CN111576386A - 一种道路施工用泥土夯实装置 - Google Patents

Abstract

一种道路施工用泥土夯实装置，包括中空的主座，主座前后端下侧分别设置有前轮和后轮，主座前后端上侧分别固定连接有前板和后板；所述主座顶部中心设置有可上下往复移动的滑块，所述滑块下侧设置有可上下调节的压块，所述主座底部设置有可上下移动的底板；所述前板前侧设置有可前后往复摆动的摆板，所述摆板底部设置有可上下振动的震荡板；所述前板前侧上部固定连接有转动座，所述转动座前侧中部设置有可水平转动的、上下移动的减震杆，所述减震杆底部固定连接有支座，所述支座转动连接有转向轮。本发明有效地解决了目前道路施工中存在的夯实效率低、夯实效果差、调节性差的问题。

Description

一种道路施工用泥土夯实装置

技术领域

本发明属于建筑器械领域，具体涉及一种道路施工用泥土夯实装置。

背景技术

道路施工中，需要对目标地面进行夯实，从而打牢基础。而土壤是由一层层厚度各异的矿物质成分所组成的，它是矿物和有机物的混合组成部分，存在着固体、气体和液体状态。疏松的土壤微粒组合起来，形成充满间隙的土壤的形式，这些孔隙中含有溶解溶液（液体）和空气（气体），因此，必须要对土壤进行夯实处理，才能继续进行后续的作业。夯实是利用重物使其反复自由坠落，对地基进行夯击，以提高泥土的其密实度。

但是，如果采用传统的人工夯实，生产效率低，夯实效果差的缺点；另外，现有的夯实装置还存在调节性差的问题，给夯实工作造成了不便，影响了工作的效率。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种道路施工用泥土夯实装置，有效地解决了目前道路施工中存在的夯实效率低、夯实效果差、调节性差的问题。

为解决上述问题本发明所采取的技术方案是：

一种道路施工用泥土夯实装置，包括中空的主座，主座前后端下侧分别设置有前轮和后轮，主座前后端上侧分别固定连接有前板和后板；所述主座顶部中心设置有可上下往复移动的滑块，所述滑块下侧设置有可上下调节的压块，所述主座底部设置有可上下移动的底板；所述前板前侧设置有可前后往复摆动的摆板，所述摆板底部设置有可上下振动的震荡板；所述前板前侧上部固定连接有转动座，所述转动座前侧中部设置有可水平转动的、上下移动的减震杆，所述减震杆底部固定连接有支座，所述支座转动连接有转向轮，所述后板顶部设置有可水平转动的方向盘，所述方向盘转动形成所述减震杆水平转动的结构；所述后板后侧设置有可上下、前后调节位置的座台，所述座台底部转动连接有多个底轮。

优选的，所述主座顶部左右侧均固定连接有立柱，所述滑块左右侧分别和左右侧的立柱滑动连接，所述主座左右侧均转动连接有主齿轮，所述主齿轮外端面均设置有导轨，所述导轨开有贯通的T字形的导槽，所述导槽内滑动连接有调节块；所述滑块左右端均转动连接有可前后摆动的摆臂，所述摆臂底部分别和对应位置的所述调节块转动连接；

所述导轨侧端沿长度方向开有多个均匀分布的贯通的调节孔，所述调节块侧端开有贯通的插孔，所述插孔和任意所述调节孔配合并通过调节螺栓定位，所述调节螺栓末端螺纹连接有螺母。

优选的，所述主座底部固定连接有多个复位弹簧，所述复位弹簧末端和所述底板固定连接；

所述滑块中部滑动连接有两根可上下移动的缓冲杆，所述缓冲杆底端固定连接于所述压块顶端；所述缓冲杆下部和上部均螺纹连接有调节套，上侧的所述调节套位于所述滑块上部，所述缓冲杆下部外周套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于下侧的所述调节套和所述滑块之间。

优选的，左侧的所述主齿轮右端面同轴固定连接有第一不完全齿轮，所述第一不完全齿轮啮合连接有中转齿轮，所述中转齿轮转动连接于所述主座左侧前部，所述前轮左端同轴固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮和所述中转齿轮啮合连接。

优选的，所述前板顶部固定连接有电机，所述电机同轴固定连接有动力齿轮，所述动力齿轮啮合连接有横齿轮轴，所述横齿轮轴左右侧均通过锥齿轮组连接有轴套，所述轴套沿轴向开有贯通的棱柱孔，所述棱柱孔内滑动连接有可轴向移动的第一棱柱杆，所述第一棱柱杆前侧固定连接有万向节，所述万向节前侧固定连接有震动轴，所述震动轴转动连接于所述摆板顶部，所述震动轴中部固定连接有震动臂。

优选的，所述震荡板上端面固定连接有多个震动滑杆，所述震动滑杆均和所述摆板滑动连接，所述震动滑杆顶部均螺纹连接有震动套，所述摆板上下侧的震动滑杆外周均套装有震动弹簧。

优选的，所述动力齿轮右端面同轴固定连接有第二不完全齿轮，所述第二不完全齿轮啮合连接有输出齿轮，所述输出齿轮转动连接于所述前板顶部，所述输出齿轮右端同轴固定连接有摆动齿轮，所述摆动齿轮右端面非圆心位置转动连接有摆动杆，所述摆动杆末端转动连接于所述摆板顶部，所述摆板后侧和所述前板铰接。

优选的，所述摆动齿轮啮合连接有第一加速齿轮，所述第一加速齿轮转动连接于所述前板顶部，所述第一加速齿轮啮合连接有第二加速齿轮，所述第二加速齿轮同轴固定连接有加速轴，所述加速轴转动连接于所述主座顶部前侧，所述加速轴左端同轴固定连接有上齿轮，所述上齿轮和所述主齿轮啮合连接。

优选的，所述主座顶部后侧固定连接有顶板，所述顶板和所述立柱固定连接，所述顶板前部底端左右侧均固定连接有第一支杆，所述第一支杆均和所述转动座固定连接；所述顶板中部底端固定连接有第二支杆，所述第二支杆均和所述前板固定连接；

所述转动座前侧中部开有限位孔，所述减震杆位于所述限位孔内，所述减震杆上部和下部均螺纹连接有减震套，上侧的所述减震套位于所述转动座顶部，所述转动座上下侧的减震杆外周均套装有减震弹簧，所述减震杆顶端同轴固定连接有棱柱形的第二棱柱杆；

所述顶板顶部转动连接有蜗轮，所述蜗轮中心开有贯通的棱柱形的棱柱孔，所述第二棱柱杆滑动连接于所述棱柱孔内；所述蜗轮啮合连接有蜗杆，所述蜗杆转动连接于所述顶板顶部；所述蜗杆后侧通过锥齿轮组连接有纵轴，所述纵轴转动连接于所述顶板后侧，所述纵轴底部同轴固定连接有小齿轮；

所述后板顶部转动连接有换向齿轮，所述换向齿轮和所述小齿轮啮合连接，所述换向齿轮顶部和所述方向盘同轴固定连接。

优选的，所述后板后侧铰接有可前后摆动的换向板，所述换向板后端铰接于所述座台前端。

本发明结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：

1、本装置通过在前侧设置可往复摆动的摆板及震荡板，在后侧设置可上下往复运动的滑块及压块，从而能使得本装置的粗夯和精夯相结合，有效地提高了夯实的效率，并能提高地基的稳定性和安全性。

2、本装置通过设置主齿轮，并在主齿轮上设置可移动的调节块，从而能调节摆臂和主齿轮的铰接点的位置，进而能改变曲柄滑块机构的曲柄长度，进而能改变所述滑块的竖直移动距离，能有效地改变滑块及压块的重力势能的大小，从而改变夯实力度，从而能使得本装置具有较高的调节性，便于进行适合性的夯实力度调节。

3、本装置通过设置可上下振动的震荡板，从而能有效地增加摆板在摆至底部后对底面的夯实作用，提高了夯实的效果。

4、本装置通过设置可水平转动的、上下移动的减震杆及其上的转向轮，能通过方向盘较好地控制方向，使得夯实的效率提高，降低操作者的操作难度，提高操作便捷度。

5、本装置操作较为简单，只需要开启电机后，控制方向即可，使得操作者上手较快，降低了操作门槛，提高了本装置的普及度。

附图说明

图1为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的第一轴测图。

图2为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的第二轴测图。

图3为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的主座及其连接部件的轴测图。

图4为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的主齿轮的轴测图。

图5为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的主座及滑块的轴测图。

图6为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的滑块及其连接部件的轴测图。

图7为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的前板及摆板的轴测图。

图8为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的震动轴及其连接部件的轴测图。

图9为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的摆板及其驱动部件的轴测图。

图10为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的主座及前板的轴测图。

图11为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的主座及后板的轴测图。

图12为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的顶板的第一轴测图。

图13为本发明的一种道路施工用泥土夯实装置的顶板的第二轴测图。

附图中：1-主座、2-滑块、3-压块、4-后轮、5-后板、6-前轮、7-前板、8-摆板、9-震荡板、10-支座、11-转向轮、12-方向盘、13-座台、14-顶板、15-底板、16-主齿轮、17-调节块、18-摆臂、19-立柱、20-缓冲杆、21-调节套、22-缓冲弹簧、23-第一不完全齿轮、24-中转齿轮、25-驱动齿轮、26-导轨、27-调节孔、28-调节螺栓、29-复位弹簧、30-电机、31-动力齿轮、32-横齿轮轴、33-轴套、34-第一棱柱杆、35-万向节、36-震动轴、37-震动臂、38-第二不完全齿轮、39-摆动齿轮、40-摆动杆、41-震动滑杆、42-震动套、43-震动弹簧、44-输出齿轮、45-第一加速齿轮、46-第二加速齿轮、47-加速轴、48-上齿轮、49-换向板、50-底轮、51-换向齿轮、52-转动座、53-第一支杆、54-第二支杆、55-减震杆、56-减震弹簧、57-第二棱柱杆、58-蜗轮、59-蜗杆、60-纵轴、61-小齿轮、62-减震套。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-13所示，本发明提供一种道路施工用泥土夯实装置，包括中空的主座1，主座1前后端下侧分别设置有前轮6和后轮4，主座1前后端上侧分别固定连接有前板7和后板5；所述主座1顶部中心设置有可上下往复移动的滑块2，所述滑块2下侧设置有可上下调节的压块3，所述主座1底部设置有可上下移动的底板15；所述前板7前侧设置有可前后往复摆动的摆板8，所述摆板8底部设置有可上下振动的震荡板9；所述前板7前侧上部固定连接有转动座52，所述转动座52前侧中部设置有可水平转动的、上下移动的减震杆55，所述减震杆55底部固定连接有支座10，所述支座10转动连接有转向轮11，所述后板5顶部设置有可水平转动的方向盘12，所述方向盘12转动形成所述减震杆55水平转动的结构；所述后板5后侧设置有可上下、前后调节位置的座台13，所述座台13底部转动连接有多个底轮50。

本装置通过在前侧设置可往复摆动的摆板8及震荡板9，在后侧设置可上下往复运动的滑块2及压块3，从而能使得本装置的粗夯和精夯相结合，有效地提高了夯实的效率，并能提高地基的稳定性和安全性。

本装置通过设置主齿轮16，并在主齿轮16上设置可移动的调节块17，从而能调节摆臂18和主齿轮16的铰接点的位置，进而能改变曲柄滑块机构的曲柄长度，进而能改变所述滑块2的竖直移动距离，能有效地改变滑块2及压块3的重力势能的大小，从而改变夯实力度，从而能使得本装置具有较高的调节性，便于进行适合性的夯实力度调节。

本装置通过设置可上下振动的震荡板9，从而能有效地增加摆板8在摆至底部后对底面的夯实作用，提高了夯实的效果。

本装置通过设置可水平转动的、上下移动的减震杆55及其上的转向轮11，能通过方向盘12较好地控制方向，使得夯实的效率提高，降低操作者的操作难度，提高操作便捷度。

本装置操作较为简单，只需要开启电机30后，控制方向即可，使得操作者上手较快，降低了操作门槛，提高了本装置的普及度。

如图3所示，所述主座1顶部左右侧均固定连接有立柱19，所述滑块2左右侧分别和左右侧的立柱19滑动连接，所述主座1左右侧均转动连接有主齿轮16，所述主齿轮16外端面均设置有导轨26，所述导轨26开有贯通的T字形的导槽，所述导槽内滑动连接有调节块17；所述滑块2左右端均转动连接有可前后摆动的摆臂18，所述摆臂18底部分别和对应位置的所述调节块17转动连接；

所述导轨26侧端沿长度方向开有多个均匀分布的贯通的调节孔27，所述调节块17侧端开有贯通的插孔，所述插孔和任意所述调节孔27配合并通过调节螺栓28定位，所述调节螺栓28末端螺纹连接有螺母。

所述压块和滑块均为密度较大的金属块，从而能具有较大的重量，能提高夯实的效率和效果。

所述主齿轮16、摆臂18和滑块2构成了曲柄滑块机构，从而能使得在主齿轮16的转动下实现所述滑块2的上下往复运动，从而实现压块3对底面的夯实操作。

本装置通过控制所述调节块17在导槽内的位置，并通过螺栓28穿过调节孔27和插孔实现调节块17的位置固定，从而能改变曲柄滑块机构的曲柄长度，进而改变了滑块2的上下移动的间距，从而改变滑块2及压块3的重力势能，能使得压块3对底面的夯实效果根据需要进行改变，提高了本装置的适用性。

如图5-6所示，所述主座1底部固定连接有多个复位弹簧29，所述复位弹簧29末端和所述底板15固定连接；

所述滑块2中部滑动连接有两根可上下移动的缓冲杆20，所述缓冲杆20底端固定连接于所述压块3顶端；所述缓冲杆20下部和上部均螺纹连接有调节套21，上侧的所述调节套21位于所述滑块2上部，所述缓冲杆20下部外周套装有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22位于下侧的所述调节套21和所述滑块2之间。

通过底板15及复位弹簧29的设置，能使得压块3不直接和地面接触，能较好地保持压块3的干净度，不会因为粘起来的土壤而影响夯实的进行。

本装置通过设置缓冲杆20及其上的调节套21、缓冲弹簧22，从而能根据需要进行调节压块3和滑块2之间的间距，进而能改变夯实的深度，提高本装置的调节性。而缓冲弹簧22的设置，使得压块3由刚性接触改为弹性接触，提高了本装置的安全性，且操作起来更加舒适。

如图3所示，左侧的所述主齿轮16右端面同轴固定连接有第一不完全齿轮23，所述第一不完全齿轮23啮合连接有中转齿轮24，所述中转齿轮24转动连接于所述主座1左侧前部，所述前轮6左端同轴固定连接有驱动齿轮25，所述驱动齿轮25和所述中转齿轮24啮合连接。

中转齿轮24的分度圆半径小于驱动齿轮25的分度圆半径，从而能使得中转齿轮24转一圈，驱动齿轮25不能转一圈，实现了减速。通过第一不完全齿轮23及中转齿轮24、驱动齿轮25的设置，使得主齿轮16转一圈的情况下，实现滑块2及压块的一个夯实周期，此时，驱动齿轮25及前轮只会前移较小的距离，能有效地提高夯实的效果。

如图7-8所示，所述前板7顶部固定连接有电机30，所述电机30同轴固定连接有动力齿轮31，所述动力齿轮31啮合连接有横齿轮轴32，所述横齿轮轴32左右侧均通过锥齿轮组连接有轴套33，所述轴套33沿轴向开有贯通的棱柱孔，所述棱柱孔内滑动连接有可轴向移动的第一棱柱杆34，所述第一棱柱杆34前侧固定连接有万向节35，所述万向节35前侧固定连接有震动轴36，所述震动轴36转动连接于所述摆板8顶部，所述震动轴36中部固定连接有震动臂37。

如7所示，所述震荡板9上端面固定连接有多个震动滑杆41，所述震动滑杆41均和所述摆板8滑动连接，所述震动滑杆41顶部均螺纹连接有震动套42，所述摆板8上下侧的震动滑杆41外周均套装有震动弹簧43。

如图7-9所示，所述动力齿轮31右端面同轴固定连接有第二不完全齿轮38，所述第二不完全齿轮38啮合连接有输出齿轮44，所述输出齿轮44转动连接于所述前板7顶部，所述输出齿轮44右端同轴固定连接有摆动齿轮39，所述摆动齿轮39右端面非圆心位置转动连接有摆动杆40，所述摆动杆40末端转动连接于所述摆板8顶部，所述摆板8后侧和所述前板7铰接。摆板8由密度较大的金属制成，能实现较好的夯实效果。

动力齿轮31的分度圆半径大于所述横齿轮轴32的分度圆半径，从而能使得电机30的转轴及动力齿轮31的转动，能实现所述横齿轮轴32的加速转动。通过电机30的转轴的转动，能带着横齿轮轴32加速转动，并通过锥齿轮组带着轴套33转动，而第一棱柱杆34及万向节35的存在能使得即使所述摆板8转动，也能实现动力传输，故轴套33能通过第一棱柱杆34及万向节35带着所述震动轴36转动。

所述前板7、动力齿轮31、摆动杆40和摆板8构成曲柄摇杆机构，能使得所述动力齿轮31转动时，能实现所述摆板8的往复摆动。

由于第二不完全齿轮38及输出齿轮44的存在，使得摆板8能实现间歇性的摆动。

值得一提的是，由于重力的作用，在第二步完全齿轮38的有齿部分和和输出齿轮44啮合之后，摆板8及震荡板9位于最底部，从而能使得摆板8对震荡板9实现振动夯实。

而如图7所示，震动臂37的转动中心不在中心，故其末端的重量较大，当震荡板9位于底面时，由于震荡板9通过震动滑杆41和摆板8滑动连接，且振动滑杆41套装有震动弹簧43，故摆板8能在震动臂37的作用下能随之一起振动，通过震荡板9实现对对面的振动夯实。

如图10所示，所述摆动齿轮39啮合连接有第一加速齿轮45，所述第一加速齿轮45转动连接于所述前板7顶部，所述第一加速齿轮45啮合连接有第二加速齿轮46，所述第二加速齿轮46同轴固定连接有加速轴47，所述加速轴47转动连接于所述主座1顶部前侧，所述加速轴47左端同轴固定连接有上齿轮48，所述上齿轮48和所述主齿轮16啮合连接。

当摆动齿轮39转动时，通过第一加速齿轮45和第二加速齿轮46的加速，能实现所述加速轴47的加速转动，故当摆板8实现一个周期的摆动，能实现所述加速轴47及主齿轮16的多圈转动，从而能使得滑块2及压块3的夯实效果更好。

如图12、13所示，所述主座1顶部后侧固定连接有顶板14，所述顶板14和所述立柱19固定连接，所述顶板14前部底端左右侧均固定连接有第一支杆53，所述第一支杆53均和所述转动座52固定连接；所述顶板14中部底端固定连接有第二支杆54，所述第二支杆54均和所述前板7固定连接；上述结构使得顶板14的固定更加稳固，提高了使用寿命，降低了损坏发生率。

所述转动座52前侧中部开有限位孔，所述减震杆55位于所述限位孔内，所述减震杆55上部和下部均螺纹连接有减震套62，上侧的所述减震套62位于所述转动座52顶部，所述转动座52上下侧的减震杆55外周均套装有减震弹簧56，所述减震杆55顶端同轴固定连接有棱柱形的第二棱柱杆57；减震弹簧56的存在，使得减震杆55及底部的转向轮11能在地面起伏时上下微调，实现整个装置的稳定。

所述顶板14顶部转动连接有蜗轮58，所述蜗轮58中心开有贯通的棱柱形的棱柱孔，所述第二棱柱杆57滑动连接于所述棱柱孔内；所述蜗轮58啮合连接有蜗杆59，所述蜗杆59转动连接于所述顶板14顶部；所述蜗杆59后侧通过锥齿轮组连接有纵轴60，所述纵轴60转动连接于所述顶板14后侧，所述纵轴60底部同轴固定连接有小齿轮61；第二棱柱杆57和蜗轮58的配合，能使得转动的传动不会因为减震杆55的上下移动而受到干扰。

所述后板5顶部转动连接有换向齿轮51，所述换向齿轮51和所述小齿轮61啮合连接，所述换向齿轮51顶部和所述方向盘12同轴固定连接。小齿轮61的分度圆半径小于换向齿轮51，从而能使得转动方向盘12较小的角度即可实现大幅度转向，提高了转向效率。

所述减震杆55及机上的减震弹簧56、减震套62，从而使得转向轮11能根据需要调节其上下位置和可以上下移动的幅度，使得本装置能更好的进行土地的夯实操作。

所述方向盘12控制所述支座10及转向轮11转动的原理为：通过转动所述方向盘12，通过换向齿轮51带着小齿轮61转动，从而能使得纵轴60转动，故纵轴60能通过锥齿轮组带着蜗杆59转动，蜗杆59能带着蜗轮58转动，从而能使得第二棱柱杆57及其底部的支座10和转向轮11能实现水平转动，实现本装置的转向。

如图11所示，所述后板5后侧铰接有可前后摆动的换向板49，所述换向板49后端铰接于所述座台13前端。

通过换向板49，可以使得座台13在本装置移动时能始终保持一个较为稳定的状态，且由于上述部件均为铰接，故在使用中具有较好可调节性和适应性。

本装置在使用时，首先根据需要调节好所述调节块17的位置，并将调节套21、震动套42和减震套62调节至合适的位置，从而改变夯实的力度等参数，随之启动电机30，从而能使得摆板8间歇往复摆动，同时摆臂18转动，能使得在摆板8及震荡板9位于地面时摆板8能起到震动夯实的效果；同时滑块2及压块3能间歇性的上下往复运动，从而能实现对地面的压迫性夯实，在滑块2及压块3往复运动一个周期时，本装置能同时前移一端距离，从而实现逐步夯实，夯实效果好且效率高。当需要转向时，转动方向盘12即可实现转向，故本装置具有操作简单、夯实效率高、夯实效果好的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式代替，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文中较多的使用了主座1、滑块2、压块3、后轮4、后板5、前轮6、前板7、摆板8、震荡板9、支座10、转向轮11、方向盘12、座台13、顶板14、底板15、主齿轮16、调节块17、摆臂18、立柱19、缓冲杆20、调节套21、缓冲弹簧22、第一不完全齿轮23、中转齿轮24、驱动齿轮25、导轨26、调节孔27、调节螺栓28、复位弹簧29、电机30、动力齿轮31、横齿轮轴32、轴套33、第一棱柱杆34、万向节35、震动轴36、震动臂37、第二不完全齿轮38、摆动齿轮39、摆动杆40、震动滑杆41、震动套42、震动弹簧43、输出齿轮44、第一加速齿轮45、第二加速齿轮46、加速轴47、上齿轮48、换向板49、底轮50、换向齿轮51、转动座52、第一支杆53、第二支杆54、减震杆55、减震弹簧56、第二棱柱杆57、蜗轮58、蜗杆59、纵轴60、小齿轮61、减震套62等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：包括中空的主座（1），主座（1）前后端下侧分别设置有前轮（6）和后轮（4），主座（1）前后端上侧分别固定连接有前板（7）和后板（5）；所述主座（1）顶部中心设置有可上下往复移动的滑块（2），所述滑块（2）下侧设置有可上下调节的压块（3），所述主座（1）底部设置有可上下移动的底板（15）；所述前板（7）前侧设置有可前后往复摆动的摆板（8），所述摆板（8）底部设置有可上下振动的震荡板（9）；所述前板（7）前侧上部固定连接有转动座（52），所述转动座（52）前侧中部设置有可水平转动的、上下移动的减震杆（55），所述减震杆（55）底部固定连接有支座（10），所述支座（10）转动连接有转向轮（11），所述后板（5）顶部设置有可水平转动的方向盘（12），所述方向盘（12）转动形成所述减震杆（55）水平转动的结构；所述后板（5）后侧设置有可上下、前后调节位置的座台（13），所述座台（13）底部转动连接有多个底轮（50）。

2.如权利要求1所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述主座（1）顶部左右侧均固定连接有立柱（19），所述滑块（2）左右侧分别和左右侧的立柱（19）滑动连接，所述主座（1）左右侧均转动连接有主齿轮（16），所述主齿轮（16）外端面均设置有导轨（26），所述导轨（26）开有贯通的T字形的导槽，所述导槽内滑动连接有调节块（17）；所述滑块（2）左右端均转动连接有可前后摆动的摆臂（18），所述摆臂（18）底部分别和对应位置的所述调节块（17）转动连接；

所述导轨（26）侧端沿长度方向开有多个均匀分布的贯通的调节孔（27），所述调节块（17）侧端开有贯通的插孔，所述插孔和任意所述调节孔（27）配合并通过调节螺栓（28）定位，所述调节螺栓（28）末端螺纹连接有螺母。

3.如权利要求1所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述主座（1）底部固定连接有多个复位弹簧（29），所述复位弹簧（29）末端和所述底板（15）固定连接；

所述滑块（2）中部滑动连接有两根可上下移动的缓冲杆（20），所述缓冲杆（20）底端固定连接于所述压块（3）顶端；所述缓冲杆（20）下部和上部均螺纹连接有调节套（21），上侧的所述调节套（21）位于所述滑块（2）上部，所述缓冲杆（20）下部外周套装有缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）位于下侧的所述调节套（21）和所述滑块（2）之间。

4.如权利要求2所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：左侧的所述主齿轮（16）右端面同轴固定连接有第一不完全齿轮（23），所述第一不完全齿轮（23）啮合连接有中转齿轮（24），所述中转齿轮（24）转动连接于所述主座（1）左侧前部，所述前轮（6）左端同轴固定连接有驱动齿轮（25），所述驱动齿轮（25）和所述中转齿轮（24）啮合连接。

5.如权利要求1所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述前板（7）顶部固定连接有电机（30），所述电机（30）同轴固定连接有动力齿轮（31），所述动力齿轮（31）啮合连接有横齿轮轴（32），所述横齿轮轴（32）左右侧均通过锥齿轮组连接有轴套（33），所述轴套（33）沿轴向开有贯通的棱柱孔，所述棱柱孔内滑动连接有可轴向移动的第一棱柱杆（34），所述第一棱柱杆（34）前侧固定连接有万向节（35），所述万向节（35）前侧固定连接有震动轴（36），所述震动轴（36）转动连接于所述摆板（8）顶部，所述震动轴（36）中部固定连接有震动臂（37）。

6.如权利要求5所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述震荡板（9）上端面固定连接有多个震动滑杆（41），所述震动滑杆（41）均和所述摆板（8）滑动连接，所述震动滑杆（41）顶部均螺纹连接有震动套（42），所述摆板（8）上下侧的震动滑杆（41）外周均套装有震动弹簧（43）。

7.如权利要求5所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述动力齿轮（31）右端面同轴固定连接有第二不完全齿轮（38），所述第二不完全齿轮（38）啮合连接有输出齿轮（44），所述输出齿轮（44）转动连接于所述前板（7）顶部，所述输出齿轮（44）右端同轴固定连接有摆动齿轮（39），所述摆动齿轮（39）右端面非圆心位置转动连接有摆动杆（40），所述摆动杆（40）末端转动连接于所述摆板（8）顶部，所述摆板（8）后侧和所述前板（7）铰接。

8.如权利要求7所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述摆动齿轮（39）啮合连接有第一加速齿轮（45），所述第一加速齿轮（45）转动连接于所述前板（7）顶部，所述第一加速齿轮（45）啮合连接有第二加速齿轮（46），所述第二加速齿轮（46）同轴固定连接有加速轴（47），所述加速轴（47）转动连接于所述主座（1）顶部前侧，所述加速轴（47）左端同轴固定连接有上齿轮（48），所述上齿轮（48）和所述主齿轮（16）啮合连接。

9.如权利要求2所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述主座（1）顶部后侧固定连接有顶板（14），所述顶板（14）和所述立柱（19）固定连接，所述顶板（14）前部底端左右侧均固定连接有第一支杆（53），所述第一支杆（53）均和所述转动座（52）固定连接；所述顶板（14）中部底端固定连接有第二支杆（54），所述第二支杆（54）均和所述前板（7）固定连接；

所述转动座（52）前侧中部开有限位孔，所述减震杆（55）位于所述限位孔内，所述减震杆（55）上部和下部均螺纹连接有减震套（62），上侧的所述减震套（62）位于所述转动座（52）顶部，所述转动座（52）上下侧的减震杆（55）外周均套装有减震弹簧（56），所述减震杆（55）顶端同轴固定连接有棱柱形的第二棱柱杆（57）；

所述顶板（14）顶部转动连接有蜗轮（58），所述蜗轮（58）中心开有贯通的棱柱形的棱柱孔，所述第二棱柱杆（57）滑动连接于所述棱柱孔内；所述蜗轮（58）啮合连接有蜗杆（59），所述蜗杆（59）转动连接于所述顶板（14）顶部；所述蜗杆（59）后侧通过锥齿轮组连接有纵轴（60），所述纵轴（60）转动连接于所述顶板（14）后侧，所述纵轴（60）底部同轴固定连接有小齿轮（61）；

所述后板（5）顶部转动连接有换向齿轮（51），所述换向齿轮（51）和所述小齿轮（61）啮合连接，所述换向齿轮（51）顶部和所述方向盘（12）同轴固定连接。

10.如权利要求1所述的一种道路施工用泥土夯实装置，其特征在于：所述后板（5）后侧铰接有可前后摆动的换向板（49），所述换向板（49）后端铰接于所述座台（13）前端。

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