CN111605451A - 儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种儿童安全座椅(100)，包括：至少第一锁定机构(104)、第二锁定机构(104)和第三锁定机构(106)，每个锁定机构适于在相应的锚固点处将座椅(100)可释放地锁定到车辆，其中第一锁定机构(104)和第二锁定机构(104)的锚固点布置在一条线上，第三锁定机构(106)的锚固点与该线间隔开；座椅(100)的座椅表面(101)，座椅表面(101)提供座椅(100)的就座区域，第三锁定机构的高度(106)相对于座椅表面(101)是可调节的，以及联接构件(202)，第三锁定机构(106)经由联接构件(202)固定到座椅(100)，联接构件(202)的高度是可调节的，以实现第三锁定机构(106)的高度可调节性。

Description

儿童安全座椅

技术领域

本申请公开了一种儿童安全座椅以及包括车辆和儿童安全座椅的系统。

背景技术

儿童安全座椅通过不同的系统固定到车辆上。一种系统是三点式安全带，其具有可插入到定位在汽车中的插扣中的安全带舌片，且其通常在不同点处固定到儿童安全座椅。ISOFIX系统给出了另一种可能性，它是乘用车中儿童安全座椅的附接点的国际标准。ISOFIX连接的原理是具有钩捕获件“ISOFIX附接件”的锁定机构，用于将座椅可释放地锁定到固定到车辆的相应的杆“锚固件”。ISOFIX系统使用两个相应的锁定机构，这两个锁定机构通常在相应地使用的钩之间具有280mm的中心至中心距离。“锚固件”是指一个直径为6mm的刚性圆形水平杆，其从车辆或座椅结构延伸以接受和约束具有ISOFIX附接件的ISOFIX儿童约束系统。

发明内容

本申请公开了一种儿童安全座椅，其包括至少第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构，每个锁定机构适于在相应的锚固点将座椅可释放地锁定到车辆，其中第一锁定机构和第二锁定机构的锚固点布置在一条线上，第三锁定机构的锚固点与该线间隔开。儿童安全座椅还包括座椅的座椅表面，该座椅表面提供座椅的就座区域。在本发明的范围内，第三锁定机构的高度相对于座椅表面是可调节的。此外，儿童安全座椅包括联接构件，第三锁定机构经由联接构件固定到座椅，联接构件的高度是可调节的，以实现第三锁定机构的高度可调节性。

实施方式可具有的益处在于，由于使用彼此间隔开的三个锚固点，儿童安全座椅可以非常安全的方式固定到车辆。在碰撞的情况下，由于该三个锚固点，因此可以避免座椅围绕单个轴或线旋转。

必须注意，通常车辆可以是可承载儿童安全座椅的任何车辆，包括汽车、卡车、船、火车或飞机。通常，儿童安全座椅可以附接到车辆的座椅，该车辆的座椅包括相应的三个锚固点。例如，第一锁定机构和第二锁定机构利用或基于传统的ISOFIX锁定机构(或ISOFIX附接件)，其适于与相应的锚固点接合，所述锚固点布置在拐点区域后面的线上，在拐点区域中车辆座椅的座椅表面与儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅的座椅靠背合并。

通常，第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构可以是相同的。因此，关于第三锁定机构所做的任何进一步的讨论也可类似地适用于第一锁定机构和第二锁定机构，反之亦然。然而，第三锁定机构可以不同于第一锁定机构和第二锁定机构。第三锁定机构可以是一种将儿童安全座椅僵硬地、刚性地和可释放地固定到车辆座椅的锁定机构。

还必须注意的是，对于ISOFIX系统，锚固件通常是直径6mm的横向水平刚性杆，其覆盖位于同一轴上的两个最小有效长度为25mm的区域。在该示例中，第一锁定机构和第二锁定机构的锚固点布置在由该轴提供的线上。

根据本发明，儿童安全座椅还包括座椅的座椅表面，该座椅表面提供座椅的就座区域。例如，上述线可以在座椅表面下方延伸。在另一示例中，儿童安全座椅进一步包括靠背和支撑底座，支撑底座支撑座椅表面，并且支撑底座或靠背包括第三锁定机构。

第三锁定机构可以提供儿童安全座椅与儿童安全座椅将安装于其上的车辆座椅的刚性和硬性联接，即，使用第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构安装。可以假定，在将来，可用于容纳成年乘客的车辆座椅的机械稳定性将被增强至车辆座椅本身包括车辆安全带例如三点式安全带的情况。在自主或自动车辆和自动驾驶的情况下，车辆安全带集成到座椅中可能是非常相关的，其中不再需要乘客在车辆运动方向上的定向——车辆可以自己驾驶，并且车辆中的任何乘客可以在任意方向上定向，因为不再需要像过去那样控制或“驾驶”车辆。

此外，第三锁定机构的高度相对于就座表面是可调节的。这可以具有这样的益处，即，使用第一锁定机构和第二锁定机构的传统附接件(例如，来自ISOFIX系统)可以保持不变，而根据儿童安全座椅的尺寸和儿童安全座椅所要附接的车辆座椅的宽度，第三锁定机构的高度可以以灵活的方式调节。

此外，儿童安全座椅还包括联接构件，第三锁定机构通过联接构件固定到儿童安全座椅，联接构件的高度可调节以实现第三锁定机构的高度可调节性。联接构件可以是刚性和硬性联接构件。此外，第三锁定机构可以枢接到联接构件。例如，第三锁定机构枢接到联接构件。例如，该联接构件包括轴，第三锁固机构通过该轴枢接于儿童安全座椅的壳体。提供枢转第三锁定机构的可能性可具有简化将儿童安全座椅安装在车辆中的益处。为了安全安装儿童安全座椅，可以不需要相对于车辆配对件(通常为第三锁定机构能够锁定至其处的轴“锚固点”)在高度上精确地定位第三锁定机构。因此，通过相对于联接构件枢转第三锁定机构，可以容易地补偿第三锁定机构的高度定位的最终误差。

根据一个实施方式，第三机构的锚固点相对于儿童安全座椅的宽度居中。这可以具有的益处是，在碰撞的情况下，作用在儿童安全座椅上的力均等地分布在座椅上。这可以使在碰撞期间由于在第三锁定机构相对于儿童安全座椅的宽度非居中布置的情况下可能存在的提升力而导致座椅的一侧比另一侧经受更大应力的风险最小化。

根据一个实施方式，第三锁定机构适于实现儿童安全座椅在第三锁定机构的工作位置与车辆的可释放锁定，第三锁定机构的枢转使得第三锁定机构能够在工作位置与静止位置之间枢转，其中在第三锁定机构的静止位置，第三锁定机构被容纳在座椅的壳体内。第三锁定机构106可布置在儿童座椅100的重心高度+/-10cm处。例如，在静止位置，第三锁定机构容纳在靠背自身中。可选地或附加地，第三锁定机构可容纳在支撑底座中。这可以具有以下益处，即在儿童安全座椅用于不具有用于将第三锁定机构锁定到车辆的配对件的车辆中的情况下，儿童安全座椅仍然可以使用，而没有由于存在从儿童安全座椅突出的第三锁定机构而导致儿童安全座椅损坏儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅的风险。此外，在手提儿童安全座椅时，由于第三锁定机构的突出部分而造成伤害的风险被最小化。

根据一个实施方式，联接构件是从座椅表面向下指向的细长部件，其中例如细长部件枢接到支撑底座。术语“向下”理解为在与儿童安全座椅的头部区域相对的就座表面的一侧上的方向上远离儿童安全座椅的就座表面。这可以具有的益处在于，在将儿童安全座椅安装在车辆座椅上的情况下，可以以方便的方式将儿童安全座椅固定到车辆座椅的前面区域。在任何时候，第三锁定机构可从车辆座椅的前侧(座椅的膝盖或脚部区域)获取，以将锁定机构可释放地锁定到车辆。换句话说，这可以确保第三锁定机构总是可从车辆座椅的搁脚空间获取，使得第三锁定机构可以方便地操作。此外，由于细长部件枢接到支撑底座的事实，因此当将儿童安全座椅安装在车辆中时，可以为使用者提供方便的灵活性，因为第三锁定机构与相应车辆的固定配对件之间的小的高度差可以容易地得到补偿。

根据一个实施方式，儿童安全座椅还包括导轨，第三锁定机构通过导轨固定到儿童安全座椅，且导轨的长度是可调节的。通过这种导轨，儿童安全座椅的部件与儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅之间的距离可自由地改变。例如，如果儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅的靠背倾斜度能够改变，则能够通过导轨中的距离变化来考虑不同的靠背倾斜度，而不必改变儿童安全座椅本身的位置。

例如，由于导轨的长度可调节性，在靠背包括第三锁定机构的情况下，儿童安全座椅的靠背与第三锁定机构的锚固点之间的间距是可调节的。在此必须注意的是，可以将该间距表示为“背侧”间距，因为从坐在儿童安全座椅中的儿童的解剖学视角来看，背侧间距是在儿童背部后面，在靠背和儿童安全座椅的背侧上的锚固点之间的间距。

在另一示例中，由于导轨的长度可调节性，在支撑底座包括第三锁定机构的情况下，儿童安全座椅的靠背与第三锁定机构的锚固点之间的间距是可调节的。后一间距可被认为是靠背和锚固点之间的“腹侧”间距，因为术语腹侧是指将坐在儿童安全座椅中的儿童的前侧(远离儿童胸部的方向)，即，其是指背离儿童的前侧的方向。

根据一个实施方式，导轨是伸缩式轨道，其中更特别地，其包括彼此接合的第一轨道和第二轨道，第一轨道例如通过联接构件附接至儿童安全座椅，并且第三锁定机构枢接至第二轨道，其中第一轨道和第二轨道包括多个相对的闩锁元件。使用伸缩式轨道可具有的益处在于，以节省空间的方式，可在儿童安全座椅中实现导轨长度的大的可变性。在某种意义上，儿童安全座椅在车辆中的紧凑且高度灵活的定位是可能的。

例如，第三锁定机构例如通过轴枢接到导轨。例如，第三锁定机构以其可相对于导轨倾斜的方式安装在导轨上。这可在将儿童安全座椅安装在车辆中时，在使用第三锁定机构方面提供额外的灵活性，因为由于第三锁定机构相对于导轨的枢转，可考虑第三锁定机构将锁定到的相应车辆配对件的不同高度位置。这同样适用于儿童安全座椅将在车辆中安装在其上的座椅的不同靠背倾斜度。

根据一个实施方式，第三锁定机构包括用于将儿童安全座椅可释放地锁定到车辆的钩捕获件。钩捕获件的原理如下：当朝向位于车辆中相应的锚固点处的相应的横梁或杆移动时，钩捕获件可以首先在横梁上对角地向上行进，然后在钩的端部已经越过横梁之后向下落“入锁中”。钩现在确保在不使用例如相应的释放机构再次提升钩的情况下不再可能从横梁移除钩。

根据实施方式，儿童安全座椅还包括释放按钮，当致动该按钮时，该释放按钮适于释放第三锁定机构的锁定。这是这种释放机构的一个示例。

例如，儿童安全座椅的靠背包括释放按钮。例如，释放按钮可以被包括或容纳在靠背的侧壁中，或者它可以被包括或容纳在侧壁的上部外边缘中，例如，相对于座椅的宽度居中。这可以具有释放按钮的操作对于使用者而言是舒适的优点。

根据一个实施方式，儿童安全座椅还包括布置在座椅的支撑底座、脚端或头端处的回弹杆，回弹杆适于刚性地固定到座椅并且适于在座椅表面上方相对于车辆形成抵接，并且包括第三锁定机构和释放按钮。通常，“回弹”被理解为响应于碰撞的初始动作而发生的运动；即在碰撞的情况下，总是有两种力冲击位于儿童安全座椅中的儿童，即初始碰撞力和随后的回弹力。当儿童安全座椅安装在车辆座椅上时，回弹杆通常靠在车辆座椅的靠背上。通过回弹杆，在碰撞的情况下，减小了儿童安全座椅的回弹运动。回弹杆的另一益处在于，在安装有儿童安全系统的车辆受到后部碰撞的情况下，儿童安全座椅向后方向的旋转也受到控制。

由于回弹杆包括第三锁定机构和任选的释放按钮，这可能是有益的，因为不需要额外的刚性连接装置来将第三锁定机构附接到儿童安全座椅。由于回弹杆的目的是防止儿童安全座椅在碰撞的情况下回弹，回弹杆通常被制成机械上非常稳定和刚性的，并且因此为第三锁定机构提供了合适的附接点。

根据一个实施方式，回弹杆布置在座椅上，以能够围绕轴旋转并且能够可释放地固定在多个位置，其中更特别地，释放按钮还适于在被致动时释放回弹杆的固定(回弹杆在期望的旋转位置的固定)。例如，回弹杆可相对于儿童安全座椅的就座表面倾斜，使得其适应于儿童安全座椅将安装于其上的车辆座椅的靠背的倾斜度。通过回弹杆的可调节倾斜度，可以考虑到车辆座椅靠背的各种倾斜度，并且最小化或避免回弹杆与儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅的靠背之间的任何距离。由于释放按钮适于释放回弹杆和第三锁定机构的固定，因此可以容易地从车辆移除儿童安全座椅，从而使所需的操作次数最小化。在回弹杆根据需要关于其倾斜度被调节之后，释放按钮可以用于将回弹杆固定到该倾斜角度。释放按钮可以是例如在按钮被操作时释放固定，并且在按钮被再次释放时导致回弹杆固定到其期望位置的按钮。因此，回弹杆可被调节到车辆座椅的靠背。

例如，释放按钮具有儿童锁，其适于防止儿童操作释放按钮。这在回弹杆布置在座椅的脚端的情况下，即在儿童安全座椅将被安装为儿童在车辆中沿向后方向定向的情况下，可能是特别有帮助的。在这种情况下，当面对回弹杆并因此面对释放按钮时，儿童可能无意地获取释放按钮。儿童锁可以防止释放按钮的不期望的操作。可以以不同的方式提供儿童锁；例如，可以预见到用于操作的特定力需求，使得释放按钮仅可以由成人操作，而不能由儿童操作，因为儿童没有操作释放按钮的力量。其它可能性包括使用仅能通过同时执行两个独立解锁操作来操作的儿童锁，例如在能够操作释放按钮本身之前必须操作或移动安全按钮等。

根据一个实施方式，细长部件包括释放按钮，该释放按钮布置在细长部件上，用于从细长部件的背离布置有第一锁定机构和第二锁定机构的锚固点的线的一侧操作。这可以具有释放按钮可以非常方便的方式操作的优点。在细长部件在支撑底座上向下指向的情况下，第三锁定机构可以与车辆的相应配对件接合，该相应配对件位于儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅所提供的就座表面下方。由于释放按钮布置在细长部件上，以能够从细长部件的背离该线的一侧操作，因此能够以方便的方式从儿童安全座椅将安装在其上的车辆座椅的正面和搁脚空间操作释放按钮。

在另一方面，本发明涉及一种包括车辆和如上所述的儿童安全座椅的系统。车辆具有第一锁定机构、第二锁定机构和第三锁定机构可以可释放地锁定到其上的相应的配对件。只要各个示例和实施方式不相互排斥，上述示例和实施方式可以自由组合。

第三锁定机构与儿童安全座椅的刚性结构之间的连接可以是刚性的或柔软的。例如，第三锁定机构可经由带或上述联接构件、细长部件和/或导轨固定到儿童安全座椅的结构，每个都任选地经由相应的任选的枢转元件。

必须注意，上述锁定机构中的任何一个可以包括用于向儿童安全座椅的使用者(即成人)通知正确或不充分安装的传感器或指示器。例如，可以在锁定机构上设置颜色指示器，该颜色指示器例如以红色和绿色指示相应的锁定机构是否与车辆座椅的相应配对件正确地接合。经由无线或有线通信连接，锁定机构还可以将其锁定状态或安装状态(正确/不充分)传达至车辆电子系统或运行相应监测应用的移动电信装置。在任一种情况下，可以向安装有儿童安全座椅的车辆的使用者通知儿童安全座椅的正确/不正确、充分/不充分的安装。

必须注意，代替颜色指示器或除了颜色指示器之外，可以使用包括声学或触觉指示器的其它指示器装置。声学指示器可以提供像“咔嗒”声或另一信号音的声音，以指示正确的安装状态或锁定状态。

儿童安全座椅的各种部件也可以通信地联接到车辆的防撞系统。防撞系统也被称为预碰撞安全系统、前向碰撞警告系统或碰撞缓解系统，其被设计成在碰撞不能被避免的情况下自主地采取行动以降低碰撞的严重性。通常，防撞系统或预碰撞安全系统自主地操作汽车制动器、关闭窗户、预张紧安全带、使乘客座椅的靠背达到直立位置等。

例如，给定第三锁定机构经由联接构件的高度可调节性或经由导轨的长度可调节性，立即将发生碰撞的信号(预碰撞信号)可用于调节儿童安全座椅相对于儿童安全座椅安装在其上的车辆座椅的位置。例如，第三锁定机构的长度和/或高度可调节性可用于将儿童安全座椅拉得更紧且更靠近车辆座椅。这可以使由于儿童安全座椅安装在其上的车辆座椅的通常柔软的表面而引起的弹簧效应最小化，并且因此也使在碰撞期间部分地由于该弹簧效应而发生的相应回弹最小化。在另一示例中，第三锁定机构的高度和长度可调节性可用于使儿童安全座椅的就座表面绕由第一锁定机构和第二锁定机构的锚固点形成的线旋转。

在儿童安全座椅面向前安装在车辆中的情况下，这导致待容纳在儿童安全座椅中的儿童向后倾斜。因此，这增加了车辆在其上移动的路面和儿童安全座椅的座椅表面之间的角度。因此，作用于座椅中的儿童的力更多地集中在儿童的躯干上，并且可以使儿童头部在碰撞期间倾斜运动的危险最小化。在所讨论的儿童安全座椅的座椅倾斜度可通过除可调节的第三锁定机构之外的装置进行调节的情况下，这些其它装置也可通过在发生不可避免的碰撞的情况下传送的预碰撞信号进行控制，以将座椅移动到某一期望位置。通常，座椅向后的旋转可使头部偏移和作用于儿童的负载最小化。

在另一实例中，在儿童安全座椅以面向后方模式安装在车辆中(待容纳在座椅中的儿童面向车辆的向后方向)的情况下，可基于指示立即即将发生的对车辆的正面碰撞的信号来使用第三锁定机构的长度和/或高度可调节性，以使儿童安全座椅的就座表面围绕由第一锁定机构和第二锁定机构的锚固点形成的线朝向车辆的后部旋转。这使儿童的面部移动得更远离车辆的前侧，这可以改善对儿童安全座椅中的儿童的保护。

这对于第一锁定机构和第二锁定机构也是如此，第一锁定机构和第二锁定机构的高度和/或长度也是可调节的，并且第一锁定机构和第二锁定机构可以类似地由预碰撞信号控制，如上面关于第三锁定机构所讨论的。

还必须提及的是，上面关于第三锁定机构讨论的原理可以等同地应用于第一锁定机构和第二锁定机构。

附图说明

下面，更详细地描述本发明的实施方式，其中：

图1示出了以面向前安装的儿童安全座椅的示意性侧视图，

图2是也以面向前安装的儿童安全座椅的示意性侧视图，

图3是图2的儿童安全座椅的立体图，

图4是布置在导轨上的锁定机构的立体图，

图5是以面向后安装的儿童安全座椅的示意性侧视图，

图6是图5的儿童安全座椅的立体图，

图7示出了面向后安装的另一儿童安全座椅的示意性侧视图，

图8是图7的儿童安全座椅的立体图，

图9示出了面向后安装的儿童安全座椅的另一立体图。

具体实施方式

在下文中，类似的元件由相同的附图标记表示。

图1是安装在车辆座椅102上的儿童安全座椅100的示意性侧视图。本示例中的儿童安全座椅是新生儿或婴儿汽车座椅，其具有就座表面101(由虚线指示)和靠背111。就座表面和靠背安装在座椅底座108上。图1进一步示出了ISOFIX锁定机构104，其安装在儿童安全座椅100的座椅底座108的左侧和右侧(当前仅右侧可见)上。在本示例中，ISOFIX锁定机构将儿童安全座椅100锁定至车辆座椅102的锚固点位于车辆座椅102的靠背的非常低的端部。

儿童安全座椅100面向前安装，使得待容纳在座椅中的儿童的背部以及因此靠背111指向车辆座椅102的靠背。支撑底座108具有在儿童安全座椅的靠背111和车辆座椅102的靠背之间从支撑底座108以向上方向延伸的回弹杆500。回弹杆500是任选的。在本示例中，回弹杆500承载锁定机构106，其可基于与ISOFIX连接器104相同的原理来操作。车辆座椅102的靠背具有凹部112，其包括锁定机构106可以与之接合的配对部分，例如锁定杆。在接合的情况下，使用两个ISOFIX连接器104和锁定机构106将儿童安全座椅100锁定到车辆座椅102。正如指示的，第三锁定机构106可布置在儿童座椅100的重心高度+/-10cm处。

必须注意，尽管在本公开中，锁定机构104描述为ISOFIX锁定机构，但是应当理解，将儿童安全座椅100牢固且可释放地固定至车辆座椅102的任何其它类型的锁定机构也是可能的。因此，将锁定机构104指定为“ISOFIX连接件”不应以限制性方式来考虑和理解。

两个ISOFIX锁定机构104提供儿童安全座椅100到布置在线114上的锚固点的锁定，其中在图1中，该线垂直于图1的绘图平面。锁定机构106与该线114间隔开，这具有的效果是，抑制了例如由于安装有座椅的车辆的制动作用而使儿童安全座椅加速所造成的围绕摩擦轴114的任何旋转运动。

释放按钮110可设置在ISOFIX连接器104和锁定机构106上。通过操作释放按钮110，可以释放ISOFIX连接器104和锁定机构106的固定。

图2示出了儿童安全座椅100的侧视图，其具有与图1的儿童安全座椅类似的构造。然而，另外，在儿童安全座椅的脚端示出了锁定机构106，其与相应的配对件锁定，例如，配对件为位于车辆座椅102的下部座椅部分的凹部210中的锁定杆。必须注意，通常，除了ISOFIX连接器104之外，可能仅需要以及使用儿童安全座椅的脚端或靠背处的单个锁定机构106。因此，在仅使用单个锁定机构106的情况下，关于两个锁定机构106的组合给出的任何解释也成立。

儿童安全座椅的脚端处的锁定机构106通过从座椅表面101向下指向的细长部件202安装到座椅底座108。细长部件202利用轴206枢接到支撑底座108。在细长部件202上设置有操作按钮204，其允许调节细长部件的长度，即，沿方向208上下移动锁定机构106。通过该移动，锁定机构106可相对于车辆座椅102的下就座部分移动，以平滑地滑入凹部210。

锁定机构106也可以通过相应的轴200枢接到细长部件202，并且任选地，锁定机构106的长度在方向212上是可调节的。

与儿童安全座椅100的脚端处的锁定机构106的高度可调节性类似，安装在靠背111处，或在图2的示例中安装在回弹杆500处的锁定机构106的高度也可相对于就座表面101可调节。为此目的，锁定机构106通过联接构件202安装到靠背111或回弹杆500。联接构件202用与细长部件202相同的附图标记表示，因为它们都利用相同的原理，即锁定机构的高度相对于就座表面101的可调节性。因此，如前文关于细长部件202所讨论的相同的原理适用于联接构件202。例如，锁定机构106可通过轴200枢接到联接构件202，并且联接构件202可包括用于调节和固定锁定机构106的高度的装置(图2中未示出)。

此外，在图2中，上锁定机构106不是长度可调节的，而仅是高度可调节的，因此经由轴200直接枢接到联接构件202。

图3是图2的儿童安全座椅100的立体图。如图3所示，安装了锁定机构106的细长部件202的下部包括释放按钮110，其适于在被致动时释放锁定机构106的锁定。例如，锁定机构106包括钩捕获件，其在图4中示意性地示出并且由附图标记406表示。钩捕获件可以与配对元件接合，例如，如图3中所示的轴或杆302。当将锁定机构106移动到凹部210中时，钩捕获件406的倾斜前表面在轴302上滑动并且由此被提升。在某一点，钩捕获件406的倾斜前部已经完全越过轴302，然后通过重力或弹簧驱动而落到底部，并将锁定机构106与轴302锁定。为了释放锁定机构106，可以按压或拉动释放按钮110，从而再次提升钩捕获件406并使钩捕获件从轴302脱离。一旦脱离，锁定机构106可再次从凹部210中拉出。

这里必须注意，尽管在图2和3中描绘了高度可调节的细长部件202和长度可调节的锁定机构106，但是这并不一定意味着实际上需要这两个部件。仅具有高度可调节性或具有长度可调节性可能就足够了。

图3中还示出了释放按钮300，其被包括或容纳在靠背111的侧壁中，以容易地由使用者获取以进行操作。释放按钮300可用于操作附接到靠背111或回弹杆500的锁定机构106。在回弹杆500相对于就座表面101的倾斜度可以是可调节的情况下(回弹杆500围绕轴304的运动)，释放按钮300也可以用于将回弹杆500可释放地固定在相对于就座表面101的专用位置。

图4描绘了可经由导轨400固定到儿童安全座椅的锁定机构106的示意图。导轨的长度是可调节的。例如，长度可调节性由导轨400的伸缩式设置给出，导轨400包括彼此接合的第一轨道402和第二轨道404，其中第一轨道402可例如经由任选的联接构件202或细长部件202附接到座椅，并且其中锁定机构106例如经由轴200枢接到第二轨道404。两个轨道402和404包括多个相对的闩锁元件，并且图4中未示出的相应的释放按钮可以用于将两个轨道之间的闩锁固定在期望的位置。

图5描绘了在面向后的儿童安全座椅100；即坐在座椅中的儿童或婴儿面对儿童安全座椅100安装在其上的车辆座椅的靠背102。儿童安全座椅可以例如使用ISOFIX连接器104安装，其中这里应用与上面已经关于图1至图3讨论的相同的原理。此外，儿童安全座椅经由容纳在车辆座椅102的靠背的凹部112中的锁定机构106固定到车辆座椅102。可在儿童安全座椅100的脚端设置回弹杆500。例如，回弹杆经由轴304枢接到座椅底座108，其中儿童安全座椅的座椅表面101和回弹杆500之间的角度可以使用相应的锁定装置来调节和锁定。回弹杆500的目的是避免在车辆沿方向506移动并突然停止时车辆碰撞的情况下座椅壳体沿方向502的回弹。

关于锁定机构106安装到回弹杆500，应用与上面已经关于图1至图3讨论的相同的原理。

图6是图5的儿童安全座椅的立体图。除了在图5中可以看到的之外，可以看到集成在回弹杆500中的释放按钮600。释放按钮600可以包括儿童锁，该儿童锁适于防止面向释放按钮600的儿童操作该释放按钮600。

关于回弹杆500，各种选项是可能的并且可自由组合。一个选项是如上所述回弹杆可围绕轴304旋转。另一选项是回弹杆的高度是可调节的，即回弹杆的上部可沿方向208上下移动。释放按钮600也可以用于锁定将锁定机构106承载就位的回弹杆500的上部的高度。此外，释放按钮600可以解锁锁定机构106以使锁定机构106从车辆座椅102的相应配对件脱离。最后，释放按钮600可用于将回弹杆500锁定在关于相对于就座表面101围绕轴304的运动的旋转方向中。

图7示出了儿童安全座椅100的示意图，其也面向后安装在车辆座椅102上。代替将锁定机构106集成在回弹杆500中，将锁定机构106集成在支撑底座108中。这里，应用与前面在图2中讨论的关于锁定机构106相同的原理。

图8是图7的儿童安全座椅的立体图，其中，另外可以看到释放按钮110，其可以用于将锁定机构从与车辆座椅102中的相应配对件的接合中释放。这里，应用与上面已经关于图3讨论的相同的原理。

虽然在图7和图8中，锁定机构仅设置在支撑底座上，但是另外在图9中，另一锁定机构设置在回弹杆500中。上文关于图5和图6描述了回弹杆500中的该锁定机构。

必须注意，通常优选的是，在任何上述示例中，锁定机构106相对于儿童安全座椅100的宽度居中，即，相对于回弹杆500的宽度居中，相对于靠背111的宽度居中或相对于支撑底座108的宽度居中。在正面碰撞的情况下，这导致出现力的对称分布，从而避免了任何单侧的杠杆力以及由此潜在的损坏座椅的力峰值。

附图标记列表

100 儿童安全座椅

101 座椅表面

102 车辆座椅

104 锁定机构

106 锁定机构

108 座椅底座

110 释放按钮

111 靠背

112 凹部

114 线/摩擦轴

200 轴

202 细长部件

204 按钮

206 轴

208 方向

210 凹部

212 方向

300 释放按钮

302 轴

304 轴

400 导轨

402 第一轨道

404 第二轨道

406 钩

500 回弹杆

502 方向

506 方向

600 释放按钮

Claims (18)

1.一种儿童安全座椅(100)，其包括：

至少第一锁定机构(104)、第二锁定机构(104)和第三锁定机构(106)，每个锁定机构适于在相应的锚固点处将所述座椅(100)可释放地锁定到车辆，其中所述第一锁定机构(104)和所述第二锁定机构(104)的锚固点布置在一条线上，所述第三锁定机构(106)的锚固点与所述线间隔开，

所述座椅(100)的座椅表面(101)，所述座椅表面(101)提供所述座椅(100)的就座区域，所述第三锁定机构(106)的高度相对于所述座椅表面(101)是可调节的，以及

联接构件(202)，所述第三锁定机构(106)经由所述联接构件(202)固定到所述座椅(100)，所述联接构件(202)的高度是可调节的，以实现所述第三锁定机构(106)的高度可调节性。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述第三锁定机构(106)的锚固点相对于所述座椅(100)的宽度居中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述线在所述座椅表面(101)下方延伸。

4.根据权利要求1或3所述的儿童安全座椅(100)，进一步包括靠背(111)和支撑底座(108)，所述支撑底座(108)支撑所述座椅表面(101)，所述支撑底座(108)或所述靠背(111)包括所述第三锁定机构(106)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述第三锁定机构(106)枢接到所述联接构件(202)。

6.根据权利要求1或6所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述第三锁定机构(106)适于实现在所述第三锁定机构(106)的工作位置与所述车辆的可释放锁定，所述第三锁定机构(106)的枢转使得所述第三锁定机构(106)能够在所述工作位置与静止位置之间枢转，其中在所述静止位置，所述第三锁定机构(106)容纳在所述座椅(100)的壳体中。

7.根据权利要求1，5和6中任一项所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述联接构件(202)是从所述座椅表面(101)向下指向的细长部件，其中更特别地，所述细长部件枢接到所述支撑底座(108)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)，所述座椅(100)还包括导轨(400)，所述第三锁定机构(106)经由所述导轨(400)固定到所述座椅(100)，所述导轨(400)的长度是可调节的，其中更特别地由于在长度上的可调节性，

在靠背(111)包括所述第三锁定机构(106)的情况下，所述靠背(111)和所述第三锁定机构(106)的锚固点之间的间距是可调节的，或者

在支撑底座(108)包括所述第三锁定机构(106)的情况下，靠背(111)和所述第三锁定机构(106)的锚固点之间的间距是可调节的。

9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述导轨(400)是伸缩式轨道，其中更特别地，所述伸缩式轨道包括彼此接合的第一轨道(402)和第二轨道(404)，所述第一轨道(402)附接到所述座椅(100)，所述第三锁定机构(106)枢接到所述第二轨道(404)，所述第一轨道(402)和所述第二轨道(404)包括多个相对的闩锁元件。

10.根据权利要求8或9所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述第三锁定机构(106)枢接到所述导轨(400)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述第三锁定机构(106)包括用于可释放地锁定所述座椅(100)的钩捕获件(406)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)，进一步包括释放按钮(110；300；600)，所述释放按钮(110；300；600)适于在被致动时释放所述第三锁定机构(106)的锁定。

13.根据权利要求12所述的儿童安全座椅(100)，其中，靠背(111)包括所述释放按钮(110；300；600)。

14.根据权利要求12所述的儿童安全座椅(100)，进一步包括布置在所述座椅(100)的支撑底座(108)、脚端或头端的回弹杆(500)，所述回弹杆(500)适于刚性地固定到所述座椅(100)并且适于在所述座椅表面(101)上方相对于所述车辆形成抵接，所述回弹杆(500)包括所述第三锁定机构(106)和/或所述释放按钮(110；300；600)。

15.根据权利要求14所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述回弹杆(500)布置在所述座椅(100)上以能够围绕轴(304)旋转并且能够可释放地固定在多个位置，其中更特别地，所述释放按钮(110；300；600)还适于在被致动时释放所述回弹杆(500)的固定。

16.根据权利要求14或15所述的儿童安全座椅(100)，其中，所述释放按钮(110；300；600)具有儿童锁，所述儿童锁适于防止婴儿操作所述释放按钮(110；300；600)。

17.根据权利要求12至16中任一项所述的儿童安全座椅(100)，其中，细长部件包括所述释放按钮(110；300；600)，所述释放按钮(110；300；600)布置在所述细长部件上，以能够从所述细长部件的背离所述线的一侧操作。

18.一种系统，其包括车辆和根据前述权利要求中任一项所述的儿童安全座椅(100)。

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