CN111535681A - 机车卫生间门锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机车卫生间门锁，是针对现有同类产品的稳定性和防松防振结构设计欠佳，联动联锁效果欠佳，由于振动而容易松动或打开的技术问题而设计。该门锁的传动体为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的两端分别设有端口，连接件的锁杆伸出一侧端口，传动体内连接件设有联动机构，其要点是所述联动机构包括拨叉、传动条、轴套拐臂，拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件的下框架内，拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳；拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵，传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动，实现连接件上下移动。

Description

机车卫生间门锁

技术领域

本发明涉及机车的门锁，是一种机车卫生间门锁。

背景技术

现有机车门锁主要用于火车等金属门板，这些锁具的基座内一般设有三角形或方形钥匙孔，锁芯与锁舌连接，通过三角形或方形钥匙转动锁芯，使门板打开和关闭，其具有结构简单、安装使用方便、生产成本低的特点，广泛地应用于各种机车。但上述机车门锁结构如果锁芯防松、防振、安全、稳定性较差，容易由于锁芯振动而导致锁芯发生转动，使锁芯或锁舌脱离门板，特别是用于动车、高速列车等振动较大的振动式机械设备时。同时，上述同类产品也有用于机车的卫生间厕所的门板的，如中国专利文献中披露的申请号88206927.6，公告日1989年7月26日，实用新型名称“一种具有指示三种状态功能的门锁”。但上述产品属于老式传统的基础卫生间门锁结构，已经较难适用现有动车、高铁等机车中卫生间门锁的使用要求了，其稳定性和防松防振结构都有待进一步的改进和完善。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是向本领域提供一种机车卫生间门锁，使其解决现有同类产品的稳定性和防松防振结构设计欠佳，联动联锁效果欠佳，由于振动而容易松动或打开的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种机车卫生间门锁，该门锁的传动体为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的一侧端面设有开口的端口，传动体内的连接件一端锁杆伸出传动体的端口，传动体内连接件设有联动机构，从而连接件的锁杆通过联动机构伸出传动体的端口外或缩回传动体的端口内。其结构设计要点是所述联动机构包括拨叉、传动条、轴套拐臂，拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件的下框架内，拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳，拨叉的钥匙孔与两侧传动体、盖板的通孔对齐；拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，即拨叉一侧的钥匙孔外径与一轴套拐臂的一端连接，一轴套拐臂的另一端固定于一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及一传动条的内钩，一传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵；拨叉另一侧的钥匙孔外径与另一轴套拐臂的一端连接，另一轴套拐臂的另一端固定于对称另一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及另一传动条的内钩，另一传动条的内钩与拨叉的另一侧拨耳相抵；传动条与轴套拐臂固定处中心的传动条至传动体内壁一侧的连接件内侧距离L1小于所述固定处中心至锁杆一侧的连接件内侧距离L2，拨叉两侧的传动条通过与轴套拐臂固定处的上下两侧倒角边，使传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动。从而拨叉通过两侧的轴套拐臂固定于传动体内，拨叉通过拨叉的拨耳和传动条的内钩带动传动条转动，带动连接件通过连接件的下框架内径与传动条的外径之间过盈相抵推动上下移动，即拨叉通过钥匙正反转动时，拨叉旋转带动两侧其中一侧传动条和连接件联动，实现连接件的上下移动。

所述传动条呈拱形，传动条内侧的拨叉一侧设有弧形边沿，传动条上内钩的对称另一侧设有向外翘起伸出的端头，连接件通过传动条的端头与连接件的内径相抵限位下移行程。上述为传动条的具体结构设计，便于拨叉与传动条、连接件之间联动过程中的进一步行程限位。

所述拨叉的拨耳设置于两侧钥匙孔外径的圆柱周面两端，传动条的轴套拐臂固定处相抵倒角设有向另一侧传动条凸起的边沿筋，两侧的传动条分别设置于对应另一个传动条的边沿筋内。上述结构便于防止拨叉两侧传动条之间的联动干涉，以及联动限位，进一步提高了传动条行程和联动的稳定性。

所述连接件的锁杆一侧设有从下框架一侧凸起的上框架，上框架的宽度小于下框架的宽度，连接件呈“凸”字形。上述为连接件的具体结构设计，为了连接件的行程控制和限位控制。

所述连接件的上框架一侧至传动体内壁之间的距离小于对称另一侧上框架至传动体内壁之间的距离，即连接件的上框架为偏心设置。上述结构设计便于该门锁在实际使用时，该门锁有两个锁点，从而上述结构为了满足锁点位置和避开螺柱。

所述连接件的锁杆依次穿过传动体内的副锁体、滑块与端盖处的主锁头连接，锁杆对称另一侧的传动体内设有副杆，副杆的一端通过固定件设置于副锁体内，固定件通过滑孔设置于副锁体内，副杆的另一端依次通过缓冲件、滑块与端盖处的副锁头连接，缓冲件内设有缓冲弹簧，滑块两侧的锁杆设有复位弹簧，副锁体内的锁套拐臂中心设有副锁孔，锁套拐臂的另一侧锁耳与固定件的锁边槽相抵锁紧，端盖固定设置于传动体的端口。上述为连接件的上框架偏心设置结构为了该门锁两个锁点结构在具体实施例中的应用。

所述连接件外径和/或内径的传动体内分别设有用于限位的轴钉，轴钉通过沉头螺钉固定于传动体和盖板，连接件的框架通过盖板处的盖孔设置于传动体内，连接件拨叉处设有向外的凸起。上述结构便于该门锁的整体装配生产，以及连接件在传动体内的移动行程进一步限位。

所述传动体一侧开口的端口对称另一侧也设有开口的端口，端口内设有堵条，堵条通过传动体两侧的沉头螺钉固定安装于传动体的端口内。上述结构便于传动体的生产装配，以及防尘密封。

所述传动条与轴套拐臂固定处设有复位扭簧。上述便于传动条和连接件的复位。

本发明结构设计合理，生产装配和使用安装较为方便，稳定性和防松防振效果好；适合作为机车的同类门锁使用，特别是作为动车的卫生间门锁使用，及其同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本发明的爆炸结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图，图中虚线为传动体和盖板。

图3是图2的后部结构示意图。

图4是本发明的剖视结构示意图，图中虚线为连接件和传动条的移动效果。

图5是本发明的使用状态实施例中传动体内部结构示意图，图中虚线为传动体。

附图序号及名称：1、传动体，2、定位螺柱，3、连接件，301、锁杆，4、拨叉，401、拨耳，5、传动条，501、内钩，502、端头，503、边沿筋，6、轴套拐臂，7、盖板，8、堵条，9、副杆，10、滑块，11、端盖，12、副锁头，13、主锁头，14、副锁体，15、锁套拐臂，16、固定件，17、缓冲件。

具体实施方式

现结合附图，对本发明结构和使用作进一步描述。如图1-图4所示，该门锁的传动体1为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的两侧端面分别设有开口的端口，传动体内的连接件3一端锁杆301伸出传动体的端口，传动体内连接件设有联动机构。其具体结构如下：联动机构包括拨叉4、传动条5、轴套拐臂6，拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件的下框架内，连接件的锁杆一侧设有从下框架一侧凸起的上框架，上框架的宽度小于下框架的宽度，连接件呈“凸”字形；连接件的上框架一侧至传动体内壁之间的距离小于对称另一侧上框架至传动体内壁之间的距离，即连接件的上框架为偏心设置。拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳401，拨叉的钥匙孔与两侧传动体、盖板7的通孔对齐，拨叉的钥匙孔为方孔。拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，即拨叉一侧的钥匙孔外径与一轴套拐臂的一端连接，一轴套拐臂的另一端固定于一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及一传动条的内钩501，一传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵；拨叉另一侧的钥匙孔外径与另一轴套拐臂的一端连接，另一轴套拐臂的另一端固定于对称另一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及另一传动条的内钩，另一传动条的内钩与拨叉的另一侧拨耳相抵；传动条与轴套拐臂固定处中心的传动条至传动体内壁一侧的连接件内侧距离L1小于所述固定处中心至锁杆一侧的连接件内侧距离L2。

上述传动条呈拱形，传动条内侧的拨叉一侧设有弧形边沿，传动条上内钩的对称另一侧设有向外翘起伸出的端头502，连接件通过传动条的端头与连接件的内径相抵限位下移行程。拨叉的拨耳设置于两侧钥匙孔外径的圆柱周面两端，传动条的轴套拐臂固定处相抵倒角设有向另一侧传动条凸起的边沿筋503，两侧的传动条分别设置于对应另一个传动条的边沿筋内。连接件外径和内径的传动体内分别设有用于限位的轴钉，轴钉通过沉头螺钉固定于传动体和盖板，连接件的框架通过盖板处的盖孔设置于传动体内，连接件拨叉处设有向外的凸起。传动体的锁杆一侧开口端口对称另一侧端口内设有堵条8，堵条通过传动体两侧的沉头螺钉固定安装于传动体的端口内。

拨叉两侧的传动条通过与轴套拐臂固定处的上下两侧倒角边，使传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动。即拨叉的左右凸点分别对应左右传动条的凸起，使用时，手柄从方孔中插入拨叉，当逆时针转动时，拨叉的拨耳处凸点拨动左侧传动条，然后左侧传动条带动连接件移动。反之，当顺时针转动时，拨叉的拨耳处凸点拨动右侧传动条，然后右侧传动条带动连接件移动；从而该门锁无论顺时针还是逆时针转动，都能带动连接件移动。并且根据上述结构和使用特点，传动条与轴套拐臂固定处亦可设置复位扭簧，使其对应部件快速复位。

如图5所示，该门锁的实际使用结构具体如下：接件的锁杆依次穿过传动体内的副锁体14、滑块10与端盖11处的主锁头13连接，锁杆对称另一侧的传动体内设有副杆9，副杆的一端通过固定件16设置于副锁体内，固定件通过滑孔设置于副锁体内，副杆的另一端依次通过缓冲件17、滑块与端盖处的副锁头12连接，缓冲件内设有缓冲弹簧，滑块两侧的锁杆设有复位弹簧，副锁体内的锁套拐臂15中心设有副锁孔，锁套拐臂的另一侧锁耳与固定件的锁边槽相抵锁紧，端盖固定设置于传动体的端口。使用时，锁套拐臂内插入钥匙带动锁套拐臂转动，锁套拐臂即可通过锁耳带动固定件移动，进而通过副杆带动副锁头移动；副锁头实现解锁后，再通过上述轴套拐臂的转动带动锁杆移动实现二次解锁。

Claims (9)

1.一种机车卫生间门锁，该门锁的传动体（1）为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的一侧端面设有开口的端口，传动体内的连接件（3）一端锁杆（301）伸出传动体的端口，传动体内连接件设有联动机构；其特征在于所述联动机构包括拨叉（4）、传动条（5）、轴套拐臂（6），拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件（3）的下框架内，拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳（401），拨叉的钥匙孔与两侧传动体（1）、盖板（7）的通孔对齐；拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，即拨叉一侧的钥匙孔外径与一轴套拐臂的一端连接，一轴套拐臂的另一端固定于一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及一传动条的内钩（501），一传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵；拨叉另一侧的钥匙孔外径与另一轴套拐臂的一端连接，另一轴套拐臂的另一端固定于对称另一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及另一传动条的内钩，另一传动条的内钩与拨叉的另一侧拨耳相抵；传动条与轴套拐臂固定处中心的传动条至传动体内壁一侧的连接件内侧距离L1小于所述固定处中心至锁杆一侧的连接件内侧距离L2，拨叉两侧的传动条通过与轴套拐臂固定处的上下两侧倒角边，使传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动。

2.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述传动条（5）呈拱形，传动条内侧的拨叉（4）一侧设有弧形边沿，传动条上内钩（501）的对称另一侧设有向外翘起伸出的端头（502），连接件（3）通过传动条的端头与连接件的内径相抵限位下移行程。

3.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述拨叉（4）的拨耳（401）设置于两侧钥匙孔外径的圆柱周面两端，传动条（5）的轴套拐臂（6）固定处相抵倒角设有向另一侧传动条凸起的边沿筋（503），两侧的传动条分别设置于对应另一个传动条的边沿筋内。

4.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述连接件（3）的锁杆（301）一侧设有从下框架一侧凸起的上框架，上框架的宽度小于下框架的宽度，连接件呈“凸”字形。

5.根据权利要求4所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述连接件（3）的上框架一侧至传动体（1）内壁之间的距离小于对称另一侧上框架至传动体内壁之间的距离，即连接件的上框架为偏心设置。

6.根据权利要求5所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述连接件（3）的锁杆（301）依次穿过传动体（1）内的副锁体（14）、滑块（10）与端盖（11）处的主锁头（13）连接，锁杆对称另一侧的传动体内设有副杆（9），副杆的一端通过固定件（16）设置于副锁体内，固定件通过滑孔设置于副锁体内，副杆的另一端依次通过缓冲件（17）、滑块与端盖处的副锁头（12）连接，缓冲件内设有缓冲弹簧，滑块两侧的锁杆设有复位弹簧，副锁体内的锁套拐臂（15）中心设有副锁孔，锁套拐臂的另一侧锁耳与固定件的锁边槽相抵锁紧，端盖固定设置于传动体的端口。

7.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述连接件（3）外径和/或内径的传动体（1）内分别设有用于限位的轴钉，轴钉通过沉头螺钉固定于传动体和盖板（7），连接件的框架通过盖板处的盖孔设置于传动体内，连接件拨叉（4）处设有向外的凸起。

8.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述传动体（1）一侧开口的端口对称另一侧也设有开口的端口，端口内设有堵条（8），堵条通过传动体两侧的沉头螺钉固定安装于传动体的端口内。

9.根据权利要求1所述的机车卫生间门锁，其特征在于所述传动条（5）与轴套拐臂（6）固定处设有复位扭簧。

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