CN111605683B - 一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，包括：底板；固定在所述底板底面四角的四根底柱；安装在四根所述底柱底部的四个可升降支柱基座；对称安装在所述底板底面的四个移动轮；竖直固定在所述底板表面四角的四根圆形支柱；固定安装在四根所述圆形支柱顶端，用于接触船舶艏艉分段外板的顶部平台。有效保证外板的高效率翻身以及翻身过程中人员的安全。

Description

一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台
技术领域
本发明涉及支撑防护平台，尤其涉及用于船舶艏艉分段外板翻身的支撑防护平台。
背景技术
船舶艏艉分段外板翻身一直是造船公司曲面作业区生产作业中的重点以及难点。外板翻身过程中的安全问题是重中之重。目前曲面作业区采用双钩腾空翻身工艺，此工艺是先利用双钩起重机的1号钩100将外板200拎起至腾空1-1.5米左右，然后由施工人员将2号钩300上的钢丝绳挂至外板200底部的吊码上。在这一过程中，1号钩100一直处于受力状态，工人在外板200下方施工过程中没有安全保障。为了防止起重机1号钩100溜钩造成人员挤压发生安全事故，在此前的外板200翻身过程中，作业区都是使用水泥墩子400放在外板下方作为临时支撑。如图2所示。
这种水泥墩子400存在一些弊端，首先是水泥墩子400重3吨，无法用人力进行搬运，必须用铲车配合铲到外板200下方。铲车每天有大量的工作要做，常常无法及时配合铲水泥墩子，在等待铲车的过程中会造成大量人员等工，同时长时间占用吊车资源，这无形中就加大了生产的负荷，不能做到高效率生产。其次这种水泥墩子400的稳定性并不十分可观，也不具备防滑性能，在之前的作业过程中出现过水泥墩子倾倒的现象，险些造成安全事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，有效保证外板的高效率翻身以及翻身过程中人员的安全。
实现上述目的的技术方案是：
一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，包括：
底板；
固定在所述底板底面四角的四根底柱；
安装在四根所述底柱底部的四个可升降支柱基座；
对称安装在所述底板底面的四个移动轮；
竖直固定在所述底板表面四角的四根圆形支柱；以及
固定安装在四根所述圆形支柱顶端，用于接触船舶艏艉分段外板的顶部平台。
优选的，每根所述圆形支柱的顶部和底部均通过两块直角三角形的加强肋板连接所述底板或所述顶部平台。
优选的，所述顶部平台呈水平并且中空的矩形框。
优选的，所述顶部平台表面四角对称固定有四个防滑块。
优选的，所述顶部平台的边缘开有45度的坡口，坡口设置有防滑纹。
优选的，所述可升降支柱基座距离所述底板底面的最大下降距离大于所述移动轮底部距离所述底板底面的距离；
所述可升降支柱基座距离所述底板底面的最小下降距离小于所述移动轮底部距离所述底板底面的距离。
本发明的有益效果是：本发明通过有效的结构设计，替代水泥墩子，能有效保证外板的高效率翻身以及翻身过程中人员的安全。并且，通过平台边缘开坡口，使平台更好地与带线型外板面接触。同时，利用防滑块有效防止打滑。本发明制作成本几乎为0，制作材料均由分段制作的余料和废料组成，真正的做到了废物利用。轻便，重量仅500kg左右。通过移动轮移动，外板翻身过程中随叫随到，不需铲车配合，不需要大量人工，不会造成人员等工。外板平均翻身时间能控制在1小时以内。本发明稳定性强，由于平台底部足够宽，基座足够大，所以不会发生倾倒的情况。
附图说明
图1是本发明的船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台的正视图；
图2是现有技术中船舶艏艉分段外板翻身的操作示意图；
图3是本发明的船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1和图3，本发明的船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，包括：底板1、四根底柱2、四个可升降支柱基座3、四个移动轮4、四根圆形支柱5、顶部平台6。
四根底柱2固定在底板1底面的四角。四个可升降支柱基座3安装在四根底柱2的底部，可以根据需要进行升降。四个移动轮4对称安装在底板1的底面。可升降支柱基座3距离底板1底面的最大下降距离大于移动轮4底部距离底板1底面的距离；可升降支柱基座3距离底板1底面的最小下降距离小于移动轮4底部距离底板1底面的距离。所以可升降支柱基座3不会对移动轮4移动时造成阻碍。
四根圆形支柱5竖直固定在底板1的表面四角。
顶部平台6固定安装在四根圆形支柱5顶端，用于接触船舶艏艉分段外板。顶部平台6呈水平并且中空的矩形框。顶部平台6表面四角对称固定有四个防滑块7，增加摩擦力。
顶部平台6的边缘开有45度的坡口，坡口设置有防滑纹。使顶部平台6更好地与带线型外板面接触。同时增大摩擦，防止外板与顶部平台6接触打滑。
每根圆形支柱5的顶部和底部均通过两块直角三角形的加强肋板8连接底板1或顶部平台6。增强工装的结构强度。
例如：支撑防护平台重约500kg，长宽高都为1.2米左右，中间由四根直径为10cm圆形支柱5连接。底部四个直径约15cm的可升降支柱基座3，在平台作业过程中将四个可升降支柱基座3降下，使其高度超过移动轮4，支撑整个平台。不用作业时将可升降支柱基座3升上，由底部四个移动轮4着地，一人及可以轻松移动。
本发明主要在两方面产生效益：
1)外板翻身用时大大减少，平均翻身时间控制在1小时以内，真正做到高效率生产。
Figure BDA0002513396380000031
Figure BDA0002513396380000041
由表格可见，采用本发明之后每月可节约费用4800元，一年可节约费用57600元。
2)最重要的是，外板翻身过程中工人的安全得到更好地保证，本发明绝不会发生倾倒，能够有效防止人为和机械意外事故的发生，真正的做到了安全生产。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (2)

1.一种船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，其特征在于，包括：
底板；
固定在所述底板底面四角的四根底柱；
安装在四根所述底柱底部的四个可升降支柱基座；
对称安装在所述底板底面的四个移动轮；
竖直固定在所述底板表面四角的四根圆形支柱；以及
固定安装在四根所述圆形支柱顶端，用于接触船舶艏艉分段外板的顶部平台；
所述顶部平台呈水平并且中空的矩形框；
所述顶部平台表面四角对称固定有四个防滑块；
所述顶部平台的边缘开有45度的坡口，坡口设置有防滑纹；
所述可升降支柱基座距离所述底板底面的最大下降距离大于所述移动轮底部距离所述底板底面的距离；
所述可升降支柱基座距离所述底板底面的最小下降距离小于所述移动轮底部距离所述底板底面的距离。
2.根据权利要求1所述的船舶艏艉分段外板翻身用支撑防护平台，其特征在于，每根所述圆形支柱的顶部和底部均通过两块直角三角形的加强肋板连接所述底板或所述顶部平台。
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