CN111506129A - 飞机卫生间非接触式歧管系统 - Google Patents

Abstract

本公开涉及飞机卫生间非接触式歧管系统。公开了一种用于对飞机卫生间供水进行非接触式控制的系统和相关方法。飞机卫生间非接触式歧管包括一对螺线管驱动的水阀，其打开和关闭以按照对命令阀的歧管微控制器的用户非接触式输入的命令来调节通过冷导管和热导管中的每一个的水流。飞机输入命令温度范围，而混合水导管中的温度传感器将输出温度反馈提供给歧管微控制器，以对输出温度进行主动控制。歧管微控制器命令一对螺线管驱动的阀的打开和关闭，以形成阀之间的打开时间的比率。螺线管驱动的阀提供了有经济效益且可靠的解决方案，其提供了高效线性的阀操作以及有效的温度和流量控制。

Description

飞机卫生间非接触式歧管系统

背景技术

传统的飞机卫生间水系统可以向水龙头提供热水和冷水以供用户使用。一些型号可能仅汲入冷水并且需要电加热元件来将水加热到期望的温度。许多系统可能需要昂贵的、需要高电压的局部加热元件，并且随着时间的推移容易出现故障。

因此，仍然需要一种用于非接触式歧管系统的系统和相关方法，该非接触式歧管系统被配置为当安装在多种飞机类型和型号上时进行操作。非接触式歧管系统可以特别地被配置用于结合高效的控制方法和耐用的螺线管操作阀来实现连续操作。

发明内容

一方面，本文公开的发明构思的实施例涉及一种用于飞机卫生间非接触式水控制的系统。该系统可以包括具有冷导管、热导管、混合室和混合导管的非接触式歧管系统。非接触式歧管系统可以包括：冷入口，其与冷导管耦合并且被配置为与飞机冷水供应器耦合；以及热入口，其与热导管耦合并且被配置为与飞机热水供应器耦合。为了通信，非接触式歧管系统可以包括飞机数据连接以及水龙头数据连接。这里，歧管微控制器可以与飞机数据连接和水龙头数据连接可操作地耦合。

而且，冷温度传感器可以在冷入口附近并且被配置为测量冷导管内的冷流体的温度，该冷温度传感器与歧管微控制器可操作地耦合。热温度传感器可以在热入口附近并且被配置为测量热导管内的热流体的温度，该热温度传感器与歧管微控制器可操作地耦合。

为了操作，冷螺线管可以与歧管微控制器和冷螺线管阀可操作地耦合，冷螺线管阀被配置为控制冷导管内的冷流体的流量，并且热螺线管可以与歧管微控制器和热螺线管阀可操作地耦合，该热螺线管阀被配置为控制热导管内的热流体的流量。

为了组合双重流，混合室可以在冷螺线管阀、热螺线管阀和混合导管中的每一个附近，混合室被配置为接收来自冷螺线管阀和热螺线管阀中的每一个的输出并向混合导管输送混合流。这里，微控制器可以被配置为用于经由飞机数据连接接收温度命令，从冷温度传感器接收冷温度读数以及从热温度传感器接收热温度读数，以及经由水龙头数据连接接收水龙头数据信号。水龙头数据信号可以包括来自混合温度传感器的混合温度读数、来自水龙头阀传感器的水龙头阀信号、来自水龙头冷选择传感器的冷选择信号，以及来自水龙头热选择传感器的热选择信号。

微控制器可以基于1)温度命令，2)冷温度读数和热温度读数，以及3)水龙头数据信号，经由冷螺线管和热螺线管的定时命令将冷流与热流混合。

另一方面，一种用于飞机卫生间非接触式水控制的方法可以包括：经由飞机数据连接接收温度命令；从冷导管内的冷温度传感器接收冷温度读数以及从热导管内的热温度传感器接收热温度读数。此外，该方法可以包括经由水龙头数据连接接收水龙头数据信号。这里，水龙头数据信号可以包括来自混合温度传感器的混合温度读数、来自水龙头阀传感器的水龙头阀信号、来自水龙头冷选择传感器的冷选择信号，以及来自水龙头热选择传感器的热选择信号。

该方法可以基于1)温度命令，2)冷温度读数和热温度读数，以及3)水龙头数据信号来命令冷螺线管和热螺线管。其中冷螺线管与冷螺线管阀可操作地耦合，冷螺线管阀被配置为控制冷导管内的冷流体的流量，热螺线管与热螺线管阀可操作地耦合，热螺线管阀被配置为控制热导管内的热流体的流量，每个冷螺线管阀和热螺线管阀都在混合室附近，该混合室被配置为接收来自每个冷螺线管阀和热螺线管阀的输出并向混合导管输送混合流。

应该理解的是，前面的总体描述和下面的详细描述都仅仅是示例性和说明性的，并且不一定限制要求保护的发明构思。结合在本说明书中并构成本说明书的一部分的附图图示了本发明构思的实施例，并且与总体描述一起用于解释本文公开的发明构思的原理。

附图说明

当考虑到下面的详细描述时，可以更好地理解本文公开的发明构思的实施方式。这样的描述参考所包括的附图，这些附图不一定按比例绘制，并且为了清楚起见，其中一些特征可以被放大并且一些特征可以被省略或可以被示意性地表示。附图中相似的附图标记可以表示并指代相同或相似的元件、特征或功能。在附图中：

图1是根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统概图；

图2是根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统的示图；

图3是根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统的示图；

图4是本文公开的发明构思的实施例的示例性非接触式歧管系统的示图；

图5是本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统的剖视图；

图6是根据本文公开的发明构思的一个实施例的非接触式歧管系统的混合区域的放大图；

图7A-7C是根据本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统的示图；

图8A-8C是与本文公开的发明构思的一个实施例相关联的非接触式歧管系统主体的示图；

图9是本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统主体的放大图；

图10是本文公开的发明构思的一个实施例的非接触式歧管系统主体剖视图；

图11是用于本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管控制的方法的流程图；以及

图12A-12B是本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管主体的示例性尺寸的示图。

具体实施方式

在详细解释本文公开的发明构思的至少一个实施例之前，应该理解的是，本发明构思的应用不限于在以下描述中阐述或在附图中示出的构造和部件或步骤或方法的布置的细节。在下面对本发明构思的实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以便提供对发明构思的更透彻的理解。但是，对于受益于本公开的本领域普通技术人员清楚的是，可以在没有这些具体细节的情况下实践本文公开的发明构思。在其它实例中，可以不详细描述众所周知的特征，以避免不必要地使本公开复杂化。本文公开的发明构思能够有其它实施例，或者能够以各种方式被实践或执行。而且，应该理解的是，本文采用的措词和术语是出于描述的目的，而不应被视为限制性的。

如本文所使用的，在附图标记后的字母旨在表示特征或元件的实施例，该特征或元件可以与带有相同附图标记的先前描述的元件或特征相似但不一定完全相同(例如，1、1a、1b)。这样的速记符号仅出于方便的目的而使用，并且不应当被解释为以任何方式限制本文公开的发明构思，除非明确说明为相反。

另外，除非明确说明为相反，否则“或”是指包含性的“或”而不是排他性的“或”。例如，下列任一条件满足条件A或B：A为真(或存在)且B为假(或不存在)，A为假(或不存在)或B为真(或存在)，以及A和B都为真(或存在)。

此外，采用“一”或“一个”来描述本发明构思的实施例的元件和部件。这样做仅仅是为了方便起见并给出本发明构思的一般含义，并且“一”和“一个”旨在包括一个或至少一个，并且单数也包括复数，除非清楚地意味着不是这样。

最后，如本文所使用的，对“一个实施例”或“一些实施例”的任何引用意味着结合该实施例描述的特定元件、特征、结构或特点包括在本文公开的发明构思的至少一个实施例中。说明书中各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都是指相同的实施例，并且所公开的发明构思的实施例可以包括本文明确描述或固有存在的一个或多个特征、或两个或更多个这样的特征的任意组合或子组合以及在本公开中可能不一定明确描述或固有地存在的任何其它特征。

概述

广义上，本文公开的发明构思的实施例涉及一种用于飞机卫生间供水的非接触式控制的系统和相关方法。飞机卫生间非接触式歧管包括一对螺线管驱动的水阀，其打开和关闭以按照对命令阀的歧管微控制器的用户非接触式输入的命令来调节通过冷导管和热导管中的每一个的水流。飞机输入命令温度范围，而混合水导管中的温度传感器将输出温度反馈提供给歧管微控制器，以对输出温度进行主动控制。歧管微控制器命令一对螺线管驱动的阀的打开和关闭，以形成阀之间的打开时间的比率。螺线管驱动的阀提供了有经济效益且可靠的解决方案，其提供了高效线性的阀操作以及有效的温度和流量控制。

参考图表

图1

参考图1，示出了根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统概图。飞机卫生间非接触式歧管系统的概图100可以指示系统结构的一些元件。非接触式歧管系统110可以包括控制非接触式歧管系统110的歧管微控制器180。非接触式歧管系统110可以包括冷导管114、热导管112、混合室186和混合导管116。非接触式歧管系统110还可以包括与冷导管114耦合并且被配置为与飞机冷水供应器耦合的冷入口134。而且，与热导管112耦合的热入口132可以被配置为与飞机热水供应器耦合。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，为了经由飞机接口150和非接触式水龙头140与主机飞机通信并从其接收命令，非接触式歧管系统110可以包括飞机数据连接162和水龙头数据连接164。歧管微控制器180可以可操作地与飞机数据连接162和水龙头数据连接164耦合，以发送和接收命令和读数，如本文所描述的。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，飞机数据160信号可以经由控制器区域网络(CAN总线)。CAN总线可以是鲁棒的车辆总线标准，其被设计为允许设备在没有主机计算机的情况下彼此通信。CAN收发器(TX)可以包括多种格式的数据收发器。例如，能够发送和接收数据信号的数据总线可以直接落入本文公开的发明构思的实施例的范围内。在非接触式水龙头140内，水龙头微控制器182可以经由歧管数据连接166与水龙头数据连接164耦合。

为了测量每个输入供水的温度，非接触式歧管系统110可以采用冷温度传感器154，其可以位于冷入口附近并且被配置为测量冷导管114内的冷流体的温度。冷温度传感器154可以与歧管微控制器180可操作地耦合。类似地，热温度传感器152可以位于热入口附近并且被配置为测量热导管112内的热流体的温度。热温度传感器152可以与歧管微控制器180可操作地耦合。

为了控制冷导管114内的冷流，非接触式歧管系统110可以采用与微控制器可操作地耦合的冷螺线管124，该微控制器的功能是操作冷螺线管阀。类似地，为了控制热导管112内的热流体的流量，热螺线管122可以与歧管微控制器180可操作地耦合以操作热螺线管阀。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，冷流体和热流体中的每一个可以是从飞机供水供应的饮用水。可以将热饮用水加热到足够的温度，以供飞机上的每个系统使用。取决于加热的飞机供水的温度，非接触式歧管系统110可以通过操纵热螺线管阀和冷螺线管阀中的每一个来操作以在混合导管116中产生期望的水温。不管飞机的供水温度如何，非接触式歧管系统110都可以操作以将混合导管116处的水的温度调节到用户期望的温度。

在一个实施例中，非接触式歧管系统110可以被配置为由标准飞机电力源170供电以工作。在一个实施例中，非接触式歧管系统110可以被配置为使用飞机供应的28Vdc的电力进行操作。该标准供电可以以28Vdc 172为非接触式歧管系统110以及以5Vdc 174为水龙头140中的每一个供电。以这种方式，非接触式歧管系统110可以在多个飞机平台上起作用并且可以容易地结合到许多飞机卫生间构造要求中。

这里，歧管微控制器180可以被配置用于经由飞机数据连接162接收温度命令。飞机数据160可以包括经由飞机数据连接接收到的温度命令，包括在水龙头混合温度传感器156处的最高温度、最低温度和范围温度。例如，温度命令可以包括例如38摄氏度的最高温度和10摄氏度的最低温度。温度范围可以被定义为例如10至38摄氏度的范围以及围绕最高温度和最低温度中的每一个的正负范围。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，飞机温度命令可以由飞机上的机组人员提供。以这种方式，机组人员可以命令非接触式歧管系统110可以从其开始操作的特定温度范围。一旦在操作中，水龙头140处的用户就可以经由冷传感器144和热传感器142将温度操纵到期望温度。

歧管微控制器180还可以接收来自冷温度传感器154的冷温度读数和来自热温度传感器152的热温度读数。这些温度读数可以直接来自测量从飞机供应器接收的流体流的每个温度的相应的冷导管114和热导管112中的每一个。

歧管微控制器180还可以经由水龙头数据连接164接收水龙头数据信号，水龙头数据信号可以包括来自水龙头140的每个输入。水龙头数据信号可以包括来自混合温度传感器156的混合温度读数、来自水龙头阀传感器146的水龙头阀信号(开/关)、来自水龙头冷选择传感器144的冷选择信号，以及来自水龙头热选择传感器142的热选择信号。

基于这些数据输入中的每一个，歧管微控制器180可以经由冷螺线管124和热螺线管122的定时命令来命令冷流与热流的混合以打开和关闭每个螺线管阀。冷螺线管124和热螺线管122可以直接和物理地连接到相应的冷螺线管阀和热螺线管阀中的每一个(在图5中最佳地看到)，这些阀物理地控制相应的冷导管114和热导管112中的流体的流量。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，歧管微控制器180可以被配置用于经由外部通信的附加功能。在一个示例中，主机飞机数据系统可以与歧管微控制器180通信。

在另一个示例中，位于歧管微控制器180上的外部数据端口可以允许维护功能或将附加命令或更新后的命令加载到歧管微控制器180。

在实施例中，非接触式歧管系统110可以用于操纵冷螺线管124和热螺线管122中的每一个以在完全打开位置和完全关闭位置之中操作螺线管阀。以这种方式，非接触式歧管系统110可以用于准确地调节水龙头温度传感器156处的温度，并且因此调节水龙头140出口处的温度。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，水龙头阀传感器146、水龙头冷选择传感器144和水龙头热选择传感器142中的每一个可以能够感测用户的手部运动。以这种方式，用户可以控制水龙头140处的温度以及水的流量。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，定时命令可以包括打开命令以及关闭命令，这些命令产生冷螺线管阀和热螺线管阀之间的打开时间的比率。此外，来自歧管微控制器180的命令可以包括从歧管微控制器180到热螺线管122和冷螺线管124中的每一个的命令信号。

在实施例中，歧管微控制器180可以经由热螺线管122和冷螺线管124的交替操作来命令冷流与热流的混合。以这种方式，非接触式歧管系统110可以消耗来自主机飞机的较小的电负载。替代地，如由非接触式歧管系统110命令的，同时阀致动热螺线管122和冷螺线管124允许准确的温度管理能力。

作为替代，混合温度传感器156可以在混合室186附近，而不是物理上在水龙头140附近。以这种方式，不管非接触式歧管系统110和水龙头140之间的水连接的长度如何，混合温度传感器156都可以准确地测量混合室186的输出。

图2

现在参考图2，示出了根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统的示图。非接触式歧管系统110的正交视图200可以指示各种元件。这里，非接触式歧管系统110可以包括歧管主体210、热入口132、冷入口134、混合出口136以及热螺线管122和冷螺线管124中的每一个。歧管微控制器180可以被示出与飞机接口150、螺线管122、124和非接触式水龙头140中的每一个可操作地耦合。

图3

现在参考图3，示出了根据本文公开的发明构思的实施例的非接触式歧管系统的示图。前视图300可以指示非接触式歧管系统110的每个元件的放置。

图4

现在参考图4，示出了本文公开的发明构思的实施例的示例性非接触式歧管系统的示图。歧管主体210的透明视图400可以指示每个元件的内部布线。这里，热螺线管阀322和冷螺线管阀324可以被示出为在每个相应的螺线管阀122、124附近。

图5

现在参考图5，示出了本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统的剖视图。非接触式歧管系统110的剖视图500可以指示每个导管的各种布线。这里，热导管112可以被看作是布线穿过热入口132、在热螺线管阀322附近并且进入到混合室186中的虚线。类似地，可以用点线指示冷导管，该点线布线穿过冷入口134、在冷螺线管阀324附近并且进入到混合室186中。值得注意的是，由于设计的持久性，不需要移动零件或外部输入，也不希望影响混合室186内的两个流体的流的混合。这里，由歧管微控制器180控制的每个螺线管阀322、324的打开和关闭的简单定时可以产生期望的流体混合以实现期望的温度。没有产生负压也没有外部端口以允许气流进入到混合室186中。

在本文公开的发明构思的一个实施例中，混合室186位于冷螺线管阀324、热螺线管阀322(其下游)和混合导管116中的每一个附近，混合室186可以被配置为接收来自每个冷螺线管阀和热螺线管阀322、324的输出，并将混合流输送到混合导管116。

热侧和冷侧中的每一者也可以包括提升阀，提升阀包括冷提升阀334和热提升阀332。每个提升阀可以用作：1)一旦从每个导管释放压力，就使每个相应导管排放；以及2)当压力可以被施加到每个导管112、114时，排放内部压力。例如，在冷藏期间，操作员可能期望通过释放系统中的压力来使飞机水系统完全排放。这里，提升阀332、334可以允许非接触式歧管系统110也被充分排放。

图6

现在参考图6，示出了根据本文公开的发明构思的一个实施例的非接触式歧管系统的混合区域的放大图。歧管主体210的剖视放大图600可以详述流过歧管主体210的每个导管。如上所述，热导管112和冷导管114可以在混合室186处相遇。

图7

现在参考图7A-7C，示出了根据本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统的示图。顶视图、底视图和侧视图700可以指示非接触式歧管系统110的每个特征。

图8

现在参考图8A-8C，示出了与本文公开的发明构思的一个实施例相关联的非接触式歧管系统主体的示图。没有外部元件的歧管主体210的视图800可以指示被配置为使用的结构。在本文中预期，歧管主体210可以是由耐腐蚀、耐磨损的耐用物质构造的单件材料。而且，可以构造多个零件并将其装配在一起以形成歧管主体210。

图9

现在参考图9，示出了本文公开的发明构思的一个实施例的示例性的非接触式歧管系统主体的放大图。歧管主体210的放大图900可以指示包括混合室186的细节。

图10

现在参考图10，示出了本文公开的发明构思的一个实施例的示例性非接触式歧管系统主体的剖视图。歧管主体210的放大剖视图1000可以指示单件构造的能力。可以看到热导管112和冷导管114布线穿过歧管主体210。

图11

现在参考图11，示出了用于卫生间非接触式控制的方法的流程图1100。步骤1102可以包括经由飞机数据连接接收温度命令。步骤1104可以包括从冷导管内的冷温度传感器接收冷温度读数，以及从热导管内的热温度传感器接收热温度读数。步骤1106可以包括经由水龙头数据连接接收水龙头数据信号，该水龙头数据信号包括来自混合温度传感器的混合温度读数、来自水龙头阀传感器的水龙头阀信号、来自水龙头冷选择传感器的冷选择信号，以及来自水龙头热选择传感器的热选择信号。步骤1108可以包括基于1)温度命令，2)冷温度读数和热温度读数，以及3)水龙头数据信号来命令冷螺线管和热螺线管。

图12

现在参考图12A-12B，示出了歧管主体210的示例性尺寸的示图1200。

结论

如从以上描述中将认识到的，本文公开的发明构思的实施例可以提供一种用于非接触式歧管系统的系统和相关方法，该非接触式歧管系统被配置为当安装在多种飞机类型和型号上时操作。非接触式歧管系统可以特别地被配置用于结合高效的控制方法和耐用的螺线管阀来实现连续操作。

应该理解的是，根据本文公开的发明构思的方法的实施例可以包括本文描述的步骤中的一个或多个。另外，可以以任何期望的次序执行此类步骤，并且可以彼此同时执行所述步骤中的两个或更多个。本文公开的步骤中的两个或更多个可以在单个步骤中组合，并且在一些实施例中，步骤中的一个或多个可以作为两个或更多个子步骤来执行。另外，除了本文公开的步骤中的一个或多个之外，或作为其替代，可以执行其它步骤或子步骤。

根据以上描述，显然，本文公开的发明构思非常适于执行目的并获得本文提及以及本文公开的发明构思固有的优点。虽然已经出于本公开的目的描述了本文公开的发明构思的当前优选实施例，但是应该理解的是，可以进行许多改变，这些改变是本领域技术人员容易想到的并且在本文公开和要求保护的发明构思的广泛范围和覆盖范围内完成。

Claims (20)

1.一种用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，包括：

非接触式歧管系统，具有冷导管、热导管、混合室和混合导管，所述非接触式歧管系统包括：

冷入口，与所述冷导管耦合并且被配置为与飞机冷水供应器耦合；

热入口，与所述热导管耦合并且被配置为与飞机热水供应器耦合；

飞机数据连接；

水龙头数据连接；

歧管微控制器，与所述飞机数据连接和所述水龙头数据连接可操作地耦合；

冷温度传感器，位于所述冷入口附近并且被配置为测量所述冷导管内的冷流体的温度，所述冷温度传感器与所述歧管微控制器可操作地耦合；

热温度传感器，位于所述热入口附近并且被配置为测量所述热导管内的热流体的温度，所述热温度传感器与所述歧管微控制器可操作地耦合；

冷螺线管，与所述歧管微控制器和冷螺线管阀可操作地耦合，所述冷螺线管阀被配置为控制所述冷导管内的冷流体的流量；

热螺线管，与所述歧管微控制器和热螺线管阀可操作地耦合，所述热螺线管阀被配置为控制所述热导管内的热流体的流量；

混合室，位于所述冷螺线管阀、所述热螺线管阀和所述混合导管中的每一个附近，所述混合室被配置为接收来自所述冷螺线管阀和所述热螺线管阀中的每一个的输出并且将混合流输送到所述混合导管；

所述微控制器被配置为：

经由所述飞机数据连接接收温度指令；

从所述冷温度传感器接收冷温度读数，并且从所述热温度传感器接收热温度读数；

经由所述水龙头数据连接接收水龙头数据信号，所述水龙头数据信号包括：

来自水龙头阀传感器的水龙头阀信号；

来自水龙头冷选择传感器的冷选择信号；

来自水龙头热选择传感器的热选择信号；

基于1)所述温度命令，2)所述冷温度读数和所述热温度读数，以及3)所述水龙头数据信号，经由所述冷螺线管和所述热螺线管的定时命令将冷流与热流混合。

2.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述飞机数据连接和所述水龙头数据连接被配置用于与控制器区域网络CAN数据总线的数据连接。

3.如权利要求2所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述水龙头数据信号还包括来自混合温度传感器的混合温度读数，并且其中所述歧管微控制器被配置为经由所述CAN数据总线从水龙头歧管微控制器接收水龙头数据信号。

4.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述冷流体和所述热流体为饮用水。

5.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述定时命令是产生所述冷螺线管阀和所述热螺线管阀之间的打开时间的比率的打开命令和关闭命令。

6.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中命令所述热螺线管和所述冷螺线管还包括从所述歧管微控制器到所述热螺线管和所述冷螺线管中的每一个的命令信号。

7.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述冷螺线管和热螺线管还被配置为以下之一：完全打开位置和完全关闭位置。

8.如权利要求3所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中经由所述飞机数据连接接收的所述温度命令还包括在所述冷温度传感器、所述热温度传感器和所述混合温度传感器之一处的最高温度、最低温度和温度范围。

9.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述歧管微控制器以及冷螺线管和热螺线管中的每一个都在28Vdc电源上操作。

10.如权利要求1所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中所述水龙头阀传感器、所述水龙头冷选择传感器和所述水龙头热选择传感器为运动传感器。

11.如权利要求3所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的系统，其中混合温度传感器在所述混合室附近。

12.一种用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，包括：

经由飞机数据连接接收温度命令；

从冷导管内的冷温度传感器接收冷温度读数，并且从热导管内的热温度传感器接收热温度读数；

经由水龙头数据连接接收水龙头数据信号，所述水龙头数据信号包括：

来自水龙头阀传感器的水龙头阀信号；

来自水龙头冷选择传感器的冷选择信号；

来自水龙头热选择传感器的热选择信号；

基于1)所述温度命令，2)所述冷温度读数和所述热温度读数，以及3)所述水龙头数据信号来命令冷螺线管和热冷螺线管；

其中所述冷螺线管与冷螺线管阀可操作地耦合，所述冷螺线管阀被配置为控制所述冷导管内的冷流体的流量；

所述热螺线管与热螺线管阀可操作地耦合，所述热螺线管阀被配置为控制所述热导管内的热流体的流量；

所述冷螺线管阀和所述热螺线管阀中的每一个在混合室附近，所述混合室被配置为接收来自所述冷螺线管阀和所述热螺线管阀中的每一个的输出并将混合流输送到混合导管。

13.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中经由所述飞机数据连接和所述水龙头数据连接接收还包括经由控制器区域网络CAN数据总线接收被配置用于数据连接的信号。

14.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中所述水龙头阀信号为开关信号。

15.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中所述冷流体和所述热流体均为饮用水。

16.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中命令所述热螺线管和所述冷螺线管还包括对所述热螺线管和所述冷螺线管中的每一个的命令信号，所述冷螺线管和所述热螺线管还被配置为以下之一：完全打开位置和完全关闭位置。

17.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中命令冷螺线管和热冷螺线管还基于从混合温度传感器接收到的混合温度读数。

18.如权利要求17所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中经由飞机数据连接接收温度命令还包括接收在所述冷温度传感器、所述热温度传感器和所述混合温度传感器之一处测得的最高温度、最低温度和温度范围。

19.如权利要求12所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中所述水龙头阀传感器、所述水龙头冷选择传感器和所述水龙头热选择传感器为运动传感器。

20.如权利要求17所述的用于飞机卫生间非接触式水控制的方法，其中所述混合温度传感器在所述混合室附近。

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