CN111572719B - 一种用于大型船舶的长跨距登乘装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，包括登乘平台、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，登乘平台的内侧端与船体铰接相连，对应于低层甲板安设，登乘平台上系固绳梯，平台起吊机构用以收放登乘平台，平台锁紧机构用以登乘平台展开定位，平台定位机构保持登乘平台展平状态的稳定。本发明在使用时可以达到长跨距，使登乘部位选择在船舶布置方面更合理，解决了人员不易到达登乘处且单人依次登乘效率较低等问题。

Description

一种用于大型船舶的长跨距登乘装置

技术领域

本发明属于船舶装置的技术领域，尤其涉及一种用于大型船舶的长跨距登乘装置。

背景技术

大型船舶在海上期间，需要经常下放小艇完成巡视、检视、救援等任务；在非停靠码头的状态下，船员也经常需要通过登乘小艇或其它中转船只上岸。如何从大型船舶选取合适的位置并采用合适的方式登乘小艇，直接关系到人员登乘的便利性和安全性。国内外以往通常的登艇方式是：在距水面较近的低层甲板处设置贴近船体的软梯或直梯登艇，只能单人依次登船，登艇效率低，而且需在大型舰船的低层甲板处设置登艇开口以及抵达开口的通道，不仅给总体布置带来困难，而且登艇部位距离人员的居住工作舱室较远，人员抵达非常不便。部分大型船舶在艉部设置与基座相连接的固定式登乘平台，虽然可以实现较多人同时登艇，但也对船舶的总体性能影响较大，而且很多船舶需要在艉部布置重要设备或进行重要作业，固定式登乘平台难以实现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，可布置于大型船舶的高层甲板上，满足大型船舶处于高层甲板人员的登艇需求，同时也可以实现多人同时登乘小艇。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，所述船舶包括多层甲板，其特征在于，包括登乘平台、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，所述登乘平台的内侧端与船体铰接相连，对应于低层甲板安设，登乘平台上系固绳梯；

所述平台起吊机构包括起吊钢丝绳、定滑轮、绞车，所述定滑轮和绞车安设于船体上，安设位置高于登乘平台，所述起吊钢丝绳一端系固于登乘平台，另一端绕过定滑轮与绞车的卷筒相连；

所述平台锁紧机构包括锁紧钢丝绳和锁紧基座，所述锁紧基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述锁紧钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于锁紧基座；

所述平台定位机构包括定位钢丝绳和定位基座，所述定位基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述定位钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于定位基座。

按上述方案，所述登乘平台为整体平板结构。

按上述方案，所述登乘平台由铰接相连的长平台和短平台组成，所述长平台的内侧端与所述船体上的基座相铰接，所述起吊钢丝绳一端系固于所述长平台，所述锁紧钢丝绳和定位钢丝绳均系固于所述短平台。

按上述方案，所述船体上设有外伸板，所述外伸板的外侧端头设有橡胶止挡板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，登乘平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

按上述方案，所述船体上设有外伸板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，所述短平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

按上述方案，所述船体上设有绳梯存放架，。

按上述方案，所述绞车为电动或手动。

按上述方案，所述长平台和短平台的铰接处设有紧固件，通过紧固件连接。

本发明的有益效果是：提供一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，能使人员在大型船舶距水面高达十余米的甲板部位处登乘水面上的小艇，并能保证三名及以上的人员同时登艇；可使大型船舶小艇登乘相关的总体设计更为合理，同时改善了人员登艇的便利性，提高了登艇效率，不仅可以作为大型船舶的主要登乘设施，在人员众多、换乘频繁、换乘环境复杂的船舶上，也可作为多种换乘设施之一，与其它形式的换乘设备互为备用，在(超)大型船舶上或军用民用大型船舶上也具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本发明一个实施例的登乘平台展开的示意图。

图2为本发明一个实施例的登乘平台收叠的示意图。

图3为本发明一个实施例的登乘平台展开的俯视图。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

如图1-图3所示，一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，船舶包括多层甲板登乘装置包括登乘平台1、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，登乘平台的内侧端与船体2铰接相连，对应于低层甲板3安设，登乘平台上系固绳梯4，用于人员登乘小艇5和母船。

登乘平台可为整体式平板结构，也可为两段折叠式的板状结构，由铰接相连的长平台18和短平台19组成，长平台的内侧端与船体上的基座相铰接。

平台起吊机构包括起吊钢丝绳6、定滑轮7、绞车8，定滑轮和绞车安设于船体上，安设位置高于登乘平台，起吊钢丝绳一端系固于登乘平台或长平台头部中心位置，另一端绕过定滑轮与绞车的卷筒相连。

平台锁紧机构包括锁紧钢丝绳9和锁紧基座10，锁紧基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，锁紧钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台或短平台的两侧，另一端分别系固于锁紧基座。

平台定位机构包括定位钢丝绳11和定位基座12，定位基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，定位钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台或短平台的两侧，另一端分别系固于定位基座。

船体上设有绳梯存放架13，在登乘装置不使用时，可将绳梯存放于绳梯存放架上，需要使用时，将绳梯取下，系固于登乘平台或长、短平台的侧边合适位置。

船体上设有外伸板14，外伸板的外侧端头设有橡胶止挡板15，中部设有钢丝绳锁紧器16，当登乘平台为整体式板状结构时，橡胶止挡板的安设位置与登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，登乘平台上设有紧固钢丝绳17，紧固钢丝绳通过钢丝绳锁紧器紧固，登乘平台不使用收回后，登乘平台与橡胶止挡板紧贴，紧固钢丝绳水平拉直；当登乘平台为两段折叠式板状结构时，橡胶止挡板的安设位置与登乘平台的安设位置的高度差值小于长平台的长度值，短平台上设有紧固钢丝绳，紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固，登乘平台不使用收回后，长平台与橡胶止挡板紧贴，紧固钢丝绳水平拉直，保持折叠状态。

绞车为电动或手动，可手动操作。

长平台和短平台的铰接处设有紧固件，通过紧固件连接，紧固件可为螺栓螺孔，螺孔设于长平台和短平台的铰接处，在长、短平台展开后，通过螺栓螺母连接，需要收叠登乘平台时，可旋下螺栓螺母，长、短平台可旋转折叠。

本装置的主体采用的是整体平板式或折叠可倒式的长跨距登乘平台，其端部利用销轴和基座固定在大型船舶的外板上。日常不使用时，处于竖直状态或竖直折叠状态并加以固定，可以收存在两层甲板之间；使用时，可以放倒或伸展成为连续的长跨距平台。平台利用手动或电动绞车进行收放，使平台绕端部的销轴转动，以在存放状态与使用状态之间转换。

收存时，登乘平台整体竖直放置或分为长、短平台两部分进行折叠，长平台处于垂直于水面的状态放置，短平台紧贴长平台折叠放置，并用锁紧钢丝绳和紧固钢丝绳将登乘平台或长、短平台固定，登乘平台或长平台压紧在橡胶止挡板上。

使用状态时，登乘平台上面可以站立数人。平台的两侧布置有数部便携式软梯(绳梯)，使用时挂在平台两侧相应位置，从登乘平台垂放至位于平台下方的小艇内，多名人员可同时从平台上通过软梯登上小艇，也可从小艇通过平台登乘到母船上。采用绳梯这种非刚性梯的形式可在小艇升沉时避免梯子末端和小艇发生撞击，且便于布放和收存。绳梯等部件可从平台上取下，存放在登艇部位附近的绳梯存放架或舱室内。

利用登乘平台登乘小艇(离开小艇登乘母船)时，松开登乘平台折叠部分的锁紧装置，通过绞车放钢丝绳从而将登乘平台从垂直位置放倒至水平位置，折叠部分展开，小艇驾驶员将小艇驶至登乘平台处，并将小艇方向调整至与登乘平台长度方向一致(沿船横向)；母船工作人员放下登乘平台上的绳梯，使其下端落在小艇甲板上或小艇旁边。小艇可采用多种综合方式保持登艇过程中小艇和登乘平台相对位置的稳定，包括：小艇在登乘平台上的多处带缆桩带缆、小艇艏部在登乘平台下方距水面较近的母船体上的系留环系缆、对小艇进行动车及转舵操作、小艇上人员从适当方向牵拽绳梯等。登艇人员按顺序依次登上登乘平台，利用安装于登乘平台远、中、近不同部位的绳梯登上小艇。登乘平台可承载多人同时登乘小艇，包括在绳梯上进行登乘的人员和在登乘平台上等候的人员。所有乘员完成登乘小艇(登乘母船)后，工作人员收起绳梯，再用绞车、锁紧装置等将登乘平台回收至折叠的垂直存放状态并锁紧固定。

以两段折叠式登乘平台为例，登乘装置展开使用时：

a.松开钢丝绳锁紧器，登乘平台脱离锁紧限制，启动绞车，下放起吊钢丝绳，令登乘平台短平台和长平台在重力的作用下逐渐转动展开；

b.受到连接于短平台上的锁紧钢丝绳的长度限制，短平台在登乘平台整体下放的过程中逐渐拉至水平位置，最终成为长平台在水平方向上的延展；

c.将登乘平台主体的短平台与长平台利用蝶形螺栓螺母固定，保持水平展开状态；

d.将定位钢丝绳的一端固定于短平台短的两侧，另一端固定于下基座上，使登乘平台在母船摇摆的情况下能保持相对平稳，确保使用人员的安全；

e.继续转动绞车，放松起吊钢丝绳，将起吊钢丝绳从固定位置解脱妥善存放；

f.将存放的三部绳梯分别固定在登乘平台的相应位置上；

g.人员登艇时，小艇位于释放后的登乘平台下方，可利用短平台和长平台上的带缆桩固定住小艇的一端，将绳梯下放使其下端垂落在小艇甲板上或者小艇附近，人员可通行至登乘平台上的绳梯进行登艇，也可从小艇通过绳梯登上登乘平台到达母船。

登乘装置收叠时：

a.将绳梯从登乘平台上取下，放置在绳梯存放架上；

b.将起吊钢丝绳固定在登乘平台的相应位置；

c.解脱并取下定位钢丝绳并妥善存放；

d.将短平台与长平台固定用的蝶形螺母解脱；

e.转动绞车，收起登乘平台；

f.由于重力作用，短平台与长平台自动形成折叠状态；

g.当登乘平台收回至存放位置时，紧固钢丝绳通过钢丝绳锁紧器紧固，将短平台与长平台固定，此时长平台压紧在橡胶止挡板上。

Claims (8)

1.一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，所述船舶包括多层甲板，其特征在于，包括登乘平台、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，所述登乘平台的内侧端与船体铰接相连，对应于高层甲板安设，登乘平台上系固绳梯；

所述平台起吊机构包括起吊钢丝绳、定滑轮、绞车，所述定滑轮和绞车安设于船体上，安设位置高于登乘平台，所述起吊钢丝绳一端系固于登乘平台，另一端绕过定滑轮与绞车的卷筒相连；

所述平台锁紧机构包括锁紧钢丝绳和锁紧基座，所述锁紧基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述锁紧钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于锁紧基座；

所述平台定位机构包括定位钢丝绳和定位基座，所述定位基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述定位钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于定位基座。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述登乘平台为整体平板结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述登乘平台由铰接相连的长平台和短平台组成，所述长平台的内侧端与所述船体上的基座相铰接，所述起吊钢丝绳一端系固于所述长平台，所述锁紧钢丝绳和定位钢丝绳均系固于所述短平台。

4.根据权利要求3所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述船体上设有外伸板，所述外伸板的外侧端头设有橡胶止挡板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，登乘平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

5.根据权利要求4所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述船体上设有外伸板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，所述短平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

6.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述船体上设有绳梯存放架。

7.根据权利要求1所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述绞车为电动或手动。

8.根据权利要求3或5所述的一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，其特征在于，所述长平台和短平台的铰接处设有紧固件，通过紧固件连接。

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