CN111487689A - 一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置，包括检测装置，包括到位开关和第一极限开关；触发装置，包括触发杆和平衡板，平衡板顶部与触发杆铰接；弹性部件，设在横移框架下方，当载车板未下降到位时，钢丝绳张紧，张紧状态的钢丝绳会使得弹性部件受到压缩，当载车板下降到位时，弹性部件伸展，带动触发杆触发到位开关，载车板到位后，当其中一条钢丝绳发生断裂，弹性部件带动触发杆触发第一极限开关关闭相关电路，如果两条钢丝绳同时断裂或载车板极限到位时，弹性部件带动触发杆触发第一极限开关关闭相关电路，而且到位开关安装在横移框架上，不会出现踩踏损坏的问题。此检测载车板到位状态和断绳状态的装置用于停车设备领域。

Description

一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置

技术领域

本发明用于停车设备领域，特别是涉及一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置。

背景技术

目前，市场上的升降横移类停车设备在工作时需要对载车板是否处于到位状态或极限到位状态进行检测，还需要对拉动载车板的钢丝绳是否发生断裂进行检测，这就需要在停车设备上安装包括到位/极限到位检测和断绳状态检测等多个检测开关，导致停车设备的整体结构不够简洁，而且大部分到位开关都设置在地面，采用载车板下降到位时触碰到位开关的方式来控制载车板的到位停止，这种设置在地面上的开关很容易被踩踏损坏。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其将到位检测和断绳检测功能集于一体，使得停车设备整体结构变得简洁，而且到位检测开关设在横移框架上，不会出现踩踏损坏的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置，包括停车设备，所述停车设备具有横移框架和载车板，所述横移框架上设有双槽导轮，所述双槽导轮中设有两条并列的钢丝绳，还包括

检测装置，包括到位开关和第一极限开关，所述到位开关和所述第一极限开关均布置在所述横移框架上方，所述到位开关高于所述第一极限开关；

触发装置，包括触发杆和平衡板，所述触发杆贯穿所述横移框架并能在所述横移框架中移动，所述平衡板与所述触发杆铰接，所述平衡板底部间隔设有两个支撑件，两条所述钢丝绳分别抵在两所述支撑件的底部为所述触发装置提供向上的作用力并使所述平衡板处于平衡状态；

弹性部件，设在所述横移框架下方，所述弹性部件为所述触发装置提供向下的作用力。

优选的，所述触发装置还包括低于所述第一极限开关设置的第二极限开关。

优选的，所述平衡板包括三角板，所述三角板顶部与所述触发杆铰接，两所述支撑件分别设在所述三角板的两个底角处。

优选的，两所述支撑件分别位于所述平衡板的前后两侧。优选的，所述支撑件包括滚轮。

优选的，所述检测装置还包括设在所述触发装置一侧的第一开关支架，所述第一开关支架与所述横移框架连接，所述到位开关和所述第二极限开关安装在所述第一开关支架上。

优选的，所述检测装置还包括设在所述触发装置另一侧的第二开关支架，所述第二开关支架与所述横移框架连接，所述第一极限开关安装在所述第二开关支架上。

优选的，所述触发杆底部设有挡板，所述弹性部件套在所述触发杆外部，且所述弹性部件的上端抵在所述横移框架的下部，所述弹性部件的下端抵在所述挡板上侧。

优选的，所述触发杆包括安装在所述触发杆顶端的延伸板，所述延伸板在所述触发杆的带动下能够触发所述到位开关或所述第一极限开关或所述第二极限开关。

优选的，所述延伸板的一端设有连接件，所述平衡板与所述连接件铰接。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：当载车板未下降到位时，钢丝绳处于张紧状态，张紧状态的钢丝绳施加给触发装置的作用力会使得弹性部件受到压缩，当载车板下降到位时，钢丝绳对触发装置的作用力小于弹性部件对触发装置的作用力，此时压缩状态的弹性部件会进行伸展，带动触发杆向下运行触发到位开关，提示载车板到位，当载车板到位后，如果其中一条钢丝绳发生断裂，平衡板会失去平衡，弹性部件继续伸展并且带动触发杆触发第一极限开关，起到检测断绳的作用，如果两条钢丝绳同时断裂或载车板极限到位时，平衡板底部会完全失去钢丝绳的作用力，弹性部件也会带动触发杆触发第一极限开关，起到检测断绳或载车板极限到位的作用，此外，由于到位开关安装在横移框架上，所以不会出现到位开关踩踏损坏的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是本发明的实施例在到位状态的结构示意图；

图3是本发明的实施例中其中一条钢丝绳断裂状态的结构示意图；

图4是本发明的实施例中触发第二极限开关的结构示意图；

图5是本发明的实施例中三角板两侧滚轮分布示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本发明的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本发明的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参见图1，本发明的实施例提供了一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其主要包括停车设备，停车设备具有横移框架1和载车板，横移框架1上设有双槽导轮2，双槽导轮2中设有两条并列的钢丝绳3，此外，检测载车板到位状态和断绳状态的装置还包括检测装置、触发装置和弹性部件5。

检测装置用以检测载车板的各种运行状态，其主要包括到位开关601和第一极限开关603，到位开关601和第一极限开关603均布置在横移框架1的上方，且到位开关601高于第一极限开关603设置。

触发装置会根据载车板的运行状态触发各个开关，其主要包括触发杆40和平衡板43，其中触发杆40贯穿横移框架1并能够在横移框架1中移动，具体的，横移框架1上设有通孔，触发杆40穿过通孔并在弹性部件5的带动下能够在通孔内活动。

平衡板43底部间隔设有两个支撑件44，平衡板43与触发杆40通过转轴铰接，两条钢丝绳3分别抵在两间隔设置的支撑件44的底部为平衡板43提供向上的作用力，同时转轴为平衡板43施加向下的作用力，以使平衡板处于平衡状态。弹性部件5设在横移框架1下方，为触发装置提供向下的作用力，两钢丝绳3为触发装置施加向上的作用力，使触发装置处于受力平衡状态。

载车板运行过程中，弹性部件5对触发装置提供的作用力与钢丝绳3为触发装置提供的作用力方向相反，参见图1，当载车板未下降到位时，此时钢丝绳3处于张紧状态，张紧状态的钢丝绳3施加给触发装置的作用力会使得弹性部件5受到压缩。参见图2，当载车板下降到位时，钢丝绳3对触发装置的作用力小于弹性部件5对触发装置的作用力，此时压缩状态的弹性部件5进行伸展，带动触发杆向下运行触发到位开关601，提示载车板到位。参见图3，当载车板到位后，如果其中一条钢丝绳3发生断裂，平衡板43会失去平衡，弹性部件5继续伸展并且带动触发杆40触发第一极限开关603，第一极限开关603会关闭停车设备的相关电路，起到保护作用，如果两条钢丝绳3同时断裂或载车板极限到位时，平衡板43底部会完全失去钢丝绳3的作用力，弹性部件5会带动触发杆40触发第一极限开关603，第一极限开关603会关闭停车设备的相关电路，起到保护作用，此外，由于到位开关601安装在横移框架1上，所以不会出现到位开关601踩踏损坏的问题。

参见图5，在一些实施例中，两支撑件44分别位于平衡板43的前后两侧，这样能够将间隔设置的两条钢丝绳3分别抵在两支撑件44的底部使得平衡板43处于平衡状态。

参见图1，在一些实施例中，支撑件44包括滚轮，这样在钢丝绳3传动过程中与滚轮之间为滑动摩擦，有效减小钢丝绳3的磨损，提高其使用寿命。

参见图4，在一些实施例中，触发装置还包括低于第一极限开关603设置的第二极限开关602，这样能够多一层保护，当到位开关601和第一极限开关603均受损，不能正常断开停车设备的相关电路时，此时双槽导轮2还会继续转动，两条钢丝绳3继续处于松弛状态，弹性部件5会继续触发装置带动向下运动，直到触发第二极限开关602，关闭停车设备的相关电路。这样能够提高停车设备的容错率。

参见图1、图5，平衡板43包括三角板，三角板的顶部与触发杆40铰接，支撑件44设在三角板的两个底角处，具体的，三角板顶部通过转轴铰接在触发杆40上，三角板能够以转轴为圆心转动，两个钢丝绳3分别抵紧在两支撑件44的下方，这样使得三角板的三个角均受到作用力而处于平衡状态，将平衡板制作为三角板形状，其结构较为稳定且易于安装。

参见图1，在一些实施例中，检测装置还包括设在触发装置一侧的第一开关支架604，第一开关支架604与横移框架1连接，到位开关601和第二极限开关602安装在第一开关支架604上，这样能够通过第一开关支架604将到位开关601和第二极限开关602支撑到一定高度进行安装，方便到位开关601和第二极限开关602各自高度的定位。

参见图1，在一些实施例中，检测装置还包括设在触发装置另一侧的第二开关支架605，第二开关支架605与横移框架1连接，第一极限开关603安装在第二开关支架605上，这样能够通过第二开关支架605将第一极限开关603支撑到一定高度进行安装，方便第一极限开关603的高度定位。

参见图1，触发杆40底部设有挡板41，弹性部件5套在触发杆40外部，且弹性部件5的上端抵在横移框架1的下部，弹性部件5的下端抵在挡板41上侧，触发杆40向上运动能够压缩弹性部件5，弹性部件5伸展时能够带动触发杆40向下运动，将弹性部件5卡在横移框架1和挡板41之间，保证弹性部件5受力后不会出现歪斜等情况，具体的，弹性部件为压缩弹簧。

参见图1，触发杆40包括安装在触发杆40顶端的延伸板42，延伸板42在触发杆40的带动下能够触发到位开关601或第一极限开关603或第二极限开关602，这样便于触发杆40的拆卸与安装。

参见图1，延伸板42的一端设有连接件，平衡板43与连接件铰接，这样平衡板43旋转过程中只会磨损到连接件，连接件磨损严重时，可以直接更换连接件，有效降低触发装置的后期维护成本。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种检测载车板到位状态和断绳状态的装置，包括停车设备，所述停车设备具有横移框架(1)和载车板，所述横移框架(1)上设有双槽导轮(2)，所述双槽导轮(2)设有两条并列的钢丝绳(3)，其特征在于：还包括

检测装置，包括到位开关(601)和第一极限开关(603)，所述到位开关(601)和所述第一极限开关(603)均布置在所述横移框架(1)上方，所述到位开关(601)高于所述第一极限开关(603)；

触发装置，包括触发杆(40)和平衡板(43)，所述触发杆(40)贯穿所述横移框架(1)并能在所述横移框架(1)中移动，所述平衡板(43)与所述触发杆(40)铰接，所述平衡板(43)底部间隔设有两个支撑件(44)，两条所述钢丝绳(3)分别抵在两所述支撑件(44)的底部为所述触发装置提供向上的作用力并使所述平衡板(43)处于平衡状态；

弹性部件(5)，设在所述横移框架(1)下方，所述弹性部件(5)为所述触发装置提供向下的作用力。

2.根据权利要求1所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述触发装置还包括低于所述第一极限开关(603)设置的第二极限开关(602)。

3.根据权利要求1所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述平衡板(43)包括三角板，所述三角板顶部与所述触发杆(40)铰接，两所述支撑件(44)分别设在所述三角板的两个底角处。

4.根据权利要求1所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：两所述支撑件(44)分别位于所述平衡板(43)的前后两侧。

5.根据权利要求1或3或4所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述支撑件(44)包括滚轮。

6.根据权利要求2所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述检测装置还包括设在所述触发装置一侧的第一开关支架(604)，所述第一开关支架(604)与所述横移框架(1)连接，所述到位开关(601)和所述第二极限开关(602)安装在所述第一开关支架(604)上。

7.根据权利要求6所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述检测装置还包括设在所述触发装置另一侧的第二开关支架(605)，所述第二开关支架(605)与所述横移框架(1)连接，所述第一极限开关(603)安装在所述第二开关支架(605)上。

8.根据权利要求1所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述触发杆(40)底部设有挡板(41)，所述弹性部件(5)套在所述触发杆(40)外部，且所述弹性部件(5)的上端抵在所述横移框架(1)的下部，所述弹性部件(5)的下端抵在所述挡板(41)上侧。

9.根据权利要求1所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述触发杆(40)包括安装在所述触发杆(40)顶端的延伸板(42)，所述延伸板(42)在所述触发杆(40)的带动下能够触发所述到位开关(601)或所述第一极限开关(603)或所述第二极限开关(602)。

10.根据权利要求9所述的检测载车板到位状态和断绳状态的装置，其特征在于：所述延伸板(42)的一端设有连接件，所述平衡板(43)与所述连接件铰接。

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