔，且连接件9的顶部外壁上焊接有上安装耳17，上安装耳17上也开有与轴连接的通孔。

进一步地，第一交叉杆18的两端均位于两个侧安装耳16之间，且第一交叉杆18的两端均通过轴与侧安装耳16连接，第二交叉杆19的两端均位于两个侧安装耳16之间，且第二交叉杆19的两端均通过轴与侧安装耳16连接，使得第一交叉杆18和第二交叉杆19可以在连接件9内转动的同时进行交叉折叠，从而实现小推车的宽度方向的折叠。

进一步地，锁止机构20包括插销板21，插销板21的一侧外壁开有滑槽25，第一转动杆13的一侧外壁上焊接有滑块22，且滑块22通过滑槽25与插销板21滑动连接，滑块22的顶部焊接有限位块23，限位块23对插销板21进行限位，使得插销板21在滑动过程中不会与滑块22脱离。

进一步地，插销板21的一端开有第一卡口26，第一转动杆13的一侧外壁开有第二卡口27，第二卡口27与第一卡口26的一侧均为开放结构，第二转动杆14的一侧外壁焊接有卡销28，且卡销28位于第一卡口26内部，第一卡口26与卡销28相适配，滑动插销板21，使第一卡口26与卡销28进行卡接，即可实现对第一转动杆13和第二转动杆14之间的转动进行锁止，使得小推车进行展开固定。

进一步地，插销板21的顶部焊接有拨动杆24，利用拨动杆24方便滑动插销板21，且拨动杆24与第一转动杆13之间挂接有第二拉簧36，利用第二拉簧36的弹力使得第一卡口26与卡销28进行卡接状态的保持。

进一步地，第二竖杆5的一侧设置有第一托杆29，第一竖杆1的一侧设置有第二托杆30，第一托杆29和第二托杆30之间设置有托层31，利用第一托杆29和第二托杆30对托层31的拉伸，使托层31实现承载行李的作用。

进一步地，第一托杆29和第二托杆30的一端外壁均与上安装耳17通过轴连接，使得第一托杆29和第二托杆30可以在连接件9上进行旋转，且第一托杆29和第二托杆30另一端外壁均焊接有插销柱33，插销柱33与上安装耳17上的通孔相适配，使的插销柱33可以插接在与第一斜杆4和第二斜杆7连接的连接件9上的上安装耳17的通孔内，第一托杆29和第二托杆30之间挂接有第一拉簧32，利用第一拉簧32对第一托杆29和第二托杆30的拉力使得插销柱33不会与上安装耳17脱离。

进一步地，第二折叠杆6的外壁上缠绕连接有第一连接绳34，第一折叠杆2的外壁上缠绕连接有第二连接绳35，利用第一连接绳34和第二连接绳35可以对折叠后的小推车进行捆扎固定。

进一步地，第一折叠杆2和第二折叠杆6的顶部均设置有把手11，且把手11外壁上套接有把手套12，把手套12为海绵材质制成，使得把手11的握感更加舒适。

本发明的工作原理为：当需要进行固定第一托杆29和第二托杆30时，转动第一托杆29和第二托杆30，使第一托杆29和第二托杆30一端的插销柱33与上安装耳17上的通孔插接，第一拉簧32对第一托杆29和第二托杆30的拉力使得插销柱33不会与上安装耳17脱离，即可对第一托杆29和第二托杆30固定完成，并使锁止机构20处于锁止状态，使得托层31上可以放置行李，利用小推车推动行李行走。当需要打开锁止机构20时，用手扳动插销板21上的拨动杆24，使得插销板21通过滑槽25在滑块22上滑动，插销板21一端的第一卡口26与卡销28分离，并下按第一转动杆13和第二转动杆14的轴连接处，使得卡销28通过第一转动杆13与第二转动杆14之间的转动与第二卡口27分离，即可打开打开锁止机构20。当需要进行把小推车进行折叠时，使锁止机构20处于打开状态，使转动第一托杆29和第二托杆30与上安装17耳分离，转动第一折叠杆2和第二折叠杆6，使第一折叠杆2和第二折叠杆6分别与第一斜杆4和第二斜杆7进行折叠，使得小推车在高度方向上进行折叠，同时第一交叉杆18和第二交叉杆19的两端在连接件9内转动并相互交叉折叠，使得小推车在宽度方向上的到折叠，然后在利用第一连接绳34和第二连接绳35进行捆扎固定，即可实现小推车的折叠。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：包括第一竖杆（1）和第二竖杆（5），所述第一竖杆（1）的顶部外壁通过轴连接有第一折叠杆（2），且第一折叠杆（2）的底部外壁通过轴连接有第一斜杆（4），所述第一斜杆（4）和第一竖杆（1）之间通过轴连接有第一横杆（3），所述第二竖杆（5）的顶部外壁通过轴连接有第二折叠杆（6），且第二折叠杆（6）的底部外壁通过轴连接有第二斜杆（7），所述第二斜杆（7）和第二竖杆（5）之间通过轴连接有第二横杆（8），所述第一竖杆（1）、第二竖杆（5）、第一斜杆（4）和第二斜杆（7）的底端均通过螺栓连接有万向轮（10），所述第一竖杆（1）、第二竖杆（5）、第一斜杆（4）和第二斜杆（7）的一侧均通过轴连接有连接件（9），所述第一竖杆（1）和第二斜杆（7）之间通过连接件（9）连接有第一交叉杆（18），所述第二竖杆（5）和第一斜杆（4）之间通过连接件（9）连接有第二交叉杆（19），所述第一竖杆（1）一侧外壁通过轴连接有第一转动杆（13），所述第二竖杆（5）一侧外壁通过轴连接有第二转动杆（14），所述第一转动杆（13）和第二转动杆（14）之间通过轴连接，且第一转动杆（13）和第二转动杆（14）之间设置有锁止机构（20）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述连接件（9）的一侧外壁设置有两个侧安装耳（16），且连接件（9）的顶部外壁上焊接有上安装耳（17）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述第一交叉杆（18）的两端均位于两个侧安装耳（16）之间，且第一交叉杆（18）的两端均通过轴与侧安装耳（16）连接，所述第二交叉杆（19）的两端均位于两个侧安装耳（16）之间，且第二交叉杆（19）的两端均通过轴与侧安装耳（16）连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述锁止机构（20）包括插销板（21），所述插销板（21）的一侧外壁开有滑槽（25），所述第一转动杆（13）的一侧外壁上焊接有滑块（22），且滑块（22）通过滑槽（25）与插销板（21）滑动连接，所述滑块（22）的顶部焊接有限位块（23）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述插销板（21）的一端开有第一卡口（26），所述第一转动杆（13）的一侧外壁开有第二卡口（27），所述第二转动杆（14）的一侧外壁焊接有卡销（28），且卡销（28）位于第一卡口（26）内部，所述第一卡口（26）与卡销（28）相适配。

6.根据权利要求4所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述插销板（21）的顶部焊接有拨动杆（24），且拨动杆（24）与第一转动杆（13）之间挂接有第二拉簧（36）。

7.根据权利要求2所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述第二竖杆（5）的一侧设置有第一托杆（29），所述第一竖杆（1）的一侧设置有第二托杆（30），所述第一托杆（29）和第二托杆（30）之间设置有托层（31）。

8.根据权利要求7所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述第一托杆（29）和第二托杆（30）的一端外壁均与上安装耳（17）通过轴连接，且第一托杆（29）和第二托杆（30）另一端外壁均焊接有插销柱（33），所述第一托杆（29）和第二托杆（30）之间挂接有第一拉簧（32）。

9.根据权利要求1所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述第二折叠杆（6）的外壁上缠绕连接有第一连接绳（34），所述第一折叠杆（2）的外壁上缠绕连接有第二连接绳（35）。

10.根据权利要求1所述的一种轨道高铁用便于折叠的小推车，其特征在于：所述第一折叠杆（2）和第二折叠杆（6）的顶部均设置有把手（11），且把手（11）外壁上套接有把手套（12）。

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