CN111493480B - 一种行李箱刹车装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种行李箱刹车装置，用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车，同时刹车扳键上方横杆通过挤压第一托滑块前端的第一斜面，先推开第一托滑块，后在第一复位弹簧力下回位，托住扳键上方的横杆，使上提滑块保持位置处上提状态。则使得刹车轮组保持刹车的状态；当需要解锁时，只需要下压解锁按键使得第三斜面挤压第二斜面，进而使得第一托滑块的第一斜面脱离卡设开孔，上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键，非常省力，操作也方便，只要按下解锁按键即可方便解除刹车。

Description

一种行李箱刹车装置

技术领域

本发明涉及拉杆箱包领域，尤指一种行李箱刹车装置。

背景技术

拉杆箱是一种常用的生活用品，在其底部设有滚轮，使得拉动方便省力，深受人们的喜爱。然而，当人们带着拉杆箱乘坐公交或者火车时，如果将拉杆箱放置在车内的地板上，由于受到惯性的作用，在车辆加速或者减速的过程中，拉杆箱容易滑动碰到其他乘客，为使用者带来不便，更为严重的是，还可能将其他乘客碰伤。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种行李箱刹车装置，采用手扳动刹车扳键，非常省力，操作也方便。只要按下解锁按键即可方便解除刹车。在不刹车和刹车时，有颜色或文字等指示。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种行李箱刹车装置，包括刹车控制装置、若干个刹车轮组、若干条传动线；其中所述刹车控制装置包括解锁按键、第一复位弹簧、内座、设置在内座一侧且沿竖直方向自由滑动的上提滑块、设置在内座上端表面的外座、带有倒钩的刹车扳键；其中若干条传动线的一端与内座连接，传动线的另一端与刹车轮组连接；所述刹车扳键活动设置在外座的表面；其中所述上提滑块的上端设置有横杆，且所述上提滑块的侧面开设有位于横杆下方的卡设开孔，其中所述内座的上端内部设置有第一复位弹簧、第一托滑块，其中第一托滑块的一端设置有第一斜面，第一托滑块的中间部设置有第二斜面，第一复位弹簧的一端与内座的内壁连接，第一复位弹簧的另一端抵止在第一托滑块一端，所述第一托滑块的第一斜面延伸至内座外并位于横杆的上方；其中通过扳动刹车扳键并使得倒钩勾住横杆底部，进而使得上提滑块带动传动线上移并实现刹车轮组的刹车；且所述横杆在上移过程中挤压第一托滑块的第一斜面并推动第一托滑块往第一复位弹簧方向移动，所述横杆离开第一斜面，第一托滑块的第一斜面在第一复位弹簧的作用下卡设在上提滑块的卡设开孔；其中所述解锁按键的底部设置有第三斜面，其中解锁按键依次穿过外座、内座，并使得第三斜面与第二斜面接触；通过下压解锁按键使得第三斜面挤压第二斜面，进而使得第一托滑块的第一斜面脱离卡设开孔，上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。

进一步，所述内座的一侧开设有沿竖直方向延伸的竖直槽，其中所述上提滑块设置在竖直槽内且沿竖直方向自由滑动。

进一步，所述竖直槽的表面还设置有盖板。

进一步，还包括第一固定轴、套接在第一固定轴上的扳键回位扭簧，外座的表面开设有第一安装孔，且所述刹车扳键通过第一固定轴活动设置在第一安装孔内。

进一步，所述内座的上端内部设置有沿水平方向延伸的第一水平槽，且所述内座上端一侧开设有与第一水平槽连通的水平孔，所述内座的上端表面开设有与第一水平槽连通的第一解锁孔；所述外座的表面开设有第二解锁孔，其中所述第一托滑块以及第一复位弹簧均设置在第一水平槽内，其中第一复位弹簧的一端与第一水平槽内壁连接，第一复位弹簧的另一端抵止在第一托滑块一端，所述第一托滑块的第一斜面延伸至水平孔并位于横杆的上方；所述解锁按键的一端插接在第一解锁孔内，且使得第三斜面与第二斜面接触；所述解锁按键的另一端延伸至第二解锁孔外。

进一步，解锁按键的一侧设置有限位卡块，其中解锁按键延伸至第二解锁孔外，且解锁按键的限位卡块抵止在第二解锁孔的底部。、

进一步，还包括第二固定轴、第二复位弹簧、一端设置有第四斜面的摆钮拨块、上端设置有区别标签的指示摆钮，其中所述内座上端内部还设置有沿水平方向延伸的第二水平槽，且所述内座上端一侧开设有与第二水平槽连通的第二水平孔，所述内座的上端表面开设有与第二水平槽连通的插接孔；所述外座内设置有第二安装槽，且所述指示摆钮通过第二固定轴活动配装在第二安装槽内，且所述外座的表面开设有与第二安装槽连通的指示孔；其中摆钮拨块的中间部设置有摆动缺口，且所述摆钮拨块、第二复位弹簧均设置在第二水平槽内，其中第二复位弹簧的一端与第二水平槽内壁连接，第二复位弹簧的另一端抵止在摆钮拨块一端，所述摆钮拨块的第四斜面延伸出第二水平孔外并位于横杆的上方；所述指示摆钮的下端延伸至第二安装槽外且穿过插接孔并与摆钮拨块的摆动缺口接触；其中通过扳动刹车扳键并使得倒钩勾住横杆底部，进而使得上提滑块的横杆上移并挤压摆钮拨块的第四斜面，并推动摆钮拨块往第二复位弹簧方向移动，所述摆钮拨块中的摆动缺口推动指示摆钮摆动，并使得指示摆钮上端的区别标签与指示孔对齐。

进一步，还包括弹簧座，所述内座上端的后侧设置有分别与第一水平槽以及第二水平槽连通的盖合缺口，其中所述弹簧座可拆卸在盖合缺口处，且所述第一复位弹簧以及第二复位弹簧的一端均连接在弹簧座的内壁。

本发明的有益效果在于：

用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键，刹车扳键下方的倒钩上翘将上提滑块上提，拉动传动线，使刹车轮组被刹车，同时刹车扳键上方横杆通过挤压第一托滑块前端的第一斜面，先推开第一托滑块，后在第一复位弹簧力下回位，托住扳键上方的横杆，使上提滑块保持位置处上提状态。则使得刹车轮组保持刹车的状态；当需要解锁时，只需要下压解锁按键使得第三斜面挤压第二斜面，进而使得第一托滑块的第一斜面脱离卡设开孔，上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键，非常省力，操作也方便。只要按下解锁按键即可方便解除刹车。

附图说明

图1是本发明中刹车系统的整体结构示意图。

图2是本发明中刹车控制装置的结构示意图。

图3是本发明中刹车控制装置的爆炸示意图。

图4是本发明中刹车控制装置省略盖板后的结构示意图。

图5是本发明中刹车控制装置省略盖板以及内座后的结构示意图。

图6是本发明中刹车控制装置解除刹车状态且省略盖板以及外座后的结构示意图。

图7是本发明中解锁按键以及指示摆钮的工作原理俯视图。

图8是图7中沿剖面线A-A的剖面图。

图9是图7中沿剖面线B-B的剖面图。

图10是本发明中刹车控制装置处于刹车状态且省略盖板以及外座后的结构示意图。

附图标号说明：刹车控制装置1、外座11、第一安装孔111、第二解锁孔112、指示孔113、内座12、竖直槽121、第一解锁孔122、插接孔123、刹车扳键13、倒钩131、盖板14、上提滑块15、横杆151、卡设开孔152、解锁按键16、限位卡块161、第三斜面162、指示摆钮17、摆钮拨块18、第四斜面181、摆动缺口182、第一托滑块19、第一斜面191、第二斜面192、第二复位弹簧20、第一复位弹簧21、弹簧座22、第一固定轴23、扳键回位扭簧24、传动线2、刹车轮组3。

具体实施方式

请参阅图1-10所示，本发明关于一种行李箱刹车装置，包括刹车控制装置1、若干个刹车轮组3、若干条传动线2；其中所述刹车控制装置1包括第一固定轴23、解锁按键16、第一复位弹簧21、内座12、设置在内座12一侧且沿竖直方向自由滑动的上提滑块15、设置在内座12上端表面的外座11、带有倒钩131的刹车扳键13、套接在第一固定轴23上的扳键回位扭簧24；其中若干条传动线2的一端与内座12连接(及上提滑块15连接)，传动线2的另一端与刹车轮组3连接；其中外座11的表面开设有第一安装孔111，且所述刹车扳键13通过第一固定轴23活动设置在第一安装孔111内；其中所述上提滑块15的上端设置有横杆151，且所述上提滑块15的侧面开设有位于横杆151下方的卡设开孔152，其中所述内座12的上端内部设置有第一复位弹簧21、第一托滑块19，其中第一托滑块19的一端设置有第一斜面191，第一托滑块19的中间部设置有第二斜面192，第一复位弹簧21的一端与内座12的内壁连接，第一复位弹簧21的另一端抵止在第一托滑块19一端，所述第一托滑块19的第一斜面191延伸至内座12外并位于横杆151的上方；其中通过扳动刹车扳键13并使得倒钩131勾住横杆151底部，进而使得上提滑块15带动传动线2上移并实现刹车轮组3的刹车；且所述横杆151在上移过程中挤压第一托滑块19的第一斜面191并推动第一托滑块19往第一复位弹簧21方向移动，所述横杆151离开第一斜面191，第一托滑块19的第一斜面191在第一复位弹簧21的作用下卡设在上提滑块15的卡设开孔152；其中所述解锁按键16的底部设置有第三斜面162，其中解锁按键16依次穿过外座11、内座12，并使得第三斜面162与第二斜面192接触；通过下压解锁按键16使得第三斜面162挤压第二斜面192，进而使得第一托滑块19的第一斜面191脱离卡设开孔152，上提滑块15在传动线2拉伸下下移实现解除刹车。

需要注意的是，本申请中主要论述的是刹车控制装置1的具体结构，即通过刹车控制装置1控制传动线2的上提实现刹车轮组3的刹车，而且其工作原理类似于自行车的拉动传动线2实现刹车效果。本申请中的刹车轮组3采用现技术中的常规刹车轮组3，故不再对刹车轮组3的具体结构进行累赘描述。

请参阅图1-6所示，用户在需要刹车时，只需要向外扳动刹车扳键13，刹车扳键13下方的倒钩131上翘将上提滑块15上提，拉动传动线2，使刹车轮组3被刹车，同时刹车扳键13上方横杆151通过挤压第一托滑块19前端的第一斜面191，先推开第一托滑块19，后在第一复位弹簧21力下回位，托住扳键上方的横杆151，使上提滑块15保持位置处上提状态，则使得刹车轮组3保持刹车的状态；当需要解锁时，只需要下压解锁按键16使得第三斜面162挤压第二斜面192，进而使得第一托滑块19的第一斜面191脱离卡设开孔152，上提滑块15在传动线2拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键13，非常省力，操作也方便。只要按下解锁按键16即可方便解除刹车。

进一步，所述内座12的一侧开设有沿竖直方向延伸的竖直槽121，其中所述上提滑块15设置在竖直槽121内且沿竖直方向自由滑动。所述竖直槽121的表面还设置有盖板14。其中在竖直槽121的表面盖合有盖板14，可以避免异物进入竖直槽121，保证上提滑块15可以在竖直槽121内正常滑动。在使用过程中，用户可以通过扳动处于第一安装孔111内的刹车扳键13，实现刹车功能，而且由于扳键回位扭簧24套接在第一固定轴23上，即当用户放开刹车扳键13，刹车扳键13会在回位扭簧的作用下复位。

请参阅图3所示，进一步，所述内座12的上端内部设置有沿水平方向延伸的第一水平槽，且所述内座12上端一侧开设有与第一水平槽连通的水平孔，所述内座12的上端表面开设有与第一水平槽连通的第一解锁孔122；所述外座11的表面开设有第二解锁孔112，其中所述第一托滑块19以及第一复位弹簧21均设置在第一水平槽内，其中第一复位弹簧21的一端与第一水平槽内壁连接，第一复位弹簧21的另一端抵止在第一托滑块19一端，所述第一托滑块19的第一斜面191延伸至水平孔并位于横杆151的上方；所述解锁按键16的一端插接在第一解锁孔122内，且使得第三斜面162与第二斜面192接触；所述解锁按键16的另一端延伸至第二解锁孔112外。

其中本申请中解锁的具体工作原理为：通过扳动刹车扳键13并使得倒钩131勾住横杆151底部，进而使得上提滑块15带动传动线2上移并实现刹车轮组3的刹车；且所述横杆151在上移过程中挤压第一托滑块19的第一斜面191并推动第一托滑块19往第一水平槽方向移动，随着上提滑块15的上移，所述横杆151离开第一斜面191，第一托滑块19前端的第一斜面191在第一复位弹簧21的作用下再一次延伸至第一水平孔外，第一托滑块19前端的第一斜面191卡设在上提滑块15的卡设开孔152，即使上提滑块15保持位置处上提状态，则使得刹车轮组3保持刹车的状态；当需要解锁时，只需要下压解锁按键16使得第三斜面162挤压第二斜面192，进而使得第一托滑块19的第一斜面191脱离卡设开孔152，上提滑块15在传动线2拉伸下下移实现解除刹车。该刹车操控机构用手扳动刹车扳键13，非常省力，操作也方便。只要按下解锁按键16即可方便解除刹车。

请参阅图3所示，进一步，解锁按键16的一侧设置有限位卡块161，其中解锁按键16延伸至第二解锁孔112外，且解锁按键16的限位卡块161抵止在第二解锁孔112的底部。在本申请中，限位卡块161的作用在于避免解锁按键16从第二解锁孔112脱离。

进一步，还包括第二固定轴、第二复位弹簧20、一端设置有第四斜面181的摆钮拨块18、上端设置有区别标签的指示摆钮17，其中所述内座12上端内部还设置有沿水平方向延伸的第二水平槽，且所述内座12上端一侧开设有与第二水平槽连通的第二水平孔，所述内座12的上端表面开设有与第二水平槽连通的插接孔123；所述外座11内设置有第二安装槽，且所述指示摆钮17通过第二固定轴活动配装在第二安装槽内，且所述外座11的表面开设有与第二安装槽连通的指示孔113；其中摆钮拨块18的中间部设置有摆动缺口182，且所述摆钮拨块18、第二复位弹簧20均设置在第二水平槽内，其中第二复位弹簧20的一端与第二水平槽内壁连接，第二复位弹簧20的另一端抵止在摆钮拨块18一端，所述摆钮拨块18的第四斜面181延伸出第二水平孔外并位于横杆151的上方；所述指示摆钮17的下端延伸至第二安装槽外且穿过插接孔123并与摆钮拨块18的摆动缺口182接触；其中通过扳动刹车扳键13并使得倒钩131勾住横杆151底部，进而使得上提滑块15的横杆151上移并挤压摆钮拨块18的第四斜面181，并推动摆钮拨块18往第二复位弹簧20方向移动，所述摆钮拨块18中的摆动缺口182推动指示摆钮17摆动，并使得指示摆钮17上端的区别标签与指示孔113对齐。

即在在本申请中，将该区别标签设置为红色标签以及绿色的标签，即当用户通过扳动刹车扳键13并使得倒钩131勾住横杆151底部，进而使得上提滑块15的横杆151上移并挤压摆钮拨块18的第四斜面181，并推动摆钮拨块18往第二复位弹簧20方向移动，所述摆钮拨块18中的摆动缺口182推动指示摆钮17摆动，并使得指示摆钮17上端的红色标签与指示孔113对齐，即红色标签显示，警示使用者，目前轮组是处于刹车状态，行李箱不会移动。当按下解锁按键16解锁刹车，上提滑块15下落时，摆钮拨块18在第二复位弹簧20力作用下向右移动，推动指示摆钮17上表面向左摆动，使指示摆钮17上的绿色标签显示，告知使用者，刹车轮组3未被刹车，行李箱处正常可使用状态。需要注意的是，本申请中区别标签还可以根据实际需要而替换为其他的区别标签，比如文字标签“BRAKE”以及“NO BRAKE”。

进一步，还包括弹簧座22，所述内座12上端的后侧设置有分别与第一水平槽以及第二水平槽连通的盖合缺口，其中所述弹簧座22可拆卸在盖合缺口处，且所述第一复位弹簧21以及第二复位弹簧20的一端均连接在弹簧座22的内壁。由于第一复位弹簧21、第二复位弹簧20、第一托滑块19、摆钮拨块18均设置在内座12内，则设置的弹簧座22可以方便用户对位于内座12内的各个零件进行替换维修。

以上实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种行李箱刹车装置，其特征在于：包括刹车控制装置、若干个刹车轮组、若干条传动线；其中所述刹车控制装置包括解锁按键、第一复位弹簧、内座、设置在内座一侧且沿竖直方向自由滑动的上提滑块、设置在内座上端表面的外座、带有倒钩的刹车扳键；其中若干条传动线的一端与内座连接，传动线的另一端与刹车轮组连接；所述刹车扳键活动设置在外座的表面；其中所述上提滑块的上端设置有横杆，且所述上提滑块的侧面开设有位于横杆下方的卡设开孔，其中所述内座的上端内部设置有第一复位弹簧、第一托滑块，其中第一托滑块的一端设置有第一斜面，第一托滑块的中间部设置有第二斜面，第一复位弹簧的一端与内座的内壁连接，第一复位弹簧的另一端抵止在第一托滑块一端，所述第一托滑块的第一斜面延伸至内座外并位于横杆的上方；其中通过扳动刹车扳键并使得倒钩勾住横杆底部，进而使得上提滑块带动传动线上移并实现刹车轮组的刹车；且所述横杆在上移过程中挤压第一托滑块的第一斜面并推动第一托滑块往第一复位弹簧方向移动，所述横杆离开第一斜面，第一托滑块的第一斜面在第一复位弹簧的作用下卡设在上提滑块的卡设开孔；其中所述解锁按键的底部设置有第三斜面，其中解锁按键依次穿过外座、内座，并使得第三斜面与第二斜面接触；通过下压解锁按键使得第三斜面挤压第二斜面，进而使得第一托滑块的第一斜面脱离卡设开孔，上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车；

还包括第二固定轴、第二复位弹簧、一端设置有第四斜面的摆钮拨块、上端设置有区别标签的指示摆钮，其中所述内座上端内部还设置有沿水平方向延伸的第二水平槽，且所述内座上端一侧开设有与第二水平槽连通的第二水平孔，所述内座的上端表面开设有与第二水平槽连通的插接孔；所述外座内设置有第二安装槽，且所述指示摆钮通过第二固定轴活动配装在第二安装槽内，且所述外座的表面开设有与第二安装槽连通的指示孔；其中摆钮拨块的中间部设置有摆动缺口，且所述摆钮拨块、第二复位弹簧均设置在第二水平槽内，其中第二复位弹簧的一端与第二水平槽内壁连接，第二复位弹簧的另一端抵止在摆钮拨块一端，所述摆钮拨块的第四斜面延伸出第二水平孔外并位于横杆的上方；所述指示摆钮的下端延伸至第二安装槽外且穿过插接孔并与摆钮拨块的摆动缺口接触；其中通过扳动刹车扳键并使得倒钩勾住横杆底部，进而使得上提滑块的横杆上移并挤压摆钮拨块的第四斜面，并推动摆钮拨块往第二复位弹簧方向移动，所述摆钮拨块中的摆动缺口推动指示摆钮摆动，并使得指示摆钮上端的区别标签与指示孔对齐；

所述内座的一侧开设有沿竖直方向延伸的竖直槽，其中所述上提滑块设置在竖直槽内且沿竖直方向自由滑动；

所述内座的上端内部设置有沿水平方向延伸的第一水平槽，且所述内座上端一侧开设有与第一水平槽连通的水平孔，所述内座的上端表面开设有与第一水平槽连通的第一解锁孔；所述外座的表面开设有第二解锁孔，其中所述第一托滑块以及第一复位弹簧均设置在第一水平槽内，其中第一复位弹簧的一端与第一水平槽内壁连接，第一复位弹簧的另一端抵止在第一托滑块一端，所述第一托滑块的第一斜面延伸至水平孔并位于横杆的上方；所述解锁按键的一端插接在第一解锁孔内，且使得第三斜面与第二斜面接触；所述解锁按键的另一端延伸至第二解锁孔外。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述竖直槽的表面还设置有盖板。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：还包括第一固定轴、套接在第一固定轴上的扳键回位扭簧，外座的表面开设有第一安装孔，且所述刹车扳键通过第一固定轴活动设置在第一安装孔内。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：解锁按键的一侧设置有限位卡块，其中解锁按键延伸至第二解锁孔外，且解锁按键的限位卡块抵止在第二解锁孔的底部。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：还包括弹簧座，所述内座上端的后侧设置有分别与第一水平槽以及第二水平槽连通的盖合缺口，其中所述弹簧座可拆卸在盖合缺口处，且所述第一复位弹簧以及第二复位弹簧的一端均连接在弹簧座的内壁。

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