CN111560168A - 一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料 - Google Patents

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钱利荣
邱霞
钱雨杰
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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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    • C08J5/00—Manufacture of articles or shaped materials containing macromolecular substances
    • C08J5/04—Reinforcing macromolecular compounds with loose or coherent fibrous material
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    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
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Abstract

本发明提出了一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，按质量百分比计，包括以下组分，尼龙PA12、玻璃纤维、光稳定剂、热稳定剂、紫外吸收剂、抗氧剂、偶联剂、色粉。本发明旨在提出一种具有注塑饱满度好、流动性好的汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料。

Description

一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料
技术领域
本发明涉及改性工程技术领域，具体为一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料。
背景技术
尼龙玻璃纤维是在尼龙树脂中加人一定量的玻璃纤维进行增强，从而得到的一种塑料。与纯尼龙相比，其机械强度、刚性、耐热性，耐蠕变性和耐疲劳强度一大幅度提高，伸长率、模塑收缩率、吸湿性、耐磨性下降。性能主要决定于纤维与树脂的薪合强度、含量、长径比和取向度。可注塑和挤出成型广泛用于宇航、汽车、机械、化下等领域制造耐热受力结构塑料零部件。目前，国内对汽车用尼龙玻璃纤维原材料的需求，主要依靠进口，且注塑饱满度差、注塑的废品率高以及注塑时流动性差的特点。
发明内容
针对背景技术中指出的问题，本发明提出一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，具有注塑饱满度好、流动性好的特点。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：
尼龙PA12：40％-95％；
玻璃纤维：5％-55％；
光稳定剂：0.02％-1％；
热稳定剂：0.02％-1％；
紫外吸收剂：0.02％-2％；
抗氧剂：0.02％-1％；
偶联剂：0.01％-1％；
色粉：0.02％-3％。
作为优先选的，将上述组分中的尼龙PA12原材料、光稳定剂、热稳定剂、紫外吸收剂、抗氧剂、偶联剂、色粉经高速混料机混合，并用侧喂料的形式加入经预处理的玻璃纤维材料，通过挤出机将混料加热至170℃-270℃并挤出颗粒状的高性能工程塑料粒子。
作为优先选的，所述高性能工程塑料粒子的长度为0.3cm-3cm，直径为1mm-5mm。
综上所述，本发明的有益效果为：
(1)本发明所提供的一种薄膜生产专用PVDF/PMMA改性工程塑料，具有注塑饱满度好的特点，在制备汽车配件时，降低产品的废品率，同时提高了生产效率，是原来单位生产效率的2-3倍；
(2)本发明所提供的一种薄膜生产专用PVDF/PMMA改性工程塑料，在制备汽车配件时，不需要经过多道工序，一次完成，降低了单位生产能耗；
(3)本发明所提供的一种薄膜生产专用PVDF/PMMA改性工程塑料，具有很好的流动性，在制备汽车配件时，能够达到设计工艺要求；
(4)本发明所提供的一种薄膜生产专用PVDF/PMMA改性工程塑料，能够满足不同形状厚度的汽车配件的挤出要求，可以制成多种结构和形状设计的汽车配件产品。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体实施例一：
一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，按质量百分比计，包括以下组分：尼龙PA12 70.8％、玻璃纤维21.2％、光稳定剂1％、热稳定剂1％、紫外吸收剂2％、抗氧剂1％、偶联剂1％、色粉2％。
作为优先选的，将上述组分中的尼龙PA12原材料、光稳定剂、热稳定剂、紫外吸收剂、抗氧剂、偶联剂、色粉经高速混料机混合，并用侧喂料的形式加入经预处理的玻璃纤维材料，通过挤出机将混料加热至170℃-270℃并挤出颗粒状的高性能工程塑料粒子。
具体实施例二：
一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，按质量百分比计，包括以下组分：尼龙PA12 47.5％、玻璃纤维47.5％、光稳定剂0.5％、热稳定剂0.5％、紫外吸收剂1％、抗氧剂0.5％、偶联剂0.5％、色粉2％。
具体实施例三：
一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：尼龙PA12 53％、玻璃纤维40％、光稳定剂1％、热稳定剂1％、紫外吸收剂1.5％、抗氧剂1％、偶联剂1％、色粉1.5％。
采用上述技术方案，本发明所提供的一种薄膜生产专用PVDF/PMMA改性工程塑料，具有注塑饱满度好的特点，在制备汽车配件时，降低产品的废品率，同时提高了生产效率，是原来单位生产效率的2-3倍；以及不需要经过多道工序，一次完成，降低了单位生产能耗；同时还具有很好的流动性，在制备汽车配件时，能够达到设计工艺要求，能够满足不同形状厚度的汽车配件的挤出要求，可以制成多种结构和形状设计的汽车配件产品。
以上所述的仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于，按质量百分比计，包括以下组分：
尼龙PA12：40％-95％；
玻璃纤维：5％-55％；
光稳定剂：0.02％-1％；
热稳定剂：0.02％-1％；
紫外吸收剂：0.02％-2％；
抗氧剂：0.02％-1％；
偶联剂：0.01％-1％；
色粉：0.02％-3％。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于：将上述组分中的尼龙PA12原材料、光稳定剂、热稳定剂、紫外吸收剂、抗氧剂、偶联剂、色粉经高速混料机混合，并用侧喂料的形式加入经预处理的玻璃纤维材料，通过挤出机将混料加热至170℃-270℃并挤出颗粒状的高性能工程塑料粒子。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用尼龙玻璃纤维改性工程塑料，其特征在于：所述高性能工程塑料粒子的长度为0.3cm-3cm，直径为1mm-5mm。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101613527A (zh) * 2009-07-29 2009-12-30 东莞市意普万工程塑料有限公司 一种耐醇解尼龙复合材料及其制备方法
US20110240930A1 (en) * 2006-12-28 2011-10-06 Ems-Chemie Ag Polyamide molding materials reinforced with glass fibers and injection molded parts thereof
CN106916445A (zh) * 2017-04-21 2017-07-04 金旸（厦门）新材料科技有限公司 一种免喷涂透明玻纤增强型尼龙树脂材料及其制备方法

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