CN111509164A - 一种新能源汽车用电池存放装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于新能源汽车电池存放技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电池存放装置，包括柜体与动力电池，两个箱门内侧均设有若干分别与若干第一T形滑槽位置相匹配的第二T形滑槽，两个箱门与柜体之间均设有限位机构，若干放置板左右两侧均设有装配在第一T形滑槽内部的两个滑轮，若干第一挡板均设有两个开口，柜体上侧内壁设有烟雾检测传感器，柜体上侧设有报警器，本装置结构简单，设计合理，当需要搬运或存放动力电池时，可将放置板伸出柜体，便于工作人员使用叉车进行搬运或存放动力电池，减小发生安全事故的概率，且可对动力电池自燃进行实时监测，当发现动力电池自燃时，可进行进行报警和灭火。

Description

一种新能源汽车用电池存放装置
技术领域
本发明属于新能源汽车电池存放技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电池存放装置。
背景技术
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
纯电动汽车的动力电池体积较与重量较大，人为搬运动力电池十分困难，所以如今在工厂或动力电池存放仓库中，大多是采用叉车搬运动力电池，如今动力电池大多存放在放置箱内，为了节省占用空间，存放更多的动力电池，将放置箱内相邻两个放置板的间隔设计得很短，若使用叉车搬运或存放动力电池，需要将叉车抬升臂伸入两个放置板之间搬运或存放动力电池，但由于两个放置板的间隔较小，严重影响叉车的工作效率，需要特别小心的搬运或存放动力电池，防止叉车抬升臂触碰到上下两个放置板，特别容易因为叉车操作人员的疏忽引发安全事故，且动力电池可能会因为自身短路等原因发生自燃，如今对动力电池进行存放的放置箱没有对动力电池自燃进行预警的功能，当动力电池发生自燃，不能及时进行报警和灭火。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供一种新能源汽车用电池存放装置，当需要搬运或存放动力电池时，可将放置板伸出柜体，此时伸出的放置板没有相邻放置板的空间限制，便于工作人员使用叉车进行搬运或存放动力电池，增加了工作人员的工作效率，减小发生安全事故的概率，且可对动力电池自燃进行实时监测，当发现动力电池自燃时，可进行进行报警和灭火，防止火灾进一步恶化。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种新能源汽车用电池存放装置，包括柜体与动力电池，所述动力电池下侧设有托盘，所述柜体前侧铰接有两个箱门，所述柜体一侧设有控制面板，所述控制面板装配有外接电源线，所述柜体内部由上至下阵列设有若干组滑轨，每组所述滑轨均包括有两个第一T形滑槽，两个所述第一T形滑槽分别位于柜体左右两侧内壁，两个所述箱门内侧均设有若干分别与若干第一T形滑槽位置相匹配的第二T形滑槽，两个所述箱门与柜体之间均设有限位机构，若干组所述滑轨均装配有放置板，若干所述放置板左右两侧均设有装配在第一T形滑槽内部的两个滑轮，若干所述放置板中部均设有隔板，所述隔板将放置板分为两个放置区，所述动力电池与托盘放置在放置区内，若干所述放置区前侧均设有与隔板固定连接的第一挡板，若干所述第一挡板均设有两个开口，若干所述放置区后侧均设有与隔板固定连接的第二挡板，若干所述放置板均设有顶出机构，若干所述顶出机构均包括：一个螺杆、两个滑块、一个挡块、两个枝杆、一个从动齿轮、一个传动齿条、一个主动齿轮和Z形把手，所述挡块位于螺杆中部，所述挡块左右两侧的螺杆螺纹方向相反，两个所述滑块分别与螺杆螺纹连接，两个所述滑块分别与两个枝杆转动连接，两个所述枝杆另一端与放置板后侧转动连接，所述螺杆位于第二挡板后侧，且与放置板平行，所述螺杆左右两端均与柜体左右两侧内壁转动连接，所述螺杆一端伸出柜体与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与传动齿条相啮合，所述传动齿条另一端与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮与柜体转动连接，所述从动齿轮与Z形把手固定连接，若干所述Z形把手均竖直阵列分布在柜体下侧，所述柜体外壳装配有压缩干粉罐，所述压缩干粉罐输出口装配有电池阀，所述电池阀装配有第一输送管，所述第一输送管装配有若干个与放置板数量相等的第二输送管，若干所述第二输送管均伸入柜体内部，且分别位于若干放置板上侧，若干所述第二输送管下侧均设有若干喷头，所述柜体上侧内壁设有烟雾检测传感器，所述柜体上侧设有报警器，所述控制面板电源输出端与控制面板、烟雾检测传感器、报警器和电池阀电源输入端电连接，所述烟雾检测传感器信号输出端与控制面板信号输入端信号连接。
采用本发明技术方案，当需要进行搬运或存放动力电池时，打开两侧箱门，使两个箱门均与柜体垂直，且第二T形滑槽与第一T形滑槽位置相匹配，此时通过两个限位机构对箱门进行限位，防止箱门发生摆动，此时可正向转动Z形把手，带动主动齿轮进行转动，主动齿轮通过传动齿条带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆转动，由于螺杆左右两侧的螺纹相反，且两个滑块分别与螺杆左右两侧螺纹连接，螺杆正向转动，带动两个滑块相互靠近，从而使两个枝杆与滑块转动连接一端相互靠近，通过两个枝杆转动，将放置板向柜体外侧顶出，此时放置板左右两侧的滑轮均在第一T形滑槽内向第二T形滑槽一侧移动，直至放置板左右两侧的滑轮滚入第二T形滑槽内，放置板位于两个箱门之间，可停止转动Z形把手，此时伸出柜体的放置板没有相邻的放置板限制，上下空间较大，便于工作人员使用叉车搬运或存放动力电池，减小了事故的发生概率，两个开口的设计，便于叉车的抬升臂穿过第一挡板伸入托盘下侧进行搬运或存放动力电池，当需要将放置板收回柜体内时，反向转动Z形把手，与上同理，带动螺杆反向转动，使两个滑块相互远离，通过两个枝杆转动，带动放置板向后移动，滑轮在第二T形滑槽内向第一T形滑槽方向移动，直至放置板左右两侧的滑轮滑入从第二T形滑槽内滑动移入第一T形滑槽内，放置板收入柜体内，此时可停止转动Z形把手，通过两个限位机构取消对箱门限位，此时可关闭箱门；与上同理，根据需要将合适的放置板移出柜体，便于工作人员使用叉车搬运或存放动力电池；烟雾检测传感器实时对柜体内部进行检测，当检测到动力电池发生自燃产生烟雾时，将检测信号实时传送给操作面板，操作面板接收到检测信号时，对电磁阀进行供电，使电磁阀处于导通状态，压缩干粉罐内部的干粉通过电磁阀输送到第一输送管内，然后分别输入若干第二输送管内，并通过若干喷头将干粉喷射出来，对柜体内部的动力电池进行灭火，同时操作面板给报警器进行供电，使报警器开始报警，起到提醒周围工作人员的作用；本装置结构简单，设计合理，当需要搬运或存放动力电池时，可将放置板伸出柜体，此时伸出的放置板没有相邻放置板的空间限制，便于工作人员使用叉车进行搬运或存放动力电池，增加了工作人员的工作效率，减小发生安全事故的概率，且可对动力电池自燃进行实时监测，当发现动力电池自燃时，可进行进行报警和灭火，防止火灾进一步恶化。
进一步限定，所述限位机构包括有：限位杆、限位盘与卡件，所述卡件一侧与柜体转动连接，所述卡件另一侧设有与限位杆相匹配的卡槽，所述限位盘与限位杆外端固定连接。这样的结构，当将两个箱门展开，使第二T形滑槽与第一T形滑槽相匹配时，转动卡件，将限位杆锁入卡槽内，限位盘对卡件进行限位，从而实现对箱门的限位。
进一步限定，所述柜体外侧设有与若干动齿轮、若干传动齿条和若干主动齿轮相匹配的保护罩，若干所述Z形把手一端均伸入保护罩内分别与主动齿轮固定连接。这样的结构，便于对若干动齿轮、若干传动齿条和若干主动齿轮进行保护，防止若干动齿轮、若干传动齿条和若干主动齿轮暴露在外界造成损坏。
进一步限定，所述柜体外侧设有与压缩干粉罐、电池阀与控制面板相匹配的保护箱，所述保护箱装配有箱盖。这样的的结构，便于对压缩干粉罐、电池阀与控制面板进行保护，且便于工作人员打开箱盖对压缩干粉罐、电池阀与控制面板进行维护保养。
进一步限定，两个所述箱门下侧均设有万向轮，所述柜体下侧设有两个分别与两个万向轮相匹配的放置槽。这样的结构，增加了两个箱门的承重性，且当两个箱门关闭时，两个万向轮可分别位于放置槽内。
进一步限定，所述柜体后侧内壁设有若干组T形滑轨，处于同一顶出机构的两个滑块均滑动装配在同一个T形滑轨内。这样的结构，使两个滑块移动时，更加稳定。
进一步限定，所述柜体与箱门内侧均喷涂有阻燃材料。这样的结构，增加了柜体整体的阻燃性。
进一步限定，若干所述Z形把手均装配有握把。这样的结构，便于工作人员转动Z形把手。
进一步限定，若干所述握把表面均设有花纹。这样的结构，防止工作人员握住握把时手部打滑。
进一步限定，若干所述开口左右两侧均设有反光条。这样的的结构，便于工作人员在光线较暗使用叉车时，观察开口位置。
本发明相比现有技术具有以下优点：
本装置结构简单，设计合理，当需要搬运或存放动力电池时，可将放置板伸出柜体，此时伸出的放置板没有相邻放置板的空间限制，便于工作人员使用叉车进行搬运或存放动力电池，增加了工作人员的工作效率，减小发生安全事故的概率，且可对动力电池自燃进行实时监测，当发现动力电池自燃时，可进行进行报警和灭火，防止火灾进一步恶化。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明一种新能源汽车用电池存放装置实施例的结构示意图一；
图2为本发明一种新能源汽车用电池存放装置实施例的结构示意图二；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图4为本发明一种新能源汽车用电池存放装置实施例的剖面结构示意图一；
图5为本发明一种新能源汽车用电池存放装置实施例的剖面结构示意图二；
图6为本发明一种新能源汽车用电池存放装置实施例的剖面结构示意图三；
主要元件符号说明如下：
柜体1、箱门10、动力电池101、托盘1011、控制面板102、万向轮103、放置槽104、第一T形滑槽11、第二T形滑槽111、放置板12、滑轮13、隔板14、放置区15、第一挡板16、开口161、反光条162、第二挡板17、螺杆2、滑块21、挡块22、枝杆23、从动齿轮24、传动齿条25、主动齿轮26、Z形把手27、握把271、压缩干粉罐3、电池阀30、第一输送管31、第二输送管32、喷头33、烟雾检测传感器34、报警器35、限位杆4、限位盘41、卡件42、卡槽43、保护罩44、保护箱45、箱盖46。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
如图1-6所示，本发明的一种新能源汽车用电池存放装置，包括柜体1与动力电池101，动力电池101下侧设有托盘1011，柜体1前侧铰接有两个箱门10，柜体1一侧设有控制面板102，控制面板102装配有外接电源线，柜体1内部由上至下阵列设有若干组滑轨，每组滑轨均包括有两个第一T形滑槽11，两个第一T形滑槽11分别位于柜体1左右两侧内壁，两个箱门10内侧均设有若干分别与若干第一T形滑槽11位置相匹配的第二T形滑槽111，两个箱门10与柜体1之间均设有限位机构，若干组滑轨均装配有放置板12，若干放置板12左右两侧均设有装配在第一T形滑槽11内部的两个滑轮13，若干放置板12中部均设有隔板14，隔板14将放置板12分为两个放置区15，动力电池101与托盘1011放置在放置区15内，若干放置区15前侧均设有与隔板14固定连接的第一挡板16，若干第一挡板16均设有两个开口161，若干放置区15后侧均设有与隔板14固定连接的第二挡板17，若干放置板12均设有顶出机构，若干顶出机构均包括：一个螺杆2、两个滑块21、一个挡块22、两个枝杆23、一个从动齿轮24、一个传动齿条25、一个主动齿轮26和Z形把手27，挡块22位于螺杆2中部，挡块22左右两侧的螺杆2螺纹方向相反，两个滑块21分别与螺杆2螺纹连接，两个滑块21分别与两个枝杆23转动连接，两个枝杆23另一端与放置板12后侧转动连接，螺杆2位于第二挡板17后侧，且与放置板12平行，螺杆2左右两端均与柜体1左右两侧内壁转动连接，螺杆2一端伸出柜体1与从动齿轮24固定连接，从动齿轮24与传动齿条25相啮合，传动齿条25另一端与从动齿轮24相啮合，从动齿轮24与柜体1转动连接，从动齿轮24与Z形把手27固定连接，若干Z形把手27均竖直阵列分布在柜体1下侧，柜体1外壳装配有压缩干粉罐3，压缩干粉罐3输出口装配有电池阀30，电池阀30装配有第一输送管31，第一输送管31装配有若干个与放置板12数量相等的第二输送管32，若干第二输送管32均伸入柜体1内部，且分别位于若干放置板12上侧，若干第二输送管32下侧均设有若干喷头33，柜体1上侧内壁设有烟雾检测传感器34，柜体1上侧设有报警器35，控制面板102电源输出端与控制面板102、烟雾检测传感器34、报警器35和电池阀30电源输入端电连接，烟雾检测传感器34信号输出端与控制面板102信号输入端信号连接。
采用本发明技术方案，当需要进行搬运或存放动力电池101时，打开两侧箱门10，使两个箱门10均与柜体1垂直，且第二T形滑槽111与第一T形滑槽11位置相匹配，此时通过两个限位机构对箱门10进行限位，防止箱门10发生摆动，此时可正向转动Z形把手27，带动主动齿轮26进行转动，主动齿轮26通过传动齿条25带动从动齿轮24转动，从动齿轮24带动螺杆2转动，由于螺杆2左右两侧的螺纹相反，且两个滑块21分别与螺杆2左右两侧螺纹连接，螺杆2正向转动，带动两个滑块21相互靠近，从而使两个枝杆23与滑块21转动连接一端相互靠近，通过两个枝杆23转动，将放置板12向柜体1外侧顶出，此时放置板12左右两侧的滑轮13均在第一T形滑槽11内向第二T形滑槽111一侧移动，直至放置板12左右两侧的滑轮13滚入第二T形滑槽111内，放置板12位于两个箱门10之间，可停止转动Z形把手27，此时伸出柜体1的放置板12没有相邻的放置板12限制，上下空间较大，便于工作人员使用叉车搬运或存放动力电池101，减小了事故的发生概率，两个开口161的设计，便于叉车的抬升臂穿过第一挡板16伸入托盘1011下侧进行搬运或存放动力电池101，当需要将放置板12收回柜体1内时，反向转动Z形把手27，与上同理，带动螺杆2反向转动，使两个滑块21相互远离，通过两个枝杆23转动，带动放置板12向后移动，滑轮13在第二T形滑槽111内向第一T形滑槽11方向移动，直至放置板12左右两侧的滑轮13滑入从第二T形滑槽111内滑动移入第一T形滑槽11内，放置板12收入柜体1内，此时可停止转动Z形把手27，通过两个限位机构取消对箱门10限位，此时可关闭箱门10；与上同理，根据需要将合适的放置板12移出柜体，便于工作人员使用叉车搬运或存放动力电池101；烟雾检测传感器31实时对柜体1内部进行检测，当检测到动力电池101发生自燃产生烟雾时，将检测信号实时传送给操作面板102，操作面板102接收到检测信号时，对电磁阀30进行供电，使电磁阀30处于导通状态，压缩干粉罐3内部的干粉通过电磁阀30输送到第一输送管31内，然后分别输入若干第二输送管32内，并通过若干喷头33将干粉喷射出来，对柜体1内部的动力电池101进行灭火，同时操作面板102给报警器35进行供电，使报警器35开始报警，起到提醒周围工作人员的作用；本装置结构简单，设计合理，当需要搬运或存放动力电池101时，可将放置板12伸出柜体1，此时伸出的放置板12没有相邻放置板12的空间限制，便于工作人员使用叉车进行搬运或存放动力电池101，增加了工作人员的工作效率，减小发生安全事故的概率，且可对动力电池101自燃进行实时监测，当发现动力电池101自燃时，可进行进行报警和灭火，防止火灾进一步恶化。
优选限位机构包括有：限位杆4、限位盘41与卡件42，卡件42一侧与柜体1转动连接，卡件42另一侧设有与限位杆4相匹配的卡槽43，限位盘41与限位杆4外端固定连接。这样的结构，当将两个箱门10展开，使第二T形滑槽111与第一T形滑槽11相匹配时，转动卡件42，将限位杆4锁入卡槽43内，限位盘41对卡件42进行限位，从而实现对箱门10的限位。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，实现对箱门10的限位。
优选柜体1外侧设有与若干动齿轮24、若干传动齿条25和若干主动齿轮26相匹配的保护罩44，若干Z形把手27一端均伸入保护罩44内分别与主动齿轮26固定连接。这样的结构，便于对若干动齿轮24、若干传动齿条25和若干主动齿轮26进行保护，防止若干动齿轮24、若干传动齿条25和若干主动齿轮26暴露在外界造成损坏。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，防止若干动齿轮24、若干传动齿条25和若干主动齿轮26暴露在外界造成损坏。
优选柜体1外侧设有与压缩干粉罐3、电池阀30与控制面板102相匹配的保护箱45，保护箱45装配有箱盖46。这样的的结构，便于对压缩干粉罐3、电池阀30与控制面板102进行保护，且便于工作人员打开箱盖46对压缩干粉罐3、电池阀30与控制面板102进行维护保养。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，便于对压缩干粉罐3、电池阀30与控制面板102进行保护，且便于工作人员打开箱盖46对压缩干粉罐3、电池阀30与控制面板102进行维护保养。
优选两个箱门10下侧均设有万向轮103，柜体1下侧设有两个分别与两个万向轮103相匹配的放置槽104。这样的结构，增加了两个箱门10的承重性，且当两个箱门10关闭时，两个万向轮103可分别位于放置槽104内。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，增加了两个箱门10的承重性。
优选柜体1后侧内壁设有若干组T形滑轨47，处于同一顶出机构的两个滑块21均滑动装配在同一个T形滑轨47内。这样的结构，使两个滑块21移动时，更加稳定。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，使两个滑块21移动时，更加稳定。
优选柜体1与箱门10内侧均喷涂有阻燃材料。这样的结构，增加了柜体1整体的阻燃性。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，增加柜体1整体的阻燃性。
优选若干Z形把手27均装配有握把271。这样的结构，便于工作人员转动Z形把手27。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，便于工作人员转动Z形把手27。
优选若干握把271表面均设有花纹。这样的结构，防止工作人员握住握把时手部打滑。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，防止工作人员握住握把时手部打滑。
优选若干开口161左右两侧均设有反光条162。这样的的结构，便于工作人员在光线较暗使用叉车时，观察开口161位置。实际上，也可根据情况考虑使用其它结构，便于工作人员在光线较暗使用叉车时，观察开口161位置。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用电池存放装置，包括柜体(1)与动力电池(101)，所述动力电池(101)下侧设有托盘(1011)，所述柜体(1)前侧铰接有两个箱门(10)，所述柜体(1)一侧设有控制面板(102)，所述控制面板(102)装配有外接电源线，其特征在于：所述柜体(1)内部由上至下阵列设有若干组滑轨，每组所述滑轨均包括有两个第一T形滑槽(11)，两个所述第一T形滑槽(11)分别位于柜体(1)左右两侧内壁，两个所述箱门(10)内侧均设有若干分别与若干第一T形滑槽(11)位置相匹配的第二T形滑槽(111)，两个所述箱门(10)与柜体(1)之间均设有限位机构，若干组所述滑轨均装配有放置板(12)，若干所述放置板(12)左右两侧均设有装配在第一T形滑槽(11)内部的两个滑轮(13)，若干所述放置板(12)中部均设有隔板(14)，所述隔板(14)将放置板(12)分为两个放置区(15)，所述动力电池(101)与托盘(1011)放置在放置区(15)内，若干所述放置区(15)前侧均设有与隔板(14)固定连接的第一挡板(16)，若干所述第一挡板(16)均设有两个开口(161)，若干所述放置区(15)后侧均设有与隔板(14)固定连接的第二挡板(17)，若干所述放置板(12)均设有顶出机构，若干所述顶出机构均包括：一个螺杆(2)、两个滑块(21)、一个挡块(22)、两个枝杆(23)、一个从动齿轮(24)、一个传动齿条(25)、一个主动齿轮(26)和Z形把手(27)，所述挡块(22)位于螺杆(2)中部，所述挡块(22)左右两侧的螺杆(2)螺纹方向相反，两个所述滑块(21)分别与螺杆(2)螺纹连接，两个所述滑块(21)分别与两个枝杆(23)转动连接，两个所述枝杆(23)另一端与放置板(12)后侧转动连接，所述螺杆(2)位于第二挡板(17)后侧，且与放置板(12)平行，所述螺杆(2)左右两端均与柜体(1)左右两侧内壁转动连接，所述螺杆(2)一端伸出柜体(1)与从动齿轮(24)固定连接，所述从动齿轮(24)与传动齿条(25)相啮合，所述传动齿条(25)另一端与从动齿轮(24)相啮合，所述从动齿轮(24)与柜体(1)转动连接，所述从动齿轮(24)与Z形把手(27)固定连接，若干所述Z形把手(27)均竖直阵列分布在柜体(1)下侧，所述柜体(1)外壳装配有压缩干粉罐(3)，所述压缩干粉罐(3)输出口装配有电池阀(30)，所述电池阀(30)装配有第一输送管(31)，所述第一输送管(31)装配有若干个与放置板(12)数量相等的第二输送管(32)，若干所述第二输送管(32)均伸入柜体(1)内部，且分别位于若干放置板(12)上侧，若干所述第二输送管(32)下侧均设有若干喷头(33)，所述柜体(1)上侧内壁设有烟雾检测传感器(34)，所述柜体(1)上侧设有报警器(35)，所述控制面板(102)电源输出端与控制面板(102)、烟雾检测传感器(34)、报警器(35)和电池阀(30)电源输入端电连接，所述烟雾检测传感器(34)信号输出端与控制面板(102)信号输入端信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：所述限位机构包括有：限位杆(4)、限位盘(41)与卡件(42)，所述卡件(42)一侧与柜体(1)转动连接，所述卡件(42)另一侧设有与限位杆(4)相匹配的卡槽(43)，所述限位盘(41)与限位杆(4)外端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：所述柜体(1)外侧设有与若干动齿轮(24)、若干传动齿条(25)和若干主动齿轮(26)相匹配的保护罩(44)，若干所述Z形把手(27)一端均伸入保护罩(44)内分别与主动齿轮(26)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：所述柜体(1)外侧设有与压缩干粉罐(3)、电池阀(30)与控制面板(102)相匹配的保护箱(45)，所述保护箱(45)装配有箱盖(46)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：两个所述箱门(10)下侧均设有万向轮(103)，所述柜体(1)下侧设有两个分别与两个万向轮(103)相匹配的放置槽(104)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：所述柜体(1)后侧内壁设有若干组T形滑轨(47)，处于同一顶出机构的两个滑块(21)均滑动装配在同一个T形滑轨(47)内。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：所述柜体(1)与箱门(10)内侧均喷涂有阻燃材料。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：若干所述Z形把手(27)均装配有握把(271)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：若干所述握把(271)表面均设有花纹。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池存放装置，其特征在于：若干所述开口(161)左右两侧均设有反光条(162)。
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