CN111572953B - 一种用于危险品运输的防撞物流箱 - Google Patents

Abstract

本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱公开了一种集减震防护与消防于一体，利用双层弹性减震加水体层进行缓冲减震，同时配合定位柱和橡皮球的弹性接触固定的危险品防撞物流箱结构，其特征在于二号围板置于主体箱内，所述二号围板为方形结构，所述二号围板和主体箱内侧面之间置有弹性叉板，且弹性叉板的外侧面和内侧面分别贴合主体箱内侧面和二号围板，一号围板置于二号围板内，所述一号围板和二号围板之间置有弹性叉板，且弹性叉板的内侧面和外侧面分别贴合一号围板和二号围板。

Description

一种用于危险品运输的防撞物流箱

技术领域

本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱涉及一种危险品运输时使用的防撞物流箱，属于物流设备领域。特别涉及一种集减震防护与消防于一体，利用双层弹性减震加水体层进行缓冲减震，同时配合定位柱和橡皮球的弹性接触固定的危险品防撞物流箱结构。

背景技术

危险品运输是特种运输的一种，而危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡，用于危险品的运输车辆需要配备合格的消防器械，而危险品运输中产生的事故原因有部分是因为危险品的摆放安置不稳，导致其在运输过程中产生晃动碰撞，为了减少危险品在运输过程中的震荡与晃动现有的方式是采用各种减震装置或者夹紧结构进行定位固定，但是这种减震夹紧固定方式为刚性固定，外界车厢的整体震荡力依然会传递到箱体内部危险品内，造成安全隐患，同时现有的防震结构只能对危险品进行减震防护而不能对发生泄露或者是引燃的危险品进行及时补救处理。

公告号CN208855484U公开了一种减震危险品运输车厢，其技术方案要点是，在箱体内滑移设置垂直于箱体顶壁的推板和若干块平行于箱体底壁的垫板，该车厢简单通过推板夹紧的结构进行危险品的固定，其夹紧部位与危险品直接刚性接触，导致外部车厢的晃动力直接作用在危险品上，具有安全隐患。

公告号CN209126595U公开了一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，其技术方案要点是一种危险品运输车内危险品防碰撞结构，包括箱体，所述箱体沿运输车移动方向的内侧壁设置有放置板，所述放置板远离箱体内侧壁的一端设置有若干排弹簧，所述弹簧远离侧壁的一端抵触在货物上，该装置虽能对危险品进行减震防护，但是当危险品发生破损泄露或爆炸时，其难以在第一时间对其进行危险的处理，无法起到安全消防的作用。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱提供了一种集减震防护与消防于一体，利用双层弹性减震加水体层进行缓冲减震，同时配合定位柱和橡皮球的弹性接触固定的危险品防撞物流箱结构。

本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱是这样实现的：本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱由进水管、密封盖、主体箱、排水管、伸缩筒、橡皮球、密封条、弹性叉板、一号围板、定位柱、通水孔、二号围板、排水通道、一号弹簧、滑槽、滑块、二号弹簧和伸缩杆组成，二号围板置于主体箱内，所述二号围板为方形结构，所述二号围板和主体箱内侧面之间置有弹性叉板，且弹性叉板的外侧面和内侧面分别贴合主体箱内侧面和二号围板，一号围板置于二号围板内，所述一号围板和二号围板之间置有弹性叉板，且弹性叉板的内侧面和外侧面分别贴合一号围板和二号围板，

所述一号围板和二号围板上均开有多个通水孔，所述一号围板和弹性叉板均为方形结构，所述弹性叉板为橡胶材质的格栅板，所述一号围板、二号围板和弹性叉板间通过通水孔相连通，所述主体箱底壁内开有排水通道，所述排水通道上置有三个分支道，且其中两个分支道和两个弹性叉板位置相对，另一个分支道和一号围板内部空腔相连通，排水管置于主体箱外侧面上，且和排水通道相连通，所述主体箱内侧底面上开有四个滑槽，四个所述滑槽一端分别延伸至一号围板的四个角位置，四个所述滑槽的另一端朝向主体箱底部中心延伸，所述滑槽内置有滑块，四个定位柱置于主体箱内，四个所述定位柱的一端分别和四个滑槽内的滑块相连接，所述滑槽内置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端和滑槽一端槽壁相连接，所述一号弹簧的另一端和滑块相连接，密封盖盖置于主体箱顶部，所述密封盖和主体箱外侧面之间置有密封条，进水管置于密封盖顶部，所述进水管和主体箱内部相连通，多个伸缩筒置于密封盖底部，伸缩杆的一端置于伸缩筒内，伸缩杆的另一端从伸缩筒内向下穿出，橡皮球置于伸缩杆的另一端上，所述伸缩筒内置有二号弹簧，所述二号弹簧位于伸缩杆一端和伸缩筒顶端内壁之间，所述伸缩杆的一端上置有限位块，所述定位柱的表面置有防滑垫，所述滑槽为T型槽，且下宽、上窄，所述滑块为T型块，所述一号围板的厚度小于二号围板的厚度，所述定位柱的另一端和橡皮球之间置有一段距离。

有益效果。

一、能够集减震防护与消防安全于一体，将危险品运输的隐患降至最低。

二、利用双层弹性减震加水体层缓冲，减震防碰撞效果更好。

三、能够将危险品与外界空气隔绝，降低其事故时产生的危险，降低风险。

附图说明

图1本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱的立体结构图。

图2本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱的结构示意图。

图3本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱的俯视图。

图4本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱伸缩筒内部的结构示意图。

附图中

其中为：进水管（1），密封盖（2），主体箱（3），排水管（4），伸缩筒（5），橡皮球（6），密封条（7），弹性叉板（8），一号围板（9），定位柱（10），通水孔（11），二号围板（12），排水通道（13），一号弹簧（14），滑槽（15），滑块（16），二号弹簧（17），伸缩杆（18）。

具体实施方式：

本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱是这样实现的：本发明一种用于危险品运输的防撞物流箱由进水管（1）、密封盖（2）、主体箱（3）、排水管（4）、伸缩筒（5）、橡皮球（6）、密封条（7）、弹性叉板（8）、一号围板（9）、定位柱（10）、通水孔（11）、二号围板（12）、排水通道（13）、一号弹簧（14）、滑槽（15）、滑块（16）、二号弹簧（17）和伸缩杆（18）组成，二号围板（12）置于主体箱（3）内，所述二号围板（12）为方形结构，所述二号围板（12）和主体箱（3）内侧面之间置有弹性叉板（8），且弹性叉板（8）的外侧面和内侧面分别贴合主体箱（3）内侧面和二号围板（12），一号围板（9）置于二号围板（12）内，所述一号围板（9）和二号围板（12）之间置有弹性叉板（8），且弹性叉板（8）的内侧面和外侧面分别贴合一号围板（9）和二号围板（12）；

所述一号围板（9）和二号围板（12）上均开有多个通水孔（11），所述一号围板（9）和弹性叉板（8）均为方形结构，所述弹性叉板（8）为橡胶材质的格栅板，所述一号围板（9）、二号围板（12）和弹性叉板（8）间通过通水孔（11）相连通，所述主体箱（3）底壁内开有排水通道（13），所述排水通道（13）上置有三个分支道，且其中两个分支道和两个弹性叉板（8）位置相对，另一个分支道和一号围板（9）内部空腔相连通，排水管（4）置于主体箱（3）外侧面上，且和排水通道（13）相连通，所述主体箱（3）内侧底面上开有四个滑槽（15），四个所述滑槽（15）一端分别延伸至一号围板（9）的四个角位置，四个所述滑槽（15）的另一端朝向主体箱（3）底部中心延伸，所述滑槽（15）内置有滑块（16），四个定位柱（10）置于主体箱（3）内，四个所述定位柱（10）的一端分别和四个滑槽（15）内的滑块（16）相连接，所述滑槽（15）内置有一号弹簧（14），所述一号弹簧（14）的一端和滑槽（15）一端槽壁相连接，所述一号弹簧（14）的另一端和滑块（16）相连接，密封盖（2）盖置于主体箱（3）顶部，所述密封盖（2）和主体箱（3）外侧面之间置有密封条（7），进水管（1）置于密封盖（2）顶部，所述进水管（1）和主体箱（3）内部相连通，多个伸缩筒（5）置于密封盖（2）底部，伸缩杆（18）的一端置于伸缩筒（5）内，伸缩杆（18）的另一端从伸缩筒（5）内向下穿出，橡皮球（6）置于伸缩杆（18）的另一端上，所述伸缩筒（5）内置有二号弹簧（17），所述二号弹簧（17）位于伸缩杆（18）一端和伸缩筒（5）顶端内壁之间，所述伸缩杆（18）的一端上置有限位块，所述定位柱（10）的表面置有防滑垫，所述滑槽（15）为T型槽，且下宽、上窄，所述滑块（16）为T型块，所述一号围板（9）的厚度小于二号围板（12）的厚度，所述定位柱（10）的另一端和橡皮球（6）之间置有一段距离。

使用时，打开密封盖（2），首先将已做危险品处理后的危险品放入主体箱（3）中，通过可弹性滑动的四个定位柱（10）将危险品夹持固定定位，然后盖上密封盖（2），使得密封盖（2）底部的伸缩杆（18）配合将危险品压紧，然后通过进水管（1）向主体箱（3）内部注水，所述一号围板（9）、二号围板（12）和弹性叉板（8）间通过通水孔（11）相连通，进而使得两个弹性叉板（8）内部充满水体，然后将进水管（1）封死，以此将危险品密封在水中和外界空气隔绝；

运输过程中，外界的振动通过两个弹性叉板（8）进行双层弹性缓冲减震，同时配合内部水体进行缓冲，且定位柱（10）和橡皮球（6）与危险品间为弹性接触，避免外部车厢的晃动力直接作用在危险品上；

当危险品发生破损泄漏或爆炸时，主体箱（3）内的水会第一时间对其进行浇水处理，进一步降低危险品运输的安全隐患；

所述弹性叉板（8）为橡胶材质的格栅板的设计，橡胶材质能够对外界振动力进行弹性缓冲，格栅板使其本身存在孔格，以便水流通过；所述排水通道（13）上置有三个分支道，且其中两个分支道和两个弹性叉板（8）位置相对，另一个分支道和一号围板（9）内部空腔相连通的设计，在排水时，能够将弹性叉板（8）和主体箱（3）内部的水均排出；

所述密封盖（2）和主体箱（3）外侧面之间置有密封条（7）的设计，进行密封，避免漏水，影响密封放置效果；所述伸缩杆（18）的一端上置有限位块的设计，对伸缩杆（18）进行限位，避免其从伸缩筒（5）内滑出；

所述定位柱（10）的表面置有防滑垫的设计，进一步增加和危险品间的摩擦力，提高夹持固定稳定性；所述滑槽（15）为T型槽，且下宽、上窄，所述滑块（16）为T型块的设计，进行限位，不易从滑槽（15）内脱出；所述一号围板（9）的厚度小于二号围板（12）的厚度的设计，使两个弹性叉板（8）间具有一定的容水空间；

所述定位柱（10）的另一端和橡皮球（6）之间置有一段距离的设计，避免定位柱（10）过长，影响橡皮球（6）的下压压紧；两个所述弹性叉板（8）配合一号围板（9）和二号围板（12），能够通过双层弹性叉板（8）对外界振动力进行双层弹性缓冲，并通过一号围板（9）和二号围板（12）配合对水流进行阻隔，提高水流的缓冲效果；定位柱（10）和滑块（16）配合伸缩杆（18）和伸缩筒（5），在主体箱（3）水中对危险品进行一定程度的固定，且和危险品的接触均为弹性接触，避免外部的晃动力直接作用到危险品上，进一步提高缓冲减震效果；盖上密封盖（2），伸缩杆（18）配合定位柱（10）对危险品进行固定，然后向主体箱（3）内注入水的设计，能够通过水流对外界振动进行缓冲，同时能够在发生爆炸等事故时第一时间进行浇水处理，降低安全隐患；

达到集减震防护与消防于一体，利用双层弹性减震加水体层进行缓冲减震，同时配合定位柱（10）和橡皮球（6）的弹性接触固定的目的。

上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

Claims (6)

1.一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征是：二号围板置于主体箱内，二号围板为方形结构，二号围板和主体箱内侧面之间置有弹性叉板，且弹性叉板的外侧面和内侧面分别贴合主体箱内侧面和二号围板，一号围板置于二号围板内，一号围板和二号围板之间置有弹性叉板，且弹性叉板的内侧面和外侧面分别贴合一号围板和二号围板，一号围板和二号围板上均开有多个通水孔，一号围板和弹性叉板均为方形结构，一号围板、二号围板和弹性叉板间通过通水孔相连通，主体箱底壁内开有排水通道，排水管置于主体箱外侧面上，且和排水通道相连通，主体箱内侧底面上开有四个滑槽，四个滑槽一端分别延伸至一号围板的四个角位置，四个滑槽的另一端朝向主体箱底部中心延伸，所述滑槽内置有滑块，四个定位柱置于主体箱内，四个定位柱的一端分别和四个滑槽内的滑块相连接，滑槽内置有一号弹簧，一号弹簧的一端和滑槽一端槽壁相连接，一号弹簧的另一端和滑块相连接，密封盖盖置于主体箱顶部，进水管置于密封盖顶部，进水管和主体箱内部相连通，多个伸缩筒置于密封盖底部，伸缩杆的一端置于伸缩筒内，伸缩杆的另一端从伸缩筒内向下穿出，橡皮球置于伸缩杆的另一端上，伸缩筒内置有二号弹簧，二号弹簧位于伸缩杆一端和伸缩筒顶端内壁之间，伸缩杆的一端上置有限位块，所述弹性叉板为橡胶材质的格栅板，橡胶材质能够对外界振动力进行弹性缓冲，格栅板使其本身存在孔格，以便水流通过，两个所述弹性叉板配合一号围板和二号围板，能够通过双层弹性叉板对外界振动力进行双层弹性缓冲，并通过一号围板和二号围板配合对水流进行阻隔，提高水流的缓冲效果，所述一号围板的厚度小于二号围板的厚度。

2.根据权利要求1所述的一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征在于所述排水通道上置有三个分支道，且其中两个分支道和两个弹性叉板位置相对，另一个分支道和一号围板内部空腔相连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征在于所述密封盖和主体箱外侧面之间置有密封条，所述定位柱的表面置有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征在于所述滑槽为T型槽，且下宽、上窄，所述滑块为T型块。

5.根据权利要求1所述的一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征在于所述定位柱的另一端和橡皮球之间置有一段距离。

6.根据权利要求5所述的一种用于危险品运输的防撞物流箱，其特征在于定位柱和滑块配合伸缩杆和伸缩筒，在主体箱水中对危险品进行一定程度的固定，且和危险品的接触均为弹性接触，避免外部的晃动力直接作用到危险品上。

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