CN111516437A - 一种汽车轮胎充放气监测控制系统 - Google Patents

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CN111516437A CN202010364595.4A CN202010364595A CN111516437A CN 111516437 A CN111516437 A CN 111516437A CN 202010364595 A CN202010364595 A CN 202010364595A CN 111516437 A CN111516437 A CN 111516437A
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陈博凯
张志鹏
曲学春
张云
雒拓
黄茂
高锦
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Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎充放气监测控制系统，充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，采用充放气操作开关、车身控制器和信息综合管理单元的组合控制开关，通过充放气操作开关和车身控制器连接于各桥的充放气控制器实现整车各桥的同时充放气操作，使整车各桥桥压保持一致，方便快捷；利用信息综合管理单元可实现各桥单独充放气，在各桥桥压不一致时，只需要对桥压出现偏差的桥进行充放气控制操作，不需要各桥同时联动操作，避免了充放气桥路压力。

Description

一种汽车轮胎充放气监测控制系统
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车轮胎充放气监测控制系统。
背景技术
随着车辆的发展，轮胎中央充放气系统在车辆停止和行驶状态下均具有给轮胎进行充气、放气、测压、保压的功能，可提高车辆的软地面通过性和生存能力，目前充放气的充放操作控制通过车内的专用控制面板进行，充放气的充放操作需要车上人员直接进行，目前控制面板无法提供友好的交互方式，不易操作，且无法对系统故障进行直观的显示，目前轮胎充放气需要根据使用者经验进行操作，只能实现车辆轮胎整体充放气，无法实现单胎精准控制，不正确的操作会对执行机构造成不可逆的破坏，为降低操作门槛，需要提供简便、安全的操作方式的同时，又要杜绝非专业人员的误操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮胎充放气监测控制系统，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车轮胎充放气监测控制系统，包括充放气操作开关、车身控制器、信息综合管理单元和连接于各桥的充放气控制器；
所述充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，通过充放气控制器进行充放气操作，充放气操作开关设置于操控台；信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，用于控制各桥充放气控制器的开关。
进一步的，信息综合管理单元采用组合仪表或者中控仪表。
进一步的，车身控制器采用JZ95309580009控制器。
进一步的，还包括用于检测轮胎气压的气压传感器。
进一步的，信息综合管理单元可实现单桥充放气或多桥同时进行充放气操作。
进一步的，信息综合管理单元通过触控屏进行界面操作。
进一步的，车身控制器采用电阻采集模块，电阻采集模块用于采集充放气操作开关不同电阻档位，输送不同电平信号至充放气控制器，实现整车各桥的同时充放气操作。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
本发明一种汽车轮胎充放气监测控制系统，充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，通过充放气控制器进行充放气操作，充放气操作开关设置于操控台；信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，用于控制各桥充放气控制器的开关，采用充放气操作开关、车身控制器和信息综合管理单元的组合控制开关，通过充放气操作开关和车身控制器连接于各桥的充放气控制器实现整车各桥的同时充放气操作，使整车各桥桥压保持一致，方便快捷；利用信息综合管理单元可实现各桥单独充放气，在各桥桥压不一致时，只需要对桥压出现偏差的桥进行充放气控制操作，不需要各桥同时联动操作，避免了充放气桥路压力。
附图说明
图1为本发明实施例中系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
如图1所示，一种汽车轮胎充放气监测控制系统，包括充放气操作开关、车身控制器、信息综合管理单元和连接于各桥的充放气控制器；
所述充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，通过充放气控制器进行充放气操作，充放气操作开关设置于操控台；信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，用于控制各桥充放气控制器的开关。
信息综合管理单元采用组合仪表或者中控仪表。
车身控制器采用JZ95309580009控制器。
充放气控制器连接各桥充放气开关阀，通过控制各桥充放气开关阀的打开和关闭，实现各桥与整车气源的接通，实现在各桥的充放气操作。
还包括用于检测轮胎气压的气压传感器，气压传感器安装于轮胎轮边，充放气控制器通过采集气压传感器的数据获得各桥气压；通过充气过程中，桥气压的变化，判定是否正常充放气，如果在充放气控制器开启相应桥充放气开关阀时，相应桥气压变化与充放气不符，则说明该桥出现故障则进行上报。该桥桥压信息与报警信息通过充放气控制器发送到车身CAN上，信息综合管理单元接收并显示。
信息综合管理单元可实现单桥充放气或多桥同时进行充放气操作。
信息综合管理单元用于记录车辆维修保障记录、红外显示、车辆状态监控、虚拟仪表和北斗映射。信息综合管理单元通过触控屏进行界面操作。
车身控制器采用电阻采集模块，电阻采集模块用于采集充放气操作开关不同电阻档位，输送不同电平信号至充放气控制器，实现整车各桥的同时充放气操作；充放气操作开关对应设定档位，包括越野、公路和松软，对应不同的胎压设定，车身控制器将充放气操作开关旋转后对应的电阻档位将电信号转化为CAN控制信号，发送至车身CAN总线上，充放气控制器从车身CAN总线上获取该CAN控制信号，充放气控制器发送电平信号打开进气阀和所有开关阀，充气的过程中，检测气压传感器的采集值与预设值的差值，控制开关阀，调整充放气的速度，最终达到预设胎压，完成整个充放气操作。
信息综合管理单元连接各桥充放气控制器，利用信息综合管理单元的操控截面，可实现不同桥的选择控制，实现不同桥充放气。
本发明采用充放气操作开关、车身控制器和信息综合管理单元的组合控制开关，通过充放气操作开关和车身控制器连接于各桥的充放气控制器实现整车各桥的同时充放气操作，使整车各桥桥压保持一致，方便快捷；利用信息综合管理单元可实现各桥单独充放气，在各桥桥压不一致时，只需要对桥压出现偏差的桥进行充放气控制操作，不需要各桥同时联动操作，避免了充放气桥路压力。
车身控制器能根据旋钮发送特定的报文到总线。
本发明提供了两种对于充放气的操作方式，两种充放气方式有不同的特点，适合不同工况、不同权限的人员使用。通过充放气操作开关操作时，方便、快捷，但只能对整车整体进行操控，适合驾驶员使用；通过信息综合管理单元操作时，能够对每个桥的气压进行设定，操控，适合专业维修人员和副驾驶人员使用，有更好的界面交互能力。通过两种方式的分离实现了操作权限的相互分离，保证了整车的安全性。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，包括充放气操作开关、车身控制器、信息综合管理单元和连接于各桥的充放气控制器；
所述充放气操作开关与车身控制器连接，充放气操作开关用于传递电信号到车身控制器；车身控制器用于接收充放气操作开关发送的电信号，并将其转化为数字信号以报文形式通过总线传输至各桥充放气控制器，通过充放气控制器进行充放气操作，充放气操作开关设置于操控台；信息综合管理单元连接于各桥充放气控制器，用于控制各桥充放气控制器的开关。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，信息综合管理单元采用组合仪表或者中控仪表。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，车身控制器采用JZ95309580009控制器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，还包括用于检测轮胎气压的气压传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，信息综合管理单元可实现单桥充放气或多桥同时进行充放气操作。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，信息综合管理单元通过触控屏进行界面操作。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎充放气监测控制系统，其特征在于，车身控制器采用电阻采集模块，电阻采集模块用于采集充放气操作开关不同电阻档位，输送不同电平信号至充放气控制器，实现整车各桥的同时充放气操作。
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