CN111567225A - 一种电控离合结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电控离合结构,包括离合拉簧和钢丝绳拉线,所述的钢丝绳拉线一端与离合拉簧相连,另一端绕设于一缠线轮盘上,所述缠线轮盘的轴心处与离合电机相连接,所述离合电机通过控制模块与控制开关相连接,所述的控制模块通过发动机信号输入线路与发动机状态端口相连接。本发明在满足离合结构的用途的前提下,采用电控钢丝绳结构能使用于尽可能多的部位,不会受限于空间的限制,且结构简单,便于检修;本发明中利用电控代替传统的机械控制离合器接合、脱离,降低驾驶员劳动强度。通过在控制模块中定制化调节参数,即可实现对不同场景的适应,实现发动机点火和熄火时,自动地完成接合或分离动作。
Description
技术领域
本发明涉及农业机械技术领域,具体涉及一种电控离合结构。
背景技术
国内收割机技术日趋自动化、智能化,降低驾驶员作业强度,提高作业精度,大量的液压,气动结构开始替换旧的机械结构。目前收割机中离合结构多用于皮带传动的接合与分离,这些传动部位往往结构紧凑空间狭小,装配与检修不变,传统机械结构需要人力手动接合离合操作杆,一天工作下来需要耗费很大体力、精力在此处。在实际操作中,收割机很多离合部位均需要置于不同位置,有发动机打火前就要分开也有发动机熄火就要接合的,传统方式都需要驾驶员手动去操作,容易出现漏操作的情况。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足,提出了一种电控离合结构,包括离合拉簧和钢丝绳拉线,所述的钢丝绳拉线一端与离合拉簧相连,另一端绕设于一缠线轮盘上,所述缠线轮盘的轴心处与离合电机相连接,所述离合电机通过控制模块与控制开关相连接,所述的控制模块通过发动机信号输入线路与发动机状态端口相连接。
进一步地,驾驶员打开控制开关时,所述控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
更进一步地,驾驶员关闭控制开关时,所述控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
更进一步地,在需要熄火接合的场景中,当收割机发动机熄火,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合分离状态,控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
更进一步地,在需要打火前分离的场景中,当收割机发动机启动,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合接合状态,控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
更进一步地,所述钢丝绳拉线的两端均设有拉线固定座。
有益效果:本发明在满足离合结构的用途的前提下,采用电控钢丝绳结构能使用于尽可能多的部位,不会受限于空间的限制,且结构简单,便于检修;本发明中利用电控代替传统的机械控制离合器接合、脱离,降低驾驶员劳动强度。通过在控制模块中定制化调节参数,即可实现对不同场景的适应,实现发动机点火和熄火时,自动地完成接合或分离动作。
附图说明
图1是一种电控离合结构的结构示意图;
图中:1、离合电机,2、拉线固定座,3、钢丝绳拉线,4、控制模块,5、控制开关,6、离合拉簧。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示,一种电控离合结构,包括离合拉簧6和钢丝绳拉线3,所述的钢丝绳拉线3一端与离合拉簧6相连,另一端绕设于一缠线轮盘上,所述缠线轮盘的轴心处与离合电机1相连接,所述离合电机1通过控制模块4与控制开关5相连接,所述的控制模块通过发动机信号输入线路与发动机状态端口相连接。
于本实施例中,驾驶员打开控制开关时,所述控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
于本实施例中,驾驶员关闭控制开关时,所述控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
于本实施例中,在需要熄火接合的场景中,当收割机发动机熄火,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合分离状态,控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
于本实施例中,在需要打火前分离的场景中,当收割机发动机启动,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合接合状态,控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
于本实施例中,所述钢丝绳拉线的两端均设有拉线固定座2。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电控离合结构,其特征在于,包括离合拉簧和钢丝绳拉线,所述的钢丝绳拉线一端与离合拉簧相连,另一端绕设于一缠线轮盘上,所述缠线轮盘的轴心处与离合电机相连接,所述离合电机通过控制模块与控制开关相连接,所述的控制模块通过发动机信号输入线路与发动机状态端口相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电控离合结构,其特征在于,驾驶员打开控制开关时,所述控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
3.根据权利要求1所述的一种电控离合结构,其特征在于,驾驶员关闭控制开关时,所述控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
4.根据权利要求1所述的一种电控离合结构,其特征在于,在需要熄火接合的场景中,当收割机发动机熄火,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合分离状态,控制模块向离合电机发出接合信号,驱动离合电机正转,拉紧钢丝绳拉线。
5.根据权利要求1所述的一种电控离合结构,其特征在于,在需要打火前分离的场景中,当收割机发动机启动,所述控制模块判断离合电机状态,若离合电机处于接合接合状态,控制模块向离合电机发出分离信号,驱动离合电机反转,松开钢丝绳拉线。
6.根据权利要求1所述的一种电控离合结构,其特征在于,所述钢丝绳拉线的两端均设有拉线固定座。
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