CN111591685A - 一种专用于减速电机的机械式装配线 - Google Patents

一种专用于减速电机的机械式装配线 Download PDF

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Abstract

本发明是一种专用于减速电机的机械式装配线，该装配线包括传送带主框架和设置在传送带主框架上的传送带，传送带通过主动轮、从动轮连接，在送带主框架的下方通过支撑板支撑设置减速电机，减速电机通过链条、两个链轮带动主动轮转动，从而实现输送带的传动，在传送带主框架的两侧还设置有橡胶板。本发明的装配线为钢结构形式，特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强；方便拆卸、移动组装，装配线中间设计的传送带，解决了重大物件的长短距离搬运。缩短了零配件发放的运输距离，完全通过传送带达到同一端上料、同一端下料；有效的节约工作场地加之结合操作人员的劳逸程度，极大的提升了工作效率，改善了现场管理。

Description

一种专用于减速电机的机械式装配线
技术领域
本发明涉及一种装配生产线，具体的说是涉一种专用于减速电机的机械式装配线。
背景技术
减速电机是指减速机和马达的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。而目前的组装，由于零配件发放地不同，需要对零配件或者需要组装的电机进行运输，不仅浪费时间、人力物力，而且还需要更大的工作场地，装配效率非常低。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种专用于减速电机的机械式装配线，该生产线有效的接近了无线的长短距离的搬运，有效的节约了工作场地，提高了工作效率。
为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明是一种专用于减速电机的机械式装配线，该装配线包括传送带主框架和设置在传送带主框架上的传送带组件，传送带组件通过主动轮、从动轮连接，在传送带主框架的下方通过支撑板支撑设置减速电机，减速电机通过链条、两个链轮带动主动轮转动，实现输送带组件的传动，在传送带主框架的两侧还设置有橡胶板。
本发明的进一步改进在于：传送带组件包括钢丝和输送线断板，输送线断板的下方两端均设置固定片，固定片通过钢丝卡扣将输送线断板等距的串联固定在钢丝上，在输送线断板的下方还设置有输送滚轮。
本发明的进一步改进在于：输送线断板为进行表面喷塑处理的铁质口型钢，在输送线断板的内部设置吸音石棉。
本发明的进一步改进在于：在传送带主框架的一端设置第一挡板，在传送带主框架的另一端设置第二挡板，第一挡板和第二挡板均为L型，第一挡板和第二挡板的一端均固定在传送带主框架上。
本发明的进一步改进在于：在传送带主框架的两侧分别等距的设置有三角形支架，橡胶板固定在三角形支架的上方。
本发明的进一步改进在于：输送滚轮为加强尼龙材质制成的输送滚轮。
本发明的有益效果是：本发明的装配线为钢结构形式，特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强；方便拆卸、移动组装，装配线按照人体力学设计的高度，为全程站立式装配作业；装配线中间设计的传送带，解决了重大物件的长短距离搬运；本发明缩短了零配件发放的运输距离，完全通过传送带达到同一端上料、同一端下料；有效的节约工作场地加之结合操作人员的劳逸程度，极大的提升了工作效率，改善了现场管理；本发明运用的钢丝绳相比传统链条重量轻，强度高，运转噪音低，寿命高；传输带运转放置物体时由于输送断板内部放置了吸音石棉，有效的降低了噪音、异响。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2 为本发明输送线断板的结构示意图。
图3 为本发明部分俯视图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本发明的实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
如图1-3所示，本发明是一种专用于减速电机的机械式装配线，该装配线包括传送带主框架2和设置在传送带主框架2上的传送带组件8，其特征在于：所述传送带组件8通过主动轮5、从动轮6连接，在所述传送带主框架2的下方通过支撑板支撑设置减速电机1，所述减速电机1通过链条3、两个链轮4带动所述主动轮5转动，实现输送带组件8的传动，在所述传送带主框架2的两侧还设置有橡胶板9，所述传送带组件8包括钢丝7和输送线断板8-1，所述输送线断板8-1的下方两端均设置固定片，所述固定片通过钢丝卡扣8-3将所述输送线断板8-1等距的串联固定在所述钢丝7上，在所述输送线断板8-1的下方还设置有输送滚轮8-4，运用钢丝绳相比传统链条是重量轻，强度高，运转噪音低，寿命高，所述输送滚轮8-4为加强尼龙材质制成的输送滚轮8-4，本发明采用了加强尼龙材质制成的输送滚轮具有一定的柔软性，表面有传送带通过时可承载传送带上的重力，缓冲力，保证传送带寿命，也是整体设备的减震部件，保证输送带正常运转，亦保证零部件在传送带上正常传递，所述输送线断板8-1为进行表面喷塑处理的铁质口型钢，在所述输送线断板8-1的内部设置吸音石棉8-2，所述输送线断板8-1表面喷塑处理.保证表面有一定柔软性，与输送滚轮接触具有加大摩擦力的作用，且能提高寿命，传输带运转放置物体时由于输送断板内部放置了吸音石棉，有效的降低了噪音、异响，在所述传送带主框架2的一端设置第一挡板10，在所述传送带主框架2的另一端设置第二挡板11，所述第一挡板10和所述第二挡板11均为L型，所述第一挡板10和所述第二挡板11的一端均固定在所述传送带主框架2上，在所述传送带主框架2的两侧分别等距的设置有三角形支架，所述橡胶板9固定在所述三角形支架的上方。
本发明的装配线工作过程是：
1. 启动装配线上的减速电机，电机轴端链轮开始转动，通过链条带动主动轮转动，传送带上的每一输送线断板由钢丝串联，固定在两端的主动轮与从动轮上，从动轮跟随主动轮做正反向运转，因此传送带可以做正反向运转；
2. 开始装配，零件由第一挡板处放上传送带，向第二挡板方向专递，至所需位置，装配人员将其移至橡胶板上，开始装配工作，直至零配件全部配齐后，关闭装配线上的减速电机电源，停止传送带运转；
3.完成减速电机组装后，启动装配线上的减速电机反转电源，将装配完成的减速电机由橡胶板上移动至传送带上，传送回第一挡板处进行整体包装，完成包装后关闭反转电源，整个使用流程结束。
本发明的装配线使用传送带传送，在第一挡板处进行集中上、卸料与包装，定点作业便于叉车运输，减少了人工的搬运，省时省力，提升了工作效率。
以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种专用于减速电机的机械式装配线，该装配线包括传送带主框架（2）和设置在传送带主框架（2）上的传送带组件（8），其特征在于：所述传送带组件（8）通过主动轮（5）、从动轮（6）连接，在所述传送带主框架（2）的下方通过支撑板支撑设置减速电机（1），所述减速电机（1）通过链条（3）、两个链轮（4）带动所述主动轮（5）转动，实现输送带组件（8）的传动，在所述传送带主框架（2）的两侧还设置有橡胶板（9）。
2.根据权利要求1所述一种专用于减速电机的机械式装配线，其特征在于：所述传送带组件（8）包括钢丝（7）和输送线断板（8-1），所述输送线断板（8-1）的下方两端均设置固定片，所述固定片通过钢丝卡扣（8-3）将所述输送线断板（8-1）等距的串联固定在所述钢丝（7）上，在所述输送线断板（8-1）的下方还设置有输送滚轮（8-4）。
3.根据权利要求2所述一种专用于减速电机的机械式装配线，其特征在于：所述输送线断板（8-1）为进行表面喷塑处理的铁质口型钢，在所述输送线断板（8-1）的内部设置吸音石棉（8-2）。
4.根据权利要求1所述一种专用于减速电机的机械式装配线，其特征在于：在所述传送带主框架（2）的一端设置第一挡板（10），在所述传送带主框架（2）的另一端设置第二挡板（11），所述第一挡板（10）和所述第二挡板（11）均为L型，所述第一挡板（10）和所述第二挡板（11）的一端均固定在所述传送带主框架（2）上。
5.根据权利要求1所述一种专用于减速电机的机械式装配线，其特征在于：在所述传送带主框架（2）的两侧分别等距的设置有三角形支架，所述橡胶板（9）固定在所述三角形支架的上方。
6.根据权利要求2所述一种专用于减速电机的机械式装配线，其特征在于： 所述输送滚轮（8-4）为加强尼龙材质制成的输送滚轮（8-4）。
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