CN111613811B - 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统 - Google Patents

一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111613811B
CN111613811B CN202010403016.2A CN202010403016A CN111613811B CN 111613811 B CN111613811 B CN 111613811B CN 202010403016 A CN202010403016 A CN 202010403016A CN 111613811 B CN111613811 B CN 111613811B
Authority
CN
China
Prior art keywords
target
fuel cell
calculating
temperature
hydrogen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010403016.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111613811A (zh
Inventor
徐加忠
柯信
王亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Foresight Energy Technology Co ltd
Original Assignee
Suzhou Foresight Energy Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Foresight Energy Technology Co ltd filed Critical Suzhou Foresight Energy Technology Co ltd
Priority to CN202010403016.2A priority Critical patent/CN111613811B/zh
Publication of CN111613811A publication Critical patent/CN111613811A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111613811B publication Critical patent/CN111613811B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04037—Electrical heating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04225—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells during start-up
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04268—Heating of fuel cells during the start-up of the fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
    • H01M8/04302—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during start-up
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04746—Pressure; Flow
    • H01M8/04753—Pressure; Flow of fuel cell reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明公开了一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统，该方法包括：设定燃料电池目标升温速率和目标温度；根据目标升温速率计算目标输出电流；计算目标空气流量和目标氢气流量；在PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。本发明氢燃料电池低温冷启动方法及系统利用燃料电池的氢气侧和氧气测浓差过电势拉低燃料电池对外输出效率，将尽可能多的化学能转化为热能用于燃料电池堆本体加热，使得燃料电池迅速暖机。

Description

一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统
技术领域
本发明涉及氢燃料电池技术领域，特别涉及一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统。
背景技术
车用燃料电池必须经受反应气污染、启停、冷启动、高电位和高负荷等复杂环境考验，其中冷启动是燃料电池汽车高寒环境运行的最大挑战。
目前常用的启动方法是直接通过车载PTC将燃料电池的散热系统的水进行加热，但是该方法存在散热系统的水较多，从而耗费时间较长的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明目的之一在于提供一种可以实现在高寒环境快速启动的氢燃料电池低温冷启动方法，其采用如下技术方案：
一种氢燃料电池低温冷启动方法，其包括：
设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
根据目标升温速率计算目标输出电流；
在PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；
计算目标空气流量和目标氢气流量；
通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。
作为本发明的进一步改进，所述根据目标升温速率计算目标输出电流，具体包括：
根据目标升温速率计算升温需求热功率；
根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
根据总需求功率计算目标输出电流。
作为本发明的进一步改进，所述计算目标空气流量，具体包括：
根据目标输出电流计算目标输出电压；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
作为本发明的进一步改进，所述计算目标氢气流量，具体包括：根据以下公式计算得到目标氢气流量；
Figure BDA0002490218980000021
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
作为本发明的进一步改进，上述设定燃料电池目标升温速率和目标温度，之前还包括：
检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，否则正常启动。
本发明的目的之二在于提供一种可以实现在高寒环境快速启动的氢燃料电池低温冷启动系统，其采用如下技术方案：
一种氢燃料电池低温冷启动系统，其特征在于，包括：
设定模块，用于设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
第一计算模块，用于根据目标升温速率计算目标输出电流；
第二计算模块，用于计算目标空气流量和目标氢气流量；
启动模块，用于在PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池
第一调节模块，用于通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
第二调节模块，由于通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
所述第一调节模块和第二调节模块还用于当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。
作为本发明的进一步改进，所述根据目标升温速率计算目标输出电流，具体包括：
根据目标升温速率计算升温需求热功率；
根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
根据总需求功率计算目标输出电流。
作为本发明的进一步改进，所述计算目标空气流量，具体包括：
根据目标输出电流计算目标输出电压；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
作为本发明的进一步改进，所述计算目标氢气流量，具体包括：根据以下公式计算得到目标氢气流量；
Figure BDA0002490218980000041
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
作为本发明的进一步改进，还包括：
检测模块，用于检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，否则正常启动。
本发明氢燃料电池低温冷启动方法及系统通过设定目标升温速率和目标温度，计算得到目标空气流量和目标氢气流量，并在PTC对燃料电池冷却系统进行加热的同时启动燃料电池，利用燃料电池的氢气侧和氧气测浓差过电势拉低燃料电池对外输出效率，将尽可能多的化学能转化为热能用于燃料电池堆本体加热。使得燃料电池迅速暖机，使燃料电池在最合适的温度区间转换至正常输出功率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本发明实施例中氢燃料电池低温冷启动方法示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
在本发明实施例中，浓差过电势是指：燃料电池电化学反应不断消耗氧气，导致燃料电池空气系统实际供给氧气分压力(等效于浓度)与阴极催化剂层内氧气分压力不同，氧气分压力差值表现为气体扩散层内的压力梯度、促进氧气朝着催化剂层扩散，催化剂层内氧气分压力越低则氧气还原反应的活化过电势越高，结合活化过电势升高与氧气分压力差异，从而量化为浓差过电势。
结合燃料电池电压公式：V＝Voc-ηact-ηohm-ηcon，即输出电压＝燃料电池内部电势差-活化过电压-欧姆过电压-浓度差过电压。
可知：通过提高浓度过电势而使燃料电池输出电压降低并提高内部发热量，是最为有效的一种方式：理论可逆电势是固定的，活化极化与温度相关而温度是环境与系统共同决定的，欧姆极化与水含量和温度相关而水含量必须精确控制以抑制结冰，浓差极化与空气过量系数和空气压力相关且是灵活可调的。
如图1所示，为本发明实施例中氢燃料电池低温冷启动方法，该方法包括以下步骤：
步骤S110、设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
步骤S120、根据目标升温速率计算目标输出电流；
具体包括以下步骤：
步骤S121、根据目标升温速率计算升温需求热功率；其中，升温需求热功率等于目标升温速率乘以热容。
步骤S122、根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
步骤S123、根据总需求功率计算目标输出电流。
步骤S130、计算目标空气流量和目标氢气流量；
其中，计算目标空气流量具体包括以下步骤：
根据目标输出电流计算目标输出电压；其中，燃料电池DC/DC变换器采用输入电压控制方式；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
燃料电池输出电流中，刨除过量空气系数所对应的氧气全部发生电化学反应所能提供的电流，即为氢泵效应在空气路生成的电流，根据氢泵效应公式，可计算氢气流量。氢泵效应公式如下：
Figure BDA0002490218980000061
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
步骤S140、在PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；
步骤S150、通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
步骤S160、通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
步骤S170、当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。
在本实施例中，在设定燃料电池目标升温速率和目标温度，之前还包括步骤：
检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，即进行上述步骤，否则正常启动。
本发明实施例还提供了一种氢燃料电池低温冷启动系统，该系统包括：
设定模块，用于设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
第一计算模块，用于根据目标升温速率计算目标输出电流；具体包括：
根据目标升温速率计算升温需求热功率；
根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
根据总需求功率计算目标输出电流。
第二计算模块，用于计算目标空气流量和目标氢气流量；
其中，计算目标空气流量具体包括以下步骤：
根据目标输出电流计算目标输出电压；其中，燃料电池DC/DC变换器采用输入电压控制方式；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
燃料电池输出电流中，刨除过量空气系数所对应的氧气全部发生电化学反应所能提供的电流，即为氢泵效应在空气路生成的电流，根据氢泵效应公式，可计算氢气流量。氢泵效应公式如下：
Figure BDA0002490218980000071
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
启动模块，用于在PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；
第一调节模块，用于通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
第二调节模块，由于通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
所述第一调节模块和第二调节模块还用于当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。
在本实施例中，该系统还包括：
检测模块，用于检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，否则正常启动。
本发明氢燃料电池低温冷启动方法及系统通过设定目标升温速率和目标温度，计算得到目标空气流量和目标氢气流量，并在PTC对燃料电池冷却系统进行加热的同时启动燃料电池，利用燃料电池的氢气侧和氧气测浓差过电势拉低燃料电池对外输出效率，将尽可能多的化学能转化为热能用于燃料电池堆本体加热。使得燃料电池迅速暖机，使燃料电池在最合适的温度区间转换至正常输出功率。
以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种氢燃料电池低温冷启动方法，其特征在于，包括：
检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，否则正常启动；
设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
根据目标升温速率计算目标输出电流；
计算目标空气流量和目标氢气流量；
在车载PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；
通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值。
2.如权利要求1所述的氢燃料电池低温冷启动方法，其特征在于，所述根据目标升温速率计算目标输出电流，具体包括：
根据目标升温速率计算升温需求热功率；
根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
根据总需求功率计算目标输出电流。
3.如权利要求1所述的氢燃料电池低温冷启动方法，其特征在于，所述计算目标空气流量，具体包括：
根据目标输出电流计算目标输出电压；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
4.如权利要求1所述的氢燃料电池低温冷启动方法，其特征在于，所述计算目标氢气流量，具体包括：根据以下公式计算得到目标氢气流量；
Figure FDA0003252077410000021
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
5.一种氢燃料电池低温冷启动系统，其特征在于，包括：
设定模块，用于设定燃料电池目标升温速率和目标温度；
第一计算模块，用于根据目标升温速率计算目标输出电流；
第二计算模块，用于计算目标空气流量和目标氢气流量；
启动模块，用于在车载PTC对燃料电池冷却系统进行加热时启动燃料电池；
第一调节模块，用于通过调节空压机转速以达到所述目标空气流量；
第二调节模块，由于通过调节比例阀以达到所述目标氢气流量；
所述第一调节模块和第二调节模块还用于当燃料电池温度达到所述目标温度后，将空气流量和氢气流量配比调节至正常输出功率对应值；
检测模块，用于检测环境温度是否满足低温冷启动要求，若是则进行低温冷启动，否则正常启动。
6.如权利要求5所述的氢燃料电池低温冷启动系统，其特征在于，所述根据目标升温速率计算目标输出电流，具体包括：
根据目标升温速率计算升温需求热功率；
根据升温需求热功率和需求输出功率得到总需求功率；
根据总需求功率计算目标输出电流。
7.如权利要求5所述的氢燃料电池低温冷启动系统，其特征在于，所述计算目标空气流量，具体包括：
根据目标输出电流计算目标输出电压；
根据燃料电池温度和所述目标输出电流查询燃料电池参照极化曲线，得到燃料电池在参照工作条件下的参照输出电压；
根据所述参照输出电压和目标输出电压之差计算浓差过电势；
根据浓差过电势查询燃料电池浓差过电势空气配给流量表，得到过量空气系数；
根据所述目标输出电流和过量空气系数计算得到目标空气流量。
8.如权利要求5所述的氢燃料电池低温冷启动系统，其特征在于，所述计算目标氢气流量，具体包括：根据以下公式计算得到目标氢气流量；
Figure FDA0003252077410000031
其中，QH2为目标氢气流量，IFC为目标输出电流，St可通过查询燃料电池工况特性氢气流量标定参数表得到。
CN202010403016.2A 2020-05-13 2020-05-13 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统 Active CN111613811B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010403016.2A CN111613811B (zh) 2020-05-13 2020-05-13 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010403016.2A CN111613811B (zh) 2020-05-13 2020-05-13 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111613811A CN111613811A (zh) 2020-09-01
CN111613811B true CN111613811B (zh) 2021-12-24

Family

ID=72203262

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010403016.2A Active CN111613811B (zh) 2020-05-13 2020-05-13 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111613811B (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114256486A (zh) * 2020-09-25 2022-03-29 北京亿华通科技股份有限公司 燃料电池系统冷启动的控制方法及燃料电池系统、车辆
CN113314743B (zh) * 2020-11-06 2022-06-07 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种低温条件下恢复燃料电池运行性能的自动控制方法
CN113140749A (zh) * 2021-03-26 2021-07-20 苏州弗尔赛能源科技股份有限公司 一种燃料电池低温快速启动控制方法及系统
CN113629270B (zh) * 2021-07-28 2022-09-20 同济大学 一种燃料电池阴极再循环低温启动系统及其控制方法
CN115991124A (zh) * 2021-10-20 2023-04-21 宇通客车股份有限公司 一种燃料电池车辆及其低温启动控制方法和系统
CN115172815B (zh) * 2022-07-11 2024-04-05 中汽创智科技有限公司 一种燃料电池的冷启动控制系统及方法
CN116238391B (zh) * 2023-01-31 2024-06-14 中国第一汽车股份有限公司 燃料电池的控制方法及装置
CN116364975A (zh) * 2023-05-12 2023-06-30 广州汽车集团股份有限公司 燃料电池控制方法、装置、终端以及介质

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109585882A (zh) * 2018-11-13 2019-04-05 清华大学 一种燃料电池零下启动方法及装置
CN109904494A (zh) * 2019-02-01 2019-06-18 清华大学 燃料电池系统的低温启动方法、计算机设备和存储介质
CN209483526U (zh) * 2018-11-29 2019-10-11 比亚迪股份有限公司 车辆热管理系统和车辆
CN111048806A (zh) * 2019-12-30 2020-04-21 上海神力科技有限公司 一种燃料电池系统快速低温启动方法
CN111082103A (zh) * 2019-12-31 2020-04-28 上海神力科技有限公司 一种燃料电池系统低温自启动方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2406331C (en) * 2002-10-01 2009-12-22 Long Manufacturing Ltd. Thermal management system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109585882A (zh) * 2018-11-13 2019-04-05 清华大学 一种燃料电池零下启动方法及装置
CN209483526U (zh) * 2018-11-29 2019-10-11 比亚迪股份有限公司 车辆热管理系统和车辆
CN109904494A (zh) * 2019-02-01 2019-06-18 清华大学 燃料电池系统的低温启动方法、计算机设备和存储介质
CN111048806A (zh) * 2019-12-30 2020-04-21 上海神力科技有限公司 一种燃料电池系统快速低温启动方法
CN111082103A (zh) * 2019-12-31 2020-04-28 上海神力科技有限公司 一种燃料电池系统低温自启动方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN111613811A (zh) 2020-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111613811B (zh) 一种氢燃料电池低温冷启动方法及系统
CN110957503B (zh) 一种燃料电池低温启动的空气加热回流系统及控制方法
Huang et al. Experimental study on improving the dynamic characteristics of open-cathode PEMFC stack with dead-end anode by condensation and circulation of hydrogen
CN105390715B (zh) 一种低温冷启动燃料电池系统及利用方法
US10135081B2 (en) Warming feature for aircraft fuel cells
KR101795245B1 (ko) 연료전지 스택의 제어 장치 및 그 방법
Kim et al. Humidification of polymer electrolyte membrane fuel cell using short circuit control for unmanned aerial vehicle applications
US20070065691A1 (en) Feedforward control of the volume flow in a hydraulic system
CN112768732B (zh) 一种燃料电池热管理控制方法
KR20140076699A (ko) 연료전지 스택의 열 관리 시스템 및 그 제어방법
US20070065695A1 (en) Coolant flow estimation for the thermal loop of a fuel cell system using stack loss power
CN108400351A (zh) 运行燃料电池系统和设定阴极运行气体的相对湿度的方法
Jia et al. Dynamic characteristics and mitigations of hydrogen starvations in proton exchange membrane fuel cells during start-ups
EP1442493B1 (en) Fuel cell system and its startup control
JP2002015759A (ja) リン酸型燃料電池の運転方法
CN113839065B (zh) 一种燃料电池冷却水回路热补偿温度控制系统及控制方法
US8962203B2 (en) Fuel cell system and method of operating the system outside of desired thermal operating conditions
US20030190512A1 (en) Fuel cell system and its startup control
CN116936880B (zh) 固态储氢与燃料电池热交互方法及车载氢能源电池系统
KR20190063313A (ko) 오픈 캐소드 타입 연료전지의 팬 제어 장치
JP2014127452A (ja) 燃料電池システム
CN112820895A (zh) 一种燃料电池发动机的热管理系统
KR20120056818A (ko) 고온의 ｐｅｍ 연료 전지에서 전극 부식의 완화
JPH11283650A (ja) 燃料電池システム
US20080131743A1 (en) Fuel Cell System and Associated Control Method

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant