CN111512816A - 一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构及方法，圆盘锯机具包括四个圆盘锯片，四个圆盘锯片分别由马达一、马达二、马达三和马达四对应驱动运转，四个马达共同由控制单元控制；在圆盘锯机具内部设有锯片保护阀组，锯片保护阀组内设有相互并联连接的单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四和安全阀，四个单向阀分别通过液压管路与四个马达一一对应相连。本发明中为每一个圆盘锯片的驱动马达都设置了旁通跳转的安全保护油路来防止锯片超载使用，可在超标负载出现时实现旁通卸载；单向阀的使用可避免不受关联的锯片也全部停止转动，且方便用户排查，便于后续操作的进行。

Description

一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构和方法

技术领域

本发明属于公路绿化养护及园林绿化领域，具体涉及一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构和方法。

背景技术

目前公路两侧绿化带修剪主要是依靠人工手持式绿化修剪机或者其他半液压绿篱修剪设备来完成，该类型设备震动强，噪音大，效率低，且存在不安全因素。同时，随着全国公路网高标准的快速建设，通车里程的增加，繁重的公路绿化养护的任务迫切需要高标准，更加机械智能化的设备来完成。

绿化综合养护车也叫做绿化修剪车，是针对高速公路中间绿篱，边坡，一、二级公路绿化修剪等而专业设计和生产的一款专用养护车，主要用于市政绿化，高速路段上的绿化修剪。公路绿化养护不仅涉及到环境的美观，空气净化，还影响驾驶员视觉，可减轻驾驶员疲劳，可吸附车辆排放的废气及烟尘，对夜间行车防炫目也至关重要，在保证行车安全等方面都发挥了重要的作用。

绿化综合养护车通过其上连接的圆盘锯机具进行切割作业，如切割的树枝较大则易出现卡刀现象，卡刀可能会使锯片损坏或使驱动相应圆盘锯片运动的液压马达损坏，甚至还会导致锯片碎裂飞溅而产生其他安全问题。

为了在出现卡刀现象的情况下可以使锯片快速停止运转，减小机械损伤且保证作业的安全性，有必要对圆盘锯片进行有效的超载安全保护设计。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的不足，提供一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构和方法，整体设计合理有效，既可使出现卡刀现象的锯片马达退出作业，使卡刀锯片停转，保护其不受损伤，又能快速排查出发生了卡刀现象的锯片以便后续排障操作的快速进行。

本发明的主要技术方案为：一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构，圆盘锯机具主要包括四个圆盘锯片，四个圆盘锯片分别由马达一、马达二、马达三和马达四对应驱动运转，四个马达共同由控制单元控制，控制单元控制四个马达进行同步转动；在圆盘锯机具内部设有锯片保护阀组，锯片保护阀组内设有相互并联连接的单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四和安全阀，单向阀一、单向阀二、单向阀三和单向阀四分别通过液压管路与马达一、马达二、马达三和马达四相连。

具体的保护方法为：

当由马达一驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达一卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过单向阀一和安全阀后从T口回油箱，马达一退出作业，此时，马达二、马达三、马达四都不旋转，反之，当出现四个马达都不旋转的现象时即可判断出是由马达一驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达二驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达二卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、单向阀二和安全阀后从T口回油箱，马达二退出作业，此时，马达一旋转，马达二、马达三、马达四都不旋转，反之，当出现马达一旋转、其他马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达二驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达三驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达三卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、马达二、单向阀三和安全阀后从T口回油箱，此时，马达三退出作业，马达一和马达二旋转，马达三和马达四不旋转，反之，当出现马达一、马达二旋转，另外两个马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达三驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达四驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达四卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、马达二、马达三、单向阀四和安全阀后从T口回油箱，此时，马达四退出作业，马达一、马达二和马达三旋转，马达四不旋转；反之，当出现仅有马达四不旋转的现象时即可判断出是由马达四驱动的圆盘锯片出现卡刀现象。

本发明的有益效果：

1. 本发明中为每一个圆盘锯片的驱动马达都设置了旁通跳转的安全保护油路来防止锯片超载使用，当有超标负载出现时，相应马达进油端的压力油直接使对应支路上的安全阀打开，实现旁通卸载，使出现卡刀现象的圆盘锯片对应连接的马达退出作业，使该圆盘锯片停转，保护锯片不被损坏；

2. 由于本发明中在每个驱动圆盘锯片转动的马达的进油口都设置了一个单向阀，可避免不受关联的锯片也全部停止转动，且能方便用户一眼就能排查出是哪片锯片发生了卡刀现象，便于后续排障操作的进行，把旁通保护油路对各马达之间的相互影响降到最低。

附图说明

图1为一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构的结构示意图；

图2为一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构的液压原理示意图；

其中，1-圆盘锯片，2-马达一，3-马达二，4-马达三，5-马达四，6-锯片保护阀组，7-单向阀一，8-单向阀二，9-单向阀三，10-单向阀四，11-安全阀。

具体实施方式

以下实施例进一步说明本发明的内容，但不应理解为对本发明的限制。在不背离本发明实质的情况下，对本发明方法、步骤或条件所作的修改和替换，均属于本发明的范围。

绿化综合养护车在正常作业时常会因切割对象过大而发生卡刀现象，影响锯片组合的正常运转，严重的会导致机械损伤和产生安全事故，为了能使出现卡刀现象的圆盘锯能及时退出作业，减小机械设备的损伤并避免更为严重的安全事故的发生，本实施方式中提供一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构，圆盘锯机具与绿化综合养护车进行连接的基本机械构成与现有技术中的相同，在此不做过多描述，圆盘锯机具主要包括四个圆盘锯片1，四个圆盘锯片1位于同一水平面上且相互不重合，四个圆盘锯片1的中心位于同一直线上，四个圆盘锯片1分别由马达一2、马达二3、马达三4和马达四5对应驱动运转，四个马达共同由控制单元控制，控制单元控制四个马达进行同步转动；

在圆盘锯机具内部设有锯片保护阀组6，锯片保护阀组6内设有相互并联连接的单向阀一7、单向阀二8、单向阀三9、单向阀四10和安全阀11，单向阀一7、单向阀二8、单向阀三9和单向阀10四分别通过液压管路与马达一2、马达二3、马达三4和马达四5相连，安全阀11主要起到限压的作用，当管路油压超过安全阀11的设定压力值时，安全阀11打开泄油。

在此实施方式中是以四个圆盘锯片为例进行的描述，值得注意的是，小于或大于四个圆盘锯片组成的圆盘锯机具同样适于此原理，圆盘锯片的个数设置不应看作是对此技术方案的限制。

具体的保护方法为：

若由马达一2驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象，马达一2卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过单向阀一7和安全阀11后从T口回油箱，马达一2退出作业，此时，马达二3、马达三4、马达四5都不旋转，反之，当出现四个马达都不旋转的现象时即可判断出是由马达一2驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象；

若由马达二3驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象，马达二3卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一2、单向阀二8和安全阀11后从T口回油箱，马达二3退出作业，此时，马达一2旋转，马达二3、马达三4、马达四5都不旋转，反之，当出现马达一2旋转、其他马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达二3驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象；

若由马达三4驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象，马达三4卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一2、马达二3、单向阀三9和安全阀11后从T口回油箱，此时，马达三4退出作业，马达一2和马达二3旋转，马达三4和马达四5不旋转，反之，当出现马达一2、马达二3旋转，另外两个马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达三4驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象；

若由马达四5驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象，马达四5卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一2、马达二3、马达三4、单向阀四10和安全阀11后从T口回油箱，此时，马达四5退出作业，马达一2、马达二3和马达三4旋转，马达四5不旋转；反之，当出现仅有马达四5不旋转的现象时即可判断出是由马达四5驱动的圆盘锯片1出现卡刀现象。

利用本实施方式中公开的安全保护机构，可在实际作业时，与出现卡刀现象的圆盘锯片对应连接的马达快速退出作业，避免液压受损，且马达退出作业后圆盘锯片也不再强制转动，可避免圆盘锯片损伤甚至破裂以引起安全事故；且通过本实施方式中公开的保护方法可知，出现卡刀现象的圆盘锯片可被一眼辩出，有助于相关人员进行快速排障操作，既加快了排障效率又有助于后续工作的快速恢复，提高整体工作效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。但是以上所述仅为本发明的具体实施例，本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式均应涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (2)

1.一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构，其特征在于，圆盘锯机具主要包括四个圆盘锯片，四个圆盘锯片分别由马达一、马达二、马达三和马达四对应驱动运转，四个马达共同由控制单元控制，控制单元控制四个马达进行同步转动；在圆盘锯机具内部设有锯片保护阀组，锯片保护阀组内设有相互并联连接的单向阀一、单向阀二、单向阀三、单向阀四和安全阀，单向阀一、单向阀二、单向阀三和单向阀四分别通过液压管路与马达一、马达二、马达三和马达四相连。

2.如权利要求1所述的一种绿化综合养护车圆盘锯机具的安全保护机构的工作方法，其特征在于，主要包括如下流程：

当由马达一驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达一卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过单向阀一和安全阀后从T口回油箱，马达一退出作业，此时，马达二、马达三、马达四都不旋转，反之，当出现四个马达都不旋转的现象时即可判断出是由马达一驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达二驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达二卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、单向阀二和安全阀后从T口回油箱，马达二退出作业，此时，马达一旋转，马达二、马达三、马达四都不旋转，反之，当出现马达一旋转、其他马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达二驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达三驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达三卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、马达二、单向阀三和安全阀后从T口回油箱，此时，马达三退出作业，马达一和马达二旋转，马达三和马达四不旋转，反之，当出现马达一、马达二旋转，另外两个马达均不旋转的现象时即可判断出是由马达三驱动的圆盘锯片出现卡刀现象；

当由马达四驱动的圆盘锯片出现卡刀现象，马达四卡死不旋转，则高压油从P口进入，经过马达一、马达二、马达三、单向阀四和安全阀后从T口回油箱，此时，马达四退出作业，马达一、马达二和马达三旋转，马达四不旋转；反之，当出现仅有马达四不旋转的现象时即可判断出是由马达四驱动的圆盘锯片出现卡刀现象。

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