CN111608889A - 一种汽缸座组件、压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

一种汽缸座组件、压缩机和制冷设备，属于压缩机技术领域，结构紧凑，体积小，材料使用量减少，整机重量低，成本进一步降低，压缩机壳内空间利用更充分，可以提高电机体积，压缩机获得更高的效率，其中汽缸座组件包括汽缸座主体，汽缸座主体的底侧设有呈三角形布置的支脚，汽缸座主体具有三个突出部，且每个突出部均连接有支脚；汽缸还开设基孔，基孔贯穿每个突出部，汽缸座主体中心处开设贯穿的通孔；一个突出部的顶面端部设有突起。

Description

一种汽缸座组件、压缩机和制冷设备

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种汽缸座组件、压缩机和制冷设备。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

发明人发现,现有压缩机主要有壳体部件、电机部件、阀组、运动部件等组成，其中运动部件主要包含汽缸座、曲轴、活塞等。汽缸座一般采用四腿支撑结构，多为对称形式，其存在的缺点有：①材料使用量多，整体重量大，成本较高；②压缩机体积大，对箱体压缩机仓空间的需求更大，不利于提高冰箱的箱体容积；③汽缸座采用直列式布局，压缩机运行时，噪音更容易向外传播，不利于获得良好的噪音体验；④小型化程度低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种压缩机，结构紧凑，体积小，材料使用量减少，整机重量低，成本进一步降低，压缩机壳内空间利用更充分，可以提高电机体积，压缩机获得更高的效率。

本发明的第一目的，是提供一种汽缸座组件。

本发明的第二目的，是提供一种压缩机。

本发明的第三目的，是提供一种制冷设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的技术方案提供了一种汽缸座组件，包括汽缸座主体，汽缸座主体的底侧设有呈三角形布置的支脚，汽缸座主体具有三个突出部，且每个突出部均连接有支脚；汽缸还开设基孔，基孔贯穿每个突出部，汽缸座主体中心处开设贯穿的通孔；一个突出部的顶面端部设有突起。

第二方面，本发明的技术方案提供了一种压缩机，其特征在于，包括如第一方面所述的汽缸座组件，汽缸座组件安装于机壳内，机壳的横截面呈椭圆形，汽缸座相对机壳长轴方向斜向设置。

第三方面，本发明的技术方案提供了一种制冷设备，包括如第二方面所述的压缩机。

上述本发明的技术方案的有益效果如下：

1)本发明提供的压缩机，由于汽缸座组件采用三脚结构，汽缸座组件可以的斜向外壳长轴方向布置，结构紧凑、体积小，便于缩减制冷设备的体积；同时，由于结构紧凑、体积小，因此材料使用量减少，整机重量低，成本进一步降低。

2)本发明提供的压缩机，由于汽缸座组件采用三角结构，减小了汽缸座组件的体积和平面面积，因此压缩机壳内空间利用更充分，可以提高电机体积，从而压缩机获得更高的效率。

3)本发明提供的压缩机，采用三支撑汽缸座，可以在尽量不拉长壳体的情况下，充分利用定子铁芯与壳体之间的空隙来布置密封接线柱，这样压缩机整体长度可以得到很好的控制。

4)本发明提供的压缩机，采用汽缸座相对下壳长轴方向斜向布局的方式，确保压机在箱体压机仓内占用更小的空间深度，有利于提高冰箱的箱体容积；同时，有利于缸头向压机仓内部倾斜，减小噪音向外部的辐射，可以获得较好的用户体验。

5)本发明提供的汽缸座，其设有多个突起，多个突起分布在缸头顶部及缸尾，其可以作为限位点对汽缸座进行限位，有助于压缩机平稳运行，减少撞缸风险。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明根据一个或多个实施方式的压缩机横向剖视图，

图2是本发明根据一个或多个实施方式的汽缸座示意图。

图中：1-汽缸座；2-曲轴；3-下壳；4-密封接线柱；11-第二支脚，12-第三支脚，13-第一支脚，14-第一突起，15、第二突起，16-第三突起，17-第四突起，18-中心处，19-缸孔外廓。

为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语解释部分：本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

正如背景技术所介绍的，针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种压缩机，结构紧凑，体积小，材料使用量减少，整机重量低，成本进一步降低，压缩机壳内空间利用更充分，可以提高电机体积，压缩机获得更高的效率。

实施例1

本发明的一种典型的实施方式中，实施例1公开了一种用于压缩机的汽缸座组件，包括汽缸座1主体，汽缸座1主体的底侧设有三个支脚，在本实施例中，将三个支脚分别称为第一支脚13、第二支脚11和第三支脚12，三个支脚的中轴线在平面上的投影点呈等腰三角形分布；与三个支脚相适应的是，汽缸座1主体也具有三个突出于汽缸座1主体的突出部，本实施例中将三个突出部分别命名为第一突出部、第二突出部和第三突出部，第一突出部的底侧连接第一支脚13，第二突出部的底侧连接第二支脚11，第三突出部的底侧连接第三支脚12。

采用三个支脚，可以在尽量不拉长壳体的情况下，充分利用定子铁芯与壳体之间的空隙来布置密封接线柱4，这样压缩机整体长度可以得到很好的控制；

其中，与三个支脚的几何分部情况相适应的，第二突出部和第三突出部等长，而第一支脚13的长度大于第二支脚11或第三支脚12。

第一突出部的端部，设有两个突起，以用于缸头顶部及缸尾设计限位。

关于设于第一突出部的突起，本实施例中需要结合第一突出部的形状进行描述，第一突出部在平面上的投影为矩形，且其侧边上翻形成上翻边缘；在第一突出部的边角处，上侧的侧边的高度高于位于的第一突出部的其他上翻边缘，形成的突起。

可以理解的是，位于第一突出部上的突起，是配合于缸头顶部及缸尾使用的，可以避免缸内的部件直接撞击外壳，有助于压缩机平稳运行，减少撞缸风险。

本实施例中，突起共设有四个，分别为第一突起14、第二突起15、第三突起16、第四突起17，第一突起14和第二突起15设于第一突出部，第三突起16和第四突起17设于缸头。

可以理解的是，突起能够发挥作用，是基于汽缸座1的运行模式的；汽缸座1的突起在实际使用中，是能够抵接于外壳的，因此突起决定了汽缸座1在外壳中的运动的稳定情况，与传统的只在的缸头部位设有突起汽缸座1不同，在第一突出部也设有突起，确保汽缸座1受力平衡。

汽缸座1主体的中心处18，也即第一突出部、第二突出部和第三突出部相连处，开设有一贯通的通孔，此通孔用于供曲轴2穿过；此处汽缸座1主体的中心处18呈壳状，且中心处18边缘上翻形成作用与加强筋相同的上翻边缘，用于增加汽缸座1主体的强度，上翻边缘环绕在通孔的外围且连接至缸头。

汽缸座1主体的三个突出部还开设有基孔，基孔贯穿突出部以及支脚，基孔用于铁屑的排出；也可以将基孔描述为两部分，基孔上部分穿过的突出部，下部分穿过与单个突出部相连的支脚。

第二突起15部和第三突起16部之间的部分，设有缸头，杠头呈长方体状，缸头侧面连接缸孔外廓19，杠头开设用于装配活塞的缸孔，缸孔外廓19和缸孔同轴，或者相切，或者缸孔位于缸孔外廓19的投影位位于缸孔外廓19内，保证缸孔与缸孔外廓19连通，用于与各缸头部件紧密配合，杠头开设贯穿的排气孔。

此外，缸孔和排气孔之间还可以开设隔热孔，隔热孔的竖向截面可以为方形、圆形或弧形或其他任意形状。

工作时，活塞在电动机的驱动下往复运动，汽缸座1从吸气孔吸入气体并压缩，故进入到缸孔内的气体温度较低，经压缩后的高压气体，经过排气孔进入排气孔，故进入到排气孔内的气体温度较高，通过排气孔排出压缩机。

实施例2

本发明的一种典型的实施方式中，实施例2公开了一种压缩机，压缩机包括汽缸座组件、汽缸盖、电机、曲轴2、连杆、活塞和机壳，其中，汽缸座组件为实施例1所述的汽缸座组件汽缸座组件、汽缸盖、电机、曲轴2、连杆、活塞均设在机壳内，曲轴2穿过汽缸座组件的中心处18的通孔，机壳连通有排气管和吸气管；往复式压缩机工作时，不断将工质由吸气管吸入，经过压缩后由排气管排出；汽缸座1上设有缸孔；电机、曲轴2、连杆和活塞组成驱动组件，工作时，电机驱动曲轴2转动，曲轴2的偏心部带动连杆运动，连杆带动活塞在汽缸座1的缸孔中往复运动，其间，通过汽缸座组件的缸头控制工质进出，实现制冷剂的压缩。

在本实施例中，机壳分为上部机壳和下部机壳，其中，请参考图1，其中示出了下部机壳以及下部机壳内的部件；于现有技术的不同的是，由于本实施例中的汽缸座组件采用的是实施例1的所述的汽缸座组件，其支脚呈等腰三角形分布，而传统的汽缸座1采用的是四个支脚，因此实施例1中，可以采用汽缸座1相对下壳3长轴方向斜向布局，确保压机在压机仓内占用更小的空间深度，有利于提高冰箱的箱体容积；同时，也有利于缸头向压机仓内部倾斜，减小噪音向外部的辐射，可以获得较好的用户体验。

更为具体的，本实施例中机壳的横截面呈椭圆形，因此汽缸座1相对机壳长轴方向斜向设置，是指汽缸第一突出部的中轴线与机壳横截面的长轴之间的具有倾角。可以理解的是，此种设置会为机壳内留出相较于传统汽缸座1更多的空间，便于压缩机内其他的部件的空间布局。

在一些实施例中，还包括消音器，消音器包括消音管道和与消音管道连通的消音罐体，消音管道还连通吸气管，压缩机工作时，工质由吸气管进入消音管道，经过消音降噪后，消音管道进入缸孔。消音管道通过弹性部件连接缸头，弹性部件能够为将吸气消音器压紧在缸头部件上，同时，保证在振动的工况下，吸气消音器能够与缸头部件紧密贴合，避免工质泄漏。

其中，弹性部件可采用压簧、卡簧、弹性垫等。

在一些实施例中，还包括密封接线柱4，密封接线柱4位于机壳内部。

实施例3

本发明的一种典型的实施方式中，实施例3公开了一种制冷设备，包括如实施例2中所述的压缩机。制冷设备可以是冰箱、空调、冰柜等产品形式。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽缸座组件，其特征在于，包括汽缸座主体，汽缸座主体的底侧设有呈三角形布置的支脚，汽缸座主体具有三个突出部，且每个突出部均连接有支脚；汽缸还开设基孔，基孔贯穿每个突出部，汽缸座主体中心处开设贯穿的通孔；一个突出部的顶面端部设有突起。

2.如权利要求1所述的一种汽缸座组件，其特征在于，所述突出部包括第一突出部、第二突出部和第三突出部，第一突出部的长度大于第二突出部和/或第三突出部。

3.如权利要求2所述的一种汽缸座组件，其特征在于，所述第二突出部和第三突出部之间设有缸头，缸头侧面连接缸孔外廓，杠头开设用于装配活塞的缸孔，缸孔与缸孔外廓连通；杠头还开设贯穿的排气孔。

4.如权利要求3所述的一种汽缸座组件，其特征在于，所述缸头顶面设有突起。

5.如权利要求2所述的一种汽缸座组件，其特征在于，第一突出部的顶面端部设有突起。

6.如权利要求1所述的一种汽缸座组件，其特征在于，所述支脚包括第一支脚、第二支脚和第三支脚，所述第一支脚、第二支脚和第三支脚均设有贯穿的通孔，且通孔与基孔同轴。

7.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1～6任意一项所述的汽缸座组件，汽缸座组件安装于机壳内，机壳的横截面呈椭圆形，汽缸座相对机壳长轴方向斜向设置。

8.如权利要求7所述的一种压缩机，其特征在于，还包括汽缸盖和驱动组件，汽缸座组件、汽缸盖、驱动组件均设在机壳内。

9.如权利要求8所述的一种压缩机，其特征在于，所述机壳连通有排气管和吸气管；所述吸气管还连通消声器。

10.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求7～9任意一项所述的压缩机。

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