CN111547030A - 半挂车气压过低报警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于厢车制造技术领域，公开了一种半挂车气压过低报警装置，包括：制动单元和报警单元；所述制动单元包括储气筒，所述报警单元包括设于所述储气筒上用于检测所述储气筒的压力的气压传感器和接收显示单元；所述气压监测传感器通过有线或无线信号传输的方式向所述接收显示单元传输信号。与相关技术相比，本发明结合半挂车的现有气路结构，开发一款储气筒低压报警装置，当储气筒压力不够时，实现报警，报警器位于驾驶室，司机观察到报警信息后可作相应的安全处理。避免车轴、轮胎异常磨损、发热、甚至燃烧等造成的安全隐患问题，提高了车辆运行的安全性。

Description

半挂车气压过低报警装置
技术领域
本发明属于厢车制造技术领域，具体涉及一种半挂车气压过低报警装置。
背景技术
在半挂车的制动系统中，储气筒与双腔气室连接。当储气筒的气压正常时，双腔气室中的制动杆远离待制动件，车辆正常行驶，只有当司机操纵刹车时，才会使双腔气室中的制动杆靠近待制动件，实现刹车。但是当半挂车气管等处漏气时会造成储气筒气压低，导致双腔气室中的制动杆靠近待制动件，会导致车轴非正常刹车、拖杀。但因无气压过低报警装置，处于司机室内的司机无法及时知道该信息，若司机继续驾驶车辆高速行驶，最终导致车轴、轮胎异常磨损、发热、甚至燃烧等问题，影响相关部件的使用寿命并存在极大的安全隐患。
因此，实有必要提供一种新的半挂车气压过低报警装置解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种半挂车气压过低报警装置，旨在解决背景技术中提及的技术问题。
本发明是这样实现的，一种半挂车气压过低报警装置，包括：制动单元和报警单元；所述制动单元包括储气筒，所述报警单元包括设于所述储气筒上用于检测所述储气筒的压力的气压传感器和接收显示单元；所述气压监测传感器通过有线或无线信号传输的方式向所述接收显示单元传输信号。
优选地，所述接收显示单元包括用于接收数据信息的中央接收器、用于处理及反馈数据信息的处理及反馈器、用于显示和报警的显示件。
优选地，所述储气筒为两个且相互串联，所述气压传感器设于两个所述储气筒中的任意一个储气筒上。
优选地，所述显示件中设有灯光闪络报警单元和/或提示音报警单元。
优选地，所述报警单元还包括用于固定所述接收显示单元的屏幕架和用于所述接收显示单元充电的车载充电器。
优选地，所述报警单元还包括多个传感器组件，所述传感器组件包括一胎压传感器和一胎温传感器，多个所述传感器组件分别通过有线或无线信号传输的方式向所述接收显示单元传输信号。
优选地，所述传感器组件为六个，分别对应设于半挂车的两个前轮的气门芯处和四个后轮的气门芯处。
优选地，所述制动单元还包括握手接头、紧急继动阀、单腔气室、双腔气室、ABS电磁阀；所述握手接头经所述紧急继动阀与所述储气筒相连；所述ABS制动器包括：与所述储气筒相连的气源入口、与所述紧急继动阀连接的制动口、分别与所述单腔气室、双腔气室相连的控制口。
优选地，所述握手接头为两个，所述紧急继动阀为一个，所述单腔气室为两个，所述双腔气室为四个，所述ABS电磁阀为一个；两个所述单腔气室一一对应设于两个所述前轮的气门芯处，四个所述双腔气室一一对应设于四个所述后轮的气门芯处。
优选地，所述接收显示单元设于所述半挂车的驾驶室内；所述显示件上显示信息包括：胎压显示、胎温显示、胎压报警、气压过低报警。
与相关技术相比，本发明结合半挂车的现有气路结构，开发一款储气筒低压报警装置，当储气筒压力不够时，实现报警。报警器位于驾驶室，司机观察到报警信息后可作相应的安全处理。避免车轴、轮胎异常磨损、发热、甚至燃烧等造成的安全隐患问题，提高了车辆运行的安全性。
说明书附图
图1为本发明一种半挂车气压过低报警装置整体结构示意图。
图中：
1.制动单元，2.报警单元；
11.储气筒，12.握手接头，13.紧急继动器，14.单腔气室，15.双腔气室，16.ABS电磁阀；
21.气压传感器，22.接收显示单元；
161.气源入口，162.制动口，163.控制口；
221.显示件；
2211.胎压显示，2212.胎温显示，2213.胎压报警，2214.气压过低报警。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参图1，一种半挂车气压过低报警装置，包括：制动单元1和报警单元2；制动单元1包括储气筒11，报警单元2包括设于储气筒11上用于检测储气筒11的压力的气压传感器21和接收显示单元22；气压监测传感器通过有线或无线信号传输的方式向接收显示单元22传输信号。本发明结合半挂车的现有气路结构，开发一款储气筒低压报警装置，当半挂车气管或其它部位漏气，储气筒11气压低，造成非正常制动时，气压传感器21检测到该信息，并传输给位于半挂车车头的接收显示单元22，发出报警信号。司机观察到报警信息后可作相应的安全处理。避免非正常制动造成的车轴、轮胎异常磨损、发热、甚至燃烧等造成的损害，提高了车辆运行的安全性。
本实施例中，接收显示单元22包括用于接收数据信息的中央接收器、用于处理及反馈数据信息的处理及反馈器、用于显示和报警的显示件221。
本实施例中，传感器组件为六个，分别对应设于半挂车的两个前轮的气门芯处和四个后轮的气门芯处。
本实施例中，报警单元2还包括多个传感器组件，传感器组件包括一胎压传感器和一胎温传感器，多个传感器组件分别通过有线或无线信号传输的方式向接收显示单元22传输信号。该设计中，中央接收器接收胎压传感器和气压传感器21的数据信息，经过处理及反馈器进行数据信息处理和反馈后在显示件221上显示出来。
本实施例中，制动单元1还包括握手接头12、紧急继动阀、单腔气室14、双腔气室15、ABS电磁阀16；握手接头12经紧急继动阀与储气筒11相连；ABS制动器包括：与储气筒11相连的气源入口161、与紧急继动阀连接的制动口162、分别与单腔气室14、双腔气室15相连的控制口163。
本实施例中，握手接头12为两个，紧急继动阀为一个，单腔气室14为两个，双腔气室15为四个，ABS电磁阀16为一个；两个单腔气室14一一对应设于两个前轮的气门芯处，四个双腔气室15一一对应设于四个后轮的气门芯处。双腔气室15为四个的设计，可避免部分双腔气室15故障造成无法制动，利于提高车辆制动的安全性。
本实施例中，接收显示单元22设于半挂车的驾驶室内；显示件221显示信息包括：胎压显示2211、胎温显示2212、胎压报警2213、气压过低报警2214。该设计利于直观显示每个轮胎的压力值和温度值，同时可直观显示储气筒11的压力值，便于司机及时观察车辆运行的情况。保证车辆运行的安全性。
本实施例中，储气筒11为两个且相互串联，气压传感器21设于两个储气筒11中的任意一个储气筒11上。储气筒11为两个，该设计利于满足气源气量的需求，且利于减少安装体积。
本实施例中，显示件221中设有灯光闪络报警单元和/或提示音报警单元。
进一步地，作为本发明的另一实施例，报警单元2还包括用于固定接收显示单元22的屏幕架和用于接收显示单元22充电的车载充电器。车载充电器可作为选配件供客户选择。
本发明的使用原理如下：该设计中，结合半挂车的现有气路结构，开发一款储气筒低压报警装置。该方案通过在储气筒11处增加的低压报警感应装置，低压报警开关采用无线传输报警。比如，可预先设置当储气筒11气压低于4.5bar时进行报警，如此，当储气筒11气压低于4.5bar时，低压报警开关会发出一个信号，低压报警开关采用无线传输方式，将信号传输给安装在半挂车车头的一个带有蜂鸣报警的显示件221。当低压报警开关发出的信号传输到显示件221后，显示件221发出灯光或蜂鸣。
与相关技术相比，本发明结合半挂车的现有气路结构，开发一款储气筒低压报警装置，当储气筒压力不够时，实现报警，报警器位于驾驶室，司机观察到报警信息后可作相应的安全处理。避免车轴、轮胎异常磨损、发热、甚至燃烧等造成的安全隐患问题，提高了车辆运行的安全性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种半挂车气压过低报警装置，其特征在于，包括：制动单元和报警单元；所述制动单元包括储气筒，所述报警单元包括设于所述储气筒上用于检测所述储气筒的压力的气压传感器和接收显示单元；所述气压监测传感器通过有线或无线信号传输的方式向所述接收显示单元传输信号。
2.根据权利要求1所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述接收显示单元包括用于接收数据信息的中央接收器、用于处理及反馈数据信息的处理及反馈器、用于显示和报警的显示件。
3.根据权利要求2所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述储气筒为两个且相互串联，所述气压传感器设于两个所述储气筒中的任意一个储气筒上。
4.根据权利要求3所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述显示件中设有灯光闪络报警单元和/或提示音报警单元。
5.根据权利要求4所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述报警单元还包括用于固定所述接收显示单元的屏幕架和用于所述接收显示单元充电的车载充电器。
6.根据权利要求1-5任一项所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述报警单元还包括多个传感器组件，所述传感器组件包括一胎压传感器和一胎温传感器，多个所述传感器组件分别通过有线或无线信号传输的方式向所述接收显示单元传输信号。
7.根据权利要求6所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述传感器组件为六个，分别对应设于半挂车的两个前轮的气门芯处和四个后轮的气门芯处。
8.根据权利要求7所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述制动单元还包括握手接头、紧急继动阀、单腔气室、双腔气室、ABS电磁阀；所述握手接头经所述紧急继动阀与所述储气筒相连；所述ABS制动器包括：与所述储气筒相连的气源入口、与所述紧急继动阀连接的制动口、分别与所述单腔气室、双腔气室相连的控制口。
9.根据权利要求8所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述握手接头为两个，所述紧急继动阀为一个，所述单腔气室为两个，所述双腔气室为四个，所述ABS电磁阀为一个；两个所述单腔气室一一对应设于两个所述前轮的气门芯处，四个所述双腔气室一一对应设于四个所述后轮的气门芯处。
10.根据权利要求9所述的半挂车气压过低报警装置，其特征在于，所述接收显示单元设于所述半挂车的驾驶室内；所述显示件显示信息包括：胎压显示、胎温显示、胎压报警、气压过低报警。
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