CN111545062A

CN111545062A - 一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统

Info

Publication number: CN111545062A
Application number: CN202010530589.1A
Authority: CN
Inventors: 杨吉全
Original assignee: Shenzhen Yizhongle New Energy Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Yizhongle New Energy Technology Co ltd
Priority date: 2020-06-11
Filing date: 2020-06-11
Publication date: 2020-08-18

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统，包括尾气分化装置，尾气分化器、三元催化器、阻水弯头、水循环分化过滤装置、分化过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口出水口接头、进水管、进水管接头、第一水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口接头、水洗塔、第二进水管接头、进水管、第二进水口接头、净化水塔、加水口、第二水泵、输送回水管道、水洗塔与碱液吸收塔连接管道、碱液吸收塔、碱液吸收塔与换热器连接管、换热器、换热器与加热器连接管道、加热器、加热器与解吸塔连接管道、解吸塔、解吸塔与气液分离塔连接管道、气液分离塔。

Description

一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统

技术领域

本发明涉及废气处理领域，具体涉及一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统。

背景技术

随着社会的发展，环境保护成为人类的共识。固定污染源、移动污染源、自然污染源、灰色污染源，这四大污染源所产生的有害气体成为温室气体形成的主要原因，同时也成为人类迫切解决的长期问题。从污染源头控制的同时全面开发室外空气清洁、二氧化碳回收行业和实体有偿治污循环经济体系才是大气环卫的重中之重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种能够解决燃油机械尾气污染、因三元催化器堵塞创造的车辆自燃、工业废气废水处理、二氧化碳回收、节能减排等问题的汽车尾气处理及二氧化碳回收系统。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统，包括尾气分化装置，尾气分化器、三元催化器、阻水弯头、水循环分化过滤装置、分化过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口出水口接头、进水管、进水管接头、第一水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口接头、水洗塔、第二进水管接头、进水管、第二进水口接头、净化水塔、加水口、第二水泵、输送回水管道、水洗塔与碱液吸收塔连接管道、碱液吸收塔、碱液吸收塔与换热器连接管、换热器、换热器与加热器连接管道、加热器、加热器与解吸塔连接管道、解吸塔、解吸塔与气液分离塔连接管道、气液分离塔、气液分离塔与换热器连接管道、碱液泵、碱液输送管、二氧化碳输送管道、二氧化碳储存罐、二氧化碳传感器、气体含量显示器、二氧化碳回收管道、三通、二氧化碳回收袋；尾气分化装置内设有两组孔状圆锥形的尾气分化器、燃烧室，前端的尾气分化器上设置圆锥形前孔，后端的尾气分化器上设置有圆锥形后孔，当气体进入分化器后向四周分散并从圆锥形前孔进入燃烧室进行一次分化一次燃烧，随后由圆锥形后孔呈助推式喷出、进入聚热仓扩散后再次进入后分化器以上述方式形成二次分化、二次燃烧、二次助推；尾气分化装置连接三元催化器，三元催化器连接水循环分化过滤装置，水循环分化过滤装置通过进水管进水管接头连接水气分离净化塔，水气分离净化塔连接废气管道，废气管道连接水洗塔。

作为优选的技术方案，所述水循环分化过滤装置包括箱体、过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口、出水口接头、进水管、进水管接头、水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口。

作为优选的技术方案，水洗塔、水净化塔、碱液吸收塔、换热器、加热器、解吸塔、气液分离塔通过管道连接、碱液泵通过输送管道与碱液吸收塔连接、循环水通过水泵与回水管与水净化塔连接形成水循环净化，二氧化碳通过管道与二氧化碳储存罐连接、二氧化碳输送管道与三通连接二氧化碳回收袋进行回收。

作为优选的技术方案，排气管与进气口连接。这里指的是其他废气处理领域可以利用本技术实施废气处理和二氧化碳回收的一种技术转换方案。

本发明的有益效果是：本发明通过尾气分化技术使进入本分化器的废气得到四次分化、二次燃烧、一次减压、一次消音、二次助推、达到一氧化碳充分燃烧、增加动力、保护三元催化器、节能减排的功效；使经过充分细化的气体进入水循环装置后通过过滤组件再次分化使有害物质完全与水融合，达到最佳过滤效果，通过水处理的方式达到水、气、无限循环分化、过滤、净化、二氧化碳回收，以此方法解决燃油机械废气污染问题。

附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“多孔圆锥形”、“空腔”、“内角”、“环形”、“焊接”、“四周”、“接头”、“一次”、“二次”、“三次”、“四次”“连接”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了更清楚的描述本发明和简化描述，而不仅仅是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此旨在将落在权利要求的同等要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

在本发明中，明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”、“内穿孔”、“外圆”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施方式仅是包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，可以理解的其他实施方式。

如图1所示，包括尾气分化装置111，尾气分化器1、三元催化器2、阻水弯头3、水循环分化过滤装置4、分化过滤网5、箱体内角导流板6、环形水道7、散热仓8、排气管9、水气分离净化塔10、加水口11、出水口接头12、进水管13、进水管接头14、第一水泵15、出水管16、进水管接头17、出气口接头18、废气管道19、进气口接头20、水洗塔21、第二进水管接头22、进水管23、第二进水口接头24、净化水塔25、加水口26、第二水泵27、第二水泵与净化水塔连接管道28、水洗塔与碱液吸收塔连接管道29、碱液吸收塔30、碱液吸收塔与换热器连接管31、换热器32、换热器与加热器连接管道33、加热器34、加热器与解吸塔连接管道35、解吸塔36、解吸塔与气液分离塔连接管道37、气液分离塔38、气液分离塔与换热器连接管道39、碱液泵40、碱液输送管41、二氧化碳输送管道42、二氧化碳储存罐43、二氧化碳传感器44、气体含量显示器45、二氧化碳回收管道46、三通47、二氧化碳回收袋48。碱液吸收塔30、碱液吸收塔与换热器连接管31、换热器32、换热器与加热器连接管道33、加热器34、加热器与解吸塔连接管道35、解吸塔36、解吸塔与气液分离塔连接管道37、气液分离塔38、气液分离塔与换热器连接管道39、碱液泵40、碱液输送管41、二氧化碳输送管道42、二氧化碳储存罐43、二氧化碳传感器44、气体含量显示器45、二氧化碳回收管道46、三通47、二氧化碳回收袋48；尾气分化装置内设有两组孔状圆锥形的尾气分化器、燃烧室，前端的尾气分化器上设置圆锥形前孔，后端的尾气分化器上设置有圆锥形后孔，当气体进入分化器后向四周分散并从圆锥形前孔进入燃烧室进行一次分化一次燃烧，随后由圆锥形后孔呈助推式喷出、进入聚热仓扩散后再次进入后分化器以上述方式形成二次分化、二次燃烧、二次助推；尾气分化装置连接三元催化器，三元催化器连接水循环分化过滤装置，水循环分化过滤装置通过进水管进水管接头连接水气分离净化塔，水气分离净化塔连接废气管道，废气管道连接水洗塔。

其中，所述水循环分化过滤装置包括箱体、过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口、出水口接头、进水管、进水管接头、水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口。

其中，水洗塔、水净化塔、碱液吸收塔、换热器、加热器、解吸塔、气液分离塔通过管道连接、碱液泵通过输送管道与碱液吸收塔连接、循环水通过水泵与回水管与水净化塔连接形成水循环净化，二氧化碳通过管道与二氧化碳储存罐连接、二氧化碳输送管道与三通连接二氧化碳回收袋进行回收。

其中，排气管与进气口连接、这里指的是其他废气处理领域可以利用本技术实施废气处理和二氧化碳回收的一种技术转换方案。

其中，二氧化碳提取回收装置包括，水洗塔、碱液吸收塔碱液泵、换热器、加热器、解吸塔、气液分离塔、二氧化碳存储罐、二氧化碳回收袋、通过管道连接达到二氧化碳提取和回收的目的。

其中，加热器需通焊接的方式把加热器内穿孔与排气管焊接取得热量达到加热的目的。

其中，解吸塔需要126度高温才能达到解吸效果，通过焊接的方式把解吸塔内穿孔与排气管外圆焊接，通过发动机自身温度达到加温的目的。

其中，水循环分化、过滤、净化装置内设有多层细孔过滤网、进行分化、过滤；通过环形水道进行无限循环水过滤、过滤后的气体由排气管排出达到净化尾气的目的；水循环水气分离净化装置通过进水管与水循环分化、过滤、净化装置连接，水泵与循环水气分离净化装置通过出水管连接形成水循环系统达到净化后的水循环利用、气水分离的目的。

工作原理：包括分化装置，分化器的工作原理是把进入分化器内的气体通过前圆锥形分化器入口让气体从四周分散进入燃烧室进行气体分化形成一次燃烧再通过圆锥形分化器出口再次分化、燃烧，然后通过后圆锥形分化器入口让气体从四周分散进入燃烧室进行气体分化形成二次燃烧，达到尾气净化、省油和增加动力及保护三元催化器的目的。

其中，阻水弯头，通过物理结构实现阻水效果。

其中，水循环分化、过滤、净化装置，当气体进入本装置后通过多层过滤网实现分化、过滤，通过7环形水道实现无限循环分化、过滤，过滤后的气体由排气管排出达到净化尾气的目的。

其中，水循环水气分离净化装置通过13进水管与4水循环分化、过滤、净化装置连接，水泵与水循环水气分离净化装置通过出水管连接形成水循环系统达到净化后的水循环利用、气水分离的目的。

其中，二氧化碳提取回收装置，通过水洗塔再次除掉尾气中的杂质、进入碱液吸收塔进行喷淋、再进入换热器进行换热、再通过排气管自身温度把加热器加热使流体加热、在通过排气管自身的温度把解吸塔无加热达到到126度以上时通过蒸发作用使气液进入气液分离塔、气体进入解吸塔继续蒸发多余蒸汽由安全阀排出、水进入换热器由碱液泵输入碱液吸收塔循环利用、二氧化碳由解吸塔顶部通过二氧化碳输送管道排到二氧化碳储存罐在由二氧化碳输送管道通过三通进入两个二氧化碳回收袋，可获得高纯度、低露点高纯度的二氧化碳气体。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围。

Claims

1.一种汽车尾气处理及二氧化碳回收系统，其特征在于：包括尾气分化装置，尾气分化器、三元催化器、阻水弯头、水循环分化过滤装置、分化过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口出水口接头、进水管、进水管接头、第一水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口接头、水洗塔、第二进水管接头、进水管、第二进水口接头、净化水塔、加水口、第二水泵、输送回水管道、水洗塔与碱液吸收塔连接管道、碱液吸收塔、碱液吸收塔与换热器连接管、换热器、换热器与加热器连接管道、加热器、加热器与解吸塔连接管道、解吸塔、解吸塔与气液分离塔连接管道、气液分离塔、气液分离塔与换热器连接管道、碱液泵、碱液输送管、二氧化碳输送管道、二氧化碳储存罐、二氧化碳传感器、气体含量显示器、二氧化碳回收管道、三通、二氧化碳回收袋；尾气分化装置内设有两组多孔圆锥形分化器、两组燃烧室、一个聚热仓组成，燃烧室是由两个多孔圆锥形组件中间的空腔形成，聚热仓是由多根圆柱形支撑条内则与网管焊接外则与分化器外壳焊接组成，当气体进入分化器后向四周分散并从第一个多孔圆锥分化形组件四周小孔分散进入第一燃烧室、进行一次分化一次燃烧、随后由倒扣安装的第二个多孔圆锥形分化组件四周小孔成助推式喷出、进行二次分化、一次助推、再进入网管聚热仓进行减压、消音后再进入第三个多孔圆锥形分化组件四周小孔分散进入第二燃烧室、进行三次分化、二次燃烧、随后由倒扣安装的第四个多孔圆锥形分化组件四周小孔成助推式喷出、进行四次分化、二次助推；尾气分化装置连接三元催化器，三元催化器连接水循环分化过滤装置，水循环分化过滤装置通过进水管进水管接头连接水气分离净化塔，水气分离净化塔连接废气管道，废气管道连接水洗塔。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理及二氧化碳回收系统，其特征在于：所述水循环分化过滤装置包括箱体、过滤网、箱体内角导流板、环形水道、散热仓、排气管、水气分离净化塔、加水口、出水口接头、进水管、进水管接头、水泵、出水管、进水管接头、出气口接头、废气管道、进气口。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气处理及二氧化碳回收系统，其特征在于：水洗塔、水净化塔、碱液吸收塔、换热器、加热器、解吸塔、气液分离塔通过管道连接、碱液泵通过输送管道与碱液吸收塔连接、循环水通过水泵与回水管与水净化塔连接形成水循环净化，二氧化碳通过管道与二氧化碳储存罐连接、二氧化碳输送管道与三通连接二氧化碳回收袋进行回收。