CN111555380B - 一种电动汽车逆变控制系统及控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车逆变控制系统及控制方法，其中控制系统由动力电池组、双向OBC系统、放电开关按钮、车内放电继电器、车外放电继电器、放电插头以及放电枪组成，动力电池组与双向OBC系统相连并向双向OBC系统进行充电，双向OBC系统与放电开关按钮相连以检测放电开关按下的次数，双向OBC系统与车内放电继电器、车外放电继电器相连，车内放电继电器与放电插头相连，车外放电继电器与放电枪相连。本发明电动汽车逆变控制系统及控制方法，能够实现车内车外两种放电模式的控制，能够很好的匹配电动汽车逆变技术的可靠、安全、便捷的使用。

Description

一种电动汽车逆变控制系统及控制方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车逆变控制系统及控制方法，其属于电动汽车技术领域。
背景技术：
现阶段，随着电动汽车逆变技术的逐步成熟，安全可靠地逆变控制系统也成为此技术得以应用的急需。目前市场上主流应用的以车内家用220Vac插座小功率逆变放电和以国标交流充电口利用行标慢充枪放电两种方式为主，而如何可靠、安全、便捷的切换两种放电模式，是本领域技术人员一直在探讨解决的。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动汽车逆变控制系统及控制方法，其能够实现车内车外两种放电模式的切换。
本发明采用如下技术方案：一种电动汽车逆变控制系统，由动力电池组、双向OBC系统、放电开关按钮、车内放电继电器、车外放电继电器、放电插头以及放电枪组成，所述动力电池组与双向OBC系统相连并向双向OBC系统进行能量传输，双向OBC系统与放电开关按钮相连以检测放电开关按下的次数，双向OBC系统与车内放电继电器、车外放电继电器相连，车内放电继电器与放电插头相连，车外放电继电器与放电枪相连。
本发明还采用如下技术方案：一种电动汽车逆变控制系统的控制方法，步骤如下：
步骤一：人为按下放电开关按钮，双向OBC系统检测到放电开关按下的次数，如果单次按下，则检测动力电池组是否完成双向OBC系统的预充，如果未完成则进行双向OBC系统的预充，如果完成预充则闭合车内放电继电器后再判定放电插座是否有220Vac放电插头插入，有则开始放电；
步骤二：如果是两次按下，则检测动力电池组是否完成双向OBC系统的预充，如果未完成则进行双向OBC系统的预充，如果完成预充则先进行车辆的行车互锁再闭合车内放电继电器和车外放电继电器后再判定放电插座是否有220Vac放电插头插入或车外国标充电插座是否有行标放电枪插入，有则开始放电；
步骤三：在放电过程中，如果再次检测到有放电开关信号的按下动作，则结束放电流程。
本发明具有如下有益效果：本发明电动汽车逆变控制系统及控制方法，能够实现车内车外两种放电模式的控制，能够很好的匹配电动汽车逆变技术的可靠、安全、便捷的使用。
附图说明：
图1为本发明电动汽车逆变控制系统的示意图。
图2为本发明电动汽车逆变控制系统的控制方法流程图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
本发明电动汽车逆变控制系统由动力电池组1、双向OBC系统2、放电开关按钮3、车内放电继电器4、车外放电继电器5、放电插头6以及放电枪7组成。动力电池组1与双向OBC系统2相连并向双向OBC系统2进行能量传输，双向OBC系统2与放电开关按钮3相连以检测放电开关按下的次数，双向OBC系统2与车内放电继电器4、车外放电继电器5相连，车内放电继电器4与放电插头相连，车外放电继电器5与放电枪7相连。
本发明电动汽车逆变控制系统的控制方法，步骤如下：
步骤一：人为按下放电开关按钮3，双向OBC系统2检测到放电开关按下的次数，如果单次按下，则检测动力电池组1是否完成双向OBC系统2的预充，如果未完成则进行双向OBC系统2的预充，如果完成预充则闭合车内放电继电器4后再判定放电插座是否有220Vac放电插头6插入，有则开始放电；
步骤二：如果是两次按下，则检测动力电池组1是否完成双向OBC系统2的预充，如果未完成则进行双向OBC系统2的预充，如果完成预充则先进行车辆的行车互锁再闭合车内放电继电器4和车外放电继电器5后再判定放电插座是否有220Vac放电插头6插入或车外国标充电插座是否有行标放电枪7插入，有则开始放电。
步骤三：在放电过程中，如果再次检测到有放电开关信号的按下动作，则结束放电流程
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种电动汽车逆变控制系统的控制方法，其特征在于：所述电动汽车逆变控制系统，由动力电池组（1）、双向OBC系统（2）、放电开关按钮（3）、车内放电继电器（4）、车外放电继电器（5）、放电插头（6）以及放电枪（7）组成，所述动力电池组（1）与双向OBC系统（2）相连并向双向OBC系统（2）进行能量传输，双向OBC系统（2）与放电开关按钮（3）相连以检测放电开关按下的次数，双向OBC系统（2）与车内放电继电器（4）、车外放电继电器（5）相连，车内放电继电器（4）与放电插头相连，车外放电继电器（5）与放电枪（7）相连，步骤如下：
步骤一：人为按下放电开关按钮（3），双向OBC系统（2）检测到放电开关按下的次数，如果单次按下，则检测动力电池组（1）是否完成双向OBC系统（2）的预充，如果未完成则进行双向OBC系统（2）的预充，如果完成预充则闭合车内放电继电器（4）后再判定放电插座是否有220Vac放电插头（6）插入，有则开始放电；
步骤二：如果是两次按下，则检测动力电池组（1）是否完成双向OBC系统（2）的预充，如果未完成则进行双向OBC系统（2）的预充，如果完成预充则先进行车辆的行车互锁再闭合车内放电继电器（4）和车外放电继电器（5）后再判定放电插座是否有220Vac放电插头（6）插入或车外国标充电插座是否有行标放电枪（7）插入，有则开始放电；
步骤三：在放电过程中，如果再次检测到有放电开关信号的按下动作，则结束放电流程。
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Denomination of invention: An inverter control system and control method for electric vehicles

Granted publication date: 20230728

Pledgee: China Construction Bank Corporation Nanjing Lishui sub branch

Pledgor: NANJING GOLDEN DRAGON BUS Co.,Ltd.

Registration number: Y2024980017170