CN111615084A - 用于提供不同数据限制的方法和设备 - Google Patents

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CN111615084A CN202010105192.8A CN202010105192A CN111615084A CN 111615084 A CN111615084 A CN 111615084A CN 202010105192 A CN202010105192 A CN 202010105192A CN 111615084 A CN111615084 A CN 111615084A
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Abstract

本公开提供了“用于提供不同数据限制的方法和设备”。一种系统，包括：无线收发器，所述无线收发器提供对主车内热点网络和次级车内热点网络的访问；以及车辆处理器。所述车辆处理器监测所述次级热点网络上的数据使用，并且响应于所述数据使用超出预定义数据限制，以预定义方式节流所述次级热点网络的数据传送速率，同时使所述主热点网络不受约束。

Description

用于提供不同数据限制的方法和设备
技术领域
说明性实施例总体上涉及用于使用同一车辆热点为不同无线装置提供不同数据限制的方法和设备。
背景技术
车内Wi-Fi热点计划通常构造成使得客户每月为固定量的数据付费或者每月由原始设备制造商(OEM)提供固定量的数据。对于在家人或朋友或其他所有权安排(诸如汽车共享)之间共享的车辆，车辆的次级用户可能会使用Wi-Fi热点，而这种方式会消耗分配的每月数据中不成比例的份额。在不完全停用热点或更改密码以完全禁止其他人访问的情况下，车主可能没有任何方法来限制其他人消耗此数据。
由于许多用户希望允许其他用户至少有限地访问无线服务，因此在这些情况下禁用热点将不起作用，因为这样的行为也会给主用户带来负担，使其不再能够访问和使用热点。另一方面，使热点保持启用状态无法控制其他用户的使用，而其他用户并不承担过度使用的费用。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种系统包括：无线收发器，所述无线收发器提供对主车内热点网络和次级车内热点网络的访问；以及车辆处理器。所述车辆处理器被配置为监测所述次级热点网络上的数据使用，并且响应于所述数据使用超出预定义数据限制，以预定义方式节流所述次级热点网络的数据传送速率，同时使所述主热点网络不受约束。
在第二说明性实施例中，一种系统包括：车内热点，所述车内热点包括主网络和次级网络；以及处理器，所述处理器被配置为检测预先指定为次级装置的无线装置。所述处理器还被配置为授予所述次级装置对所述次级网络的访问权限。所述处理器还被配置为使用短距离无线通信搜索指定为主无线装置的装置，以及响应于未能找到所述主无线装置，对所述次级网络施加使用限制。所述处理器被配置为响应于检测到所述次级装置已超出所述使用限制来限制次级网路数据传送。
在第三说明性实施例中，一种系统包括：车内热点，所述车内热点包括主网络和次级网络；以及处理器。所述处理器被配置为：检测预先指定为次级装置的无线装置；以及授予所述次级装置对所述次级网络的访问权限。所述处理器还被配置为使用短距离无线通信搜索主无线装置，以及响应于未能找到所述主无线装置，对所述次级网络施加使用限制。所述处理器还配置为使用远距离无线通信以无线方式通知所述主无线装置何时超出所述使用限制。另外，所述处理器被配置为响应于超出所述使用限制来限制所述次级网络上的数据传送，所述限制是基于响应于所述通知从所述主无线装置远程接收的指令而定义。
附图说明
图1示出了包括车辆计算系统和多个远程装置的说明性系统；
图2示出了用于网络使用控制的说明性过程；
图3示出了用于单独的用户网络控制的说明性过程；并且
图4示出了用于远程网络控制的说明性过程。
具体实施方式
根据要求，本文公开详细实施例。然而，应理解，所公开实施例仅仅是示例性的，并且可以各种形式和替代形式并入。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导所属领域技术人员以各种方式采用所要求保护的主题的代表性基础。
通过响应于预定义参数或用户指示的限制来控制不同车辆网络上的数据流，说明性实施例允许对车辆数据使用和数据流的按需约束进行精细控制，从而改善管理车辆中的数据使用的能力。本文所述的不常见且非典型的示例和概念证实了通过使用那些示例、概念等可实现的潜在改进。
车内热点计划(其使用连接到诸如蜂窝调制解调器的车辆数据提供设备的车载服务)通常被构造成使得客户为固定量的数据付费或具有与其相关联的数据上限。随着乘车共享变得越来越普遍并且车辆所有者提供出租私人车辆以供有限使用，达到这些数据上限的可能性也越来越大。
虽然解决这种情况的一个选择是只需购买更多数据，但这种方法可能会很昂贵，并且在某些数据级别上可能不可用。另一个选择是只需禁用通信能力或更改密码，但这会给车辆所有者带来困难，车辆所有者必须根据需要/允许不断向其他用户发布新密码、和/或车辆所有者必须基于谁在使用车辆来停用和重新激活热点。
在嵌入式调制解调器中使用双服务集标识符(SSID)Wi-Fi驱动程序可以提供双网络标识(ID)，从而允许一个或多个主用户登录到第一网络，而次级用户登录到第二网络。过度使用第二网络可能导致车辆自动节流数据传送速率(例如，基于车主设置)和/或向车主发出按需节流数据的通知。这种访问级别还可以允许经由用户装置远程启用/禁用热点或网络。在至少一个实施例中，主网络可以保持不受节流和可访问，使得驾驶自主车辆的一个或多个主驾驶员或主计算机不会经历服务的恶化，并且不必基于谁在使用车辆而以持续的方式重新配置网络服务。
图1示出了包括车辆计算系统100和多个远程装置140、150的说明性系统。在该说明性实施例中，车辆100通过云130与引入装置(brought-in device)150和远程控制装置(例如，所有者装置)140通信。
车辆100可以通过云提供各种基于通信的服务，所述服务可通过远程信息处理控制单元(TCU)103中所包括的车辆调制解调器来访问。调制解调器可以包括双SSID Wi-Fi驱动程序，从而为用户连接提供多个可能的网络。处理器101可以控制来自TCU 103的信号，以提供主网络115和次级网络117以供引入装置150访问。当主用户在车辆100中时，他或她的装置140可以登录到主网络115，而当其他用户(青少年驾驶员、租车人等)在车辆100中时，他们的装置150可能仅具有访问次级网络117的授权。
CPU 100可以执行控制过程119，以允许车辆100指定哪些装置140、150可以访问哪个网络，这通常通过登录到一个或另一个网络来实现。具有访问主网络115和次级网络117两者的授权的装置140可以具有针对一个或另一个网络的偏好设置。如果次级网络不可用或受到节流，则控制过程119还可以例如在紧急情况下解锁或开放对主网络的网络访问。
该说明性系统还包括用于与引入装置(诸如蓝牙105和/或Wi-Fi收发器107)进行通信的收发器。远程信息处理控制单元103控制与远程蜂窝网络130的通信。
可以通过车辆人机界面(HMI)104提供与车辆使用、数据使用、持续的连接等有关的信息，并且处理器101还可以执行若干过程，诸如说明性数据节流过程(data throttlingprocess)113、数据报告过程115和数据跟踪过程109。该示例示出了对于实践说明性实施例的某些方面有用的一组元素，但可以根据需要添加或移除过程和支持硬件以实践这些实施例的变型。
用户装置150(在本文有时称为引入装置)可以包括Wi-Fi 157和蓝牙151收发器，从而允许用户装置150连接到车辆100。如图所示，用户装置150通过Wi-Fi连接107访问装置热点。装置150还包括：处理器153，其用于执行各种处理任务；以及HMI 155，用户可以通过其与数据消耗服务进行交互。
如果数据跟踪过程109确定总体数据使用太高、或者用户装置150正在消耗过多数据，则数据报告过程111可以向数据报告服务113发信号。数据报告服务113被编程为向控制用户装置140报告数据使用。控制用户装置140可以包括通过蜂窝收发器143实现的蜂窝通信能力，所述控制用户装置可以通过所述蜂窝收发器接收通知。控制用户装置140还可以具有内部处理器141，所述内部处理器被配置为执行数据报告过程145，控制用户装置140可以通过所述数据报告过程而经由装置HMI 147向用户报告数据使用(从云130获得)。控制装置140可以在车上，但在许多示例中，车辆100的所有者以及负责为超额计费的人员可能远离车辆100并且可能希望远程参与或禁用数据节流。
用户还可以经由控制用户装置140的HMI 147指示对数据使用的直接控制，并且可以经由云130将该指令发送回到车辆100，以通过数据节流过程113来实施。
图2示出了可由例如车辆100处理器101执行的用于网络使用控制的说明性过程。在该说明性示例中，在201处，车辆100接收装置登录请求。在203处，车辆100确定用户装置150是否正在请求主网络115或次级网络117访问。在该示例中，假设用户装置150被授权访问主网络115，则车辆100在205处向请求访问主网络115的用户装置150提供主网络115访问。
如果用户装置150正在请求次级网络117访问，则车辆100在209处向用户装置150(如果被授权)提供次级网络117访问并且在211处开始监测次级网络117上的数据使用。这允许实时监测次级网络117上的即时数据使用和总体数据使用两者。用户可以定义总体数据使用上限(data usage cap)和持续的数据使用上限，以防止整体过度数据使用(这可能很昂贵)和持续的过度数据使用(这可能表明驱动程序正在流式传输视频或参与其他潜在的不期望的行为)两者。
在该实施例中，如果在207处发生车辆紧急情况、或者如果驾驶员指示紧急情况(如果提供了该能力)(例如，尝试通过热点经由装置150联系紧急服务)，则车辆100可以解锁主网络115并提供对装置150的访问。如果次级网络117被禁用或受到节流，则这对于确保来自紧急服务的最小响应时间可能是有用的。
在监测期间的任何时候，如果在213处驾驶员超过了上限(例如，所述上限可在驾驶持续时间内、在租车/借车时段的持续时间内或每月/每周数据上限内定义)，则车辆100可以在215处自动节流次级网络117或终止主网络115/次级网络117的功能或连接。过度使用会导致自动终止还是用户警告可以是用户可配置的确定。如果用户已连接到主网络115并且超出了数据上限，则车辆100可以将连接移交给次级网络117，然后该次级网络将会受到节流。这将为验证所有者装置140保留主网络115的功能。
另外，即使没有超出净上限，在该示例中，车辆100也可以在217处确定用户是否正在以持续的方式使用过度数据(例如，在Y时间段内使用X数据量)。这也可能导致自动终止或节流，或者在该示例中，车辆100在219处警告主用户或经由该用户的装置140警告控制用户。
一旦已经警告了用户，则车辆100在221处等待来自用户的响应，并且可以如在该示例中那样，在等待响应的同时继续允许使用主网络115或未受节流的次级网络117。因此，该示例无法基于过度使用来启用自动节流。在该示例中，如果超出了净上限，则车辆100仍将终止或节流连接，但也将允许持续的过度使用继续进行，直到达到上限或从用户装置140获得响应。其他实施例可以以不同的方式处理决策制定，特定的行为选择可能是用户配置的问题。
如果控制用户在223处选择节流或终止服务，则车辆100可以相应地做出响应并执行所请求的控制行为(节流/终止/切换)。同样，在该示例中，即使网络117受到节流或终止，207处的紧急情况也可以使车辆100在205处授予对访问主网络115的访问权限和/或消除次级网络117的约束。
如果控制用户没有选择节流网络，则用户仍可以在225处定义新的上限或者在227处仅选择在驱动持续期间内忽略使用。当控制用户了解到应允许当前车内用户(例如，配偶而不是被监护的孩子)使用任何数量的数据时，设置忽略标记允许用户避免不必要的消息传递。车辆100可以根据按需控制用户命令做出反应，并且如果这样定义，则在229处设置新的上限。车辆100将合并新的上限，并且在213处以新的上限作为上限参数恢复211处的监测。
图3示出了可由例如车辆100处理器101执行的单独的用户网络控制的说明性过程。在该示例中，车辆100可以在301处检测一个或多个次级用户装置的存在，并且在303处检测与每个用户相关联的负载控制配置文件。例如，所有者/驾驶员可以为青少年用户设置一组上限和约束，并且为租车用户设置另一组约束。另外，在该示例中，如果在305处在车辆100中存在主用户(例如，车辆100检测到用户装置、用户已登录等)，则车辆100可以忽略针对其他场景设置的任何单独的约束并且在306处退出控制过程，因为如果不合适，则主用户可以直接控制装置150的使用。
如果不存在主用户，则车辆100可以在307处设置关于总体数据使用或超时数据使用的一个或多个上限。如果存在一个以上装置150，则车辆100可以使用与任何当前装置150相关联的最低或最高的上限，或者可以使用所述上限的混合。同样，这可以以用户可配置的方式来指定和/或可以包括OEM预设定以用作默认值(例如，使用最低上限直到所有者改变控制策略)。
一旦设定了上限，车辆100可以在309处确定是否超出上限。由于节流会影响网络上的所有装置，因此在某些情况下，如果首先超出了较低上限，则车辆100可以恢复到较高上限、最高上限或最高上限以下。也就是说，如果存在多个装置150，并且每个装置具有为此定义的不同上限，则车辆100可以首先将总体上限设置为最低上限，然后将上限逐步提高到最高上限，因为超出了与给定装置150相关联的每个阈值上限。在这种情况下，车辆100还可以警告用户已经超出了用户的较低装置上限，但尚未超出车辆100中的最高装置上限。
如果超出上限并且没有定义新的上限，则车辆100可以在311处警告用户。同样，这可以包括(针对每个当前装置150)的多装置上限信息，并且允许控制用户定义新的上限或使用与已经存在的装置150相关联的较高上限。如果控制用户在313处更改了上限或使用约束，则车辆100可以制定那些新的约束并继续309处的监测。否则，车辆100可以仅在315处施加如由用户配置文件所指定或如由远程用户所指定的上限。同样，车辆100可以允许不受约束的使用，直到控制用户做出响应或可以对某些设置做出反应以自动节流或终止使用，而不管控制用户响应如何。
图4示出了可由例如移动装置140处理器141执行的用于远程网络控制的说明性过程。在该实施例中，装置140在401处接收到已经超出数据上限的通知。这可以包括例如在403处的使用数据(总体使用数据和持续的使用数据)以及在405处的车辆数据(其可以指示例如车辆位置、存在的装置等)。在405处接收到的车辆数据可以用于确定例如车内用户是否处于不熟悉的地区并且可能出于导航或辅助目的需要数据访问。在405处接收到的车辆数据还可以指示车辆100是否正在上限数据可能对帮助减少驾驶员的分心很重要的区域中行驶(例如，高速公路上的交通)，并且以这种方式，车辆数据可以帮助告知控制用户有关是否为数据设置上限的决策。
装置140可以在407处以合适的方式将接收到的数据呈现给控制用户，诸如示出有影响的车辆数据、位置、速度等的表示。装置140还可以向控制用户提供若干控制选项，例如在409处终止网络、在413处节流网络和/或在419处设置新的总体数据上限或持续的数据上限。
如果控制用户选择终止网络，则装置140可以在411处向云130数据服务131发送终止信号，并且数据服务131可以将该指令传递给车辆100。然后，车辆100可以响应性地终止针对次级网络117的车辆网络服务(或在没有紧急情况时阻止对热点和/或主网络115的装置访问)。
如果控制用户选择节流数据使用，则用户可以在415处设置数据使用的限制(例如，减慢传送速率)并在417处将该限制发送给云130数据服务131。云130数据服务131可以将该限制通过TCU中继到车辆100，并且车辆100可以如控制用户所规定的那样响应地节流数据传送能力。
如果控制用户选择设置新的数据上限，则用户可以在421处定义新的总体使用限制或持续的连续使用限制(例如，每个行程最大1GB或最大10Mb/s，作为每种类型的示例)。装置140还可以建议与常见使用相关联的上限，诸如推荐应该允许处理导航请求但不允许回放流式视频的持续的上限。装置140可以在423处将上限通过云130数据服务131发送回车辆100，以用于实施。
除了限制对网络的访问之外(除非有紧急情况)，车辆100还可以基于请求类型来提供网络115访问。例如，如果应用程序开发人员能够通过使用应用程序编程接口(API)指定某个请求类型是针对音乐、导航、视频等，则车辆100可以响应于接收到某些类型的请求，选择性地(基于配置设置)对网络115、117解除约束。这将允许全速处理某些请求，同时约束其他请求。例如，由于在针对导航请求解除约束时，次级网络117上的任何装置都能够以不受约束的方式起作用，因此一旦满足请求，该过程就可以立即重新参与约束。
说明性实施例允许对次级网络的定向用户控制，包括响应于过度使用而节流数据以及改善车辆热点控制的整体粒度。通过参数化用户约束条件和/或允许直接控制，所有者可以提供热点访问，而不必担心系统会被滥用或昂贵地过度使用，因为所有者可以实现更好的持续访问控制。
本文所述的计算装置通常包括计算机可执行指令，其中所述指令可以由诸如上面列出的那些等一个或多个计算装置执行。计算机可执行指令(诸如本文所述的过程的那些)可以由使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解译，所述多种编程语言和/或技术单独地或组合地包括但不限于：JAVATM、C、C++、C#、VISUAL BASIC、JAVASCRIPT、PYTHON、JAVASCRIPT、PERL、PL/SQL等。一般来说，处理器(例如，微处理器)例如从存储器、计算机可读介质等接收指令，并且执行这些指令，从而执行一个或多个过程，包括本文所描述的过程中的一个或多个。可以使用各种计算机可读介质来存储和传输此类指令和其他数据。
除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性过程之外，在某些实施例中，示例性过程还可以由与车辆计算系统进行通信的计算系统来执行。这样的系统可以包括但不限于无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。此类系统可以统称为车辆相关计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定部件可以取决于系统的特定实施方式来执行过程的特定部分。作为示例而非限制，如果过程具有与配对的无线装置发送或接收信息的步骤，则很可能无线装置未执行该过程的部分，因为无线装置不会与自己“发送并接收”信息。本领域普通技术人员将理解何时将特定计算系统应用于给定解决方案是不合适的。
在本文讨论的每一个说明性实施例中，示出了可由计算系统执行的过程的示例性、非限制性示例。关于每个过程，执行该过程的计算系统可以为了执行该过程的有限目的而变为被配置为专用处理器以执行该过程。所有过程都不需要完整地执行，并且被理解为可以执行以实现本发明的元件的过程类型的示例。可以根据需要在示例性过程中添加或移除附加步骤。
关于在示出说明性过程流程的附图中描述的说明性实施例，应注意，为了执行这些附图所示的一些或所有示例性方法，可以临时启用通用处理器作为专用处理器。当执行提供指令以执行该方法的一些或所有步骤的代码时，处理器可以临时改变用途作为专用处理器，直到该方法完成为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器起作用的固件可致使处理器充当为执行所述方法或其某一合理变型而提供的专用处理器。
虽然上文描述了示例性实施例，但并不意图使这些实施例描述本发明的所有可能的形式。相反，本说明书中所使用的字词为描述性而非限制性的字词，并且应当理解，可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外，各种实现实施例的特征可以逻辑方式组合以产生本文描述的实施例的情境上合适的变型。
根据本发明，提供一种系统，所述系统具有：无线收发器，所述无线收发器提供对主车内热点网络和次级车内热点网络的访问；以及车辆处理器，所述车辆处理器被配置为监测所述次级热点网络上的数据使用，以及响应于所述数据使用超出预定义数据限制，以预定义方式节流所述次级热点网络的数据传送速率，同时使所述主热点网络不受约束。
根据实施例，所述预定义数据限制是针对检测到的用于访问所述次级网络的装置定义的，并且所述处理器被配置为从与所述检测到的装置相关联的用户配置文件中获得所述限制。
根据实施例，所述预定义限制包括在预定义时间段内的总体数据量。
根据实施例，所述预定义限制包括在预定义时间段内的最大传送速率。
根据实施例，所述处理器还被配置为在切断事件之后重置所述预定义限制。
根据实施例，所述处理器还被配置为：基于在所述主网络和所述次级网络上发生的数据传送，确定是否已达到预定义的车辆每月数据上限；以及响应于达到所述数据上限，终止所述次级网络上的网络服务。
根据实施例，所述处理器还被配置为：确定已发生紧急事件；以及响应于所述紧急事件的发生，提供对所述车辆中检测到的所有装置的主网络访问。
根据实施例，所述处理器还被配置为：确定已发生紧急事件；以及响应于所述紧急事件的发生，消除对所述次级网络的任何车辆施加的、限制传送的约束。
根据本发明，提供一种系统，所述系统具有：车内热点，所述车内热点包括主网络和次级网络；以及处理器，所述处理器被配置为：检测预先指定为次级装置的无线装置；授予所述次级装置对所述次级网络的访问权限；使用短距离无线通信搜索指定为主无线装置的装置；以及响应于未能找到所述主无线装置，对所述次级网络施加使用限制，其中所述处理器被配置为响应于检测到所述次级装置已超出所述使用限制来限制次级网路数据传送。
根据实施例，所述使用限制包括行程期间的总体数据传送限制。
根据实施例，所述使用限制包括预定时间增量期间的总体数据传送限制。
根据实施例，所述使用限制包括基于与所述热点相关联的每月计划中包括的剩余数据量而定义的总体数据限制。
根据实施例，限制所述数据传送包括限制数据传送速率。
根据实施例，限制所述数据传送包括限制行程的其余部分的总数据量。
根据实施例，所述处理器还被配置为：在施加所述使用限制之后，检测所述主装置；以及响应于检测到所述主装置而消除所述使用限制。
根据实施例，所述处理器还被配置为：在限制所述数据传送之后，检测所述主装置；以及响应于检测到所述主装置而消除所述数据传送限制。
根据实施例，所述处理器被配置为：检测多个次级无线装置，所述多个次级无线装置具有与其相关联的不同预定义使用限制；授予所述多个次级装置对所述次级网络的访问权限；以及基于与所述多个次级装置相关联的所述不同预定义使用限制中的最限制性的限制来施加所述使用限制。
根据本发明，提供一种系统，所述系统具有：车内热点，所述车内热点包括主网络和次级网络；以及处理器，所述处理器被配置为：检测预先指定为次级装置的无线装置；授予所述次级装置对所述次级网络的访问权限；使用短距离无线通信搜索主无线装置；响应于未能找到所述主无线装置，对所述次级网络施加使用限制；使用远距离无线通信以无线方式通知所述主无线装置何时超出所述使用限制；并且其中所述处理器被配置为响应于超出所述使用限制来限制所述次级网络上的数据传送，所述限制是基于响应于所述通知从所述主无线装置远程接收的指令而定义。
根据实施例，所述指令包括用于限制数据传送速度的指令。
根据实施例，所述指令包括用于终止数据传送的指令。

Claims (15)

1.一种系统，其包括：
无线收发器，所述无线收发器提供对主车内热点网络和次级车内热点网络的访问；以及
车辆处理器，所述车辆处理器被配置为
监测所述次级热点网络上的数据使用，以及
响应于所述数据使用超出预定义数据限制，以预定义方式节流所述次级热点网络的数据传送速率，同时使所述主热点网络不受约束。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述预定义数据限制是针对检测到的用于访问所述次级网络的装置定义的，并且所述处理器被配置为从与所述检测到的装置相关联的用户配置文件中获得所述限制。
3.如权利要求1所述的系统，其中所述预定义限制包括在预定义时间段内的总体数据量。
4.如权利要求1所述的系统，其中所述预定义限制包括在预定义时间段内的最大传送速率。
5.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被配置为在切断事件之后重置所述预定义限制。
6.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被配置为：
基于在所述主网络和所述次级网络上发生的数据传送，确定是否已达到预定义的车辆每月数据上限；以及
响应于达到所述数据上限，终止所述次级网络上的网络服务。
7.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被配置为：
确定已发生紧急事件；以及
响应于所述紧急事件的发生，提供对所述车辆中检测到的所有装置的主网络访问。
8.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被配置为：
确定已发生紧急事件；以及
响应于所述紧急事件的发生，消除对所述次级网络的任何车辆施加的、限制传送的约束。
9.一种系统，其包括：
车内热点，所述车内热点包括主网络和次级网络；以及
处理器，所述处理器被配置为
检测预先指定为次级装置的无线装置，
授予所述次级装置对所述次级网络的访问权限，
使用短距离无线通信搜索指定为主无线装置的装置，以及
响应于未能找到所述主无线装置，对所述次级网络施加使用限制，其中所述处理器被配置为响应于检测到所述次级装置已超出所述使用限制来限制次级网路数据传送。
10.如权利要求9所述的系统，其中所述使用限制包括行程期间的总体数据传送限制。
11.如权利要求9所述的系统，其中所述使用限制包括预定时间增量期间的总体数据传送限制。
12.如权利要求9所述的系统，其中所述使用限制包括基于与所述热点相关联的每月计划中包括的剩余数据量而定义的总体数据限制。
13.如权利要求9所述的系统，其中限制所述数据传送包括限制数据传送速率。
14.如权利要求9所述的系统，其中限制所述数据传送包括限制行程的其余部分的总数据量。
15.如权利要求9所述的系统，其中所述处理器还被配置为：
在施加所述使用限制之后，检测所述主装置；以及
响应于检测到所述主装置而消除所述使用限制。
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