CN111501394A - 一种造纸烘缸机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及造纸技术领域，具体公开了一种造纸烘缸机构，造纸烘缸机构包括机架，安装在机架上的若干个烘缸组件，与任一烘缸组件传动连接的驱动组件，安装在烘缸组件整体外围的承托组件，以及安装在驱动组件上的刹车组件，其中：烘缸组件包括上下错位设置的上烘缸组件和下烘缸组件；上烘缸组件与下烘缸组件均包括烘缸本体、轴向贯穿烘缸本体的中心轴以及安装在中心轴前端的传动齿轮；驱动组件包括电机、与电机输出端固定连接的驱动轴，以及与驱动轴另一端固定连接的主动齿轮，主动齿轮与任一传动齿轮啮合传动；刹车组件套设在驱动轴上。本发明的造纸烘缸机构能够使纸幅烘干且传送平稳，能够更好的调节纸张的张力，提高纸张的生产质量。

Description

一种造纸烘缸机构

技术领域

本发明涉及造纸技术领域，尤其涉及一种造纸烘缸机构。

背景技术

造纸工艺过程通常包括对纸张进行成型、压榨、前烘干、施胶/涂布(表面处理)后烘干、压光、卷起等一系列处理。在压榨脱水或施胶涂布后的烘干阶段，现有的烘干装置一般由多个烘缸组成，每个烘缸分别由不同的电机驱动进行纸张的传动，从而对纸张进行烘干。

由于烘缸装置中各个烘缸的规格会存在一定的误差，使得烘缸与烘缸之间在转动时产生速度差，进而导致纸幅不能平稳地传动，也不能很好地调节纸张的张力，从而影响纸张的生产质量。另一方面，当烘缸装置需要减速或者停机时，作业人员更不好把握纸张的张力，纸张断裂或者翘曲变形的状况频频发生。现有技术中有很少一部分工艺是在烘干装置上配备刹车装置，可以达到相对均匀的减速效果，但是，现有的刹车装置较为原始，对张力的控制灵敏度较低，仍存在对产品质量的影响，依旧容易造成断纸，还会因张力的变化大而出现纸张翘曲变形，损纸率依旧居高不下。老式的刹车装置噪音大，开机检测噪声高达90-100Db,使员工的工作环境变差，且这类刹车装置的刹车片磨损较快，使用寿命为15-20天，生产成本高。

因此，行业内亟需一种能提高纸张质量的烘缸装置的方案。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本发明提供一种造纸烘缸机构。

一种造纸烘缸机构，包括机架，安装在机架上的若干个烘缸组件，与任一烘缸组件传动连接的驱动组件，安装在烘缸组件整体外围的承托组件，以及安装在驱动组件上的刹车组件，其中：

烘缸组件包括上下错位设置的上烘缸组件和下烘缸组件；上烘缸组件与下烘缸组件均包括烘缸本体、轴向贯穿烘缸本体的中心轴以及安装在中心轴前端的传动齿轮；上烘缸组件和与其相邻的下烘缸组件通过传动齿轮啮合传动；

驱动组件包括电机、与电机输出端固定连接的驱动轴，以及与驱动轴另一端固定连接的主动齿轮，主动齿轮与任一传动齿轮啮合传动；

刹车组件套设在驱动轴上。

进一步的，承托组件包括干网与若干个导网辊，其中：

导网辊设置在相邻两个上烘缸组件之间和相邻两个下烘缸组件之间，干网通过导网辊绕制在上烘缸组件和下烘缸组件整体的外围。

进一步的，驱动组件安装在任一导网辊的下方，且主动齿轮与下烘缸组件的传动齿轮啮合传动。

进一步的，机架包括第一基座和第二基座，烘缸本体转动连接在第一基座与第二基座之间。

进一步的，中心轴前端延伸出第一基座，传动齿轮安装在第一基座的外侧。

进一步的，刹车组件包括圆环形的支撑座，套设在支撑座内与支撑座转动连接的刹车盘，以及对称且环布安装在支撑座圆环上表面与下表面的若干个制动单元，其中：

刹车盘中心位置设有驱动轴固定孔，刹车组件通过驱动轴固定孔套设在驱动轴上；

制动单元包括制动座、气动接头、刹车片和安装座；制动座一端固定在支撑座上，另一端开设有凹槽；刹车片通过安装座安装在凹槽开口处，且靠近刹车盘；气动接头安装在制动座上方，且与凹槽顶部连通，通过气动接头向凹槽内施加气压，令安装座将刹车片推出凹槽。

进一步的，刹车盘包括形状相同的第一摩擦片和第二摩擦片，第一摩擦片与第二摩擦片的中心均开设有大于驱动轴固定孔的圆孔；第一摩擦片与第二摩擦片之间设有均匀分布的若干个导风板，导风板与第一摩擦片、第二摩擦片以及驱动轴固定孔形成自外围向驱动轴固定孔延伸的若干个导风通道；第一摩擦片与第二摩擦片上开设有与导风通道连通的散热孔。

进一步的，安装座下方开设安装槽，安装槽内设有夹持刹车盘的弹性夹持片。

进一步的，还包括减速机，减速机安装在驱动轴上。

进一步的，还包括与若干个传动齿轮整体外形相匹配的防尘罩，防尘罩安装在传动齿轮的外部。

本发明的造纸烘缸机构具备以下有益效果：

(1)上烘缸组件和下烘缸组件通过上下错位设置，使整个烘缸组件在有限的空间里有效延长了纸幅烘干的运行长度，提升了烘缸组件对纸幅的烘干效果，提高烘缸组件的能源利用效率，有效节约了生产成本。

(2)主动齿轮与若干个传动齿轮中的任意一个进行啮合，当电机转动带动驱动轴与主动齿轮同轴转动时，主动齿轮带动与之啮合的传动齿轮转动，进而带动所有的传动齿轮转动，使与传动齿轮同轴安装的烘缸本体以相同的速度进行转动，这种传动方式能够保证烘缸本体的转动速度相同，使纸幅传送平稳，且更好的调节纸张的张力，提高纸张的生产质量。

(3)由干网与若干个导网辊组成的承托组件对纸张具有承托作用，保证纸幅根据烘缸本体的转动而向前运送，且干网能够使纸幅中的水汽向外散发，更有利于纸幅的烘干。

(4)若干个制动单元对称且环布安装在支撑座圆环上表面与下表面，可以最大限度的保证刹车盘受力均匀，还实现了多点式刹车制动，刹车反应更加灵敏，刹车效果更加精准，大大减少纸张因张力控制不佳出现的翘曲变形或断裂情况，有效的稳定了纸品质量；另一方面，多点式刹车也降低了刹车片更换频率，降低了设备维修成本，还能够有效避免设备因刹车出现的振动，大大降低了生产噪音。

(5)导风板与第一摩擦片、第二摩擦片以及驱动轴固定孔形成自外围向驱动轴固定孔延伸的若干个导风通道，便于刹车制动产生的热量散发。

(6)第一摩擦片与第二摩擦片上开设有与导风通道连通的散热孔以及设置在刹车片表面上的散热槽，还有风机，均进一步增强了刹车制动的热量散发。

(7)防尘罩与若干个传动齿轮整体外形相匹配，能够将传动齿轮罩住，避免灰尘落在传动齿轮上出现传动卡顿的问题出现，进一步保证纸张烘干输送的顺利进行。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明实施例的造纸烘缸机构的结构示意图；

图2为本发明实施例的造纸烘缸机构中传动关系示意图；

图3为本发明实施例的造纸烘缸机构的另一结构示意图；

图4为本发明实施例的造纸烘缸机构的侧面结构示意图；

图5为本发明实施例的造纸烘缸机构中刹车组件的结构示意图；

图6为本发明实施例的造纸烘缸机构中制动单元的截面图；

图7为本发明实施例的造纸烘缸机构中刹车盘的结构示意图；

图8为本发明实施例的造纸烘缸机构中制动单元的结构示意图；

图9为本发明实施例的造纸烘缸机构中防尘罩的结构示意图；

其中：1-机架、11-第一基座、12-第二基座、13-第一横杆、14-第二横杆、15-第一竖杆、16-第二竖杆、2-烘缸组件、21-上烘缸组件、22-下烘缸组件、23-烘缸本体、24-中心轴、25-传动齿轮、3-驱动组件、31-主动齿轮、32-驱动轴、33-电机、4-承托组件、41-干网、42-导网辊、5-刹车组件、51-支撑座、511-第一螺纹孔、52-刹车盘、521-第一摩擦片、522-第二摩擦片、523-圆孔、524-导风板、525-导风通道、526-散热孔、53-制动单元、531-制动座、532-气动接头、533-刹车片、5331-插接部、5332-散热槽、534-安装座、5341-活动腔、5342-气室、5343-安装槽、5344-弹性夹持片、5345-弹簧、5346-垫片、5347-密封部、5348-密封圈、535-第二螺纹孔、536-第三螺纹孔、54-驱动轴固定孔、55-卡簧、6-减速机、7-防尘罩。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例的一种造纸烘缸机构，如图1与图3所示，包括机架1，安装在机架1上的若干个烘缸组件2，与任一烘缸组件2传动连接的驱动组件3，安装在烘缸组件2整体外围的承托组件4，以及安装在驱动组件3上的刹车组件5，其中：

本实施例中的支架1为若干个烘缸组件2提供支撑力，使烘缸组件2按要求安装在特定位置，以实现对纸张的烘干。

承托组件4用于对纸幅进行承托，令烘缸组件2对纸张进行有效的烘干，承托组件4的形状与烘缸组件2整体外围的形状相匹配，从而能够防止纸张在烘干过程中因重力出现堆积的情况发生，避免纸张断裂，使烘干过程有序进行。

烘缸组件2包括上下错位设置的上烘缸组件21和下烘缸组件22，如图1所示，本实施例中设计有4个上烘缸组件21和4个下烘缸组件22，上烘缸组件21位于两个下烘缸组件22中间位置的上方，下烘缸组件22位于两个上烘干组件21中间位置的下方，最终实现上烘缸组件21和下烘缸组件22上下错位设置。

上烘缸组件21与下烘缸组件22结构相同，均包括烘缸本体23、轴向贯穿烘缸本体23的中心轴24以及安装在中心轴24前端的传动齿轮25；上烘缸组件21和与其相邻的下烘缸组件22通过传动齿轮25啮合传动。如图2所示，将8烘缸本体23依次标号为a、b、c、d、e、f、g、h，纸张自右方进入，依次经过a、b、c、d、e、f、g、h这8个烘缸本体23进行烘干和传送。本实施例中的烘缸组件2在有限的空间里有效延长了纸幅烘干的运行长度，提升了烘缸组件2对纸幅的烘干效果，提高烘缸组件2的能源利用效率，有效节约生产成本。

如图3与图4所示，驱动组件3包括电机33、与电机输出端固定连接的驱动轴32，以及与驱动轴32另一端固定连接的主动齿轮31，主动齿轮31与任一传动齿轮25啮合传动。本实施例中a、b、c、d、e、f、g、h这8个烘缸本体23通过传动齿轮25实现了两两啮合传动，本实施例中的主动齿轮31与这若干个传动齿轮25中的任意一个进行啮合，当电机33转动带动驱动轴32与主动齿轮31同轴转动时，主动齿轮31带动与之啮合的传动齿轮25转动，进而带动所有的传动齿轮25转动，使与传动齿轮25同轴安装的烘缸本体23以相同的速度进行转动，令纸幅传送平稳，且更好的调节纸张的张力，提高纸张的生产质量。优选的，为使所有的烘缸本体23的转动速度进一步一致，可令更靠近中间位置的传动齿轮25与主动齿轮31相啮合，如此，动力传导更加均匀，纸幅传送更加平稳。

刹车组件5套设在驱动轴32上，用于减缓驱动轴32的转动速度，进而减缓主动齿轮31的转动速度，使烘缸本体23的转动速度逐渐降低至缓慢停止，防止电机33停转后主动齿轮31由于惯性无法达到很好地减速，从而造成纸张断裂或变形，进一步保证了纸张烘干过程的顺利进行，也进一步提高了纸张的质量。

具体的，如图2所示，本发明实施例造纸烘缸机构中的承托组件4包括干网41与若干个导网辊42，其中：导网辊42设置在相邻两个上烘缸组件21之间和相邻两个下烘缸组件22之间，干网41通过导网辊42绕制在上烘缸组件21和下烘缸组件22整体的外围。导网辊42设置在相邻两个上烘缸组件21之间或相邻两个下烘缸组件22之间，使干网41能够尽量贴合烘缸本体23的外周，进而保证纸幅能够随着烘缸本体23转动而进行传送。另一方面，干网41为网状结构，可以使纸幅中的水汽向外散发，更有利于纸幅的烘干。

具体的，如图1至图3所示，本发明实施例造纸烘缸机构中的驱动组件3安装在任一导网辊42的下方，且主动齿轮31与下烘缸组件22的传动齿轮25啮合传动。本实施例中的传动齿轮25的直径大于烘缸本体23的直径，从而实现传动齿轮25之间的啮合以及烘缸本体23之间存在纸张传输的空间。为了使干网41最大限度的贴合烘缸本体23的外周，本实施例中导网辊42的水平位置尽可能的与中心轴24平齐，所以本实施例的驱动组件3中的主动齿轮31与下烘缸组件22的传动齿轮25啮合传动，驱动组件3位于导网辊42的下方，如此，既不会影响承托组件4的布置，也降低了驱动组件3的位置，便于维修。

具体的，如图3与图4所示，本实施例中的机架1包括第一基座11和第二基座12，烘缸本体23转动连接在第一基座11与第二基座12之间，中心轴24转动连接在第一基座11和第二基座12上。第一基座11与第二基座12之间的距离取决于烘缸本体23的长度和纸幅的宽度，为纸幅加工提供合适的工作空间。导网辊42的两端分别固定安装在第一基座11和第二基座12上。优选的，本实施例中的第一基座11和第二基座12设计成相同形状，为整个烘缸组件2提供支撑力。更优选的，如图3所示，第一基座11与第二基座12均包括第一横杆13、第二横杆14以及若干个第一竖杆15和第二竖杆16；第一横杆13与第二横杆14之间通过平行设置的若干个第二竖杆16固定连接，若干个第一竖杆15固定安装在第一横杆13上，且第一竖杆15和第二竖杆16间隔设置在第一横杆13的相对两侧；上烘缸组件21根据第一横杆13与若干个第一竖杆15的位置对应安装；下烘缸组件22根据第二横杆14与若干个第二竖杆16的位置对应安装；导网辊42根据上烘缸组件21和下烘缸组件22的位置关系安装在第一横杆13和第二横杆14上。本发明实施例的机架1根据烘缸组件2的位置关系合理设计其形状，使上烘缸组件21和下烘缸组件22安装在由第一横杆13、第二横杆14、第一竖杆15、第二竖杆16组合的结构中，为整个造纸烘缸机构的顺利运行提供保障。

具体的，如图4所示，为了便于对传动齿轮25的维修和维护，本实施例中的中心轴24前端延伸出第一基座11，传动齿轮25安装在第一基座11的外侧，刹车组件5安装在第一基座11的外侧。传动齿轮25和刹车组件5安装在第一基座11的外侧，既可以保证烘缸组件2的转动速度一致，也不会对纸张烘干过程造成影响，检修维修也更便利。

具体的，如图5所示，本实施例在以上实施例的基础上，刹车组件5包括圆环形的支撑座51，套设在支撑座51内与支撑座51转动连接的刹车盘52，以及对称且环布安装在支撑座51圆环上表面与下表面的若干个制动单元53，其中：

刹车盘52中心位置设有驱动轴固定孔54，刹车组件5通过驱动轴固定孔54套设在驱动轴32上，使刹车盘52与驱动轴32保持同步转动。

如图5与图6所示，制动单元53包括制动座531、气动接头532、刹车片533和安装座534，制动座531一端固定在支撑座51上，另一端开设有凹槽；刹车片533通过安装座534安装在凹槽开口处且靠近刹车盘52；气动接头532安装在制动座531上方，且与凹槽顶部连通，通过气动接头532向凹槽内施加气压，令安装座534将刹车片533推出凹槽，进而使刹车片533与转动的刹车盘52出现摩擦，逐渐降低刹车盘52的转动速度，同时驱动轴32的转速也逐渐降低，实现对烘缸本体23转动速度的均匀减速，避免纸张断裂或变形。

本实施例中的若干个制动单元53对称且环布安装在支撑座51圆环上表面与下表面，图5作为一种实现方式，包括在支撑座51圆环上表面环布安装的6个制动单元53，以及安装在支撑座51圆环下表面环布安装的6个制动单元53。对称环布安装的方式可以最大限度的保证刹车盘52受力均匀，多个数量的制动单元实现了多点式刹车制动，刹车反应更加灵敏，刹车效果更加精准，大大减少纸张因张力控制不佳出现的翘曲变形或断裂情况，有效的稳定了纸品质量；另一方面，多点式刹车也降低了刹车片更换频率，降低了设备维修成本，还能够有效避免设备因刹车出现的振动，大大降低了生产噪音。

为实现本实施例中制动座531与支撑座51之间的固定，可通过在支撑座51上开设若干个等间距的第一螺纹孔511，相对应的，在制动座531的一端对应开设第二螺纹孔535，通过螺钉与螺母将支撑座51和位于其上下表面的制动座531固定为一体。

如图6所示，安装座534侧面与制动座531之间形成活动腔5341，安装座534上表面与制动座531之间形成气室5342，气室5342与气动接头532相连通；安装座534下表面开设安装槽5343，安装槽5343内设有夹持刹车片533的弹性夹持片5344，刹车片533上表面设有插接部5331，插接部5331位于安装槽5343内，弹性夹持片5344夹持插接部5331。安装座534外围套设有弹簧5345和垫片5346，且弹簧5345和垫片5346位于活动腔5341内，位于活动腔5341中制动座531上设有卡簧55，卡簧55和垫片5346抵接。安装座534还包括密封部5347，密封部5347位于气室5342周围，且与制动座531相接触，实现气室5342与凹槽其他位置之间的密封。密封部5347外围还设有密封圈5348，进一步保证气室的密封性。在制动时，气室5342中气压增大，因密封部5347、密封圈5348以及垫片5346和卡簧55的设置，安装座534的位置被固定，致使安装槽5343顶部发生形变，弹簧5345被压缩，弹性夹持片5344顶部受力，使刹车片533向下与刹车盘53接触，实现制动。当制动取消，气室5342中气压恢复正常，弹簧5345复位，弹性夹持片5344夹持刹车片533向上，使刹车片533与刹车盘53分离。

具体的，如图7所示，本实施例中的刹车盘52包括形状相同的第一摩擦片521和第二摩擦片522，第一摩擦片521与第二摩擦片522的中心均开设有大于驱动轴固定孔54的圆孔523；第一摩擦片521与第二摩擦片522之间设有均匀分布的若干个导风板524，导风板524与第一摩擦片521、第二摩擦片522以及驱动轴固定孔54形成自外围向驱动轴固定孔54延伸的若干个导风通道525；第一摩擦片521与第二摩擦片522上开设有与导风通道525连通的散热孔526。制动单元53与刹车盘52摩擦制动时会产生大量的热，所以通过散热孔526以及导风通道525进行热量的散发。本实施例中的圆孔523尺寸大于驱动轴固定孔54，所以形成与外界连通的导风通道525，便于刹车制动产生的热量散发。优选的，本实施例中的导风通道525为弧形，且和刹车盘52的转动方向匹配设计，增强散热效果。如图8所示，本实施例中的刹车片533在与刹车盘52相接触的表面设置散热槽5332，进一步增强散热效果。

具体的，如图4所示，本发明实施例的造纸烘缸传动机构还包括减速机6，减速机6安装在驱动轴32上，进一步把控驱动轴32的转速。

具体的，如图9所示，本发明实施例的造纸烘缸机构还包括与若干个传动齿轮25整体外形相匹配的防尘罩7，防尘罩7安装在传动齿轮25的外部。防尘罩7将传动齿轮25罩住，可以避免灰尘落在传动齿轮25上出现传动卡顿的问题出现，从而进一步保证纸张烘干输送的顺利进行。

以上借助具体实施例对本发明做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本发明的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本发明所保护的范围。

Claims (10)

1.一种造纸烘缸传动机构，其特征在于，包括机架，安装在所述机架上的若干个烘缸组件，与任一所述烘缸组件传动连接的驱动组件，安装在所述烘缸组件整体外围的承托组件，以及安装在所述驱动组件上的刹车组件，其中：

所述烘缸组件包括上下错位设置的上烘缸组件和下烘缸组件；所述上烘缸组件与所述下烘缸组件均包括烘缸本体、轴向贯穿所述烘缸本体的中心轴以及安装在所述中心轴前端的传动齿轮；所述上烘缸组件和与其相邻的所述下烘缸组件通过所述传动齿轮啮合传动；

所述驱动组件包括电机、与所述电机输出端固定连接的驱动轴，以及与所述驱动轴另一端固定连接的主动齿轮，所述主动齿轮与任一所述传动齿轮啮合传动；

所述刹车组件套设在所述驱动轴上。

2.如权利要求1所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述承托组件包括干网与若干个导网辊，其中：

所述导网辊设置在相邻两个所述上烘缸组件之间和相邻两个所述下烘缸组件之间，所述干网通过所述导网辊绕制在所述上烘缸组件和所述下烘缸组件整体的外围。

3.如权利要求2所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述驱动组件安装在任一所述导网辊的下方，且所述主动齿轮与所述下烘缸组件的所述传动齿轮啮合传动。

4.如权利要求1所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述机架包括第一基座和第二基座，所述烘缸本体转动连接在所述第一基座与所述第二基座之间。

5.如权利要求4所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述中心轴前端延伸出所述第一基座，所述传动齿轮安装在所述第一基座的外侧。

6.如权利要求1-5任一项所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述刹车组件包括圆环形的支撑座，套设在所述支撑座内与所述支撑座转动连接的刹车盘，以及对称且环布安装在所述支撑座圆环上表面与下表面的若干个制动单元，其中：

所述刹车盘中心位置设有驱动轴固定孔，所述刹车组件通过所述驱动轴固定孔套设在所述驱动轴上；

所述制动单元包括制动座、气动接头、刹车片和安装座；所述制动座一端固定在所述支撑座上，另一端开设有凹槽；所述刹车片通过所述安装座安装在所述凹槽开口处，且靠近所述刹车盘；所述气动接头安装在所述制动座上方，且与所述凹槽顶部连通，通过所述气动接头向所述凹槽内施加气压，令所述安装座将所述刹车片推出所述凹槽。

7.如权利要求6所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述刹车盘包括形状相同的第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片的中心均开设有大于所述驱动轴固定孔的圆孔；所述第一摩擦片与所述第二摩擦片之间设有均匀分布的若干个导风板，所述导风板与所述第一摩擦片、所述第二摩擦片以及所述驱动轴固定孔形成自外围向所述驱动轴固定孔延伸的若干个导风通道；所述第一摩擦片与所述第二摩擦片上开设有与所述导风通道连通的散热孔。

8.如权利要求7所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，所述安装座下方开设安装槽，所述安装槽内设有夹持所述刹车盘的弹性夹持片。

9.如权利要求1所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，还包括减速机，所述减速机安装在所述驱动轴上。

10.如权利要求1-9任一项所述的造纸烘缸传动机构，其特征在于，还包括与若干个所述传动齿轮整体外形相匹配的防尘罩，所述防尘罩安装在所述传动齿轮的外部。

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