CN111572388A - 一种充电完毕自动断开收回的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种充电完毕自动断开收回的充电桩；包括充电桩，充电桩内设有电线腔，电线腔右侧连通设有环形触点腔，环形触点腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至电线腔内的电线转轮轴，通过电线与环形触点抵接供电，使电线转盘转动可以收回电线与充电箱，避免电线暴露在外导致老化或绊倒使用者，通过拉出充电箱时扭转动力扭簧进行蓄力，为后续充电箱的自动脱离提供动力，从而减少了动力源，降低了成本，充电完成后充电箱自动脱离并在电线拉力作用下复位，从而避免车主不在时充电头长时间留在充电口内，同时充电箱脱离时挡板复位还会自动关闭汽车充电口盖，避免雨水渗入。

Description

一种充电完毕自动断开收回的充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩相关技术领域，具体地说是一种充电完毕自动断开收回的充电桩。
背景技术
随着电动车的普及，充电桩也开始大量被安装，由于目前的充电时间相对较长，部分车主在充电时会离开车位，充电完成后充电枪任留在汽车充电口内，会导致路过需要使用的车主误认为此充电桩正在使用中，同时充电枪及电线长时间暴露在外也容易导致外部橡胶层老化，另一方面目前的充电枪电线大多不具备自动收回功能，车主使用完毕后若不自觉进行理线，存在后续被汽车碾压损坏或绊倒使用者的可能，具有一定安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种充电完毕自动断开收回的充电桩，能够克服上述缺陷。
本发明是一种充电完毕自动断开收回的充电桩，包括充电桩，所述充电桩内设有电线腔，所述电线腔右侧连通设有环形触点腔，所述环形触点腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述电线腔内的电线转轮轴，所述电线转轮轴左侧末端固定连接有电线转轮，所述电线腔右侧还连通设有位于所述环形触点腔上侧的吸合腔，所述吸合腔右侧连通设有向右开口的充电箱收纳腔，所述充电箱收纳腔内滑动配合连接有充电箱，所述充电箱内设有向右开口的挡板转动腔，所述挡板转动腔前侧设有动力线轮腔，所述动力线轮腔左侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔左侧设有向上延伸的挡板带轮腔，所述挡板带轮腔左侧设有活塞线轮腔，所述活塞线轮腔左侧设有向外开口的通风腔，所述通风腔左侧连通设有开口向左的进风腔，所述平移齿轮腔左侧连通设有充电头腔，所述充电头腔左侧连通设有向左开口的电线通腔，所述充电头腔内滑动配合连接有充电头，所述电线转轮上固定连接有一端向右延伸至环形触点腔内且缠绕于所述电线转轮上的电线，所述电线另一端向上延伸贯穿所述吸合腔和所述电线通腔后与所述充电头左端面固定连接，所述电线外端面固定连接有橡胶条，所述橡胶条内设有开口向上的滚珠导轨，所述滚珠导轨内滑动配合连接有滚珠，所述吸合腔侧壁固定连接有能够与所述滚珠吸合的环形磁铁。
在上述技术方案基础上，所述环形触点腔右端壁固定连接有与所述电线抵接的环形触点，所述环形触点腔右侧设有与所述充电桩固定连接且为所述环形触点供电的供电箱，所述电线转轮轴左端面与所述电线腔左端壁之间固定连接有电线复位扭簧，所述吸合腔上侧连通设有位于所述环形磁铁左侧的连接块腔，所述连接块腔内滑动配合连接有向下延伸至所述吸合腔内的磁性连接块，所述磁性连接块下端面固定连接有绝缘分离环，所述磁性连接块右端面与所述连接块腔右端壁之间固定连接有分离弹簧，所述连接块腔左端壁内固定连接有电磁铁。
在上述技术方案基础上，所述充电箱外端壁固定连接有向内与所述通风腔连通的气囊，所述通风腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述进风腔内且向右延伸贯穿所述活塞线轮腔，所述挡板带轮腔，所述锥齿轮腔至所述动力线轮腔内的主动轴，所述主动轴左侧末端固定连接有风扇单向轴承，所述风扇单向轴承上转动配合连接有风扇，所述充电箱右端面左右对称固定连接有位于所述挡板转动腔两侧的吸盘，所述吸盘左端面连通固定连接有另一端与所述充电箱左端面固定连接的橡胶管。
在上述技术方案基础上，所述充电箱内设有一端与所述橡胶管连通且另一端开口向右的通气腔，所述通气腔左侧连通设有活塞腔，所述活塞腔内滑动配合连接有活塞，所述活塞左端面与所述活塞腔左端壁之间固定连接有活塞弹簧，所述活塞线轮腔内设有与所述主动轴固定连接的线轮单向轴承，所述线轮单向轴承上转动配合连接有活塞线轮，所述活塞线轮上固定连接有另一端与所述活塞左端面固定连接的活塞拉绳，所述挡板转动腔下侧设有开口向右的拉环腔，所述拉环腔左端壁固定连接有拉环。
在上述技术方案基础上，所述挡板转动腔上侧连通设有挡板收纳腔，所述挡板收纳腔前侧连通设有滑动板腔，所述挡板带轮腔向上延伸至所述滑动板腔左侧，所述滑动板腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述滑动板腔内且向左延伸至所述挡板带轮腔内的滑动板转轴，所述滑动板腔内滑动配合连接有与所述滑动板转轴螺纹配合连接的滑动板，所述滑动板转轴与所述主动轴之间动力配合连接有位于所述挡板带轮腔内的挡板传动带，所述滑动板内转动配合连接有向后延伸至所述挡板收纳腔内的挡板，所述挡板上固定连接有挡板，所述挡板转动腔后端面连通设有导轨，所述导轨内滑动配合连接有向前延伸至与所述挡板后端面下侧末端固定连接的圆柱销。
在上述技术方案基础上，所述充电头下端面内固定连接有齿条，所述挡板转动腔下侧连通设有平移齿轮腔，所述锥齿轮腔后侧设有向上延伸至所述平移齿轮腔前侧的平移带轮腔，所述锥齿轮腔内设有与所述主动轴摩擦连接的主动锥齿轮，所述锥齿轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述平移带轮腔内且向前延伸至所述锥齿轮腔内的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴前侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述平移齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述平移带轮腔内且向后延伸至所述平移齿轮腔内的平移齿轮轴，所述平移齿轮轴与所述锥齿轮轴之间动力配合连接有位于所述平移带轮腔内的平移传动带，所述平移齿轮轴后侧末端固定连接有能够与所述齿条啮合的平移齿轮。
在上述技术方案基础上，所述动力线轮腔内设有与所述主动轴固定连接的动力线轮，所述主动轴右端面与所述动力线轮腔右端壁之间固定连接有动力扭簧，所述动力线轮上固定连接有另一端通过所述充电头腔，所述橡胶条后与所述滚珠右端面固定连接的动力拉绳。
本发明的有益效果是：通过电线与环形触点抵接供电，使电线转盘转动可以收回电线与充电箱，避免电线暴露在外导致老化或绊倒使用者，通过拉出充电箱时扭转动力扭簧进行蓄力，为后续充电箱的自动脱离提供动力，从而减少了动力源，降低了成本，充电完成后充电箱自动脱离并在电线拉力作用下复位，从而避免车主不在时充电头长时间留在充电口内，同时充电箱脱离时挡板复位还会自动关闭汽车充电口盖，避免雨水渗入。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种充电完毕自动断开收回的充电桩结构示意图；
图2为图1中A-A方向剖视结构示意图；
图3为图2中B-B方向剖视结构示意图；
图4为图1中C处的放大结构示意图；
图5为图4中D-D方向剖视结构示意图；
图6为图2中E处的放大结构示意图；
图7为图2中F处的放大结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-7所示，本发明装置的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，包括充电桩10，所述充电桩10内设有电线腔11，所述电线腔11右侧连通设有环形触点腔12，所述环形触点腔12右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述电线腔11内的电线转轮轴18，所述电线转轮轴18左侧末端固定连接有电线转轮14，所述电线腔11右侧还连通设有位于所述环形触点腔12上侧的吸合腔75，所述吸合腔75右侧连通设有向右开口的充电箱收纳腔76，所述充电箱收纳腔76内滑动配合连接有充电箱77，所述充电箱77内设有向右开口的挡板转动腔30，所述挡板转动腔30前侧设有动力线轮腔29，所述动力线轮腔29左侧设有锥齿轮腔66，所述锥齿轮腔66左侧设有向上延伸的挡板带轮腔61，所述挡板带轮腔61左侧设有活塞线轮腔60，所述活塞线轮腔60左侧设有向外开口的通风腔70，所述通风腔70左侧连通设有开口向左的进风腔72，所述平移齿轮腔20左侧连通设有充电头腔25，所述充电头腔25左侧连通设有向左开口的电线通腔26，所述充电头腔25内滑动配合连接有充电头31，所述电线转轮14上固定连接有一端向右延伸至环形触点腔12内且缠绕于所述电线转轮14上的电线15，所述电线15另一端向上延伸贯穿所述吸合腔75和所述电线通腔26后与所述充电头31左端面固定连接，所述电线15外端面固定连接有橡胶条50，所述橡胶条50内设有开口向上的滚珠导轨44，所述滚珠导轨44内滑动配合连接有滚珠49，所述吸合腔75侧壁固定连接有能够与所述滚珠49吸合的环形磁铁48。
另外，在一个实施例中，所述环形触点腔12右端壁固定连接有与所述电线15抵接的环形触点16，所述环形触点腔12右侧设有与所述充电桩10固定连接且为所述环形触点16供电的供电箱17，所述电线转轮轴18左端面与所述电线腔11左端壁之间固定连接有电线复位扭簧13，所述吸合腔75上侧连通设有位于所述环形磁铁48左侧的连接块腔46，所述连接块腔46内滑动配合连接有向下延伸至所述吸合腔75内的磁性连接块47，所述磁性连接块47下端面固定连接有绝缘分离环43，所述磁性连接块47右端面与所述连接块腔46右端壁之间固定连接有分离弹簧42，所述连接块腔46左端壁内固定连接有电磁铁41。
另外，在一个实施例中，所述充电箱77外端壁固定连接有向内与所述通风腔70连通的气囊32，所述通风腔70右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述进风腔72内且向右延伸贯穿所述活塞线轮腔60，所述挡板带轮腔61，所述锥齿轮腔66至所述动力线轮腔29内的主动轴71，所述主动轴71左侧末端固定连接有风扇单向轴承73，所述风扇单向轴承73上转动配合连接有风扇58，所述充电箱77右端面左右对称固定连接有位于所述挡板转动腔30两侧的吸盘54，所述吸盘54左端面连通固定连接有另一端与所述充电箱77左端面固定连接的橡胶管55。
另外，在一个实施例中，所述充电箱77内设有一端与所述橡胶管55连通且另一端开口向右的通气腔53，所述通气腔53左侧连通设有活塞腔57，所述活塞腔57内滑动配合连接有活塞56，所述活塞56左端面与所述活塞腔57左端壁之间固定连接有活塞弹簧51，所述活塞线轮腔60内设有与所述主动轴71固定连接的线轮单向轴承69，所述线轮单向轴承69上转动配合连接有活塞线轮59，所述活塞线轮59上固定连接有另一端与所述活塞56左端面固定连接的活塞拉绳52，所述挡板转动腔30下侧设有开口向右的拉环腔22，所述拉环腔22左端壁固定连接有拉环21。
另外，在一个实施例中，所述挡板转动腔30上侧连通设有挡板收纳腔40，所述挡板收纳腔40前侧连通设有滑动板腔34，所述挡板带轮腔61向上延伸至所述滑动板腔34左侧，所述滑动板腔34左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述滑动板腔34内且向左延伸至所述挡板带轮腔61内的滑动板转轴35，所述滑动板腔34内滑动配合连接有与所述滑动板转轴35螺纹配合连接的滑动板33，所述滑动板转轴35与所述主动轴71之间动力配合连接有位于所述挡板带轮腔61内的挡板传动带68，所述滑动板33内转动配合连接有向后延伸至所述挡板收纳腔40内的挡板37，所述挡板37上固定连接有挡板37，所述挡板转动腔30后端面连通设有导轨39，所述导轨39内滑动配合连接有向前延伸至与所述挡板37后端面下侧末端固定连接的圆柱销38。
另外，在一个实施例中，所述充电头31下端面内固定连接有齿条24，所述挡板转动腔30下侧连通设有平移齿轮腔20，所述锥齿轮腔66后侧设有向上延伸至所述平移齿轮腔20前侧的平移带轮腔63，所述锥齿轮腔66内设有与所述主动轴71摩擦连接的主动锥齿轮67，所述锥齿轮腔66后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述平移带轮腔63内且向前延伸至所述锥齿轮腔66内的锥齿轮轴62，所述锥齿轮轴62前侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮67啮合的从动锥齿轮65，所述平移齿轮腔20前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述平移带轮腔63内且向后延伸至所述平移齿轮腔20内的平移齿轮轴19，所述平移齿轮轴19与所述锥齿轮轴62之间动力配合连接有位于所述平移带轮腔63内的平移传动带64，所述平移齿轮轴19后侧末端固定连接有能够与所述齿条24啮合的平移齿轮23。
另外，在一个实施例中，所述动力线轮腔29内设有与所述主动轴71固定连接的动力线轮27，所述主动轴71右端面与所述动力线轮腔29右端壁之间固定连接有动力扭簧28，所述动力线轮27上固定连接有另一端通过所述充电头腔25，所述橡胶条50后与所述滚珠49右端面固定连接的动力拉绳45。
下面，申请人将会参考附图1-7以及上面描述来具体的介绍本申请的一种充电完毕自动断开收回的充电桩：初始状态下，充电箱77位于充电箱收纳腔76内，齿条24前侧末端与平移齿轮23恰好啮合，挡板37处于关闭状态，滚珠49位于滚珠导轨44右侧末端且与环形磁铁48吸合，活塞弹簧51处于放松状态，活塞56部分位于通气腔53内阻挡通气腔53，活塞拉绳52处于放松状态；开始工作时，拉动拉环21，从充电箱收纳腔76中拉出充电箱77，克服电线复位扭簧13的弹力向外拉动充电箱77和电线15，电线15被拉出时与电线转轮14固定端始终与环形触点16抵接，由于滚珠49与环形磁铁48吸合，电线15向外运动时通过动力拉绳45带动动力线轮27和主动轴71克服动力扭簧28的弹力正转，在风扇单向轴承73和线轮单向轴承69的作用下，主动轴71正转不会带动风扇58和活塞线轮59转动，主动轴71转动带动主动锥齿轮67转动的同时通过挡板传动带68带动滑动板转轴35转动，滑动板转轴35转动带动滑动板33和挡板转轴36向左运动，配合导轨39对圆柱销38的限位作用，使挡板37向上翻转至完全位于挡板收纳腔40内，主动锥齿轮67转动通过从动锥齿轮65带动锥齿轮轴62转动，从而通过平移传动带64带动平移齿轮轴19转动，平移齿轮轴19转动带动平移齿轮23转动，从而通过齿条24带动充电头31和电线15向右运动至充电头31部分突出于充电箱77，充电头31移动距离相对电线15拉出的长度较小，不会对动力拉绳45造成影响，由于充电头31向右运动较挡板37打开快，充电头31开始向右运动时抵接挡板37,主动锥齿轮67处于空转状态，至挡板37打开后，充电头31继续向运动；将充电头31插入充电口内，使充电口盖位于充电头31与挡板37之间，按压充电箱77，通过吸盘54将充电箱77固定于车身上，供电箱17启动，通过环形触点16，电线15向充电头31供电，开始充电；当充电完成后，电磁铁41启动，电磁铁41与磁性连接块47之间的斥力带动磁性连接块47克服分离弹簧42的推力向右运动，从而带动绝缘分离环43向右运动至插入环形磁铁48与滚珠49之间，从而使滚珠49失去环形磁铁48的吸力，动力线轮27和主动轴71失去动力拉绳45的拉力后在动力扭簧28弹力作用下反转，从而通过动力拉绳45带动滚珠49沿滚珠导轨44向右运动，主动轴71反转通过风扇单向轴承73和线轮单向轴承69带动风扇58和活塞线轮59转动，带动主动锥齿轮67反转，还通过挡板传动带68带动滑动板转轴35反转，主动锥齿轮67和滑动板转轴35反转带动充电头31向左运动至离开充电口并复位，充电头31复位后挡板37翻转复位并带动充电口盖关闭，风扇58转动将外界空气通过进风腔72,通风腔70抽入气囊32内，从而使气囊32鼓起，活塞线轮59反转带动活塞拉绳52转动，当挡板37完全复位后活塞拉绳52恰好绷紧，活塞线轮59继续转动通过活塞拉绳52带动活塞56克服活塞弹簧51的推力向左运动至打开，从而使外界空气在气压作用下通过通气腔53和橡胶管55进入吸盘54内，从而使吸盘54不再吸附车身，从而使充电箱77脱落，鼓起的气囊32可以对充电箱77起到保护作用，防止充电箱77摔坏；充电箱77脱落后电线转轮14在电线复位扭簧13弹力作用下反转，从而通过电线15拉动充电箱77至复位，滚珠49重新与环形磁铁48吸合。
本发明的有益效果是：通过电线与环形触点抵接供电，使电线转盘转动可以收回电线与充电箱，避免电线暴露在外导致老化或绊倒使用者，通过拉出充电箱时扭转动力扭簧进行蓄力，为后续充电箱的自动脱离提供动力，从而减少了动力源，降低了成本，充电完成后充电箱自动脱离并在电线拉力作用下复位，从而避免车主不在时充电头长时间留在充电口内，同时充电箱脱离时挡板复位还会自动关闭汽车充电口盖，避免雨水渗入。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种充电完毕自动断开收回的充电桩，包括充电桩，其特征在于：所述充电桩内设有电线腔，所述电线腔右侧连通设有环形触点腔，所述环形触点腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述电线腔内的电线转轮轴，所述电线转轮轴左侧末端固定连接有电线转轮，所述电线腔右侧还连通设有位于所述环形触点腔上侧的吸合腔，所述吸合腔右侧连通设有向右开口的充电箱收纳腔，所述充电箱收纳腔内滑动配合连接有充电箱，所述充电箱内设有向右开口的挡板转动腔，所述挡板转动腔前侧设有动力线轮腔，所述动力线轮腔左侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔左侧设有向上延伸的挡板带轮腔，所述挡板带轮腔左侧设有活塞线轮腔，所述活塞线轮腔左侧设有向外开口的通风腔，所述通风腔左侧连通设有开口向左的进风腔，所述平移齿轮腔左侧连通设有充电头腔，所述充电头腔左侧连通设有向左开口的电线通腔，所述充电头腔内滑动配合连接有充电头，所述电线转轮上固定连接有一端向右延伸至环形触点腔内且缠绕于所述电线转轮上的电线，所述电线另一端向上延伸贯穿所述吸合腔和所述电线通腔后与所述充电头左端面固定连接，所述电线外端面固定连接有橡胶条，所述橡胶条内设有开口向上的滚珠导轨，所述滚珠导轨内滑动配合连接有滚珠，所述吸合腔侧壁固定连接有能够与所述滚珠吸合的环形磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述环形触点腔右端壁固定连接有与所述电线抵接的环形触点，所述环形触点腔右侧设有与所述充电桩固定连接且为所述环形触点供电的供电箱，所述电线转轮轴左端面与所述电线腔左端壁之间固定连接有电线复位扭簧，所述吸合腔上侧连通设有位于所述环形磁铁左侧的连接块腔，所述连接块腔内滑动配合连接有向下延伸至所述吸合腔内的磁性连接块，所述磁性连接块下端面固定连接有绝缘分离环，所述磁性连接块右端面与所述连接块腔右端壁之间固定连接有分离弹簧，所述连接块腔左端壁内固定连接有电磁铁。
3.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述充电箱外端壁固定连接有向内与所述通风腔连通的气囊，所述通风腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述进风腔内且向右延伸贯穿所述活塞线轮腔，所述挡板带轮腔，所述锥齿轮腔至所述动力线轮腔内的主动轴，所述主动轴左侧末端固定连接有风扇单向轴承，所述风扇单向轴承上转动配合连接有风扇，所述充电箱右端面左右对称固定连接有位于所述挡板转动腔两侧的吸盘，所述吸盘左端面连通固定连接有另一端与所述充电箱左端面固定连接的橡胶管。
4.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述充电箱内设有一端与所述橡胶管连通且另一端开口向右的通气腔，所述通气腔左侧连通设有活塞腔，所述活塞腔内滑动配合连接有活塞，所述活塞左端面与所述活塞腔左端壁之间固定连接有活塞弹簧，所述活塞线轮腔内设有与所述主动轴固定连接的线轮单向轴承，所述线轮单向轴承上转动配合连接有活塞线轮，所述活塞线轮上固定连接有另一端与所述活塞左端面固定连接的活塞拉绳，所述挡板转动腔下侧设有开口向右的拉环腔，所述拉环腔左端壁固定连接有拉环。
5.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述挡板转动腔上侧连通设有挡板收纳腔，所述挡板收纳腔前侧连通设有滑动板腔，所述挡板带轮腔向上延伸至所述滑动板腔左侧，所述滑动板腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述滑动板腔内且向左延伸至所述挡板带轮腔内的滑动板转轴，所述滑动板腔内滑动配合连接有与所述滑动板转轴螺纹配合连接的滑动板，所述滑动板转轴与所述主动轴之间动力配合连接有位于所述挡板带轮腔内的挡板传动带，所述滑动板内转动配合连接有向后延伸至所述挡板收纳腔内的挡板，所述挡板上固定连接有挡板，所述挡板转动腔后端面连通设有导轨，所述导轨内滑动配合连接有向前延伸至与所述挡板后端面下侧末端固定连接的圆柱销。
6.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述充电头下端面内固定连接有齿条，所述挡板转动腔下侧连通设有平移齿轮腔，所述锥齿轮腔后侧设有向上延伸至所述平移齿轮腔前侧的平移带轮腔，所述锥齿轮腔内设有与所述主动轴摩擦连接的主动锥齿轮，所述锥齿轮腔后端壁内转动配合连接有向后延伸至所述平移带轮腔内且向前延伸至所述锥齿轮腔内的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴前侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述平移齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述平移带轮腔内且向后延伸至所述平移齿轮腔内的平移齿轮轴，所述平移齿轮轴与所述锥齿轮轴之间动力配合连接有位于所述平移带轮腔内的平移传动带，所述平移齿轮轴后侧末端固定连接有能够与所述齿条啮合的平移齿轮。
7.根据权利要求1所述的一种充电完毕自动断开收回的充电桩，其特征在于：所述动力线轮腔内设有与所述主动轴固定连接的动力线轮，所述主动轴右端面与所述动力线轮腔右端壁之间固定连接有动力扭簧，所述动力线轮上固定连接有另一端通过所述充电头腔，所述橡胶条后与所述滚珠右端面固定连接的动力拉绳。
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