CN111532200A - 通过紧固装置将附加部件连接至车身部件的安装方法及紧固装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于安装在机动车辆的车身部件(10)上的附加部件(特别是后车灯(20))上的紧固装置(30)。紧固装置具有基本主体和弹性地连接至基本主体的夹紧元件(40)，其中夹紧元件(40)设计用于连接至后车灯(20)并且具有用于将夹紧元件(40)锁定至基本主体的锁定元件(46)。此外，基本主体具有用于连接至车身部件(10)的固定元件(32)。根据本发明的方法使用该紧固装置(30)以便在安装开始时将后车灯(20)与紧固装置(30)一起定位在车身部件(10)上。紧固装置(30)通过弹簧力比照车身部件(10)上的参考点推动后车灯(20)。在下一步骤中，后车灯(20)在车身部件(10)的方向上进一步地移动并且固定至车身部件(10)。如果紧固装置(30)的基本主体现在在固定的后车灯(20)的方向上手动地推动，则夹紧元件(40)相对于基本主体折叠并且通过锁定连接(47；48)锁定至基本主体。随后，紧固装置(30)的基本主体也固定至车身部件(10)。

Description

通过紧固装置将附加部件连接至车身部件的安装方法及紧固 装置

技术领域

本发明涉及用于将附加部件连接至机动车辆的车身部件的方法并且涉及在这种情况下使用的紧固装置。

背景技术

将附加部件连接至车辆车身是众所周知的。外部区域中这样的附加部件的示例是车辆车灯、前照灯、外后视镜、装饰条和保险杠以及内部区域中的示例是收音机、触摸屏、通风口等。该部件是预制造的并且以尽可能精确配合的方式插入到车辆车身的外部部件或内部部件的凹陷中，以便避免附加部件的错误位置。比如车辆车灯这样的附加部件在这里旨在尽可能齐平地放置并且在安装之后与紧邻的相邻车身部件具有定义的间隙尺寸。例如，这也同样适用于保险杠。这需要各个部件非常精确的安装，其中应该考虑到制造公差并且可能需要重新调整。

通常，比如车辆车灯这样的附加部件通过锁定装置连接至车辆的车身。该锁定装置可以以多种方式设计并且满足特殊需求。例如，专利文件DE 20 2005 006 376 U1公开用于安装至车身开口中的车辆车灯，其中锁定装置旨在能够容易地释放以移除车辆车灯。为了这个目的，锁定装置装备有闭锁元件，该闭锁元件可以处于一位置，在该位置中锁定装置被释放。因此车辆车灯可以在没有附加工具并且不损坏周围部件的情况下被移除。

专利文件US 7,699,555 B2也公开用于将车辆车灯可释放地紧固至车辆的车身部件的紧固装置，其中该可释放的紧固是通过锁定机构发生的。由于这样的锁定机构可能难以接近，因此提供释放螺栓，可以用释放螺栓释放锁定机构。释放螺栓具有螺杆部分，该螺杆部分以这样的方式设置：即使锁定接合位于难以接近的区域中，也可以通过螺杆部分驱动释放螺栓。

为了将车辆车灯和保险杠共同连接至车辆车身，辅助工具也是已知的，车辆车灯和保险杠可以用该辅助工具相对于彼此以特定连接模式安装。例如，专利文件DE 10 2004063 458 A1公开这样的紧固装置，在该紧固装置中两个部件尤其可以相对于彼此调整。该紧固装置紧固至车辆的支撑车架并且具有用于固定车辆车灯的夹持装置。此外，紧固装置具有保险杠支架和固定元件，该固定元件在安装状态下将保险杠支架紧固至紧固装置。

专利文件DE 10 2013 003 100 A1描述用于将后保险杠包层连接至机动车辆的方法，在该方法中首先将侧后车灯各自预装配在一个导向轮廓上。此外，随后连接至后车灯的导向轮廓的侧导向部件紧固至车辆的车身壳体。后车灯接着用螺钉固定至车身壳体并且保险杠包层被引导至车辆的后部、侧向升起并且夹紧至后车灯的导向轮廓。此外，使用紧固带，该紧固带插到车身壳体上的螺栓上并且在垂直方向上通过定位元件定位。

相比之下，专利文件KR 2012 0046546 A公开用于车辆后车灯的紧固装置，该紧固装置可枢转地连接至车灯的壳体。为了防止光线从后车灯的壳体和玻璃之间出现，提供用于防止后车灯的壳体和玻璃之间的间隙的弹性装置。

专利文件WO 2014/048974 A1公开用于车辆车灯的支架，该支架具有用于将支架连接至车辆车身、车辆车灯和前保险杠的装置，其中支架将车辆车灯和保险杠关于车辆车身保持在固定位置。此外支架具有易碎区域，该易碎区域在发生碰撞的情况下破碎从而以便减少或甚至完全防止对车身的损害。

因此将车辆车灯和保险杠连接至车辆车身的多种解决方案已经是已知的，但鉴于存在的现有技术，该领域仍然还提供更多改进的余地。

发明内容

本发明是基于提供可能性的目的，附加部件(特别是车辆后车灯)以及后保险杠可以以良好的配合、齐平并且具有预先确定的间隙尺寸的方式安装在机动车辆的车身部件上。

根据本发明，该目的是通过具有权利要求1的特征的安装方法以及在这种情况下根据权利要求4使用的紧固装置来实现的。通过相应的从属权利要求公开本发明的更多特别有利的改进。

应该注意的是在下面的描述中单独引用的特征和措施可以以任何技术上有利的方式彼此结合并且呈现本发明的更多改进。此外描述特别地与附图结合来表征和具体说明本发明。

根据本发明的方法用于将附加部件(特别是后车灯)连接至机动车辆的车身部件。例如，该车身部件是车辆后部区域中的车辆车身外侧上的部件，其中车身部件通常是金属板部件。然而，车身部件也可以可选地是由例如塑料这样的其他材料制成的有或没有纤维加强件的部件。车辆后车灯在保险杠上方紧邻车辆的后挡板连接至车身侧部件。

根据本发明的方法至少包含以下步骤：

—将紧固装置连接至附加部件，其中紧固装置具有基本主体以及弹性地连接至该基本主体的夹紧元件，并且附加部件连接至该夹紧元件，

—用紧固装置将附加部件定位至车身部件，其中紧固装置和附加部件以附加部件从紧固装置的基本主体推开或通过夹紧元件的弹簧作用朝向紧固装置的基本主体拉这样的方式连接至车身部件，

—在车身部件的方向上移动附加部件，其中附加部件相对于夹紧元件移动，并且将附加部件固定至车身部件，

—在附加部件的方向上移动紧固装置的基本主体，其结果是夹紧元件相对于紧固装置的基本主体折叠并且锁定至基本主体，以及

—将紧固装置的基本主体固定至车身部件。

因此，根据本发明的方法使用紧固装置，该紧固装置在附加部件(特别是后车灯)安装至车身部件的过程中提供各种优势。例如，在安装开始时，附加部件可以容易地与紧固装置一起定位在车身部件上并且在那里保持直到下面的安装步骤。紧固装置的夹紧元件通过弹簧力比照车身部件上的参考点推附加部件。夹紧元件将附加部件从紧固元件推开或朝向紧固元件拉该附加部件，取决于参考系如何配置以及参考点在哪里。因此附加部件在没有手动调整的情况下可以相对于参考点进行调整。

如果在下一步骤中附加部件在车身部件的方向上进一步地移动，则它可以固定至车身部件。如果现在在固定的附加部件的方向上手动地推紧固装置的基本主体，则夹紧元件相对于紧固装置的基本主体折叠并且通过锁定连接锁定至基本主体。如果紧固装置的基本主体接着也例如通过螺纹连接固定至车身部件，则附加部件和紧固装置因此在限定位置固定至车身部件。该位置优选地以这样的方式选择：在紧固装置和附加部件之间留有间隙，在附加部件下方的保险杠的随后安装过程中保险杠的包层可以推到该间隙中。因此紧固装置和附加部件在安装之后为保险杠的安装提供精确的参考点。该参考点是通过紧固装置的相应设计产生的并且独立于装配工的手工活动。

在本发明的一实施例中，在安装方法开始时，通过紧固装置至少用固定元件有间隙地钩到车身部件上的插孔中，附加部件用紧固装置定位在车身部件上。例如，固定元件是钩子，紧固装置利用该钩子钩到插孔中。然而，任何形式的固定元件都是合适的。在这里固定元件和插孔的尺寸以这样的方式选择：固定元件可以在插孔内至少平行于锁定的相对运动(例如至少在垂直方向上)移动。特别地，固定元件位于紧固装置的基本主体上。

由于附加部件连接至紧固装置的夹紧元件，该夹紧元件弹性地连接至该紧固装置的基本主体，所以附加部件经受正或负弹簧力，其结果是附加部件推到或拉到参考系中，这在水平方向上也是可能的。基本主体在这里通过固定元件支撑在车身部件上并且附加部件通过合适的定位系统定位在车身部件上。

附加部件和紧固装置之间的连接在这里以附加部件首先还没有完全连接至夹紧元件这样的方式设计。例如，这可以通过将至少一个导向元件逐区域地推到夹紧元件上的滑轨中而发生。导向元件首先推到滑轨中至例如附加部件可以通过加紧元件向上推动这样的程度。本发明基本上参照实施例进行描述，在实施例中附加部件通过夹紧元件的弹簧作用向上推。然而，本发明同样也包括实施例，在实施例中通过夹紧元件的弹簧作用在任何其他方向上推或拉附加部件。唯一的基本特征是夹紧元件的弹簧作用比照选择的参考点推或拉附加部件。

在由紧固装置和附加部件形成的组合在车身部件上定位之后，附加部件在车身部件的方向上进一步地移动，其中导向元件在夹紧元件的滑轨内进一步地被引导。在附加部件随后固定至车身部件之后，紧固装置的基本主体通过装配工在附加部件的方向上向上推。固定元件在过程中在车身部件的插孔内向上移动，但也可以横向地(即向右或向左)移动，然而夹紧元件在空间中的绝对位置通过附加部件固定至车身部件而基本保持不变。因此紧固装置的基本主体与基本主体和夹紧元件之间的弹簧作用相反地向上推，其结果是夹紧元件相对于基本主体折叠直到它通过锁定连接锁定至基本主体。夹紧元件和基本主体从那时形成基本刚性的单元。如果紧固装置的基本主体同样紧固至车身部件，则在附加部件和紧固装置之间出现限定的间隙，特别是保险杠的包层可以推到该间隙中。

因此在根据本发明的方法中使用的紧固装置具有基本主体和弹性地连接至基本主体的夹紧元件，其中夹紧元件设计用于连接至附加部件并且具有用于将夹紧元件锁定至基本主体的锁定元件。此外，基本主体具有用于连接至车身部件的固定元件，该固定元件特别是钩子。紧固装置的基本元件是夹紧元件，该夹紧元件弹性地连接至基本主体并且例如从基本主体突出。在该夹紧元件上形成至少一个滑轨，附加部件上相应设计的导向元件可以推到该滑轨中。

在本发明的一实施例中，夹紧元件是由基板以及从基板横向突出的两个翼板形成，其中基板弹性地连接至基本主体。这是通过基板和基本主体之间的柔性连接发生的。突出的翼板优选地以这样的方式设计：它们彼此间隔地位于基板的一侧并且远离紧固装置的基本主体指向。此外突出的翼板从基本主体一直延伸至夹紧元件的自由端。用于推动附加部件的导向元件的滑轨设置在每个该翼板上。该滑轨沿着翼板的延伸方向从基本主体朝向夹紧元件的自由端延伸。例如，滑轨可以设置在翼板的内侧和/或外侧，并且因此附加部件的导向元件从内侧或外侧推到该滑轨中。

当夹紧元件在基本主体的方向上折叠时锁定在一起的锁定元件在每种情况下都设置在夹紧元件并且设置在基本主体上。因此一个锁定元件位于夹紧元件朝向紧固装置的基本主体指向的那一侧上。如果夹紧元件在基本主体的方向上折叠，则该锁定元件在与基本主体上的相应锁定元件接触时锁定。

紧固装置的基本主体可以以不同的方式设计，其中以基本主体在车辆结构的后部区域中没有任何干扰效果这样的方式选择形状和尺寸。该基本主体优选地由塑料构成，夹紧元件也是如此。例如，以除安装附加部件之外也促进保险杠的安装这样的方式设计基本主体。特别地，为了这个目的可以通过支撑主体和接触板形成紧固装置的基本主体，其中当如预期连接紧固装置时，接触板抵靠车身部件同时支撑主体从该车身部件突出。接触板然后例如具有至少一个用于将紧固装置固定至车身部件的紧固孔。然而，只提供一个凹陷、例如通过球形止动螺栓和相应平衡元件等的不同的合适机械配置、或例如用双组分胶粘剂的粘接连接用于固定也是可能的。提供具有顶端的插入式元件用于固定也是可能的，该插入式元件相对于腹板展开并且插入到端孔中并且沿着纵长孔移动。邻接端孔的纵长孔具有适合于设置在顶端下方的腹板的内径(即小于端孔)，并且因此确保保持。

基本主体的支撑主体例如具有空心外壳的形状，空心外壳由从接触板突出并且因此从车身部件突出的多个壁形成。在紧固装置和附加部件安装完成之后，一个该壁在附加部件的下侧的下方具有一间隙地抵靠车身部件。保险杠的包层可以推到该间隙中。

总而言之，用相关安装方法的根据本发明的紧固装置因此提供以良好的配合、齐平并且具有预先确定间隙尺寸的方式将附加部件安装到车辆的车身部件中的有利的可能性。紧固装置在这里也可以用作随后安装保险杠包层的参考。附加部件和车身部件之间的间隙尺寸以及附加部件和保险杠之间的间隙尺寸和保险杠与车身部件之间的间隙尺寸因此可以可靠地设置，即保持和复制。

附图说明

在从属权利要求和下面的附图描述中公开本发明的更多有利改进，在附图中：

图1显示在右后车灯和紧固装置区域中的车辆车身的细节；

图2显示在安装后车灯和紧固装置之前图1的车辆车身的细节；

图3显示在紧固装置的向上移动之前紧固装置的三维视图；

图4显示在紧固装置的向上移动之后根据图3的紧固装置；

图5显示在紧固装置的向上移动之前后车灯与紧固装置；

图6显示在紧固装置的向上移动之后根据图5的后车灯；

图7显示紧固装置的夹紧元件的实施例的放大图；

图8显示在紧固装置的向上移动之前根据图7的夹紧元件，具有后车灯的部分推进引导的细节；

图9显示在紧固装置的向上移动之后根据图7的夹紧元件，具有后车灯的完全推进引导的细节；以及

图10显示安装的后车灯的侧视图。

具体实施方式

在不同的附图中，后车灯显示为附加部件。相同部件总是具有相同的附图标记，并且因此该部件通常也仅描述一次。此外，使用的比如“底部”或“顶部”这样的术语指的是车辆上处于安装状态的部件。比如“前侧”或“后侧”这样的术语指的是在安装状态下从车辆的后侧看到的安装部件。

图1中显示的车辆车身区域包括左边被行李箱开口邻接的右后车身侧板10。右后车灯20与紧固装置30一起连接至该车身部件10。紧固装置30设置在后车灯20的下方并且通过接触板33抵靠车身部件10。设置两个紧固孔34和35，紧固装置30可以通过该紧固孔34和35固定至车身部件10。此外，紧固装置30具有支撑主体31，该支撑主体31从车身部件10突出。该支撑主体31是由多个壁形成，多个壁中的基本上水平延伸的一个壁具有一间隙地位于后车灯20的下侧的下方。

图2显示在连接紧固装置和后车灯之前的车身部件10。车身部件10具有用于连接紧固装置的插孔12。在该插孔12的区域中，在车身部件10中也设置两个孔14、15，在连接紧固装置的过程中螺纹连接通过两个孔14、15引导以便将紧固装置固定至车身部件。在车身侧板10中形成凹陷11，后车灯可以齐平地安装在凹陷11中。此外，例如由聚硅氧烷基部形成的接触基部13设置在后车灯和车身部件10之间的接触区域中。该聚硅氧烷基部13位于凹陷11的上部边缘区域中。

紧固装置30的示例性实施例在图3中显示，图3从正面显示紧固装置。可以看到接触板33和支撑主体31，支撑主体31通过多个壁形成为空心壳体。在支撑主体31上弹性形成的夹紧元件40位于支撑主体31的上侧。支撑主体31和接触板33形成紧固装置的基本主体，夹紧元件40从基本主体向后突出。在安装状态下，夹紧元件40因此指向车身部件，具有在图3中示意性地显示的车身部件10的小区域。钩形固定元件32在紧固装置30的基本主体的后侧从紧固装置30的基本主体突出。紧固装置30通过该钩子32钩到车身部件10中的插孔12中。密封环50在这里设置在紧固装置30和车身部件10之间。此外，钩子32具有间隙地钩到插孔12中并且可以在插孔12内向上移动。

夹紧元件40具有多个部分区域。夹紧元件40基本上由基板43形成，两个间隔开的翼板41和42从基板43的上侧突出。该翼板41、42从支撑主体31朝向基板43的自由端延伸并且因此朝向夹紧元件40的自由端延伸。两个翼板41、42彼此平行地延伸并且在它们的内侧具有各自的滑轨44和45。滑轨44、45是由翼板41、42内的通道形成的。锁定元件46从基板42的下侧向下突出。锁定元件46具有锁定凸耳47，该锁定凸耳47指向支撑主体31的后侧。

后车灯可以通过相应的导向元件连接至夹紧元件40。导向元件在这里通过从前面推到滑轨44、45的通道中而从内部部分地接合在滑轨44、45的通道中。图3示意性地显示两个这样的导向元件21和22，其中没有显示后车灯，该导向元件在该后车灯上形成。因此紧固装置30和后车灯的预装配结合可以通过钩子32钩到车身部件10中的插孔12中。此外，后车灯优选地通过合适的定位系统定位在车身部件10上。当然，紧固装置30首先也可以在没有先前安装的后车灯的情况下单独地钩住或插入或预装配。

后车灯在这个位置向上推动。这通过在后车灯的参考点和插孔12之间夹紧紧固装置30和后车灯的预装配组合来实现，其中有效的力在图3通过两个相对的箭头指示。后车灯因此比照其在车身部件上的参考点通过夹紧元件40不断地推动。此外，基板43以可以改变其相对于支撑主体31的位置这样的方式柔性地连接至支撑主体31。特别地，基板43可以在支撑主体31的后侧的方向上向下折叠，其结果是夹紧元件40被弹簧力偏转。在图4中显示该偏转位置。图4的位置是通过后车灯固定至车身部件10以及随后向上推动紧固装置30的主体来实现的。在图4中，钩子32因此在插孔12内向上移动。夹紧元件40的下侧上的锁定元件46在这里朝向支撑主体31的后侧移动至它可以在那里与相应锁定元件一起锁定的程度。

图5和6从紧固装置30的后侧以不同的角度显示这些操作。此外，显示后车灯20以及后车灯20的导向元件21的部分细节。该导向元件21部分地推到夹紧元件40上的滑轨44中以用于后车灯20和紧固装置30之间的连接。另一滑轨(未示出)中的第二导向元件也是如此。从而后车灯20和紧固装置30以它们可以共同定位在车身部件10上这样的方式彼此连接。

图5通过示例显示用于这个目的的钩子32设置在接触板33的后侧上。示意性地示出并且可以锁定至夹紧元件40的锁定凸耳47的锁定边缘48也位于支撑主体31的后侧。然而，在图5显示的后车灯20和紧固装置30的预装配中还没有出现该锁定。

在后车灯20和紧固装置30定位在车身部件上之后，后车灯20通过导向元件21、22进一步移动通过滑轨44、45而在车身部件的方向上进一步地移动。在图5中通过箭头表示后车灯20的这个移动。此外后车灯20在这里通过夹紧元件40的弹簧作用而对照参考点向上推动并且可以固定至车身部件。如在图6中通过向上的箭头显示的，紧固装置30的基本主体(即支撑主体31和接触板33)随后通过装配工在后车灯20的方向上手动地向上推动。由于夹紧元件40的位置在空间中是固定的，所以后者相对于紧固装置30的基本主体折叠至直到夹紧元件40的锁定凸耳47与基本主体的锁定边缘48一起锁定的程度。夹紧元件40和基本主体现在形成基本刚性的单元，该单元将支撑主体31保持在相对于后车灯20的限定位置。此外，在支撑主体31和后车灯20的下侧之间已出现限定间隙，保险杠的包层可以引到该限定间隙中。图6示意性地显示这样的保险杠包层70的一部分。

图7-9显示紧固装置的夹紧元件40的可能实施例的放大图。夹紧元件40再次具有基板43，在该基板43上横向地形成平行延伸的两个翼板44和45。在该翼板的内侧上形成相应的滑轨41、42。基板43通过弹簧舌49弹性地连接至紧固装置。然而，该弹性连接也可以采取其他形式。在基板43的下侧上形成具有锁定凸耳47的锁定元件46。为了锁定连接，锁定边缘48设置在紧固装置的后侧上。

如可以从图8搜集的，后车灯用两个导向元件21和22部分地推到两个滑轨41和42中。如果后车灯在车身部件的方向上进一步地移动并且固定至车身部件，则紧固装置可以随后向上推动。这导致根据图9的状态，在该状态下导向元件21、22完全推到滑轨44、45中并且夹紧元件通过弹簧舌49向下折叠。在这个位置中，锁定凸耳47与锁定边缘48锁定在一起并且紧固装置同样可以固定至主体部件。

紧固装置30相对于后车灯20的结果布置也可以从图10的侧视图收集。紧固装置30通过螺纹连接51和52固定至车身部件10并且具有间隙60地位于后车灯20的下方。后车灯20在上部区域中对照聚硅氧烷基部13推动。由于紧固装置的支撑主体31，支撑主体从车身部件10较远地伸出，保险杠包层可以放置在支撑主体31上。

附图标记

10 车身部件、车身侧板

11 凹陷

12 插孔

13 接触基座、聚硅氧烷基部

14,15 孔

20 附加部件、后车灯

21,22 导向元件

30 紧固装置

31 基本主体、支撑主体

32 固定元件、钩子

33 接触板

34,35 紧固孔

40 夹紧元件

41,42 翼板

43 基板

44,45 滑轨

46 锁定元件

47 锁定凸耳

48 锁定边缘

49 弹簧舌

50 密封环

51,52 螺纹连接

60 间隙

70 保险杠包层

Claims (11)

1.用于将附加部件(20)连接至机动车辆的车身部件(10)的方法，至少包含以下步骤：

将紧固装置(30)连接至所述附加部件(20)，其中所述紧固装置(30)具有基本主体和弹性地连接至所述基本主体的夹紧元件(40)，并且所述附加部件(20)连接至所述夹紧元件(40)，

用所述紧固装置(30)将所述附加部件(20)定位至所述车身部件(10)，其中所述紧固装置(30)和所述附加部件(20)以所述附加部件(20)远离所述紧固装置(30)的所述基本主体推动或通过所述夹紧元件(40)的弹簧作用朝向所述紧固装置(30)的所述基本主体拉这样的方式连接至所述车身部件(10)，

在所述车身部件(10)的方向上移动所述附加部件(20)，其中所述附加部件(20)相对于所述夹紧元件(40)是移动的，并且将所述附加部件(20)固定至所述车身部件(10)，

在所述附加部件(20)的方向上移动所述紧固装置(30)的所述基本主体，其结果是所述夹紧元件(40)相对于所述紧固装置(30)的所述基本主体折叠并且锁定至所述基本主体，以及

将所述紧固装置(30)的所述基本主体固定至所述车身部件(10)。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述附加部件(20)通过所述紧固装置(30)的固定元件(32)具有间隙地钩到插孔(12)中而通过所述紧固装置(30)定位在所述车身部件(10)上。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

在所述车身部件(10)的方向上移动的过程中，所述附加部件(20)用至少一个导向元件(21)在所述夹紧元件(40)的滑轨(44；45)内引导。

4.特别用于根据权利要求1至3中一项或多项所述的方法中使用的紧固装置(30)，

其特征在于，

所述紧固装置(30)具有基本主体和弹性地连接至所述基本主体的夹紧元件(40)，其中所述夹紧元件(40)设计用于连接至附加部件(20)并且具有用于将所述夹紧元件(40)锁定至所述基本主体的锁定元件(46)，并且所述基本主体具有用于连接至所述车身部件(10)的固定元件(32)。

5.根据权利要求4所述的紧固装置，

其特征在于，

所述夹紧元件(40)是由基板(43)和从所述基板(43)突出的两个翼板(41；42)形成的，其中所述基板(43)弹性地连接至所述基本主体并且所述突出的翼板(41；42)远离所述紧固装置(30)的所述基本主体指向。

6.根据权利要求4或5所述的紧固装置，

其特征在于，

至少一个滑轨(44；45)在所述夹紧元件(40)上形成，所述附加部件(20)的相应设计的导向元件(21)可以推到所述至少一个滑轨(44；45)中。

7.根据上述权利要求4至6中任一项所述的紧固装置，

其特征在于，

所述锁定元件(46)位于所述夹紧元件(40)指向所述紧固装置(30)的所述基本主体的一侧。

8.根据上述权利要求4至7中任一项所述的紧固装置，

其特征在于，

所述基本主体的所述固定元件(32)是钩子。

9.根据上述权利要求4至8中任一项所述的紧固装置，

其特征在于，

所述紧固装置(30)的所述基本主体是由支撑主体(31)和接触板(33)形成的，其中当所述紧固装置(30)如预期地连接时，所述接触板(33)抵靠所述车身部件(10)同时所述支撑主体(31)从所述车身部件(10)突出。

10.根据权利要求9所述的紧固装置，

其特征在于，

用于将所述紧固装置(30)固定至所述车身部件(10)的至少一个紧固孔(34；35)设置在所述接触板(33)上。

11.根据权利要求10所述的紧固装置，

其特征在于，

所述附加部件(20)是机动车辆的后车灯。

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