CN111564076A - 一种汽车底盘智能仿生教学系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车底盘智能仿生教学系统,包括服务器、装在服务器中的汽车底盘教学系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该汽车底盘智能仿生教学系统进行评分的评分系统。本发明实现了教、学、训、练一体化的实训方式,提升学员对结构、拆装、更换、维修等多方面的动手能力,实现了汽车悬架系统的教学要求,并解决了学校实训场地不足、实训台架淘汰快、重复投入、实训车辆不足、故障车辆、故障点设置不方便等问题,丰富了教学的内容及趣味性。
Description
技术领域
本发明涉及基于虚拟现实的教学系统领域,特别涉及一种汽车底盘智能仿生教学系统。
背景技术
现今汽车人才培养大都采用机械台架,只能实现组成结构认识的功能,结构功能相对单一,且机械台架占地面积大,实训场地有限,设置故障不方便,不能验证调校后的数据情况,另外各车型底盘结构相对单一,购买、更换相关配件成为学校不能增加实训深度的一个难题,且实训台架基本采用原车结构,故障点相对较少或没有,这样增加了学生学习的难度,此外,实训台架还存在使用频率不高、实训考核不能量化、教学内容陈旧、教学资料不足、学员学习兴趣不高等问题,本发明针对上述问题,提出了一种汽车底盘智能仿生教学系统。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种汽车底盘智能仿生教学系统。
为实现上述目的,本发明的具体方案如下:
一种汽车底盘智能仿生教学系统,包括服务器、装在服务器中的汽车底盘教学系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该汽车底盘智能仿生教学系统进行评分的评分系统。
优选地,所述汽车底盘教学系统包括发动机系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、车身及电气系统。
优选地,所述MR硬件包括MR头盔、计算机和控制器。
优选地,所述行驶系统包括六个功能模块,分别为行驶总览、车架与车桥、悬架结构、车轮与车胎、车轮角度、角度调整。
优选地,所述行驶总览包括车身整体的模型,所述车架与车桥包括模型的主副车架,所述悬架结构包括可预览的双插臂式悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、扭力梁悬架、新能源悬架,所述车轮与车胎包括品牌选择和磨损状况,所述车轮角度包括前轮前束脚、后轮前束脚、主销内倾角、主销后倾角、外倾角推力角,所述角度调整包括前束角调整、后轮前束角调整、内倾角调整、加垫片外倾角调整、主销后倾角调整和偏心螺丝外倾角调整。
优选地,所述转向系统包括四个功能模块,分别为转向总览和三个液压助力模块。
优选地,所述制动系统包括制动总览、行车制动、驻车制动三个功能模块。
优选地,所述功能测量包括进入工场和病理测试两个功能模块。
优选地,所述汽汽车底盘教学系统还包括由视频/试题/图文系统和评分系统结合三维动画软件生成的菜单栏,其包括文字介绍、语音介绍、旋转缩放、复位、播放动画、自动拆解、手动拆解、自动组装、试题测试中的任意一种或多种。
采用本发明的技术方案,具有以下有益效果:
本发明依托MR技术展示汽车行驶系统、转向系统、制动系统、轮胎磨损类型及造成原因,模拟测量汽车底盘数据及不同类型的故障现象并采取合理的调整方案,通过软件设计及开发实现了教、学、训、练一体化的实训方式,提升学员对结构、拆装、更换、维修等多方面的动手能力,实现了汽车悬架系统的教学要求,并解决了学校实训场地不足、实训台架淘汰快、重复投入、实训车辆不足、故障车辆、故障点设置不方便等问题,丰富了教学的内容及趣味性。
附图说明
图1为本发明架构图;
图2为本发明汽车底盘教学系统的功能演示界面图;
图3为本发明汽车底盘教学系统的行驶系统界面图;
图4为本发明汽车底盘教学系统的转向系统界面图;
图5为本发明汽车底盘教学系统的制动系统界面图;
图6为本发明汽车底盘教学系统的功能测量界面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本发明进一步说明。
参照图1,本发明提供一种汽车底盘智能仿生教学系统,包括服务器、装在服务器中的汽车底盘教学系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该汽车底盘智能仿生教学系统进行评分的评分系统。
所述汽车底盘教学系统包括发动机系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、车身及电气系统。
所述MR硬件包括MR头盔、计算机和控制器。
所述行驶系统包括六个功能模块,分别为行驶总览、车架与车桥、悬架结构、车轮与车胎、车轮角度、角度调整。
所述行驶总览包括车身整体的模型,所述车架与车桥包括模型的主副车架,所述悬架结构包括可预览的双插臂式悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、扭力梁悬架、新能源悬架、拖拽臂结构等多种汽车悬架,学员可通过预览悬架模型进行学习,学员可以进行单独学习,也可进行整体组合,根据教学需求,将底盘进行拼装和设计;悬架结构采用除原厂调整结构之外,还增加了更换偏心螺栓,大梁槽孔,更换可调拉杆,增减/减少垫片等多种维修方法。大大增加了学生的知识面,拓宽学习视野,增加、增强实训能力。
所述车轮与车胎包括品牌选择和磨损状况,所述车轮角度包括前轮前束脚、后轮前束脚、主销内倾角、主销后倾角、外倾角推力角,所述角度调整包括前束角调整、后轮前束角调整、内倾角调整、加垫片外倾角调整、主销后倾角调整和偏心螺丝外倾角调整;角度调整需要先对车辆去壳操作,然后选择角度调整类型按钮切换对应的角度调整模型,角度调整模型又分为学习模式和实践模式,学习模式按步骤调整,每个步骤给出语音提示和自动播放动画,实践模式需要选择对应的调整点。
所述转向系统包括四个功能模块,分别为转向总览和三个液压助力模块;所述制动系统包括制动总览、行车制动、驻车制动三个功能模块;所述功能测量包括进入工场和病理测试两个功能模块。
所述汽汽车底盘教学系统还包括由视频/试题/图文系统和评分系统结合三维动画软件生成的菜单栏,其包括文字介绍、语音介绍、旋转缩放、复位、播放动画、自动拆解、手动拆解、自动组装、试题测试中的任意一种或多种,通过文字介绍显示对应的模型介绍面板,通过语音介绍播放学习内容,通过旋转缩放可对模型进行旋转和缩放的操作,通过播放动画可播放模型对应角度的动画,通过自动拆解可对模型进行零件拆散操作,通过手动拆解可对模型进行单个零件拆散操作,通过自动组装可将已拆解的零件、模型重新装回去,还原模型初始状态,通过试题测试对学习成果进行评测,实现了教、学、训、练一体化的实训方式,提升学员对结构、拆装、更换、维修等多方面的动手能力。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是在本发明的发明构思下,利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,包括服务器、装在服务器中的汽车底盘教学系统、向服务器中导入三维动画模型的三维动画软件、与服务器进行人机交互的MR硬件、向服务器导入视频/试题/图文的视频/试题/图文系统、以及用于对该汽车底盘智能仿生教学系统进行评分的评分系统。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述汽车底盘教学系统包括发动机系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、车身及电气系统。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述MR硬件包括MR头盔、计算机和控制器。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述行驶系统包括六个功能模块,分别为行驶总览、车架与车桥、悬架结构、车轮与车胎、车轮角度、角度调整。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述行驶总览包括车身整体的模型,所述车架与车桥包括模型的主副车架,所述悬架结构包括可预览的双插臂式悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、扭力梁悬架、新能源悬架,所述车轮与车胎包括品牌选择和磨损状况,所述车轮角度包括前轮前束脚、后轮前束脚、主销内倾角、主销后倾角、外倾角推力角,所述角度调整包括前束角调整、后轮前束角调整、内倾角调整、加垫片外倾角调整、主销后倾角调整和偏心螺丝外倾角调整。
6.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述转向系统包括四个功能模块,分别为转向总览和三个液压助力模块。
7.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述制动系统包括制动总览、行车制动、驻车制动三个功能模块。
8.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述功能测量包括进入工场和病理测试两个功能模块。
9.根据权利要求1所述的汽车底盘智能仿生教学系统,其特征在于,所述汽汽车底盘教学系统还包括由视频/试题/图文系统和评分系统结合三维动画软件生成的菜单栏,其包括文字介绍、语音介绍、旋转缩放、复位、播放动画、自动拆解、手动拆解、自动组装、试题测试中的任意一种或多种。
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