CN111498325A - 一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，包括设置于箱体上的电控装置和设置于箱体的前面板上的太阳能板；所述箱体上还设置有用于进行箱体卸货的液压执行元件；所述电控装置连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述太阳能板电连接于所述电控装置。本发明一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，通过设置上述机构，实现了自卸箱体脱离车头进行自卸货，并且通过太阳能板的特殊设计，可以进一步的实现自卸箱体的独立卸货功能，并且延长电池寿命，提高使用效率。

Description

一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱
技术领域
本发明涉及公路散装货物运输设备设计制造技术领域，具体涉及一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱。
背景技术
在常规骨架半挂车运输中，其标配的集装箱能够实现甩箱运输，以此节约半挂车等待时间，提高货物运输周转效率。申请号为201821436585.1的中国专利公开了一种活动底板式集装箱，同时能够侧开门、左右活动底板能够分别翻转卸货、顶部能够卸货，实现货物全部自卸，以达到整个集装箱在不动的情况下卸货，安全性高。
然而在现有技术中，自卸敞顶箱体本身运输方式的特殊性，自卸敞顶箱体往往都是通过设置在箱体上的液压接头与车头的液压控制机构进行连接的，并通过车头完成液压控制。而随着交通物流技术的发展，以及公铁联运技术的普及，这种方式越来越不适用于快速发展的物流领域。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术中自卸箱体的卸货方式已经不适用于已有的公路物流领域和公铁联运领域，目的在于提供一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，解决上述问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，包括设置于箱体上的电控装置和设置于箱体的前面板上的太阳能板；所述箱体上还设置有用于进行箱体卸货的液压执行元件；所述电控装置连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述太阳能板电连接于所述电控装置。
现有技术中，自卸敞顶箱体的卸货依赖于车头提供液压控制，甚至整个液压系统都基本设置在车头中，当通过自卸箱体进行甩挂卸货操作时，需要车头留在挂车处进行卸货，造成了车头资源的浪费。同时，在进行公铁联运时，由于自卸箱本身可以直接放置于板车上运输，而运输到站后需要额外增加液压动力进行卸货，甚至可能需要在特殊的站台进行卸货，这就造成了卸货成本的提高，并且降低了卸货效率，极大的阻碍了自卸箱技术的发展。
本发明应用时，首先发明人将电控装置直接设置于箱体之上，电控装置的主要功能为对液压执行元件进行控制，这里的液压执行元件主要为对自卸箱底部翻板进行翻转操作的液压缸或者可以实现其他相同功能的液压器件。同时在箱体的前面板上设置太阳能板，由于目前主要使用的蓄电池仍以铅酸电池占主导，而发明人发现铅酸电池在通过太阳能板进行充电的时候非常容易发生电池过充，所以发明人创造性的将太阳能板直接设置在箱体的前面板上；当箱体在进行长途运输时，前面板是直接朝向车头的，所以在长途运输中，车头会对太阳能板进行遮挡，避免了太阳能板的长期放电；在车头将箱体运输到位后，车头可以离开箱体并进行其他的物流作业，而箱体此时可以通过太阳能板进行供电或者充电，从而完成卸货工作。只要箱体和车头本身长期持续的进行装货、卸货和运输作业，就不会出现铅酸电池过充的现象。本发明通过设置上述机构，实现了自卸箱体脱离车头进行自卸货，并且通过太阳能板的特殊设计，可以进一步的实现自卸箱体的独立卸货功能，并且延长电池寿命，提高使用效率。
进一步的，所述电控装置包括电控液压系统、高压配电箱、太阳能充电系统和蓄电池；
所述电控液压系统、太阳能充电系统和蓄电池均电连接于所述高压配电箱；所述太阳能充电系统电连接于所述太阳能板并接收所述太阳能板产生的电压；
所述电控液压系统连接于所述液压执行元件，并控制所述液压执行元件工作；
所述高压配电箱用于接收太阳能充电系统提供的电压，并向所述蓄电池充电；所述高压配电箱还用于接收所述蓄电池提供的电压并向所述电控液压系统供电。
本发明应用时，高压配电箱是用于进行电池充电和放电控制，通过太阳能充电系统和高压配电箱可以实现蓄电池的太阳能充电，由于进行蓄电池的精确充电控制成本较高，所以本申请中太阳能板的设置方式采用较低廉的普通充电控制，可以极大的压缩成本。
进一步的，所述电控液压系统包括驱动电机、液压泵、油缸、进油控制机构、出油控制机构和电机控制器；
所述驱动电机驱动所述液压泵工作，并将所述油缸内的油供给至进油控制机构；所述出油控制机构连接于所述油缸；所述进油控制机构和出油控制机构连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述电机控制器控制所述驱动电机工作。
进一步的，所述电控液压系统还包括设置于所述进油控制机构和所述出油控制机构上的电磁阀；所述电机控制器控制所述电磁阀工作。
进一步的，还包括车载充电器；所述车载充电器电连接于所述高压配电箱，并将AC220V变压处理后发送至高压配电箱，所述高压配电箱接收变压处理的电压向所述蓄电池充电。
本发明应用时，还可以通过车载充电器对蓄电池进行充电。
进一步的，所述高压配电箱还用于检测所述电控液压系统的功率和所述太阳能充电系统的功率；当所述电控液压系统的功率为零时，所述太阳能充电系统通过所述高压配电箱向所述蓄电池充电；当所述电控液压系统的功率不为零，且所述太阳能充电系统的功率大于所述电控液压系统的功率时，所述高压配电箱将所述太阳能充电系统的功率分为两个部分：充电功率和供电功率；所述高压配电箱将所述供电功率分配至所述电控液压系统，并将所述充电功率分配至所述蓄电池；所述供电功率等于所述电控液压系统的功率；当所述电控液压系统的功率不为零，且所述太阳能充电系统的功率小于所述电控液压系统的功率时，所述高压配电箱将所述太阳能充电系统的功率全部分配至所述电控液压系统，并将功率不足部分通过所述蓄电池提供。
本发明应用时，为了进一步的提高卸货效率，由于本发明采用甩挂后再进行太阳能充电的方式，所以容易出现电池未充满就需要开始放电的情况，所以高压配电箱进行功率分配，实现对电控液压系统的供电控制，使得本发明可以在多种情况下进行应用，极大的提高了适应性。
进一步的，还包括设置于箱体上的控制面板；所述控制面板电连接于所述电控装置，并控制所述电控装置工作。
进一步的，所述箱体底部设置有梁架；所述电控装置设置于所述梁架上。
进一步的，所述液压执行元件包括设置于箱体上的右液压缸和左液压缸；
所述右液压缸的动力输出端连接于右底板，所述左液压缸的动力输出端连接于左底板；
当进行卸货时，所述右液压缸带动所述右底板翻转，所述左液压缸带动所述左底板翻转完成卸货。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，通过设置上述机构，实现了自卸箱体脱离车头进行自卸货，并且通过太阳能板的特殊设计，可以进一步的实现自卸箱体的独立卸货功能，并且延长电池寿命，提高使用效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明系统结构示意图；
图2为本发明电控液压原理示意图；
图3为本发明太阳能板结构前视图；
图4为本发明结构后视图；
图5为本发明结构下视图；
图6为本发明结构侧视图；
图7为本发明结构使用图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-箱体，2-梁架，3-太阳能板，4-控制面板，5-电控装置，6-右液压缸，7-左液压缸，11-前面板，13-下侧板，14-左底板，15-右底板，21-液压油管。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1～7所示，本发明一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，包括设置于箱体1的前面板11上的太阳能板3；
所述箱体1上还设置有用于进行箱体卸货的液压执行元件；所述电控装置5连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述太阳能板3电连接于所述电控装置5。
如图5所示，现有技术是利用液压油管21进行液压缸的控制的，本实施例中的电控装置5也可以通过该液压油管21进行液压缸的控制。本实施例实施时，首先发明人将电控装置直接设置于箱体之上，电控装置的主要功能为对液压执行元件进行控制，这里的液压执行元件主要为对自卸箱底部翻板进行翻转操作的液压缸或者可以实现其他相同功能的液压器件。同时在箱体的前面板上设置太阳能板，由于目前主要使用的蓄电池仍以铅酸电池占主导，而发明人发现铅酸电池在通过太阳能板进行充电的时候非常容易发生电池过充，所以发明人创造性的将太阳能板直接设置在箱体的前面板上；当箱体在进行长途运输时，前面板是直接朝向车头的，所以在长途运输中，车头会对太阳能板进行遮挡，避免了太阳能板的长期放电；在车头将箱体运输到位后，车头可以离开箱体并进行其他的物流作业，而箱体此时可以通过太阳能板进行供电或者充电，从而完成卸货工作。只要箱体和车头本身长期持续的进行装货、卸货和运输作业，就不会出现铅酸电池过充的现象。本发明通过设置上述机构，实现了自卸箱体脱离车头进行自卸货，并且通过太阳能板的特殊设计，可以进一步的实现自卸箱体的独立卸货功能，并且延长电池寿命，提高使用效率。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，所述电控装置5包括电控液压系统、高压配电箱、太阳能充电系统和蓄电池；
所述电控液压系统、太阳能充电系统和蓄电池均电连接于所述高压配电箱；所述太阳能充电系统电连接于所述太阳能板3并接收所述太阳能板3产生的电压；
所述电控液压系统连接于所述液压执行元件，并控制所述液压执行元件工作；
所述高压配电箱用于接收太阳能充电系统提供的电压，并向所述蓄电池充电；所述高压配电箱还用于接收所述蓄电池提供的电压并向所述电控液压系统供电。
本实施例实施时，高压配电箱是用于进行电池充电和放电控制，通过太阳能充电系统和高压配电箱可以实现蓄电池的太阳能充电，由于进行蓄电池的精确充电控制成本较高，所以本申请中太阳能板的设置方式采用较低廉的普通充电控制，可以极大的压缩成本。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，所述电控液压系统包括驱动电机、液压泵、油缸、进油控制机构、出油控制机构和电机控制器；
所述驱动电机驱动所述液压泵工作，并将所述油缸内的油供给至进油控制机构；所述出油控制机构连接于所述油缸；所述进油控制机构和出油控制机构连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述电机控制器控制所述驱动电机工作。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，所述电控液压系统还包括设置于所述进油控制机构和所述出油控制机构上的电磁阀；所述电机控制器控制所述电磁阀工作。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，还包括车载充电器；所述车载充电器电连接于所述高压配电箱，并将AC220V变压处理后发送至高压配电箱，所述高压配电箱接收变压处理的电压向所述蓄电池充电。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，还包括设置于箱体1上的控制面板4；所述控制面板4电连接于所述电控装置5，并控制所述电控装置5工作。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，所述箱体1底部设置有梁架2；所述电控装置5设置于所述梁架上。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，电控装置5可以安装在箱体1的任意位置，例如箱体底部、箱体内部或者箱体侧面的空间上。
为了进一步的说明本实施例的工作过程，所述液压执行元件包括设置于箱体1上的右液压缸6和左液压缸7；
所述右液压缸6的动力输出端连接于右底板15，所述左液压缸7的动力输出端连接于左底板14；
当进行卸货时，所述右液压缸6带动所述右底板15翻转，所述左液压缸7带动所述左底板14翻转完成卸货。
本实施例实施时，下侧板13是可以进行旋转来进行卸货，并通过右液压缸6和左液压缸7改变右底板15和左底板14的倾角，将货物通过下侧板13旋转开启后的空间进行卸货。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，包括设置于箱体(1)上的电控装置(5)和设置于箱体(1)的前面板(11)上的太阳能板(3)；
所述箱体(1)上还设置有用于进行箱体卸货的液压执行元件；所述电控装置(5)连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述太阳能板(3)电连接于所述电控装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述电控装置(5)包括电控液压系统、高压配电箱、太阳能充电系统和蓄电池；
所述电控液压系统、太阳能充电系统和蓄电池均电连接于所述高压配电箱；所述太阳能充电系统电连接于所述太阳能板(3)并接收所述太阳能板(3)产生的电压；
所述电控液压系统连接于所述液压执行元件，并控制所述液压执行元件工作；
所述高压配电箱用于接收太阳能充电系统提供的电压，并向所述蓄电池充电；所述高压配电箱还用于接收所述蓄电池提供的电压并向所述电控液压系统供电。
3.根据权利要求2所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述电控液压系统包括驱动电机、液压泵、油缸、进油控制机构、出油控制机构和电机控制器；
所述驱动电机驱动所述液压泵工作，并将所述油缸内的油供给至进油控制机构；所述出油控制机构连接于所述油缸；所述进油控制机构和出油控制机构连接于所述液压执行元件并控制所述液压执行元件工作；所述电机控制器控制所述驱动电机工作。
4.根据权利要求3所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述电控液压系统还包括设置于所述进油控制机构和所述出油控制机构上的电磁阀；所述电机控制器控制所述电磁阀工作。
5.根据权利要求2所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，还包括车载充电器；所述车载充电器电连接于所述高压配电箱，并将AC220V变压处理后发送至高压配电箱，所述高压配电箱接收变压处理的电压向所述蓄电池充电。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述高压配电箱还用于检测所述电控液压系统的功率和所述太阳能充电系统的功率；
当所述电控液压系统的功率为零时，所述太阳能充电系统通过所述高压配电箱向所述蓄电池充电；
当所述电控液压系统的功率不为零，且所述太阳能充电系统的功率大于所述电控液压系统的功率时，所述高压配电箱将所述太阳能充电系统的功率分为两个部分：充电功率和供电功率；所述高压配电箱将所述供电功率分配至所述电控液压系统，并将所述充电功率分配至所述蓄电池；所述供电功率等于所述电控液压系统的功率；
当所述电控液压系统的功率不为零，且所述太阳能充电系统的功率小于所述电控液压系统的功率时，所述高压配电箱将所述太阳能充电系统的功率全部分配至所述电控液压系统，并将功率不足部分通过所述蓄电池提供。
7.根据权利要求1所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，还包括设置于箱体(1)上的控制面板(4)；所述控制面板(4)电连接于所述电控装置(5)，并控制所述电控装置(5)工作。
8.根据权利要求1所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述箱体(1)底部设置有梁架(2)；所述电控装置(5)设置于所述梁架上。
9.根据权利要求1所述的一种太阳能充电的干散货液压自卸集装箱，其特征在于，所述液压执行元件包括设置于箱体(1)上的右液压缸(6)和左液压缸(7)；
所述右液压缸(6)的动力输出端连接于右底板(15)，所述左液压缸(7)的动力输出端连接于左底板(14)；
当进行卸货时，所述右液压缸(6)带动所述右底板(15)翻转，所述左液压缸(7)带动所述左底板(14)翻转完成卸货。
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