CN111615593A - 弹簧间隔件联轴器 - Google Patents

Abstract

描述了用于将驱动轮毂联接到从动轮毂的装置的技术。所述装置可包括连接到间隔柱的第一端部和间隔件驱动轮毂凸缘的驱动轮毂波形端部。所述驱动轮毂波形端部的一部分可通过第一波形侧和第一平坦侧从所述间隔柱径向向外伸出，并且可允许在轴向方向上移动且传递扭矩和轴向负载。所述装置可包括连接到所述间隔柱的第二端部和间隔件从动轮毂凸缘的从动轮毂波形端部。所述从动轮毂波形端部的一部分可通过第二波形侧和第二平坦侧从所述间隔柱径向向外伸出，并且可允许在轴向方向上移动且传递扭矩和轴向负载。

Description

弹簧间隔件联轴器

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年12月22提交的临时申请U.S.62/609,784根据35U.S.C.§119(e)的优先权，所述申请的全部内容特此以引用的方式并入。

背景技术

除非在此另有说明，否则这部分中所描述的材料不是本申请中的权利要求书的现有技术，并且并不因为包含在这部分中就被认可为现有技术。

泵可以是机械地移动流体或浆料的装置。泵基于某些应用可以是竖直或水平的。泵可包含驱动器马达、排放头、管柱和碗状组合件。叶轮或多个叶轮可包含在碗状组合件中。间隔件联轴器可在驱动轮毂处轴向地连接到驱动器的驱动轴并且在从动(泵)轮毂处轴向地连接到从动轴，所述从动轴连接到叶轮。间隔件联轴器可将扭矩及轴向负载从驱动轴传递到从动轴并且还允许简化泵的维护。

发明内容

本发明的一个实施例是一种用以将驱动轮毂联接到从动轮毂的装置。所述装置可包括间隔柱。所述间隔柱可具有第一端部、第二端部和中心轴线。所述装置可包括连接到间隔柱的第一端部的驱动轮毂波形端部。驱动轮毂波形端部的一部分可通过第一波形侧及第一平坦侧从间隔柱的第一端部径向向外伸出。驱动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。驱动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。所述装置可包括连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘的间隔件驱动轮毂凸缘。间隔件驱动轮毂凸缘可被配置成与驱动轮毂联接。所述装置可包括连接到间隔柱的第二端部的从动轮毂波形端部。从动轮毂波形端部的一部分可通过第二波形侧及第二平坦侧从间隔柱的第二端部径向向外伸出。从动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱移动。从动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。所述装置可包括连接到从动轮毂波形端部的径向外边缘的间隔件从动轮毂凸缘。间隔件从动轮毂凸缘可被配置成联接到从动轮毂。

本发明的另一实施例包含一种用于将驱动轴联接到从动轴的系统。所述系统可包括驱动器。所述系统可包括驱动轴。所述驱动轴可由驱动器旋转地驱动。所述系统可包括驱动轮毂。驱动轮毂可连接到驱动轴。所述系统可包括从动轮毂。所述系统可包括从动轴。从动轴可连接到从动轮毂。所述系统可包括弹簧间隔件联轴器。弹簧间隔件联轴器可包含间隔柱。所述间隔柱可具有第一端部、第二端部和中心轴线。所述弹簧间隔件联轴器可包含连接到间隔柱的第一端部的驱动轮毂波形端部。驱动轮毂波形端部的一部分可通过第一波形侧及第一平坦侧从间隔柱的第一端部径向向外伸出。驱动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。驱动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。弹簧间隔件联轴器可包含连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘的间隔件驱动轮毂凸缘。间隔件驱动轮毂凸缘可被配置成与驱动轮毂联接。弹簧间隔件联轴器可包含连接到间隔柱的第二端部的从动轮毂波形端部。从动轮毂波形端部的一部分可通过第二波形侧及第二平坦侧从间隔柱的第二端部径向向外伸出。从动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱移动。从动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。弹簧间隔件联轴器可包含连接到从动轮毂波形端部的径向外边缘的间隔件从动轮毂凸缘。间隔件从动轮毂凸缘可被配置成联接到从动轮毂。

本发明的另一实施例是一种用以将弹簧间隔件联轴器附接到驱动轴和从动轴的方法。所述方法可包括运用驱动轮毂螺栓将弹簧间隔件联轴器的间隔件驱动轮毂凸缘附接到驱动轮毂。驱动轮毂可附接到驱动轴。弹簧间隔件的间隔件驱动轮毂凸缘可连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘。驱动轮毂波形端部可连接到间隔柱的第一端部。从动轮毂波形端部可连接到间隔柱的第二端部。间隔件从动轮毂凸缘可连接到从动轮毂波形端部的径向外边缘。所述方法可包括运用从动轮毂螺栓将弹簧间隔件联轴器的从动轮毂凸缘附接到从动轮毂。所述从动轮毂可附接到从动轴。驱动轮毂波形端部的一部分可通过第一波形侧及第一平坦侧从间隔柱的第一端部径向向外伸出。驱动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。驱动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。从动轮毂波形端部的一部分可通过第二波形侧及第二平坦侧从间隔柱的第二端部径向向外伸出。从动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。从动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。

前述概述仅仅是说明性的，并且并不旨在以任何方式作为限制。除了上文描述的说明性方面、实施例和特征之外，通过参考图式以及以下详细描述，另外的方面、实施例和特征将变得显而易见。

附图说明

通过以下描述和所附权利要求书结合附图理解，本公开的前述和其它特征将变得更加完全清楚。应理解，这些图式仅描绘了根据本公开的若干实施例，并且因此不应被视为限制了本公开的范围，将通过使用所述附图用额外的特性和细节来描述本公开，在所述附图中：

图1是示出具有弹簧间隔件联轴器的泵的侧视图；

图2是示出附接到驱动轮毂及从动轮毂的弹簧间隔件联轴器的侧视图；

图3是示出附接到驱动轮毂及从动轮毂的弹簧间隔件联轴器的剖切的透视图；

图4示出用于将弹簧联接器附接到泵的驱动轮毂及从动轮毂的实例过程的流程图；所述驱动轮毂及从动轮毂均根据本文中所描述的至少一些实施例来布置。

具体实施方式

在以下详细描述中参考附图，附图形成本文的一部分。在图式中，类似的符号通常识别类似的组件，除非上下文另外规定。在详细描述、图式以及权利要求书中所描述的说明性实施例并不有意为限制性的。在不脱离本文中呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其它实施例，并且可以做出其它改变。将容易理解，可以在多种不同配置中安排、替代、组合、分开并且设计如本文一般所描述并且在图中说明的本公开的各方面，所有配置明确地涵盖在本文中。

图1是示出具有弹簧间隔件联轴器的泵的侧视图，所述弹簧间隔件联轴器根据本文中所描述的至少一些实施例来布置。系统100可包含泵70。泵70可包含驱动器10、驱动轴12、驱动轮毂16、弹簧间隔件联轴器20、从动轴22、从动轮毂24、管柱40，及碗状组合件50。驱动器10可包含马达，其可以指定速度(转/分钟)旋转驱动轴12。驱动轴12可借助于栓14a附接到驱动轮毂16。栓14a可紧固在驱动轴12和驱动轮毂16中的凹槽中，且栓14a可将驱动轮毂16径向地紧固到驱动轴12使得驱动轮毂16随驱动轴12一起旋转。裂环18可紧固在驱动轴12凹槽中和驱动轮毂16内部，且裂环18可将驱动轮毂16轴向地紧固到驱动轴12。弹簧间隔件联轴器20可通过驱动轮毂螺栓26通过间隔件驱动轮毂凸缘35和驱动轮毂凸缘28附接到驱动轮毂16。间隔件20可随驱动轮毂16和驱动轴12一起旋转。间隔件20还可运用从动轮毂螺栓32通过间隔件从动轮毂凸缘37和从动轮毂凸缘39附接到从动轮毂24。从动轮毂24可随间隔件20、驱动轮毂16和驱动轴12一起旋转。从动轮毂24可借助于靠近从动轴22的第一端部的栓14b附接到从动轴22。栓14b可紧固在从动轴22和从动轮毂24中的凹槽中，且可将从动轮毂24轴向地紧固到从动轴22使得从动轴22随从动轮毂24、间隔件20、驱动轮毂16和驱动轴12一起旋转。从动轴22可延伸通过管柱40并且在从动轴22的第二端部处附接到碗状组合件50内的叶轮55。管柱40和碗状组合件50可连接，并且可相对于从动轴22固定。当旋转从动轴时，从动轴22可旋转碗状组合件50内的叶轮55。如下文更详细地描述，弹簧间隔件联轴器20可运用一定范围的轴向移动将扭矩和轴向负载从驱动轴12传送到从动轴22。

图2是示出附接到从动轮毂和从动轮毂的可调节的硬质的间隔件联轴器的侧视图，所述从动轮毂和从动轮毂根据本文中呈现的至少一些实施例来布置。为了简洁起见，将不再描述图2中与图1的组件相同地标记的那些组件。

弹簧间隔件联轴器20可包含间隔件驱动轮毂凸缘35、间隔件从动轮毂凸缘37、间隔柱210、驱动轮毂波形端部220和从动轮毂波形端部230。间隔柱210可为圆柱形的，并且具有第一端部202、第二端部205和中心轴线208。间隔柱210的第一端部202可连接到驱动轮毂波形端部220。间隔件驱动轮毂凸缘35可以是扁环并且可连接到驱动轮毂波形端部220的径向外边缘。间隔柱210的第二端部205可连接到从动轮毂波形端部230。间隔件从动轮毂凸缘37可以是扁环并且可连接到从动轮毂波形端部230的径向外边缘。

驱动轮毂螺栓26可附接间隔件驱动轮毂凸缘35和驱动轮毂凸缘28，并且可将扭矩和轴向负载从驱动轮毂16传递到间隔件驱动轮毂凸缘35。驱动轮毂波形端部220可附接到间隔柱210的第一端部202，且驱动轮毂波形端部220的部分222可从间隔柱210的第一端部202径向向外伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35。驱动轮毂波形端部220的在间隔柱210的第一端部202与驱动轮毂凸缘35之间伸出的部分222可具有朝向间隔柱210的波形侧225和与波形侧225相对的平坦侧227。当驱动轮毂波形端部220的部分222从间隔柱210伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35时，驱动轮毂波形端部220的部分222的厚度可在波形侧225上轮廓化。驱动轮毂波形端部220的部分222可具有与间隔柱210的第一端部202接触的厚度240。当驱动轮毂波形端部220的部分222从间隔柱210伸出时，驱动轮毂波形端部220的部分222的厚度可减小到245。厚度240可大于厚度245。当驱动轮毂波形端部220的部分222从厚度245伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35时，驱动轮毂波形端部220的部分222的厚度可从245增加到250。厚度250可大于厚度245。驱动轮毂波形端部220的部分222可具有与间隔件驱动轮毂凸缘35接触的厚度250。驱动轮毂波形端部220可轴向地弯曲并且允许在轴向方向上相对于间隔柱210的中心轴线208移动。驱动轮毂波形端部220可在间隔件驱动轮毂凸缘35与间隔柱210之间提供相对于间隔柱210的中心轴线208的轴向柔性。当在轴向方向上向驱动轮毂波形端部220施加力时，驱动轮毂波形端部220可充当如胡克定律(Hooke's Law)所定义的线性弹簧。驱动轮毂波形端部220可与在轴向方向上施加于驱动轮毂波形端部220的力成比例地弯曲。连接到间隔件驱动轮毂凸缘35的驱动轮毂波形端部220可将扭矩和轴向负载从间隔件驱动轮毂凸缘35传递到间隔柱210。

间隔柱210可将扭矩和轴向负载从驱动轮毂波形端部220传递到从动轮毂波形端部230。从动轮毂波形端部230可附接到间隔柱210的第二端部205，且从动轮毂波形端部230的部分232可从间隔柱210的第二端部205径向向外伸出到间隔件从动轮毂凸缘37。从动轮毂波形端部230的在间隔柱210的第二端部205与从动轮毂凸缘37之间伸出的部分232可具有朝向间隔柱210的波形侧235和与波形侧235相对的平坦侧237。当从动轮毂波形端部230的部分232从间隔柱210伸出到间隔件从动轮毂凸缘37时，从动轮毂波形端部230的部分232的厚度可在波形侧235上轮廓化。从动轮毂波形端部230的部分232可具有与间隔柱210接触的厚度260。当从动轮毂波形端部230的部分323从间隔柱210伸出时，从动轮毂波形端部230的部分232的厚度可减小到265。厚度260可大于厚度265。当从动轮毂波形端部230的部分232从厚度265伸出到间隔件从动轮毂凸缘37时，从动轮毂波形端部230的部分232的厚度可从265增加到270。厚度270可大于厚度265。从动轮毂波形端部230的部分232可具有与间隔件从动轮毂凸缘37接触的厚度270。从动轮毂波形端部230可轴向地弯曲并且允许在轴向方向上相对于间隔柱210的中心轴线208移动。从动轮毂波形端部230可在间隔柱210与间隔件从动轮毂凸缘37之间提供相对于间隔柱210的中心轴线208的轴向柔性。当在轴向方向上向从动轮毂波形端部230施加力时，从动轮毂波形端部230可充当如胡克定律所定义的线性弹簧。从动轮毂波形端部230可与在轴向方向上施加于从动轮毂波形端部230的力成比例地弯曲。从动轮毂螺栓32可附接间隔件从动轮毂凸缘37和从动轮毂凸缘39，并且可将扭矩和轴向负载从间隔件从动轮毂凸缘37传递到从动轮毂凸缘39。驱动轮毂波形端部220和从动轮毂波形端部230的轴向柔性可允许用于弹簧间隔件联轴器20的一定范围的轴向移动，并且可允许通过弹簧间隔件联轴器20运用未对准轴线来联接驱动轴与从动轴。

驱动轮毂波形端部220的厚度245可影响驱动轮毂波形端部220的轴向柔性，且厚度245可增加或减小以增加或减小驱动轮毂波形端部220的轴向柔性。从动轮毂波形端部230的厚度265可影响从动轮毂波形端部230的轴向柔性，且厚度265可增加或减小以增加或减小从动轮毂波形端部230的轴向柔性。驱动轮毂波形端部220的厚度245可与从动轮毂波形端部230的厚度265相同或不同，且驱动轮毂波形端部220的轴向柔性可与从动轮毂波形端部230的轴向柔性相同或不同。弹簧间隔件联轴器20的柔性可以是驱动轮毂波形端部220和从动轮毂波形端部230的柔性的组合。

图3是示出附接到从动轮毂和从动轮毂的弹簧间隔件联轴器的剖切的侧透视图，所述从动轮毂和从动轮毂根据本文中呈现的至少一些实施例布置。为了简洁起见，将不再描述图3中与图1到2的组件相同地标记的那些组件。

驱动轮毂波形端部220的部分222可从间隔柱210的第一端部202径向向外伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35。如剖切的侧透视图中所展示，当驱动轮毂波形端部220从间隔柱210的第一端部202伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35时，驱动轮毂波形端部220的部分222可为波形并且弯曲。驱动轮毂波形端部220的部分222可具有与间隔柱210的第一端部202接触的厚度240。驱动轮毂波形端部220的部分222的波形侧225可具有弯曲剖面310，因为当驱动轮毂波形端部220的部分222从间隔柱210的第一端部202伸出时，驱动轮毂波形端部220的部分222从厚度240减小到厚度245。驱动轮毂波形端部220的部分222的波形侧225可具有弯曲剖面320，因为当驱动轮毂波形端部220从厚度245伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35时，驱动轮毂波形端部220的部分222的厚度从245增加到250。剖面310可不同于剖面320。

当从动轮毂波形端部230的部分232从间隔柱210的第二侧205伸出到间隔件驱动轮毂凸缘35时，从动轮毂波形端部230的部分232可轮廓化并弯曲。驱动轮毂波形端部220的部分232可具有与间隔柱210的第二侧205接触的厚度240。从动轮毂波形端部230的部分232的波形侧235可具有弯曲剖面330，因为当从动轮毂波形端部230的部分232从间隔柱210的第二侧205伸出时，从动轮毂波形端部230的部分232从厚度260减小到厚度265。从动轮毂波形端部230的部分232的波形侧235可具有曲线剖面340，因为当从动轮毂波形端部230的部分232从厚度265伸出到间隔件从动轮毂凸缘37时，从动轮毂波形端部230的部分232的厚度从265增加到270。剖面330可不同于剖面340。

根据本公开的装置可提供弹簧间隔件联轴器，其可弯曲以考虑机械所需的轴向间隙。根据本公开的装置可提供弹簧间隔件联轴器，其可弯曲以调整两个连接轴的未对准、不限于有限的调节增量并且还传递扭矩轴向负载。根据本公开的装置可提供弹簧间隔件联轴器，其相比于常规间隔件耦接件在负载下具有转子轴向移动的更大动态范围。

图4说明用于将弹簧联接器附接到泵的驱动轮毂和从动轮毂的实例过程的流程图，所述驱动轮毂和从动轮毂根据在文中呈现的至少一些实施例来布置。图中的过程可使用例如上文所论述的系统300来实施。实例过程可包含如由框S2及/或S4中的一个或多个所说明的一个或多个操作、动作或功能。尽管说明为离散框，但可取决于所要实施方案将各个框划分成额外框；组合成较少框或排除所述框。

处理可在框S2处开始，“运用驱动轮毂螺栓将弹簧间隔件联轴器的间隔件驱动轮毂凸缘附接到驱动轮毂，其中驱动轮毂附接到驱动轴，弹簧间隔件的间隔件驱动轮毂凸缘连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘，驱动轮毂波形端部连接到间隔柱的第一端部，从动轮毂波形端部连接到间隔柱的第二端部，并且间隔件从动轮毂凸缘连接到从动轮毂波形端部的径向外边缘”。在框S2处，弹簧间隔件联轴器的间隔件驱动轮毂凸缘可运用驱动轮毂螺栓附接到驱动轮毂。驱动轮毂可附接到驱动轴。弹簧间隔件的间隔件驱动轮毂凸缘可连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘。驱动轮毂波形端部可连接到间隔柱的第一端部。从动轮毂波形端部可连接到间隔柱的第二端部。间隔件从动轮毂凸缘可连接到从动轮毂波形端部的径向外边缘。

处理可从框S2继续到框S4，“运用从动轮毂螺栓将弹簧间隔件联轴器的间隔件从动轮毂凸缘附接到从动轮毂，其中从动轮毂附接到从动轴，其中驱动轮毂波形端部的一部分通过第一波形侧及第一平坦侧从间隔柱的第一端部径向向外伸出，驱动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动，且驱动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载，且从动轮毂波形端部的一部分通过第二波形侧和第二平坦侧从间隔柱的第二端部径向向外伸出，从动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动，并且从动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载”。在框S4处，弹簧间隔件联轴器的间隔件从动轮毂凸缘可运用从动轮毂螺栓附接到从动轮毂。从动轮毂可附接到从动轴。驱动轮毂波形端部的一部分可通过第一波形侧及第一平坦侧从间隔柱的第一端部径向向外伸出。驱动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。驱动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。从动轮毂波形端部的一部分可通过第二波形侧及第二平坦侧从间隔柱的第二端部径向向外伸出。从动轮毂波形端部可被配置成允许在轴向方向上相对于间隔柱的中心轴线移动。从动轮毂波形端部可被配置成传递扭矩和轴向负载。

虽然本文中已公开了各个方面和实施例，但所属领域的技术人员应清楚其它方面和实施例。本文中所公开的各个方面和实施例是出于说明的目的并且不打算是限制性的，其中真实的范围和精神是由所附权利要求书指示。

Claims (20)

1.一种用于将驱动轮毂联接到从动轮毂的装置，所述装置包括：

间隔柱，其中所述间隔柱具有第一端部、第二端部和中心轴线；

驱动轮毂波形端部，其连接到所述间隔柱的所述第一端部，所述驱动轮毂波形端部的一部分通过第一波形侧和第一平坦侧从所述间隔柱的所述第一端部径向向外伸出，所述驱动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线移动，且所述驱动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载；

间隔件驱动轮毂凸缘，其连接到所述驱动轮毂波形端部的径向外边缘并且被配置成与所述驱动轮毂联接；

从动轮毂波形端部，其连接到所述间隔柱的所述第二端部，所述从动轮毂波形端部的一部分通过第二波形侧和第二平坦侧从所述间隔柱的所述第二端部径向向外伸出，所述从动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱移动，且所述从动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载；及

间隔件从动轮毂凸缘，其连接到所述从动轮毂波形端部的径向外边缘并且被配置成联接到所述从动轮毂。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述驱动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第一端部接触的第一厚度，在所述驱动轮毂波形端部的所述部分从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述驱动轮毂波形端部的所述部分从所述第二厚度伸出到所述间隔件驱动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

3.根据权利要求2所述的装置，其中所述第二厚度确定所述驱动轮毂波形端部允许的在所述轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线的移动量。

4.根据权利要求1所述的装置，其中所述从动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第二端部接触的第一厚度，在所述从动轮毂波形端部的所述部分从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述从动轮毂波形端部的所述部分从所述第二厚度伸出到所述间隔件从动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

5.根据权利要求4所述的装置，其中所述第二厚度确定所述从动轮毂波形端部允许的在所述轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线的移动量。

6.根据权利要求1所述的装置，其中所述驱动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述驱动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

7.根据权利要求1所述的装置，其中所述从动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述从动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

8.根据权利要求1所述的装置，其中所述驱动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述驱动轮毂波形端部的力成比例地弯曲，且所述从动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述从动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

9.一种用于将驱动轴联接到从动轴的系统，所述系统包括：

驱动器；

驱动轴，其中所述驱动轴由所述驱动器以旋转方式驱动；

驱动轮毂，其中所述驱动轮毂连接到所述驱动轴；

从动轮毂，

从动轴，其中所述从动轴连接到所述从动轮毂；及

弹簧间隔件联轴器，其中所述弹簧间隔件联轴器包含：

间隔柱，其中所述间隔柱具有第一端部、第二端部和中心轴线；

驱动轮毂波形端部，其连接到所述间隔柱的所述第一端部，所述驱动轮毂波形端部的一部分通过第一波形侧和第一平坦侧从所述间隔柱的所述第一端部径向向外伸出，所述驱动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线移动，且所述驱动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载；

间隔件驱动轮毂凸缘，其连接到所述驱动轮毂波形端部的径向外边缘并且被配置成与所述驱动轮毂联接；

从动轮毂波形端部，其连接到所述间隔柱的所述第二端部，所述从动轮毂波形端部的一部分通过第二波形侧和第二平坦侧从所述间隔柱的所述第二端部径向向外伸出，所述从动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱移动，且所述从动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载；及

间隔件从动轮毂凸缘，其连接到所述从动轮毂波形端部的径向外边缘并且被配置成联接到所述从动轮毂。

10.根据权利要求9所述的系统，其中所述驱动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第一端部接触的第一厚度，在所述驱动轮毂波形端部的所述部分从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述驱动轮毂波形端部的所述部分从所述第二厚度伸出到所述间隔件驱动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述第二厚度确定所述驱动轮毂波形端部允许的在所述轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线的移动量。

12.根据权利要求9所述的系统，其中所述从动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第二端部接触的第一厚度，在所述从动轮毂波形端部的所述部分从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述从动轮毂波形端部的所述部分从所述第二厚度伸出到所述间隔件从动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

13.根据权利要求12所述的系统，其中所述第二厚度确定所述从动轮毂波形端部允许的在所述轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线的移动量。

14.根据权利要求9所述的系统，其中所述驱动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述驱动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

15.根据权利要求9所述的系统，其中所述从动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述从动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

16.根据权利要求9所述的系统，其中所述驱动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述驱动轮毂波形端部的力成比例地弯曲，且所述从动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述从动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

17.一种用以将弹簧间隔件联轴器附接到驱动轴和从动轴的方法，所述方法包括：

运用驱动轮毂螺栓将所述弹簧间隔件联轴器的间隔件驱动轮毂凸缘附接到驱动轮毂，其中所述驱动轮毂附接到所述驱动轴，所述弹簧间隔件的所述间隔件驱动轮毂凸缘连接到驱动轮毂波形端部的径向外边缘，所述驱动轮毂波形端部连接到间隔柱的第一端部，从动轮毂波形端部连接到所述间隔柱的第二端部，且间隔件从动轮毂凸缘连接到所述从动轮毂波形端部的径向外边缘，及

运用从动轮毂螺栓将所述弹簧间隔件联轴器的所述间隔件从动轮毂凸缘附接到从动轮毂，其中所述从动轮毂附接到所述从动轴；

其中所述驱动轮毂波形端部的一部分通过第一波形侧和第一平坦侧从所述间隔柱的所述第一端部径向向外伸出，所述驱动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱的中心轴线移动，且所述驱动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载，且所述从动轮毂波形端部的一部分通过第二波形侧和第二平坦侧从所述间隔柱的所述第二端部径向向外伸出，所述从动轮毂波形端部被配置成允许在轴向方向上相对于所述间隔柱的所述中心轴线移动，且所述从动轮毂波形端部被配置成传递扭矩和轴向负载。

18.根据权利要求17所述的方法，其中所述驱动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第一端部接触的第一厚度，在所述驱动轮毂波形端部从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述驱动轮毂波形端部伸出到所述间隔件驱动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

19.根据权利要求17所述的方法，所述从动轮毂波形端部的所述部分具有与所述间隔柱的所述第二端部接触的第一厚度，在所述从动轮毂波形端部从所述间隔柱伸出时在厚度上减小到第二厚度，且在所述从动轮毂波形端部伸出到所述间隔件从动轮毂凸缘时在厚度上增加到第三厚度。

20.根据权利要求17所述的方法，其中所述驱动轮毂波形端部相对于所述间隔柱的所述中心轴线与在轴向方向上施加于所述驱动轮毂波形端部的力成比例地弯曲。

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